【正文】 一個(gè)相距 3M。 (16)、限位碰塊安裝完畢后，應(yīng)反復(fù)實(shí)試驗(yàn)三次以校驗(yàn)其動(dòng)作的準(zhǔn)確性和可靠度。 (2)、如遇冬季在氣寒冷氣溫較低，而升降機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)，啟動(dòng)后可空載上下進(jìn)行幾次，使減速器油溫趨于正常。 八、電氣安裝 按線路圖連接好各種電纜和引線。 重復(fù)過程 4直到最后只剩下升降機(jī)基本部分。 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 23 / 33 施工電梯運(yùn)行操作規(guī)程 一、運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作，司機(jī)開動(dòng)施工電梯前必須： 了解整機(jī)的結(jié)構(gòu)，檢查各零部件是否齊全，連接部位是否牢固，動(dòng)作是否靈活、位置是否正確。 (6)、檢查各?？繕菍优_(tái)上的安全欄桿。 嚴(yán)禁超載運(yùn)行，嚴(yán)禁貨物超出吊籠。 1額定載重為 2 2021kg 2 20 人。 (3)、當(dāng) 風(fēng)力達(dá) 6級(jí)以上禁止使用，并將吊籠降到底層。 四、駕駛員離機(jī)前的工作 按下急停按鈕，鎖上電鎖，關(guān)好門、窗、鎖好駕駛室。 磨合期后的檢查調(diào)整 在升降機(jī)安裝完成投入正常使用后，由于工作負(fù)荷的影響，引起各部件間連接、配合的變化，在使用一周后，必須進(jìn)行如下調(diào)整： 1)檢測(cè)并調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度 2)按要求緊固所有螺栓； 3)調(diào)整電機(jī)制動(dòng)器，保證同一吊籠的電機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)同步； 4)檢查鋼絲繩的磨損情況； 5)檢查電纜上下運(yùn)動(dòng)情況，若發(fā)現(xiàn)電纜在吊籠下降時(shí)自行盤繞混亂，應(yīng)重新調(diào)整。 %； (4)檢查電機(jī)制動(dòng)器是否工作正常，同一吊籠內(nèi)剎車是否同步，并及時(shí)更換制動(dòng)盤和清理制動(dòng)器； (5)檢查隨行電纜，如有破損或老化應(yīng)及時(shí)更換 進(jìn)行以上檢查時(shí)注意下列 3條： A、檢查施工升降機(jī)要有 設(shè)備管理部門的技術(shù)人員參加； B、檢查時(shí)先拉閘，切斷電源； C、拆除更換施工升降機(jī)部件時(shí)，要經(jīng)過有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 2)觸電、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓脫落等 發(fā)生意外事故的救援措施： 1)如果一旦發(fā)生施工升降機(jī)意外事故，施工單位應(yīng)立即通知本公司小組組長和 張建民 及其他成員。 。 副組長： 劉際勇 （技術(shù)負(fù)責(zé)人）電話： 15184956777 負(fù)責(zé)急救通知120 或 110。 月檢查 (l)檢查限速器和蝸輪減速器齒輪與齒條嚙合間隙，用法線千分尺測(cè)量，跨二齒測(cè)量法線，新齒 mm，允許磨損到 mm。 ，籠停操作按鈕是否處于接通。 當(dāng)施工升降機(jī)載運(yùn)行中由于斷電或其他原因而異常停車時(shí)，可進(jìn)行手動(dòng)下降，吊籠下滑到停車站，將電機(jī)尾端制動(dòng)電磁鐵手動(dòng)釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑行。 (l)、風(fēng)力達(dá) 5級(jí)時(shí)可以正常進(jìn)行，但要注意安全。 1籠內(nèi)操作時(shí)，任何人不允許站在籠頂上。 當(dāng)風(fēng)速超過 20 米 /秒時(shí)及惡劣氣候條件下，不得操作升降機(jī)。 (4)、檢查開關(guān)保險(xiǎn)絲有否損壞。 松開地腳螺栓，將主吊籠連同主底架部分拆走。 重復(fù)過程 1，依次再將其余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及電纜導(dǎo)架拆下。 (6)、當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)以上時(shí)，升降機(jī)不得運(yùn)行，并且將吊籠停至保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 21 / 33 底層。 電纜滑車及其導(dǎo)向裝置的安裝 一般在提升高度大于 150M的施工升降機(jī)上，為了減小動(dòng)力電纜的電壓降和防止電纜受拉力太大而破損，使用帶花車的電纜導(dǎo)向裝置，在風(fēng)力較大或環(huán)境溫度比較低的情況下也可使用。然后安裝上限位碰塊。 (11)、下限位碰塊的安裝位置，以保證吊籠滿載向下運(yùn)行時(shí)，開關(guān)觸及下限位碰塊后自動(dòng)切斷控制電源而停車后，吊籠底至地面緩沖彈簧的距離 300400mm，下極限碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限開關(guān)在下限位開關(guān)動(dòng)作之后動(dòng)作而且吊籠不能撞緩沖簧。 (3)、將兩個(gè)吊籠的驅(qū)動(dòng)架準(zhǔn)備好，將各背輪及滾輪調(diào)整至最大間隙的位置，以利于安裝驅(qū)動(dòng)架。 (5)、在澆筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)當(dāng)留有地腳螺栓孔，并且保護(hù)好預(yù)留孔，待開降機(jī)底架安裝完畢后二次澆注固定好地腳螺栓。 (4)、安裝過程應(yīng)聽指揮，不得各行其事。就可以用手動(dòng)起重機(jī)將吊籠頂及吊籠內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到已安裝好的導(dǎo)軌架頂部進(jìn)行接高作業(yè)，反之，當(dāng)進(jìn)行拆卸作業(yè)時(shí)，手動(dòng)起重機(jī)可以將導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由上至下順序拆下。當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行時(shí)，吊籠帶動(dòng)電纜卷筒內(nèi)的主電纜向上運(yùn)行，當(dāng)?shù)趸\向下運(yùn)行時(shí)，主電纜緩緩收入電 纜卷筒內(nèi)，防治主電纜散落在地上被扎壞發(fā)生危險(xiǎn)。 下電氣箱：下電氣箱是升降機(jī)控制部分的電源供給處，安裝于升降機(jī)的地面護(hù)欄上。應(yīng)經(jīng)常檢查這些碰快和相應(yīng)開關(guān)之間的位置是否準(zhǔn)確，以保證各開關(guān)動(dòng)作準(zhǔn)確無誤。 防墜安全器： 防墜安全器為國家專利技術(shù)產(chǎn)品，運(yùn)用了甩塊嚙入無沖擊、無需拆機(jī)便可檢查摩擦制動(dòng)帶的磨損量的等先進(jìn)技術(shù)。 驅(qū)動(dòng)單元：驅(qū)動(dòng)單元是升降機(jī)運(yùn)行的動(dòng)力部分，該機(jī)有三組驅(qū)動(dòng)單元同時(shí)工作，共同作用，帶動(dòng)升降機(jī)自重部分及吊 籠內(nèi)荷載（或施工人員）上下運(yùn)行。 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 7 / 33 施工電梯安拆方案 一、 工程概況 ： 。 1將有足夠長度的鋼絲繩盤入盤繩架。 1調(diào)整各滾輪、背輪與導(dǎo)軌架主弦桿間隙，調(diào)整齒輪與齒輪間隙，齒合接觸面延齒高不小于 40%，延齒長方向不小于 50%，調(diào)整制動(dòng)器間隙。 用塔式起重機(jī)吊起吊籠，從導(dǎo)軌架上方將吊籠對(duì)人導(dǎo)軌架，使其正確就位，將吊籠平穩(wěn)地停放在有適合高度的墊木上。 現(xiàn)場(chǎng)供電狀況良好，保證足夠的供電容量。保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 1 / 33 保山 “坤泰驛路名門 ” 工程 SC/SCD 系 列 施工升降機(jī)安裝拆除施工方案 編制： 審核： 審批： 日期： 重慶誠牌有限責(zé)任公司云南分公司 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 2 / 33 一、 工程概況 ： 保山坤泰。 七、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備： 選定安裝位置，清除障礙物。 在地面上將吊籠裝配完整，并將各滾輪背輪調(diào)至最大偏心位置，松開電機(jī)制動(dòng)器。 1安裝下限位 碰 塊及下極限碰塊，應(yīng)滿足吊籠載下行時(shí)，開關(guān)觸及的距離為 300m400m，下級(jí)限碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限開關(guān)在下限位開關(guān)動(dòng)作之后吊籠不能碰撞緩沖彈簧。 保山“坤泰驛路名門”工程 中建二局 6 / 33 1繼續(xù)加高導(dǎo)軌架至 9 m。 2進(jìn)行自檢查。 驅(qū)動(dòng)體：驅(qū)動(dòng)體是將驅(qū)動(dòng)單元之間及驅(qū)動(dòng)單元與整體結(jié)構(gòu)之間連接起來的部件，它將驅(qū)動(dòng)單元產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力傳遞給吊籠，使之能夠上下運(yùn)行。如果吊籠由于意外原因而超速下降時(shí)，安全器座板可以承受制停吊籠所產(chǎn)生的沖擊