【正文】 制造廠 ——福特公司魯奇工廠進(jìn)行了為期三個(gè)月的認(rèn)真考察。 52 1 概念 2 特點(diǎn) （ 1） 強(qiáng)調(diào)人的作用，推行“以人為中心”的管理 （ 2） 改變傳統(tǒng)觀念，永無休止地、無情地消除浪費(fèi)，以盡善 盡美做為追求目標(biāo) （ 3） 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的同步化 （ 4） 將“推動(dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng)變?yōu)椤袄瓌?dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng) （ 5）采用一種基型、多種變型或模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法 （ 6）生產(chǎn)均衡化 （ 7）供應(yīng)者（商）參加 JIT系統(tǒng) 3 戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì) 三 精益生產(chǎn)的概念及特點(diǎn) 53 指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會(huì)需求為依據(jù)、以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型生產(chǎn)方式。 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS) 61 一 CIMS的產(chǎn)生與發(fā)展 1 產(chǎn)生： 電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的產(chǎn)生、發(fā)展以及計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)和管理領(lǐng)域越來越廣泛的應(yīng)用孕育著一個(gè)新的高技術(shù)的產(chǎn)生，從局部自動(dòng)化走向全面自動(dòng)化；即由原來局限于產(chǎn)品制造過程的自動(dòng)化擴(kuò)展到腦力勞動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)管理自動(dòng)化。 LP是能最好的體現(xiàn)和最能實(shí)現(xiàn)這一思想的生產(chǎn)方式。 美國(guó)已提出敏捷制造 —— 一種新的制造方式 。其特點(diǎn)： ●產(chǎn)品、零部件標(biāo)準(zhǔn)化，裝配的簡(jiǎn)單化 ●在勞動(dòng)組織上，最大限度地采用分工的原則 ●采用流水生產(chǎn)線生產(chǎn)方式 總裝每輛轎車的工時(shí)由 750分下降到 93分，減少 88％；每臺(tái)發(fā) 動(dòng)機(jī)所需要的工時(shí)由 750分下降到 226分，減少 62％ ●在組織結(jié)構(gòu)上，追求縱向一體化 46 (1)大量生產(chǎn)方式的衰落 ?缺乏柔性是 MP致命的缺陷 ?縱向一體化的組織結(jié)構(gòu)形成了臃腫官僚的“大而全”體制 ?以過量的庫(kù)存、過多的供應(yīng)廠家、過多的工人和過大的生產(chǎn)場(chǎng)地作為連續(xù)生產(chǎn)所必須的緩沖 47 地 區(qū) 比 較 內(nèi) 容 平 均 值 在日本的日本工廠 在北美的日本工廠 在北美的美國(guó)工廠 歐洲 生產(chǎn)率（小時(shí) /輛） 質(zhì)量（百輛車裝配缺陷） 生產(chǎn)場(chǎng)地（平方英尺 /年 并將 LP與歐美傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)方式 (MP)進(jìn)行比較。 如對(duì)最終產(chǎn)品的需求是獨(dú)立需求，但對(duì)其零 部件的需求卻是非獨(dú)立的 結(jié)論 ：①最終產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃一經(jīng)確定，有關(guān)時(shí)間內(nèi)所有 零部件、原材料的需求即可確定 ②由于最終產(chǎn)品的需求往往是不連續(xù)、不均衡的， 所以對(duì)零部件和原材料的需求屬波動(dòng)需求 ③計(jì)算機(jī)為零部件、原材料的需求計(jì)算提供了方 便 37 3 MRP的功能及處理過程 功能：根據(jù)成品的需求量自動(dòng)計(jì)算其零部件、原材料的相關(guān)需求 量；由成品的交貨期計(jì)算出各零部件的生產(chǎn)進(jìn)度日程（生 產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃）和外購(gòu)件的采購(gòu)日程。 示例： ● 處理方法 ?T關(guān)鍵路線 ?? T次要關(guān)鍵路線 或大部分工作為共同工作時(shí)，以關(guān)鍵路線為重點(diǎn)控制對(duì)象。 ?表示方法 ： ES ( i )：作業(yè) “ i j ”箭尾結(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間 ES ( j ) ：作業(yè) “ i j”箭頭結(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間 ?計(jì)算規(guī)則 ： 由始點(diǎn)開始，由左至右計(jì)算 ES ( 1) = 0 ES ( j ) = max [ ES ( i ) + t ( i, j) ] ?圖上表示法 ： 10 i 1 結(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間 ij ES （結(jié)點(diǎn)號(hào)碼 ） 21 2 結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間 ?概念 ：即保證該結(jié)點(diǎn)后續(xù)作業(yè)都不延誤的前提下，該結(jié)點(diǎn)前 邊的先行作業(yè)最遲結(jié)束時(shí)間。各條路 線所需的周期為對(duì)應(yīng)的作業(yè)時(shí)間之和。 關(guān)鍵路線確定 167。 概念 及 特點(diǎn) 167。 4 167。關(guān)鍵路線越多，組織工作 越好，安排越緊湊； （ 3）關(guān)鍵路線與非關(guān)鍵路線可以轉(zhuǎn)化。 S ( i, j) = LS ( i, j) － ES ( i, j) = LF ( i, j) － EF ( i, j) = LF ( j ) － ES ( i ) － t ( i, j) ? 單時(shí)差：在不影響緊后作業(yè)最早開始時(shí)間前提下，可推遲的時(shí)間。 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS) 167。它不僅編制產(chǎn)品和零部件的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、物料采購(gòu)計(jì)劃，而且還可以直接從系統(tǒng)獲得銷售收入、庫(kù)存占用資金、產(chǎn)品成本等財(cái)務(wù)信息；除此，還包含經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，把經(jīng)營(yíng)管理的全部?jī)?nèi)容包括在系統(tǒng)之內(nèi)。 精益生產(chǎn)既是一種原理、一種新的管理理念，又是一個(gè)新的生產(chǎn)方式，它是繼 MP之后，對(duì)人類社會(huì)和人們的生活方式影響最大的一種生產(chǎn)方式。回國(guó)后，經(jīng)研究，得出了結(jié)論 ——MP不適合于日本。它是重新塑造一個(gè)企業(yè)，使之成為精干的、高度柔性的、低成本的、世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者的戰(zhàn)略武器。 2 產(chǎn)生的技術(shù)基礎(chǔ)及關(guān)鍵技術(shù) ? 先進(jìn)的管理科學(xué)和方法 ——MRP、 MRPⅡ 、 LP、 OPT、 TQC ? 生產(chǎn)過程的自動(dòng)化 ——NC、 FMS、 CAD、 CAPP、傳感 技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化物料傳輸 ? 信息技術(shù) ——計(jì)算機(jī)工程、信息處理技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì) 算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 3 發(fā)展 將整個(gè)生產(chǎn)過程的有關(guān)單元技術(shù)、自動(dòng)化孤島有機(jī)的集成起來，有效地利用信息資源，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化，即將 CIM的各項(xiàng)技術(shù)綜合應(yīng)用所形成的一個(gè)實(shí)現(xiàn)具體目標(biāo)的生產(chǎn)系統(tǒng)。 “推動(dòng)式” “拉動(dòng)式”或“牽引式” （ 4）將“推動(dòng)式”生產(chǎn)控制系統(tǒng)變?yōu)椤袄瓌?dòng)式”生產(chǎn)控制 系統(tǒng) 59 3 JIT的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)： 現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)建立一種持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 美國(guó)人認(rèn)為 ：不能保持世界水平的制造能力必將危及國(guó)家在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，美國(guó)在世界各國(guó)中的威望不僅取決于強(qiáng)大