【正文】 整優(yōu)化具有積極的意義。 （ 3）信號板調(diào)節(jié)：在整機裝配完成后，反拖電機，利用橫河多 通道隔離示 波器測試線電壓與 HALL 信號之間的關(guān)系，并調(diào)節(jié)信號調(diào)整塊至需要的特定角 度。公司通過本 項目的實施，將在電動汽車電機方面，將形成一定的批量生產(chǎn)和供貨能力，將為 我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供可靠的 電機配套實力。 本項目生產(chǎn)主要通過規(guī)模化生產(chǎn)性試驗以及工業(yè)化生產(chǎn)二個階段。公司自主研發(fā)的 電動汽 車用驅(qū)動電機關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及 產(chǎn)業(yè)化 項目產(chǎn)品從國家政策到市場前景方面來 講，是可行的。在此激 勵政策的鼓舞下，國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對電動汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入， 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在進入高速發(fā)展的新階段。《中國汽車產(chǎn)業(yè) 十一 五 發(fā)展規(guī)劃綱要》為未來五年汽車行業(yè)確立了三大任務(wù)，一是要提高企業(yè)自主 研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌，爭取自主品牌乘用車國內(nèi)市場占有率 提高到 60%以上。 近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國汽車保有量的快速增加，汽車能源 消耗增長呈現(xiàn)加速趨勢，進一步加劇了我國石油供需的矛盾。平均來看， 20202020年我國汽車銷量 平均增速為 25%，整個 十一五 期間我國汽車銷售的平均增速有望達到 27%左 右，反映出我國汽車市場進入了快速增長的軌道，汽車產(chǎn)銷均呈爆發(fā)式增長。四個老牌的汽車強國美國、日本、德國、法國 的產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量比重最大， 2020年這四個老牌汽車強國的產(chǎn)量占世界汽車 總產(chǎn)量的近一半。 四、項目預(yù)期目標(biāo)（主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化前景以及獲取自主 知識產(chǎn)權(quán)的情況） （一）技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 研發(fā)兩個不同輸出功率的新產(chǎn)品；擬申請專利 6 項，其中發(fā)明專利 1 項； 制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5 項。 （ 2）生產(chǎn)工藝創(chuàng)新性 ① 在材料方面的創(chuàng)新性 采用 N33EH 牌號的磁鋼，在耐溫性能（工作溫度可達 180176。 ② 工作效率高。 本項目開發(fā)的電動汽車驅(qū)動電機為浙江方正電機股份有限公司自主創(chuàng)新研 發(fā)的使用于純電動汽車 (包括轎車及客車 )的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新型能源產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)品，類型為永磁無刷電動機 (PMBLM)。車用電控制系統(tǒng)集成 化程度也不斷加大，將電機控制器、低壓 DCDC 變換器，以及發(fā)動機控制器、 變速箱控制器、整車控制器等進行不同方式的集成正在成為發(fā)展趨勢。一方面，汽車所需求的電機輸出和回收功率不斷提高，以滿足不同工況不同 車型的需求；另一方面，這種新型機電一體的傳動系統(tǒng)尺寸收到車內(nèi)空間的限制。根據(jù)《汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，到 2020 年底 我國電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模，將形成 50 萬輛純電動、充電式混合動力和普通型 混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量將占到乘用車銷售總量的 5%左右； 根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案，到 2020 年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和 市場規(guī)模要達到全球第一，新能源汽車（插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫 燃料電池汽車等）保有量達到 500 萬輛。日本近年來問世的電動汽車與新型混合動力車大多采用永磁電機。美國總統(tǒng)奧巴馬明確表示 ,到 2020 年美國要有 100 萬輛充電式混合動力車；日本早在 2020 年 6 月就啟動 新 一代汽車 計劃 ,力爭在 2050 年使環(huán)保型汽車占據(jù)汽車市場總量的一半左右；法 國政府于 2020 年 1 月份宣布將實施 發(fā)展電動汽車全國計劃 ，預(yù)計到 2020 年將推廣 200 萬輛電動汽車；德國政府在 2020 年初通過的 500 億歐元的經(jīng)濟刺 激計劃 中 ,很大一部分用于電動汽車研發(fā)和汽車充電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。 浙江方正電機股份有限公司是我國縫制電機行業(yè)的龍頭企業(yè)，特別是微特電 機行業(yè)。 綜上所述，本項目符合國家及地方相關(guān)規(guī)劃發(fā)展要求。 近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國汽車保有量的快速增加，汽車能源 消耗增長呈現(xiàn)加速趨勢，進一步加劇了我國石油供需的矛盾。同時，汽車還是環(huán)境污染的主要因素，這就 給我國能源安全和環(huán)境保護帶來了巨大壓力。 （ 6）符合國家發(fā)改委《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》要求 本項目符合國家發(fā)改委《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（ 2020年修訂）》中 結(jié)合國家 能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展電 動汽車、車用動力電池等新型 動力的研究和產(chǎn)業(yè)化 的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。作為電機生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，公司急需通過技術(shù)創(chuàng)新擴大產(chǎn)業(yè)， 來保持公司在市場競爭優(yōu)勢地位。 從全球范圍看，刷直流電機、一般同步電機、感應(yīng)電機與有刷磁鐵電機商品 化歷史最長，產(chǎn)品更新?lián)Q代不斷，迄今還在應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國包括比亞迪、上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞、吉利、 力帆等在內(nèi)的整車企業(yè)超過 150 家，包括一汽、上汽、宇通等在內(nèi)的從事混合動 力客車研制和生產(chǎn)的廠家超過 30 家。 目前，我國電動客車以交流異步電機系統(tǒng)為主，混合動力客車用大功率電機 可靠性與噪聲水平有明顯改進，已初步具備產(chǎn)業(yè)化條件；在電機設(shè)計方面，采用 現(xiàn)代車用電機系統(tǒng)設(shè)計理念，初步解決多目標(biāo)高性能車用電機的極限設(shè)計與多領(lǐng) 域精確分析以及結(jié)合應(yīng)用控制策略系統(tǒng)集成仿真的技術(shù)難題；在新型電機技術(shù)方 面，國內(nèi)部分企業(yè)、研究單位和高校對一些 新原理的電機系統(tǒng)，進行了積極研究 探索，有些已經(jīng)開發(fā)出樣機系統(tǒng)，部分進行了臺架試驗和裝車；在檢測試驗方面， 國內(nèi)電機測試基地建立了電機及控制器專用性能檢測試驗臺架，具備了較齊備的 性能檢測和初步環(huán)境試驗檢測條件；在電機及其控制系統(tǒng)的關(guān)鍵材料與關(guān)鍵零部 件方面，如轉(zhuǎn)速位置傳感器的研制、高性能低成本絕緣材料開發(fā)、車用電機專用 電工鋼開發(fā)、電機磁性材料的穩(wěn)定性研究方面，獲得了初步成果。 電驅(qū)動系統(tǒng)的集成化和一體化趨勢更加明顯。同時， 面向用戶的可視化編程，通過代碼轉(zhuǎn)化和下載直接進入微處理，不斷地提高編程 效率和可調(diào)試性。項目實施將充分利用公司現(xiàn)有的技術(shù)力量，以及上述研究成果，實現(xiàn)規(guī)?；? 7 產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新開發(fā)。電機發(fā)熱主要集中在定子上，易于采取水冷的方式散熱。所 以在整個的產(chǎn)品的材料選擇方面有一些 與普通電機不同的方向。m ② 電機額定功率： 45kw，峰值功率： 75kw ③ 發(fā)電機額定功率： 41kw，峰值功率： 75kw ④ 電壓范圍： 240420VDC ⑤ 最高轉(zhuǎn)速： 8000 r/min ⑥ 額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min ⑦ 最高效率： 94% 9 ⑧ 功率密度： ⑨ 防護等級： IP55 本項目的研發(fā)就是以產(chǎn)業(yè)化為目的的，本項目完成后，按正常年份 30 萬臺計算；本項目的銷售價根據(jù)市場和企業(yè)實際銷售情況確定，達產(chǎn)后年營業(yè)收 入估算為 150000 萬元。 20202020年世界主要汽車市場銷量及增幅對比見表 21。我國現(xiàn)在每千人擁 有汽車 38 輛，如果在人均 GDP 突破 5000 美元時達到世界平均水平（ 120 輛）， 需要汽車市場在今后 6 年內(nèi)的平均年銷售量達到 2020 萬輛左右。尋找石油替代是一個刻不容緩的問 11 題。 我國汽車工業(yè)經(jīng)過 八五 、 九五 規(guī)劃的實施，特別是 十五 國家 863 電動汽車重大專項的實施。并對我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作 12 用。 五、項目實施方案、技術(shù)路線、組織方式 （一）項目實施方案 該項目是公司 2020 年度立項的公司級重大研發(fā)項目，為保證項目的健康、 良性的發(fā)展，公司擬成立電動汽車事業(yè)部，負(fù)責(zé)