【正文】 整優(yōu)化具有積極的意義。 （ 3）信號(hào)板調(diào)節(jié)：在整機(jī)裝配完成后，反拖電機(jī)，利用橫河多 通道隔離示 波器測(cè)試線電壓與 HALL 信號(hào)之間的關(guān)系，并調(diào)節(jié)信號(hào)調(diào)整塊至需要的特定角 度。公司通過(guò)本 項(xiàng)目的實(shí)施，將在電動(dòng)汽車電機(jī)方面，將形成一定的批量生產(chǎn)和供貨能力，將為 我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展提供可靠的 電機(jī)配套實(shí)力。 本項(xiàng)目生產(chǎn)主要通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)性試驗(yàn)以及工業(yè)化生產(chǎn)二個(gè)階段。公司自主研發(fā)的 電動(dòng)汽 車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及 產(chǎn)業(yè)化 項(xiàng)目產(chǎn)品從國(guó)家政策到市場(chǎng)前景方面來(lái) 講，是可行的。在此激 勵(lì)政策的鼓舞下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對(duì)電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入， 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段?！吨袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè) 十一 五 發(fā)展規(guī)劃綱要》為未來(lái)五年汽車行業(yè)確立了三大任務(wù)，一是要提高企業(yè)自主 研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌，爭(zhēng)取自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率 提高到 60%以上。 近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車保有量的快速增加，汽車能源 消耗增長(zhǎng)呈現(xiàn)加速趨勢(shì)，進(jìn)一步加劇了我國(guó)石油供需的矛盾。平均來(lái)看， 20202020年我國(guó)汽車銷量 平均增速為 25%，整個(gè) 十一五 期間我國(guó)汽車銷售的平均增速有望達(dá)到 27%左 右，反映出我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)的軌道，汽車產(chǎn)銷均呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。四個(gè)老牌的汽車強(qiáng)國(guó)美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó) 的產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量比重最大， 2020年這四個(gè)老牌汽車強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)量占世界汽車 總產(chǎn)量的近一半。 四、項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)（主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化前景以及獲取自主 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的情況） （一）技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 研發(fā)兩個(gè)不同輸出功率的新產(chǎn)品；擬申請(qǐng)專利 6 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 1 項(xiàng)； 制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5 項(xiàng)。 （ 2）生產(chǎn)工藝創(chuàng)新性 ① 在材料方面的創(chuàng)新性 采用 N33EH 牌號(hào)的磁鋼，在耐溫性能（工作溫度可達(dá) 180176。 ② 工作效率高。 本項(xiàng)目開發(fā)的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)為浙江方正電機(jī)股份有限公司自主創(chuàng)新研 發(fā)的使用于純電動(dòng)汽車 (包括轎車及客車 )的具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型能源產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)品，類型為永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī) (PMBLM)。車用電控制系統(tǒng)集成 化程度也不斷加大，將電機(jī)控制器、低壓 DCDC 變換器，以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、 變速箱控制器、整車控制器等進(jìn)行不同方式的集成正在成為發(fā)展趨勢(shì)。一方面，汽車所需求的電機(jī)輸出和回收功率不斷提高，以滿足不同工況不同 車型的需求；另一方面，這種新型機(jī)電一體的傳動(dòng)系統(tǒng)尺寸收到車內(nèi)空間的限制。根據(jù)《汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，到 2020 年底 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模，將形成 50 萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型 混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量將占到乘用車銷售總量的 5%左右； 根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案，到 2020 年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和 市場(chǎng)規(guī)模要達(dá)到全球第一，新能源汽車（插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、氫 燃料電池汽車等）保有量達(dá)到 500 萬(wàn)輛。日本近年來(lái)問(wèn)世的電動(dòng)汽車與新型混合動(dòng)力車大多采用永磁電機(jī)。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬明確表示 ,到 2020 年美國(guó)要有 100 萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車；日本早在 2020 年 6 月就啟動(dòng) 新 一代汽車 計(jì)劃 ,力爭(zhēng)在 2050 年使環(huán)保型汽車占據(jù)汽車市場(chǎng)總量的一半左右；法 國(guó)政府于 2020 年 1 月份宣布將實(shí)施 發(fā)展電動(dòng)汽車全國(guó)計(jì)劃 ，預(yù)計(jì)到 2020 年將推廣 200 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車；德國(guó)政府在 2020 年初通過(guò)的 500 億歐元的經(jīng)濟(jì)刺 激計(jì)劃 中 ,很大一部分用于電動(dòng)汽車研發(fā)和汽車充電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。 浙江方正電機(jī)股份有限公司是我國(guó)縫制電機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，特別是微特電 機(jī)行業(yè)。 綜上所述，本項(xiàng)目符合國(guó)家及地方相關(guān)規(guī)劃發(fā)展要求。 近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車保有量的快速增加，汽車能源 消耗增長(zhǎng)呈現(xiàn)加速趨勢(shì)，進(jìn)一步加劇了我國(guó)石油供需的矛盾。同時(shí)，汽車還是環(huán)境污染的主要因素，這就 給我國(guó)能源安全和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了巨大壓力。 （ 6）符合國(guó)家發(fā)改委《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》要求 本項(xiàng)目符合國(guó)家發(fā)改委《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（ 2020年修訂）》中 結(jié)合國(guó)家 能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展電 動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型 動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化 的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。作為電機(jī)生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，公司急需通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)， 來(lái)保持公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。 從全球范圍看，刷直流電機(jī)、一般同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)與有刷磁鐵電機(jī)商品 化歷史最長(zhǎng)，產(chǎn)品更新?lián)Q代不斷，迄今還在應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)包括比亞迪、上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞、吉利、 力帆等在內(nèi)的整車企業(yè)超過(guò) 150 家，包括一汽、上汽、宇通等在內(nèi)的從事混合動(dòng) 力客車研制和生產(chǎn)的廠家超過(guò) 30 家。 目前，我國(guó)電動(dòng)客車以交流異步電機(jī)系統(tǒng)為主，混合動(dòng)力客車用大功率電機(jī) 可靠性與噪聲水平有明顯改進(jìn)，已初步具備產(chǎn)業(yè)化條件；在電機(jī)設(shè)計(jì)方面，采用 現(xiàn)代車用電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，初步解決多目標(biāo)高性能車用電機(jī)的極限設(shè)計(jì)與多領(lǐng) 域精確分析以及結(jié)合應(yīng)用控制策略系統(tǒng)集成仿真的技術(shù)難題；在新型電機(jī)技術(shù)方 面，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)、研究單位和高校對(duì)一些 新原理的電機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行了積極研究 探索，有些已經(jīng)開發(fā)出樣機(jī)系統(tǒng)，部分進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)和裝車；在檢測(cè)試驗(yàn)方面， 國(guó)內(nèi)電機(jī)測(cè)試基地建立了電機(jī)及控制器專用性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)架，具備了較齊備的 性能檢測(cè)和初步環(huán)境試驗(yàn)檢測(cè)條件；在電機(jī)及其控制系統(tǒng)的關(guān)鍵材料與關(guān)鍵零部 件方面，如轉(zhuǎn)速位置傳感器的研制、高性能低成本絕緣材料開發(fā)、車用電機(jī)專用 電工鋼開發(fā)、電機(jī)磁性材料的穩(wěn)定性研究方面，獲得了初步成果。 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成化和一體化趨勢(shì)更加明顯。同時(shí)， 面向用戶的可視化編程，通過(guò)代碼轉(zhuǎn)化和下載直接進(jìn)入微處理，不斷地提高編程 效率和可調(diào)試性。項(xiàng)目實(shí)施將充分利用公司現(xiàn)有的技術(shù)力量，以及上述研究成果，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化 7 產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新開發(fā)。電機(jī)發(fā)熱主要集中在定子上，易于采取水冷的方式散熱。所 以在整個(gè)的產(chǎn)品的材料選擇方面有一些 與普通電機(jī)不同的方向。m ② 電機(jī)額定功率： 45kw，峰值功率： 75kw ③ 發(fā)電機(jī)額定功率： 41kw，峰值功率： 75kw ④ 電壓范圍： 240420VDC ⑤ 最高轉(zhuǎn)速： 8000 r/min ⑥ 額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min ⑦ 最高效率： 94% 9 ⑧ 功率密度： ⑨ 防護(hù)等級(jí)： IP55 本項(xiàng)目的研發(fā)就是以產(chǎn)業(yè)化為目的的，本項(xiàng)目完成后，按正常年份 30 萬(wàn)臺(tái)計(jì)算；本項(xiàng)目的銷售價(jià)根據(jù)市場(chǎng)和企業(yè)實(shí)際銷售情況確定，達(dá)產(chǎn)后年?duì)I業(yè)收 入估算為 150000 萬(wàn)元。 20202020年世界主要汽車市場(chǎng)銷量及增幅對(duì)比見(jiàn)表 21。我國(guó)現(xiàn)在每千人擁 有汽車 38 輛，如果在人均 GDP 突破 5000 美元時(shí)達(dá)到世界平均水平（ 120 輛）， 需要汽車市場(chǎng)在今后 6 年內(nèi)的平均年銷售量達(dá)到 2020 萬(wàn)輛左右。尋找石油替代是一個(gè)刻不容緩的問(wèn) 11 題。 我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò) 八五 、 九五 規(guī)劃的實(shí)施，特別是 十五 國(guó)家 863 電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的實(shí)施。并對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作 12 用。 五、項(xiàng)目實(shí)施方案、技術(shù)路線、組織方式 （一）項(xiàng)目實(shí)施方案 該項(xiàng)目是公司 2020 年度立項(xiàng)的公司級(jí)重大研發(fā)項(xiàng)目，為保證項(xiàng)目的健康、 良性的發(fā)展，公司擬成立電動(dòng)汽車事業(yè)部，負(fù)責(zé)