【正文】 不能一次落料的采用工藝是 :利用中小型電機(jī)定子外徑為定位，設(shè)計(jì)落料模，一次可以落四片；對(duì)于較大外徑 (420)的采用先剪料再單片沖圓片工藝。 ：建立純電動(dòng)客車虛擬開發(fā)及仿真設(shè)計(jì)，完成電池、電機(jī)以及整車性能仿真模型的建立，建立純電動(dòng)客車整車研發(fā)體系，完善從整車概念設(shè)計(jì)到工程設(shè)計(jì)以及仿真和實(shí)驗(yàn)分析的全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理；進(jìn)行整車制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和空調(diào)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及車身輕量化設(shè)計(jì)；純電動(dòng)客車整車與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配，進(jìn)行整車系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成及關(guān)鍵零部件的試驗(yàn)與可靠性考核；開發(fā)純電動(dòng)客車故障診斷系統(tǒng)，進(jìn)行多能源管理策 略設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；純電動(dòng)客車動(dòng)力電池成組運(yùn)用技術(shù)開發(fā)，進(jìn)行 可行性研究報(bào)告 40 電池組管理系統(tǒng)產(chǎn)品性能和可靠性考核、熱管理系統(tǒng)開發(fā)；形成純電動(dòng)客車系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)能力、整車與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的匹配、關(guān)鍵零部件可靠性考核能力，制定企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 、煙氣、尾氣、粉塵等由機(jī)械通風(fēng)換氣的方法排至室外。廠區(qū)高低壓線路采用 YJV22 型鎧裝交聯(lián)電力電纜埋地敷設(shè)。 給排水 給水 廠區(qū)給水水源采用市政自來水，由市政給水干管上引入廠區(qū)給水管網(wǎng)上。全廠 現(xiàn)有變壓器安裝總?cè)萘繛?3780KVA，通過對(duì)本項(xiàng)目新增設(shè)備容量的初步測(cè)算，本項(xiàng)目需要新增 1 臺(tái) 1600KVA 變壓器 及配套設(shè)備，可滿足本項(xiàng)目的用電需要 。 、煙 氣、尾氣的工藝和設(shè)備，如：清理打磨室、噴漆室、清理室等 ， 自備通風(fēng)除塵系統(tǒng)。 本項(xiàng)目的主要研究內(nèi)容分為三部分： 純電動(dòng)客車整車研制開發(fā)和產(chǎn)品定型設(shè)計(jì)，進(jìn)行新能源客車虛擬開發(fā)及仿真設(shè)計(jì)、整車與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配標(biāo)定、動(dòng)力電池成組運(yùn)用技術(shù)研究； 新能源客車小批量試生產(chǎn)； 新能源客車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究，為上海世博會(huì)和國家十城千臺(tái)電動(dòng)汽車行動(dòng)奠定基礎(chǔ)。 測(cè)。檢測(cè)后合格的產(chǎn)品，出廠前還需通過客車的淋雨密封性試驗(yàn)，該試驗(yàn)是在室外淋雨間內(nèi)進(jìn)行，全部合格后方能進(jìn)入成品庫停放。 工藝設(shè)計(jì) 客車 總裝 線、底盤總裝線、分裝線 組成。 2021 輛客車生產(chǎn)綱領(lǐng)，車身焊裝車間按客車車身焊裝的工藝流程布置二條流水生產(chǎn)線。 表 102 全年運(yùn)輸量表 序號(hào) 內(nèi) 容 單位 數(shù)量 備注 1 廠內(nèi)運(yùn)輸 噸 10000 2 廠外運(yùn)輸 噸 24000 合 計(jì) 噸 34000 工藝方案 本項(xiàng)目新增純電動(dòng)客車焊裝車間、總裝車間、檢測(cè)車間、完工整修車間、電機(jī)及控制系統(tǒng)車間和研發(fā)中心的設(shè)備。 堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)生存發(fā)展的根本保證，設(shè)計(jì)中采用國內(nèi)成熟、先進(jìn)、可靠的新工藝、新技術(shù)、新材料，通過本次高起點(diǎn)的建設(shè)，使所建的生產(chǎn)線處于國內(nèi)先進(jìn)水平。 能源供應(yīng)條件 供水 水源由 工業(yè)園 區(qū)自來水公司提供，允許供水管徑 DN300，可為滿足 可行性研究報(bào)告 28 生產(chǎn)提供二個(gè)供水口。 離去角 ( 176。 空氣懸掛結(jié)構(gòu)，一級(jí)踏步，整車穩(wěn)定性好，方便乘客。 第六章 產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目產(chǎn)品為 “ XX” 牌新能源客車，包括公路客車、旅游客車，規(guī)格為大于 10 米系列，主要是零排放的純 電動(dòng) 客 車 。 除上述制約因素外，還 有一些拉動(dòng)因素促進(jìn)了團(tuán)體客車的發(fā)展：為合理城市布局，或?yàn)榱吮Ｗo(hù)環(huán)境、治理污染，或由于企業(yè)擴(kuò)張等原因，原在市區(qū)的工業(yè)企業(yè)將動(dòng)遷至城市周邊地區(qū)或衛(wèi)星城鎮(zhèn)，使這部分企業(yè)不得不將生產(chǎn)區(qū)和居住區(qū)遠(yuǎn)離；遠(yuǎn)離市中心和市區(qū)的營業(yè)面積在數(shù)萬平方米的商業(yè)城或商業(yè)中心為招徠顧客，將要配置客車接送顧客；某些產(chǎn) 可行性研究報(bào)告 23 業(yè)部門如銀行、稅務(wù)、海關(guān)、商檢和經(jīng)濟(jì)效益較好的工業(yè)企業(yè)，需要繼續(xù)增加團(tuán)體客車，而且為了樹立自己的形象，還要提高團(tuán)體客車的檔次。 ① 影響未來營運(yùn)類客車市場需求的因素分析 公路客車經(jīng)歷了連續(xù)幾年的擴(kuò)張后， 已經(jīng)出現(xiàn)運(yùn)力過剩的局面，未來公路客車將從單純數(shù)量的增加轉(zhuǎn)變?yōu)榭瓦\(yùn)結(jié)構(gòu)的分化及調(diào)整。這份文件稱，壓縮天然氣、氫 燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車，以及燃料電池及電催化器、電極、復(fù)合膜和雙極板等電池關(guān)鍵材料，質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵零部件的開發(fā)及制造都將得到國家的政策扶持。其中到 2021 年新能源公交客車達(dá)到全國公交大型客車年更新量的 5％以上。建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系， 形成10 億安時(shí)（ Ah）車用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。 小批量生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn) 北京奧運(yùn)會(huì)召開促進(jìn)了新能源客車的發(fā)展，同時(shí)隨著上海世博會(huì)的成功舉辦和國家十城千輛電動(dòng)車計(jì)劃，國內(nèi)多家整車廠都開發(fā)了新能源客車，具備了小批量生產(chǎn)的能力。面對(duì)國外產(chǎn)品的競爭，特別是加入 WTO 以后國內(nèi)汽車制造企業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，繼續(xù)沿襲已往的發(fā)展模式將難以加快縮小與國外先進(jìn)水平的差距。法國巴黎是世界上最鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車的城市，已經(jīng)建立了比較完整的充電網(wǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施，并制定了最優(yōu)惠的支持和激勵(lì)使用電動(dòng)汽車的政策。 公司經(jīng)營宗旨：以客戶需求為導(dǎo)向，注重技術(shù)與市場結(jié)合，提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為顧客創(chuàng)造最大價(jià)值。 可行性研究報(bào)告 13 第四章 承辦企業(yè)概況 XXXX 車輛制造有限公司是國內(nèi)大型客車生產(chǎn)企業(yè)，注冊(cè)資本 2280萬元，成立于 1998 年。 整車平臺(tái)優(yōu)勢(shì) 整車采用方基調(diào)造型，采用一級(jí)踏步，前二后四空氣懸掛（帶升降裝置）、行星齒輪箱、電動(dòng)空調(diào)等裝置，優(yōu)化底盤配置，使之性能優(yōu)越，車內(nèi)設(shè)施人性化，給乘客以舒適的乘車環(huán)境。以純電動(dòng)為例： 10 米以上的純電動(dòng)大客車每公里耗電在 ～ 度之間，與同級(jí)別燃油客車相比具有節(jié)能 100%以上的效果（如按低谷用電政策節(jié)能效果可達(dá) 300%以上），節(jié)能（替代石油）非常顯著。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 (1)國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（ 2021 年本）第一類“鼓勵(lì)類”的第十三項(xiàng)“汽車”中的第 6 條“ 壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料、液化石油氣、醇醚類燃料汽車和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)及制造 ”。為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中 可行性研究報(bào)告 7 央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費(fèi)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國家發(fā)改委特制定了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，該規(guī)劃提出了一攬子實(shí)施新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略， 包括推動(dòng)純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化；掌握新能源汽車的專用發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力模塊（電機(jī)、電池及管理系統(tǒng)等） 的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)；建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系， 形成 10 億安時(shí)（ Ah）車 用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力；發(fā)展普通型 混合動(dòng)力汽車和新燃料汽車專用部件；啟動(dòng)國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼；支持大中城市示范推廣混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車；縣級(jí)以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)等措施。 (3)合理使用項(xiàng)目資金，將先進(jìn)性與實(shí)用性有機(jī)結(jié)合，做到少投入，多產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)效益最大化。 （ 5）該項(xiàng)目選定產(chǎn)品技術(shù)起點(diǎn)高，具有較高的附加值，有廣闊的銷售市場，設(shè)計(jì)中選用 的工藝方案及設(shè)備具有合理性、經(jīng)濟(jì)性與先進(jìn)性，物流合理，可保證生產(chǎn)綱領(lǐng)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目建設(shè)期為 1 年，建成達(dá)產(chǎn)后可形成年產(chǎn) 2021輛純電動(dòng)客車的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售收入 28 億元，實(shí)現(xiàn)利稅總額 萬元，其中利潤 萬元。XXXX 車輛制造有限公司 年產(chǎn) 2021 輛純電動(dòng)客車 產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 XXXX 車輛制造有限公司 可行性研究報(bào)告 1 目 錄 前言 第一章 項(xiàng)目概況 ??????????????????? ?? ? 2 項(xiàng)目名稱、 項(xiàng)目承辦單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及實(shí)施地點(diǎn) 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 可研結(jié)論概述 項(xiàng)目主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 第二章 可行性研究報(bào)告編制依據(jù)和范圍 ???????????? 5 可研報(bào)告編制依據(jù) 編制范圍 編制指導(dǎo)思想 第三章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 ??????????? ????? 6 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 第四章 承辦企業(yè)概況 ???????????????????? 13 第五章 行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)品市場分析 ??????????????? 14 新能源客車 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) 新能源客車國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ) 新能源客車市場分析 第六章 產(chǎn)品及技術(shù)方案 ??????????????????? 24 可行性研究報(bào)告 2 產(chǎn)品方案 產(chǎn)品特點(diǎn) 產(chǎn)品研發(fā)情況及研發(fā)成果 純電動(dòng)客車 技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo) 第七章 建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件 ???????????? 27 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)地點(diǎn) 建設(shè)條件 第八章 原材料供應(yīng)及對(duì)外協(xié)作 ???????????????? 28 原材料供應(yīng) 對(duì)外協(xié)作 第九章 建設(shè)方案 ?????????????????????? 29 主要設(shè)計(jì)原則 總圖、運(yùn)輸方案 工藝方案 產(chǎn)品研發(fā)方案 公用方案 土建方案 第十章 節(jié)能 ??????????????????????? 47 設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)計(jì)范圍 可行性研究報(bào)告 3 主要設(shè)計(jì)原則 項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況 能源耗量 主要節(jié)能措施 綜合節(jié)能效果 第十一章 環(huán)境保護(hù)、消防及職業(yè) 安全衛(wèi)生 ??????????? 50 環(huán)境保護(hù) 消防 職業(yè)安全衛(wèi)生 第十二章 企業(yè)組織、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) ??????????? 56 企業(yè)組織 勞動(dòng)定員 人員培訓(xùn) 第十 三 章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 ??????????????????? 58 第十 四 章 投資估算與資金籌措 ???????????????? 61 投資估算 資金籌措 第十 五 章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ????????????????????? 69 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)范圍和方法 產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模 可行性研究報(bào)告 4 實(shí)施進(jìn)度 年新增 銷售收入和增值稅及附加估算 總成本費(fèi)用估算 財(cái)務(wù)盈利能力分析 財(cái)務(wù)清償能力分析 財(cái)務(wù)生存能力分析 不確定性分析 1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)主要數(shù)據(jù)及指標(biāo) 第十 六 章 結(jié)論 ??????????????????????? 78 結(jié)論 附件： 企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照 組織機(jī)構(gòu)代碼證 稅務(wù)登記證 3C 認(rèn)證書 ISO9001： 2021質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書 中國 機(jī)械 500 強(qiáng) 中國旅游車船協(xié)會(huì)會(huì)員證書 XX 省著名商標(biāo)證書 中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告 獲獎(jiǎng)證書 可行性研究報(bào)告 1 前 言 21 世紀(jì) 以來，能源和環(huán)境對(duì)人類生活和社會(huì)發(fā)展的影響越來越大 ，節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)是汽車工業(yè)永恒的三大主題 ， 隨著油價(jià)的攀升，發(fā)展節(jié)能汽車已經(jīng)成為世界的共識(shí) ，而發(fā)展節(jié)能汽車 的核心是新能源技術(shù)。 可行性研究報(bào)告 2 第一章 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目承辦單位 年產(chǎn) 2021 輛純電動(dòng)客車 產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 XXXX 車輛制造有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及實(shí)施地點(diǎn) XXXX 車輛制造有限公司 董事長 XX 省 XX 市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi) 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi) 容 項(xiàng)目建設(shè)投資 32983 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 20983 萬元，鋪底流動(dòng)資金 12021 萬元。 （ 4）在 世界能源危機(jī)和環(huán)保問題日益突出 的情況下，該項(xiàng)目 具有廣闊的市場前景，市場定位準(zhǔn)確。 (2)貫徹技術(shù)進(jìn)步原則，產(chǎn)品及工藝設(shè)備選型達(dá)到國際先進(jìn)水平。 （ 2） 汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國 民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 綠色奧運(yùn)為新能源車提供了一個(gè) 特別好的展示舞臺(tái) ， 我國自主研發(fā)的混合動(dòng)力、燃料電池、電動(dòng)車等近 600 輛新能源車為奧運(yùn)交通提供服務(wù) ， 其中福田新能源客車成為賽時(shí)引導(dǎo)車 ， 已成為北京奧運(yùn)會(huì)上一道美麗的風(fēng)景線。 可行性研究報(bào)告 10 純電動(dòng)城市客車的使用與傳統(tǒng)的柴油汽車相比能耗和維修等費(fèi)用大大降低，提高