【正文】 wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。qYpEh5pDx2zVkumamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 qYpEh5pDx2zVkum amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz84! z89Am v^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 ksv*3t nGK8! z89Am v^$UE9wEwZQcUE% amp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。qYpEh5pDx2zVkumamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8!z89Am YWv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 ksv*3t nGK8! z89Am UE9aQGn8xp$Ramp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 UE9aQGn8xp$Ramp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 UE9aQGn8xp$Ramp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。唯一的遺憾是我自己不夠主動，錯過了許多與您交流的機會 ， 是他給了我許多的幫助，給我信心，支持我完成這次畢業(yè) 設(shè)計。 基于 PLC 與 EDA 的交通信號燈的設(shè)計 28 謝 辭 很感慨，我在長舒一口氣后開始寫我的畢業(yè)論文的致謝辭了。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值 ！有些東西以為學(xué)會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會用的時候才是真的學(xué)會了。在不斷的努力下我的畢業(yè)設(shè)計終于完成了。否則繼續(xù)執(zhí)行狀態(tài) B END IF。039。在狀態(tài) D時，東西方向（紅燈亮，黃 /綠燈滅，南北方向（黃燈亮，綠 /紅燈滅）） BR=39。139。CLR:=39。EN:=39。 THEN 當(dāng)無人工控制時 IF S=29 THEN 計時到 30 秒后，轉(zhuǎn)到狀態(tài) D......... STATE=D。在狀態(tài) C時，東西方向（紅燈亮，黃 /綠燈滅），南北 方向（綠燈亮，紅 /黃燈滅） BR=39。139。CLR:=39。039。EN:=39。時直接跳到 B STATE=B。139。039。139。時 S 持續(xù)加 1 END IF。039。039。 下面定義結(jié)構(gòu)體 ARCHITECTURE ART OF JTDKZ IS TYPE STATE_TYPE IS(A,B,C,D)。 VHDL 數(shù)據(jù)類型說明：主要用于在整個設(shè)計中通用的數(shù)據(jù)類型。 系統(tǒng)輸入信號： clk：由外部信號發(fā)生器提供 1kHZ 的時鐘信號； 基于 PLC 與 EDA 的交通信號燈的設(shè)計 21 reset：系統(tǒng)內(nèi)部自復(fù)位信號； ena_scan：接收由時鐘發(fā)生電路提供的 250Hz 的時鐘脈沖信號； ena_1hz：接收由時鐘發(fā)生電路提供的 1Hz 的脈沖信號； flash_1hz：接收由時鐘發(fā)生電路提供的 1Hz的脈沖時鐘信號； a_m：手動、自動切換按鈕（ 1：自動、 0：手動） ； 圖 35 紅綠燈信號控制電路 st_butt： 紅綠燈狀態(tài)切換按鈕（在手動操作下，每按一次按鈕就變換一個狀態(tài)）； next_state：接收由倒計時控制電路提供的下一個狀態(tài)的觸發(fā)信號。 when others=led(24 downto 0)=0000000000000000000000000。 end if。) then if ena_1hz=39。 process(clk,reset) begin if (reset=39。例如：南北方向綠燈，車輛處于正常行駛中，東西方向紅燈，車基于 PLC 與 EDA 的交通信號燈的設(shè)計 18 輛處于等待中，若南北方向行駛的車輛看到倒計時顯示器上可以通行的時間很短，可能就會放慢速度等待下一次通行，這樣在東西方向綠燈時，車輛就能夠正常行駛，不會為等待南北方向強行的車輛而耽誤更多的時間。 sign_state=“101” 時，東西方向綠燈亮 25s。 sign_state=“001” 時，南北方向黃燈亮 5s。139。南北方向黃燈設(shè)定為 5s。東西方向紅燈設(shè)定為 15s。因此，為了避免意外事件的發(fā)生，電路必須給出一個穩(wěn)定的時鐘（ clock）才能讓系統(tǒng)正常的工作。是 EDA 設(shè)計中使用最多的語言之一，它具有很強的電路描述和建模能力，能從多個層次對數(shù)字系統(tǒng)進行建模和描述，從而大大地簡化了 硬件設(shè)計任務(wù)，提高了設(shè)計效率和可靠性。 交通燈示意圖如圖 21 所示，在東西南北 兩個方向均安裝信號燈，兩個方向各 6 個燈，分為紅、黃、綠三種顏色。 基于 PLC 與 EDA 的交通信號燈的設(shè)計 7 第 二 章 交通信號燈的 PLC 控制線路設(shè)計 控制 要求 信號燈受啟動及停止按鈕的控制，當(dāng)按下啟動按鈕時，信號燈系統(tǒng)開始工作，并周而復(fù)始地循環(huán)工作，當(dāng)按下停止按鈕時，系統(tǒng)將停止在初始狀態(tài)，所有信號燈都熄滅。 可以從傳統(tǒng)設(shè)計方法和 EDA 設(shè)計方法的區(qū)別說明 EDA 設(shè)計方法的優(yōu)勢： （ 1）設(shè)計思想不同： EDA 是采用自上而下（ Top Down)的設(shè)計方法 。 EDA 技術(shù)的出現(xiàn)，極大地提高了電路設(shè)計的效率和可操作性，減輕了設(shè)計者的勞動強度。隨著計算機控制的發(fā)展，工廠自動化網(wǎng)絡(luò)發(fā)展得很快，各 PLC 廠商都十分重視 PLC 的通信功能，紛紛推出各自的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 PID 調(diào)節(jié)是一般閉環(huán)控制系統(tǒng)中用得較多的調(diào)節(jié)方法。為了使可編程控制器處理模擬量，必須實現(xiàn)模擬量（ Analog）和數(shù)字量（ Digital）之間的 A/D 轉(zhuǎn)換及 D/A轉(zhuǎn)換。而采用 PLC 控制，由于其靠軟件實現(xiàn)控制，硬件線路非常簡潔，并為模塊化積木式結(jié)構(gòu)，且已商品化，故僅需按性能、容量（輸入輸出點數(shù)、內(nèi)存大小）等選用組裝，而大量具體的程序編制工作也可在 PLC 到貨前進行，因而縮短了設(shè)計周期，使設(shè)計和施工 可同時進行。有的 PLC 甚至可以帶電插拔輸入輸出模塊，可不脫機停電而直接更換故障模塊，大大縮短了故障修復(fù)時間。 PLC的特點 、通用性強 —— PLC的硬件是標(biāo)準(zhǔn)化的，加之 PLC 的產(chǎn)品已系列化，功能模塊品種多，可以靈活組成各種不同大小和不同功能的控制系統(tǒng)。隨著微電子技術(shù)和微型計算機的發(fā)展，微處理器用于 PLC，使其不僅可以實現(xiàn)邏輯控制，還可以進行數(shù)字運算和處理、模擬量調(diào)節(jié)和聯(lián)網(wǎng)通信等 。但現(xiàn)在有的交通信號燈控制系統(tǒng)都是單一的固定時序控制，不能夠根據(jù)實際交通狀況進行調(diào)節(jié)控制。 EDA中用 VHDL語言設(shè)計交通信號燈控制系統(tǒng)，并在 MAX+PLUSII 系統(tǒng)對 FPGA/CPLD 芯片進行下載，由于生成的是集成化得數(shù)字電路，沒有系統(tǒng)設(shè)計中的接線問題，所以故障率 低、可靠性高，而且體積非常小。目前數(shù)字系統(tǒng)的設(shè)計可以直接面向用戶需求，根據(jù)系統(tǒng)的行為功能要求，自上至下地逐層完成相應(yīng)的描述、綜合、優(yōu)化、仿真與驗證，直到生成器件，實現(xiàn)電子設(shè)計自動化。 、抗干擾能力強 —— 微機功能強大但抗干擾能力差，工業(yè)現(xiàn)場的電磁干擾，電源波動，機械振動，溫度和濕度的變化， 都可能導(dǎo)致一般通用微機不能正常工作；傳統(tǒng)的繼電器 — 接觸器控制系統(tǒng)抗干擾能力強，但由于存在大量的機械觸點（易磨損、燒蝕）而壽命短，系統(tǒng)可靠性差。 、容易掌握 —— PLC 是面向用戶的設(shè)備， PLC 的設(shè)計者充分考慮了現(xiàn)場工程技術(shù)人員的技能和習(xí)慣。 7對生產(chǎn)工藝改變適應(yīng)性強，可進行柔性生產(chǎn)； PLC 的應(yīng)用 在自動化控制領(lǐng)域， PLC 是一種重要的控制設(shè)備。從控制機構(gòu)配置來說，早期直接用于開關(guān)量 I/O 模塊連接位置傳感器和執(zhí)行機構(gòu)，現(xiàn)在一般使用專用的運動控制模塊。過程控制在冶金、化工、熱處理、鍋爐控制等場合有非常廣泛的應(yīng)用。 20 世紀(jì) 90 年代，國際上電子和計算機技術(shù)較先進的國家，一直在積極探索新的電子電路設(shè)計方法，并在設(shè)計方法、工具等方面進行了徹底的變革，取得了巨大成功。包括在機械、電子、通信、航空航天、化工、礦產(chǎn)、生物、醫(yī)學(xué)、軍事等各個領(lǐng)域，都有 EDA的應(yīng)用。 傳統(tǒng)設(shè)計方法是采用自下而上（ Bottom－ Up）的設(shè)計方法。 FX2N 系列擁有無以匹及的速度、高級的功能、邏輯選件以及定位控制等特點， FX2N 是從 16到 256 路輸入 /輸出的多種應(yīng)用的選擇方案。將輸出端的COM1 及 COM2 用導(dǎo)線相連，輸出端的電源為交流 220V。利用硬件描述語言來設(shè)計電路，使探測各種設(shè)計方案變成一件很容易的事，因為只需要對描述語言進行修改，這比更改電路原理圖要容易實現(xiàn)得多 紅綠燈交通信號系統(tǒng)功能描 述 在交通信號燈的設(shè)計中，外部硬件電路方面主要包括：兩組紅綠燈、兩組LED 顯示器（見圖 1）。因此 ,hld2 計數(shù)秒數(shù)選擇電路 (見圖 7)最主 要的功能 就是負(fù)責(zé)輸出顯示器需要的數(shù)值（即倒數(shù)的秒數(shù)值），作為倒計時顯示器電路的計數(shù)秒數(shù) 。 constant greenew_time:integer:=25。 begin process(reset,clk) begin if reset=39。 and recount=39。 when 011=load=conv_std_logic_vector(redew_time,8)。 當(dāng)外部信號發(fā)生器提供了 1kHZ 的時鐘信號，并且重新計數(shù)信號 (recount)為“ 1”時 ,load 信號就會按照預(yù)先設(shè)置的數(shù)值逐 1 遞減 ,直至減到零為止 ,當(dāng)下一個重新計數(shù)信號 (recount)再次為“ 1”時，會重復(fù)此過程。因此，如果采用發(fā)光二極管作為倒計時的顯示裝置就會使司機和行人一目了然，同樣也能夠起到很好的提示作用。 led=0000000000000000000000000。139。 when 1=led(24 downto 0)=1100000000000000000000000。在程序編寫過程中運用到了 conv_integer()語句，它可以將 t_ff 所賦的值轉(zhuǎn)換成整數(shù)。但是，如果要進一步設(shè)計較為復(fù)雜的程序時，庫中的命令可能就無法支持了。 LIBRARY IEEE。定義變量 S 取值 0~29 基于 PLC 與 EDA 的交通信號燈的設(shè)計 23 VARIABLE CLR,EN:BIT。039。時 S保持不變 ELSE S:=S+1。MY=39。BG=3