【正文】 信息 進行增刪改查。該系統(tǒng)雖然基本實現(xiàn)了所要求的功能，但是還 存在很多不足，有很多功能也過于簡單，需要進一步完善和改進。 26 。 在完成這次畢業(yè)設(shè)計的過程中，自己查閱了大量的書籍，并且通過互聯(lián)網(wǎng)也查閱了許多相關(guān)資料，開發(fā)出具有 B/S 結(jié)構(gòu)模式的公交系統(tǒng)，從而使我的編程能力和自學(xué)能力得到了很大程度的提高，對網(wǎng)站設(shè)計有了更深地了解。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 20 表 測試用例 測試模塊 用例編號 輸入操作 輸出結(jié)果 管理員 登陸 1 管理員輸入用戶名和密碼，但用戶 名不存在 提示用戶登錄失敗 2 管理員輸入用戶名和密碼。 3． 除了檢查程序是否做了應(yīng)該做的工作，還要檢查程序是否做了不應(yīng)該做的工作。 圖 司機信息維護流程 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 18 本章小結(jié) 本章主要是對系統(tǒng)各個模塊的進行了功能介紹，用戶查詢功能，管理員登陸功能，公交線路管理功能，司機信息管理功能。 2． 模塊運行 修改站點模塊運行界面如圖 所示。 ((wayname))。 2．模塊運行 車次信息查詢運行界面如圖 44 所示。 ((lid))。通過此章可以對系統(tǒng)有整體的了解。 管理員實體及屬性如圖 所示。 結(jié)合本系統(tǒng)實際情況，我選擇采用 B/S 模式。 比較 C/S和 B/S優(yōu)缺點發(fā)現(xiàn)， C/S結(jié)構(gòu)的缺點主要 有以下幾個：而隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，移動辦公和分布式辦公越來越普及，這需要我們的系統(tǒng)具有擴展性。目前大多數(shù)應(yīng)用軟件系統(tǒng)都是 Client/Server 形式的兩層結(jié)構(gòu)，由于現(xiàn)在的軟件應(yīng)用系統(tǒng)正在向分布式的 Web 應(yīng)用發(fā)展， Web 和 Client/Server 應(yīng)用都可以進行同樣的業(yè)務(wù)處理，應(yīng)用不同的模塊共享邏輯組件；因此，內(nèi)部的和外部的用戶都可以訪問新的和現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)，通過現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)中的邏輯可以擴展出新的應(yīng)用系統(tǒng)。完全支持所有的工業(yè)標準。在 ASP 下，基于 VB 的腳本代碼被 ASP 引擎解釋執(zhí)行；在 JSP 下，代碼被編譯成 Servlet 并由 JAVA 虛擬機執(zhí)行，這種編譯操作僅在對 JSP 頁面第一次請求是發(fā)生。 首先， JSP 與微軟的 ASP 技術(shù)非常相似。 基于面向?qū)ο笤O(shè)計的諸多有點，結(jié)合本設(shè)計的各項需求設(shè)計除了系統(tǒng)的總體流程，流程中包括管理員登陸，用戶名和密碼驗證，管理員主界面，管理員操作和退出幾個模塊 ，系統(tǒng)總體流程如圖 所示。對象是封裝了數(shù)據(jù)和操作的程序塊。 4．靈活性 對設(shè)備的要求較低，且具有良好的可移植性，用戶無 論何時何地都可以方便、快捷地使用該系統(tǒng)，具有較強的靈活性和方便性。 5．車次信息管理模塊 管理員登錄系統(tǒng)后進入相應(yīng)管理員主界 面，在管理員主界面中，可對公交車次信息進行添加和刪除，實時更新公交變動信息。 系統(tǒng)的功能 系統(tǒng)的功能模塊包括管理員登錄模塊，公交系統(tǒng)查詢模塊，站點信息維護模塊、車次信息管理模塊和司機信息管理模塊。 系統(tǒng)的功能 需求 系統(tǒng)需求描述 系統(tǒng)需求： 1. 公交管理系統(tǒng)需要滿足來自兩方面的需求，分別是查詢公交系統(tǒng)的普通用戶，后臺維護管理人員。 本章小結(jié) 本章主要介紹了本系統(tǒng)所需要的 研究背景和研究內(nèi)容 ，使用網(wǎng)絡(luò)這一 快捷、省時、省力的工具 可以更加方便的了解到用戶所需求的功能，本文研究的內(nèi)容主要是為使公交公司內(nèi)部管理，以及查詢更加方便。不斷開發(fā)適應(yīng)用戶 需求、市場需要的新型軟件產(chǎn)品。乘客需要及時查詢公交的相關(guān)信息，如果沒有相關(guān)的平臺解決此類問題將會很不方便。 本項目研究的基于 JAVA的城市公交查詢系統(tǒng)，包括公交查詢系統(tǒng)的大部分功能 ，并提供了管理員用戶后臺維護公交信息的功能，做到能夠?qū)崟r添加和刪除公交車次站點。s also the inevitable result of social economy39。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 學(xué)生姓名： xxx 指導(dǎo)老師： xxx 所在院系： xxx 所學(xué)專業(yè)： xxx 研究方向： xxx xxx 大 學(xué) xxx xxx 月 Bus line inquiry system Name: xxx Tutor: xxx College: xxx Major: xxx Direction: xxx xxx University xxx May xxx 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) I 摘 要 公交 管理 系統(tǒng)是城市道路交通的重要組成部分 ， 是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物 ， 是聯(lián)系國民生活、社會生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。 關(guān)鍵詞： JSP； ORACLE； JDBC；公交管理 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) II City public traffic management system Abstract Public transport inquiry system is an important part in traffic and transportation domain, and it39。這樣不僅可以體現(xiàn)出一個城市的智能公交系統(tǒng)的水平，更顯示出城市的數(shù)字化，信息化水平。 意義 由于有些公交公司現(xiàn)在還沒有將公交管理系統(tǒng)化，這給管理者以及乘客帶來極大的不便。在軟件技術(shù)的應(yīng) 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 2 用中軟件的開發(fā)技術(shù)尤其是應(yīng)用型軟件產(chǎn)品的開發(fā)技術(shù)成了重中之重。數(shù)據(jù)庫 采用 Oracle。 4. 提高開發(fā)人員的軟件開發(fā)能力，包括對軟件工程思想的理解和運用、編程思想和動手能力的結(jié)合以及對項目開發(fā)進程的管理能力。 (5)能夠保障城市公交信息數(shù)據(jù)的安全，準確。 4．站點信息管理模塊 管理員登錄系統(tǒng)后進入相應(yīng)管理員主界面，在管理員主界面中，可對公交站點信息進行添加和刪除，實時更新公交變動信息。對于維護或者批量修改更新數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容響應(yīng)時間則根據(jù)具體軟件和硬件情況而定。 面向?qū)ο蠹夹g(shù)是一種軟件開發(fā)和程序設(shè)計技術(shù) ，其 所開發(fā)的程序是面向?qū)ο蟪绦?，直接描述客觀世界的對象及其相互關(guān)系 。因而面向?qū)ο蠹夹g(shù)也成為當(dāng)今計算機的新興技術(shù)。目前網(wǎng)絡(luò)上和各大文獻也對兩者進行了比較，其中各有優(yōu)缺點。 ASP 與 JSP 還有一個更為本質(zhì)的區(qū)別：兩種語言引擎用完全不通的方式處理頁面中嵌入的程序代碼。 能在所有主流平臺上運行（包括 windows）。它是軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，通過它可以充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配到 Client 端和 Server 端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。它是一次性到位的開發(fā)，能實現(xiàn)不同的人員，從不同的地點，以不同的接入方式（比如 LAN、 WAN、Inter/Intra 等）訪問和操作共同的數(shù)據(jù)庫；它能有效地保護數(shù)據(jù)平臺和管理訪問權(quán)限，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫也很安全。維護簡單方便，只需改變網(wǎng)頁，即可實現(xiàn)所有用戶的同步更新；開發(fā)簡單，共享性強等。 登陸系統(tǒng) ER 圖 管理員是運行數(shù)據(jù)庫時內(nèi)部添加的，不能在程序中直接添加管理員。通過數(shù)據(jù)庫將系統(tǒng)的各個部分緊密地結(jié)合在一起以。 if (()） { vo=new busVO()。而查詢功能的實現(xiàn)是由系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯層中的 getwaybyid 類來實現(xiàn)的。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 13 ((wid))。 (2)在 修改站點 的文本框中修改沿途站點名稱。 圖 司機信息維護模塊 3．模塊流程 公交系統(tǒng)司機信息維護模塊流程圖如圖 所示。 2． 在設(shè)計測試用例時，不僅要設(shè)計合理的輸入條件，還要設(shè)計不合理的輸入條件。 以下為具體功能的測試用例如表 所示。該軟件 主要是針對廣大出行人士查詢城市公交信息而開發(fā)的基于 J2EE 應(yīng)用端 軟件，該系統(tǒng)具有查詢公交線路和公交站點功能，并能通過管理員登錄維護系統(tǒng)公交信息。從設(shè)計的選題到資料的搜集直至最后設(shè)計的修改的整個過程中，花費了 xxx 老師很多的寶貴時間和精力，在此向 xxx 老 師表示衷心地感謝 ！ xxx 老 師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，開拓進取的精神和高度的責(zé)任心都將使學(xué)生受益終生！ 還要感謝 本專業(yè) 的幾位同學(xué)，是你們在我平時設(shè)計中和我一起探討問題，并指出我設(shè)計上的誤區(qū)，使我能及時的發(fā)現(xiàn)問題把設(shè)計順利的進行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地結(jié)稿，在此表示深深的謝意。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 24 參考文獻 [1] 鄭莉，王行言，馬素霞 .java語言程序設(shè)計 [M].清華大學(xué)出版社，北京 ,2020， P1 [2] 王珊，薩師煊 .數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論 [M].高等教育出版社，北京 ,2020,P4 [3] 趙池龍，楊林，孫偉 .實用軟件工程 [M].電子工業(yè)出版社，北京 ,2020,P3 [4] 鄧子云 . JSP應(yīng)用開發(fā) [M].電子工業(yè)出版社 ，北京 ,2020,P5 [5] 張黎偉 .JSP從入門到精通 [M].上海科學(xué)普及出版 社，上海， 2020,P5 [6] 高鐵杠，顧巧論 .智能公交查詢系統(tǒng) [J].新技術(shù)應(yīng)用，