【正文】 ......................................................................................... 11 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) IV 公交系統(tǒng)查詢模塊 ......................................................................................... 12 車(chē)次信息查詢 ...................................................................................... 12 站點(diǎn)信息管理模塊 ......................................................................................... 13 刪除線路 ............................................................................................. 13 修改線路 ............................................................................................. 14 車(chē)次信息管理模塊 ......................................................................................... 15 新增線路 ............................................................................................. 15 司機(jī)信息管理模塊 ......................................................................................... 17 本章小結(jié) ....................................................................................................... 18 6 系統(tǒng)測(cè)試 ............................................................ 19 測(cè)試概述 ....................................................................................................... 19 測(cè)試目的 ............................................................................................. 19 測(cè)試原則 ............................................................................................. 19 測(cè)試方法 ............................................................................................. 19 測(cè)試用例 ....................................................................................................... 19 測(cè)試結(jié)果 ....................................................................................................... 20 本章小結(jié) ....................................................................................................... 22 7 結(jié) 論 .............................................................. 23 參考文獻(xiàn) .............................................................. 24 致 謝 ................................................................ 25 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 1 1 前言 隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市規(guī)模越來(lái)越大，相應(yīng)的城市公交系統(tǒng)也越 來(lái)越龐大。公交已成為現(xiàn)代都市的主要交通工具，與人們生活息息相關(guān)，無(wú)論是工作、學(xué)習(xí)、 探親、旅游，公交車(chē)都已經(jīng)是現(xiàn)代化城市的象征。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)已被廣泛的用于社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的技術(shù)動(dòng)力。全文共五章，分別為研究背景和研究?jī)?nèi)容，系統(tǒng)需求分析，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和系統(tǒng)測(cè)試，其中每章的主要內(nèi)容如下： 第一章為 研究背景和研究?jī)?nèi)容 ，主要對(duì)項(xiàng)目的 研究背景、研究?jī)?nèi)容 進(jìn)行介紹； 第二章為系統(tǒng)需求分析，主要描述系統(tǒng)的調(diào)研情況，以及系統(tǒng)功能需求和系統(tǒng)非功能需求，簡(jiǎn)單的介紹了系統(tǒng) 的主要功能模塊，包括用戶登錄、公交查詢、和管理員維護(hù)等模塊； 第三章為系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要解釋了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、方案的選擇和系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)； 第四章為系統(tǒng)功能模塊的實(shí)現(xiàn)，描述了各個(gè)功能模塊的實(shí)現(xiàn)，并給出關(guān)鍵模塊的實(shí)現(xiàn)代碼以及運(yùn)行的效果截圖； 第五章對(duì)系統(tǒng)做了整體測(cè)試，給出系統(tǒng)功能測(cè)試用例表，列出了系統(tǒng)測(cè)試模塊樣例，并做了簡(jiǎn)單分析。 系統(tǒng)目標(biāo) 本項(xiàng)目設(shè)定的目標(biāo)如下： 1. 方便市民更好地掌握公交有關(guān)信息，輔助公交管理。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 4 (2)滿足后臺(tái)管理人員方便更改城市公交線路站點(diǎn)等信息的基本要求。有包括車(chē)次查詢等。 在登錄時(shí)，必須注意所選擇的用戶名和密碼要保持一致。能夠使用人機(jī)互交，界面大方得體 。此外，由于對(duì)象自己操作自己的數(shù)據(jù)，對(duì)同一消息不同的對(duì)象均以自己的方式響應(yīng)，使得一種消息可有多種響應(yīng)方式，這就是多態(tài)性。最后，用戶操作完畢，即可退出本系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)操作流程到此結(jié)束。程序代碼的執(zhí)行結(jié)果被重新嵌入到 HTML 代碼中，然后一起發(fā)送給瀏覽器?；?JSP 的眾多技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和當(dāng)前發(fā)展的趨勢(shì)，在參考了大量文獻(xiàn)資料后，我決定選 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 8 取 JSP 作為開(kāi)發(fā)本公交查詢系統(tǒng)的主要技術(shù)。 在 幾臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)做負(fù)載數(shù)據(jù)庫(kù)，可以做到 30s 以內(nèi)故障轉(zhuǎn)移，網(wǎng)格控制，以及 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)方面也非常強(qiáng)大 。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶工作界面是通過(guò) WWW 瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端（ Browser）實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端（ Server）實(shí)現(xiàn)，形成所謂三 層 3tier 結(jié)構(gòu)。還有， 系統(tǒng)軟件 升級(jí)時(shí)，每一臺(tái)客戶機(jī)需要重新安裝，其維護(hù)和升級(jí)成本非常高。因此，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和建設(shè)的重要組成部分。 表 司機(jī)信息表 列名 中文名稱(chēng) 數(shù)據(jù)類(lèi)型 長(zhǎng)度 允許空 dname 司機(jī)姓名 Varchar2 20 Not null dmaney 工資 Varchar2 40 Not null dtime 工作時(shí)間 Varchar2 100 Not null 本章小結(jié) 本章主要是針對(duì)所需系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)方案選擇和數(shù)據(jù)庫(kù)選擇三部分的介紹，本系統(tǒng) 使用了面向?qū)ο蠹夹g(shù)和模塊化技術(shù)。 ps = ()。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 12 圖 管理員登陸界面 圖 為管理員登錄界面，管理員需要輸入用戶名和密碼，如果輸入正確，則直接進(jìn)入到用戶主界面，否則返回登錄界面重新登錄。 (1, id)。 圖 46 系統(tǒng)查詢流程圖 站點(diǎn)信息管理模塊 刪除線路 1． 模塊功能描述 刪除站點(diǎn)功能：選擇車(chē)次，進(jìn)行查詢列出該車(chē)次的所有站點(diǎn)信息，然后點(diǎn)擊刪除操作就可以刪除該線路。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 16 圖 新增線路 3．模塊流程 公交系統(tǒng)線路信息維護(hù)模塊流程圖如圖 所示。 2． 一個(gè)好的測(cè)試用例在于能夠發(fā)現(xiàn)至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤。 測(cè)試方法 程序測(cè)試有靜態(tài)測(cè)試方法和動(dòng)態(tài)測(cè)試方法兩類(lèi)。一個(gè)好的測(cè)試用例在于能夠發(fā)現(xiàn)至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤。工具和實(shí)踐方法 [M].合肥：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版 社，,P9 [10]張海藩 .軟件工程導(dǎo)論 .第三版 [M].清華大學(xué)出版社，北京 , [11]柳西玲，許斌 .Java語(yǔ)言應(yīng)用開(kāi)發(fā)基 礎(chǔ) [M].北京：清華大學(xué)出版社，北京 ,2020,P13 [12]宛延闿等 .實(shí)用 Java程序設(shè)計(jì)教程 [M].機(jī)械工業(yè)出版社，北京 ,2020,P14 [13]Kathy Sierra,Bert Bates,Sierra Kathy,Bates Bert,Head First Java,2nd Edition,O39。在每次設(shè)計(jì)遇到問(wèn)題時(shí)老師不辭辛苦的講解才使得我的設(shè)計(jì)順利的進(jìn)行。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 23 7 結(jié) 論 本公交管理系統(tǒng)是在充分了解需求的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的，功能基本都已達(dá)到用戶的要求，且操作簡(jiǎn)單，具有較高的數(shù)據(jù)安