【正文】 Reilly Media,20200209,P9 [14]Bruce Tate,Bitter Java , Manning Publications ,202004,P15 [15]Bruce Eckel,Thinking in Java (3rd Edition), Prentice Hall PTR,20201206,P18 [16]但正剛，謝鋒波等著 .JSP網(wǎng)站開發(fā)技術(shù) .清華大學(xué)出版社，北京 ,2020， P13 [17]武延軍 ，黃飛躍等著 .精通 JSP編程技術(shù) .人民郵電出版社，北京 ,2020， P17 [18]Maneesh Sahu [美 ]著 .金艷偉，史曉峰等譯 .Java Server Pages 編程實(shí)例 .機(jī)械工業(yè)出版 北京 ,P16 [19]馬冰，洪梅著 .MySQL網(wǎng)站架設(shè)高手 .北京：科學(xué)出版社， 2020， P19 [20]Joshua Bloch,Effective Java: Second Edition,AddisonWesley,20200528,P12 [21]飛思科技產(chǎn)品研發(fā)中心 .JSP應(yīng)用開發(fā)詳解 (第二 版 ) .電子工業(yè)出版社，北京 ,2020， P11 [22]何雄等著 .JSP網(wǎng)絡(luò)程序設(shè)計(jì) . 人民郵電出版社 北京 ,1999,P13 [23]Joshua Bloch, Effective Java Programming Language Guide ,AddisonWesley June, 2020. P22 [24]J張永梅 ,韓焱 . 城市公交查詢系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì) [J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用 , 2020,P23 [25]劉光明 ,蔡先華 . 一種城市公交查詢的算法及其應(yīng)用 [J]. 北京 ,2020,P25 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 25 致 謝 本 設(shè)計(jì) 的完成是在我們的導(dǎo)師 xxx 老師的細(xì)心指導(dǎo)下進(jìn)行的。本章意在發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中不易被發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤，經(jīng)過測(cè)試已經(jīng)很好的更改了錯(cuò)誤。一般意義上的測(cè)試是指動(dòng)態(tài)測(cè)試，主要有兩種方法，一種是測(cè)試產(chǎn)品的功能，稱為黑盒測(cè)試法；另一種是測(cè)試程序內(nèi)部結(jié)構(gòu)及處理過程稱為白盒測(cè)試法。 3． 一次成功的測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)了至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤測(cè)試。 圖 413 新增信息維護(hù)模塊 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 17 司機(jī)信息管理模塊 司機(jī)信息管理 1． 模塊功能描述 司機(jī)信息管理功能 ：新增司機(jī)信息，修改司機(jī)信息，刪除司機(jī)信息。 2． 模塊運(yùn)行 刪除線路模塊運(yùn)行界面如圖 所示。 rs = ()。 公交系統(tǒng)查詢模塊 車次信息查詢 1．模塊功能描述 用戶 可進(jìn)入到用戶主界面，在個(gè)人主界面，用戶首先可以進(jìn)行 車次信息查詢。 sql = select * from busland where landname=?。 面向?qū)ο蠹夹g(shù)是一種軟件開發(fā)和程序設(shè)計(jì)技術(shù) ，其 所開發(fā)的程序是面向?qū)ο蟪绦颍苯用枋隹陀^世界的對(duì)象及其相互關(guān)系 。 本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)表有 busland 表、 busway 表、 busdriver 表共 3 張表。而 B/S 模式具有分布性特點(diǎn)，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行業(yè)務(wù)處理。這樣就大大簡(jiǎn)化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量，降低了用戶的總體成本。 當(dāng)前，主流的抽象 WEB 應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)主要有兩種：即 C/S 客戶機(jī) /服務(wù)器結(jié)構(gòu)以及 B/S 瀏覽器 /服務(wù)器結(jié)構(gòu)。 而數(shù)據(jù)庫(kù)選用 Oracle 因其有以下優(yōu)點(diǎn)： 數(shù)據(jù)庫(kù) 提供了基于角色 (ROLE)分工的安全保密管理。 ASP 和 JSP 都是面向 WEB 服務(wù)器的技術(shù)，客戶端瀏覽器不需要任何附加的軟件支持。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 7 系統(tǒng)方案選擇 目前比較流行的系統(tǒng)軟件開發(fā)技術(shù)有 或 JSP(Java Server Pages)與 WEB 數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合兩種，分別由微軟和 SUN 公司開 發(fā)的一種動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)語(yǔ)言。封裝、繼承、多態(tài)是面向?qū)ο蟪绦虻闹饕卣鳌?系統(tǒng)的功能模塊包括管理 員登錄模塊，公交系統(tǒng)查詢模塊，站點(diǎn)信息維護(hù)模塊、車次信息管理模塊和司機(jī)信息管理模塊。 2．安全性要求 本系統(tǒng)的用戶為管理員，管理員登錄時(shí)有自己固定的用戶名和密碼。車次查詢即為根據(jù)車次號(hào)查詢車次經(jīng) 過的站點(diǎn)，該車次開收車時(shí)間，票價(jià)等基本信息；站點(diǎn)查詢?yōu)榻?jīng)過該站點(diǎn)的車次信息；公交換乘方案查詢即分別輸入起始站點(diǎn)和目的站點(diǎn)并查詢公交乘車方案。 (3)對(duì)使用該系統(tǒng)的用戶技能要求比較低， 操作方便。 2. 適應(yīng)成都未來公共交通及社會(huì)交通模式快速變化的要求，適應(yīng)公交運(yùn)輸體制改革的要求、適應(yīng)成都公交服務(wù)向更高層次發(fā)展的要求。 開發(fā)環(huán)境 本系統(tǒng)的開發(fā)采用 JSP、 Servlet、 JDBC 等技術(shù)。而在計(jì)算機(jī)應(yīng)用中，軟件的作用十分突出，軟件已經(jīng)發(fā)展成為信息技術(shù)的核心，主導(dǎo)著信息產(chǎn)品的開發(fā)和信息技術(shù)市場(chǎng)的進(jìn)一步的開拓。所以說對(duì)于公交路線的查詢是與生活息息相關(guān)的事情，尤其是旅游，到達(dá)一個(gè)陌生的城市，最主要的是知道公交路線圖。許多新建小區(qū)大量出現(xiàn)，公交線路也日漸增多，給人們的出行帶來了極大便利，但是由于城市規(guī)模的不斷發(fā)展，給人們選擇出行乘車線路造成了一定的困難，所以需要提供一個(gè)高效的系統(tǒng)，才是問題根本所在。本系統(tǒng)采用 JSP 技術(shù)， Oracle 構(gòu)建后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。 本文首先對(duì) 公交管理系統(tǒng) 的需求進(jìn)行了分析，包括功能需求和非功能需求；接著介紹了系統(tǒng) 總體設(shè)計(jì)思路、方案選擇和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)；隨后詳細(xì)闡述了系統(tǒng)主要功能模塊的實(shí)現(xiàn)過程；最后 給出系統(tǒng)的測(cè)試方案。 ORACLE。 研究背景 在信息化的時(shí)代，人們已經(jīng)熱衷于從互聯(lián)網(wǎng)查找自己需要的信息，這一快捷、省時(shí)、省力的方式已服務(wù)于社會(huì)的各方面與各群體，互聯(lián)網(wǎng)已成為人們生活中不可缺少的一部分。所以城市公共交通管理系統(tǒng)十 分具有研究意義。 由于現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上公交查詢系統(tǒng)已經(jīng)非常健全，所以本系統(tǒng)主要用于公交公司內(nèi)部管理為主，查詢?yōu)檩o。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 3 3 系統(tǒng)需求分析 系統(tǒng)調(diào)研 在公交信息化發(fā)展中已有公交查詢系統(tǒng)，查詢城市公交換乘方案等。后臺(tái)維護(hù)管理人員對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的備份和恢復(fù)，添加公交線路站點(diǎn)和更改已有公交線路站點(diǎn)。管理員登錄成功進(jìn)去管理員住界面選擇各種操作。 系統(tǒng)非功能需求 1．精度 本系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)類型主要包括用戶名、密碼等。滿足了后臺(tái)管理人員方便更改城市公交線路站點(diǎn)等信息的基本要求。因此，內(nèi)部的數(shù)據(jù)和實(shí)現(xiàn)操作的算法若有改動(dòng)，對(duì)其它程序?qū)ο鬀]有 任何影響。首先用戶進(jìn)行選擇身份是普通用戶或者管理員，管理員通過用戶名和密碼正確則進(jìn)入到相應(yīng)的管理主界面。 在 ASP 或 JSP 環(huán)境下， HTML 代碼主要負(fù)責(zé)描述信息的顯示樣式，而程序代碼則用來描述處理邏輯。 表 JSP 與 ASP 性能對(duì)比表 性能 JSP ASP 運(yùn) 行速度 快 較快 運(yùn)行損耗 較小 較大 難易程度 容易掌握 簡(jiǎn)單 運(yùn)行平臺(tái) 絕大部分平臺(tái) Windws 平臺(tái) 擴(kuò)展性 好 較好 安全性 好 較差 函數(shù)支持 多 較少 數(shù)據(jù)庫(kù)支持 多 多 廠商支持 多 較少 對(duì) XML 的支持 支持 不支持 對(duì)組件的支持 支持 支持 對(duì)分布式處理的支持 支持 支持 應(yīng)用程度 較廣 較廣 由上表我們可以很清楚的發(fā)現(xiàn) JSP 具有運(yùn)行速度快，運(yùn)行耗損小，跨平臺(tái)性，通用性好，良好的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)等都更比 更具優(yōu)越性?？梢允箍蛻暨x擇最適合的解決方案。 B/S（ Browser/Server）結(jié)構(gòu)即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。 客戶端 需要安裝專用的客戶端 軟件 。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 9 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 數(shù) 據(jù)庫(kù) 是信息系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)，把信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲(chǔ)、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可以方便、及時(shí)、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得所需的信息。 表 管理員信息 列名 中文名稱 數(shù)據(jù)類型 長(zhǎng)度 允許空 Landname 管理員名 Varchar2 20 Not null Bpassword 密碼 Varchar2 20 Not null 2． 線路 信息表 busway 如表 所示。 2． 模塊流程 用戶登錄模塊流程如圖 所示。 ((bpassword))。 String sql=select * from busway where wid=? 。 } 調(diào)用此方法時(shí)，在頁(yè)面中先引用包 dao,再創(chuàng)建 busDAO 類的對(duì)象，通過對(duì)象調(diào)用getwaybyid（）這個(gè)方法。 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 15 圖 車次信息維護(hù)模塊流程圖 車次信息管理模塊 新增線路 1． 模塊功能描述 新增線路功能：新增線路名以及沿途站點(diǎn)名稱。并羅列了各模塊的流程圖，以及運(yùn)行界面截圖等，是對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的細(xì)節(jié)介紹。 5． 長(zhǎng)期保持測(cè)試用例。 1． 首先對(duì)用戶登錄模塊進(jìn)行測(cè)試，用戶的三種情況的操作都能正常處理，用戶成功登錄后進(jìn)入主界面，測(cè)試結(jié)果如圖 所示： 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 21 圖 登陸主界 ，用戶可以通過車次查詢、站點(diǎn)查詢，經(jīng)測(cè)試，二種功能均已實(shí)現(xiàn)，車次查詢測(cè)試如圖 、圖 ： 圖 查詢界面 城市公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 22 圖 查詢結(jié)果 ，以及司機(jī)