【正文】 府和上級主管單位規(guī)定做好傷亡人員家屬及善后工作。 第二節(jié) 對已完成工程采取的合理可行保護措施 一、成立以項目經(jīng)理為組長的工程保護領導小組負責對全線已完工程進行保護和保養(yǎng)工作。 五、缺陷責任的維護分兩種情況，若因本承包人施工質(zhì)量問題造成結構內(nèi)部受力變化或外部破壞的，本承包人自己拿出修復方案并報業(yè)主批復后立即實施，若屬設計或非承包人責任造成的缺陷，本承包人要及時上報業(yè)主和設計院，并按照業(yè)主和設計院批復的方案組織維修。 32 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 第 四 合同段 序號 工程項目 單位 數(shù)量 平均每生產(chǎn)單位規(guī)模（ 人，各種機械 臺） 平均每生產(chǎn)單位生產(chǎn)率（數(shù)量，每周） 每生產(chǎn)單位 平均施工時間（周） 生產(chǎn)單位總數(shù) （個） 1 特殊路基處理 公里 2 路基填筑 萬 m3 3 路面基層 萬 m2 4 路面面層 萬 m2 5 路基防護及排水 km 6 涵洞 道 7 通道 道 8 橋梁基樁 根 9 橋梁墩臺 座 10 梁體預制安裝 片 33 施工總體計劃表 第 四 合同段 年度 2021 年 年 年 月份 主要工程項目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 … （ 1）底基層 （ 2） 基層 （ 1）基礎工程 （ 2）墩臺工程 （ 3）梁體工程 （ 4）梁體安裝 （ 5）橋面鋪裝及人行道 。 三、缺陷責任期內(nèi)工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷交通時，必須 在業(yè)主同意后方可進行。 二 、加強相臨承建單位的聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮施工場地、臨時設施的布置、路橋相連的施工順序等，必須時提請有關單位或協(xié)調(diào)，以減少相互干擾，節(jié)約投資。 報告和溝通：項目部應立即向主管部門書面報告人員傷亡情況。 主要應急事件 人員傷亡施工應急施工現(xiàn)場配備急救箱一至二支，內(nèi)置急救包等外傷急救醫(yī)療衛(wèi)生用品及消炎鎮(zhèn)痛藥材。 第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案 一、項目風險預測與防范 項目實施工過程中存在的風險 （ 1）、質(zhì)量與安全風險 質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內(nèi)容，一但發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本及家庭造成巨大的痛苦。 ③水泥庫：袋裝、散裝不混放， 分清標號、堆放整齊。 在路基施工的危險路段，施工場地進出口、村口、路旁等交通要道，需掛標志牌，指路標志、減速鳴號及限速標志、載重噸位等，隨時警示施工機械、車輛、人員及過往行人注意安全，標志牌、公告牌內(nèi)容齊全、式樣規(guī)范、位置醒目。 ②工程質(zhì)量：設質(zhì)檢部抓好施工質(zhì)量，控制好分項、分部工程質(zhì)量，對工程質(zhì)量終身負責。 取土范圍取土后，要按照標書要求，還耕于農(nóng)民，棄土場應盡量平整，造田耕于民。 d、定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。絕緣好，無老化、破損和漏電。 b、教育工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規(guī)程。 ③在下達生產(chǎn)任務時 ，同時下達安全技術措施檢查工作，總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。 a、對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應設置醒目的安全標志，對爆破開挖地段又處于交通要道外，派專人看守，或設置明顯的標志，防止過往行人或車輛發(fā)生事故。 d、項目經(jīng)理部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等方面的評定資料為依據(jù)。 19 水泥按規(guī)定取樣進行物理試驗，鋼筋等原材料按規(guī)定取樣進行物理試驗，進場超過三個月的水泥必須重新取樣進行試驗，合格后方可使用或降低強度等級使用。 c、本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務的同時，必須對 施工班組進行書面技術質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。經(jīng)審批，并且按審批意見進行修改完善后，方可進行施工。各施工隊分別設現(xiàn)場質(zhì)量管理小組、工長、技術主管和工班長等有關人員參加。 強化施工管理、嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合使施工專業(yè)化、規(guī)范化。 施工力量迅速進場：實施本合同的施工隊伍已選定 ,目前已開始熟悉投標圖紙 ,中標后即可迅速進場 ,進行施工準備。攤鋪后用人工將攤鋪在請半幅的混合料料鏟走。安排生產(chǎn)盡量避開高寒和冰凍天氣，以免造成人身傷害事故。因氣溫較高使碾壓過程中發(fā)生較大推移現(xiàn)象時，應立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續(xù)碾壓。礦料碾壓時，一般不必灑水，但石料不易壓穩(wěn)時，可酌量加水。當需要安裝路緣石時，應在路緣石安裝完成后施工。瀝青 貫人層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不宜 少于 50%。 瀝青貫入式路面具有較高的強度和穩(wěn)定性，其強度的構成，主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結力為輔構成。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。 終壓：無振動靜壓 2 遍， 2～ 3。 8) 配料準確，尤其是水泥劑量更要準確。 g、 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 e、 檢驗 各項指標的檢驗應在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。 4) 各料斗應配備 1 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產(chǎn)。 材料要求： ①水泥用普通硅酸鹽 散裝水泥，終凝時間應在 6 小時以上。毫秒微差起爆技術可以既保證破碎效果又使兩次起爆產(chǎn)生的地震波在同一空間位置疊加的不利影響最小。 ④裝好的炸藥包個 硝化甘油類炸藥，嚴禁投擲和沖擊。引爆藥包 的導火索長度在 米以上。 ③． 土、石方路基挖方施工方法 1. 路基開挖前，對原地層土進行分段取樣，做標準擊實試驗，得出最佳含水量及最大干密度，確定密實度回歸方程，便于做壓實試驗。 F、當標高挖至路床標高時，先用推土機初平，再用平地機精平，如果含水量合適，可直接將路床標高下 30cm 翻松用壓路機分兩層碾壓達到路床設計標高，如果含水量偏大，可適當翻松晾至含水量稍大于最佳含水量再進行碾壓。 （ 5）路基挖方施工 7 ①路基挖方施工步驟 本合同段路基挖方工程量較小，但為了搞好路基挖方施工，我們準備采用以下步驟進行。 各層的鋪筑和整平使用平地機在每層壓實前進行整平作業(yè)，以保證均勻的壓實度。 e、光輪壓路機初壓。 B、確定施工人員最佳組合 施工人員組合的好壞，是關系到路基填方質(zhì)量的一個重要方面，因此我們考慮在路基土方施工隊人員基礎上，委派工程部、質(zhì)檢部、中心試驗室各一人到路基土方施工隊加強管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使問題在萌芽狀態(tài)得以消除。試驗路修筑完成后，總結成報告，報監(jiān)理工程師審批，待監(jiān)理工程師審批后，再進行路基填方的大面積施工。 ②對清理的現(xiàn)場堆積，按照招標文件要求或監(jiān)理工程師的指令，運離施工現(xiàn)場。 ⑷安全可靠：有利于文明工地的建設，有利于雨季汛期的施工，有利于交通、材料、人身安全的保障。 計劃財務部：主要負責施工進度安排、施工預算、工程統(tǒng)計、成本核算、合同管理、計量支付以及資金籌措、調(diào)度與使用事宜等。施工總體部署目標如下： 質(zhì)量管理目標：確保全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準并滿足業(yè)主針對本工程制定的有關規(guī)定和要求。 1 施工組織設計 施工組織設計的文字說明 分項工程進度率計劃 （斜率圖） 工程管理曲線 施工總平面布置 主要分項工程施工工藝框圖 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 施工總體計劃表 2 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一 .工程概況 建設國有農(nóng)場道路 公里，四級公路標準建設，設計速度 20 公里 /小時，路基寬度 米；路面寬度 5 米。 根據(jù)本合同段工程的施工特點和現(xiàn)場施工條件，我們將組建強有力現(xiàn)場項目經(jīng)理部和專業(yè)施工 隊伍，投入先進的施工機械設備，采用多點流水作業(yè)，合理安排工期，科學管理，按招標文件和招標文件答疑的要求：確保本合同工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完工。進行各類技術資料、竣工資料的收集整理，對施工工藝實施情況進行定期檢查。 ⑶便于管理：即便于勞動力、機械、設備調(diào)配；有利于減少施工干擾。對清理范圍內(nèi)的清理工程量、造表統(tǒng)計，并請監(jiān)理工程師驗收認可，再進行清理。由技術科牽頭，工程部、質(zhì)檢部、中心試驗室、路基土方施工隊配合，按監(jiān)理工程師要求完成一段試驗路修筑，通過試驗路修筑，以確定路基施工中，人員、機械的最佳配制并確定路基施工中的各種技術參數(shù)，為今后路基全面施工總結指導性方案。保證路基施工的原材料沒有質(zhì)量問題。 d、測量松鋪厚度，平地機精平。在填筑前，應對填料進行各項試驗，以確定填料的最佳含水量和壓實度，并在路基填筑前，應根據(jù)監(jiān)理工程師的指示現(xiàn)場確定鋪筑長度不小于 100m 路幅全寬的試驗路段，以確定設備的選擇、工序、壓實遍數(shù)、行進速度以及能夠壓實的有效厚度。 在路基填筑同時，我們將作好整個路基排水工作，做到路基表面無積水，排水暢通。開挖路槽內(nèi)兩側(cè) 設排水溝，并在適易地段設積水坑，以便將降雨匯積一處，天放晴后及時排走。場內(nèi)排水應暢通。 b、爆破施工 對于巖石炸藥單耗根據(jù)圍巖不同在 ~ 千克 /立方米之間選擇。 ③采用木質(zhì)炮棍裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管，起爆藥前，采用銅和木制長桿處理。⒉為盡量減小爆破振動影響，應降低臺階高度，減小炮孔直徑與孔深，縮小孔網(wǎng)參數(shù)，增加起爆段數(shù)，減小每段起爆藥量，嚴格控制爆破規(guī)模，采用合理的起爆順序，創(chuàng)造良好的臨空面。 （ 2） 路面工程 (1)路面 基層施工方案： 先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得