【正文】 季度鋼價暴跌， 11 月中旬為全年最低點(diǎn)國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)為 點(diǎn)（ 1994 年 4 月為 100 點(diǎn)），跌至 1994 年的價格水平，曾經(jīng)出現(xiàn)了一個月內(nèi)一噸鋼材跌價超過千元的情況。 2021 年國內(nèi)鋼材價格的大起大落與國內(nèi)鋼鐵流通商的經(jīng)營模式不無關(guān)系。這些差距可概括為：一是流通 企業(yè)內(nèi)部管理粗放，缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高，只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，難以開展庫存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制等物流增值服務(wù)，難以為大型企業(yè)提供綜合性物流服務(wù)；二是標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展；三是信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后；四是物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都還不適應(yīng)現(xiàn)代流通的要求；五是物流市場無序競爭。在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、需求萎縮的大環(huán)境下， 2021 年國內(nèi)鋼材價格繼續(xù)呈下跌之勢已成定勢，需要判斷的是會出現(xiàn)多大程度的下跌。 綜合來看， 2021 年我國鋼材價格的平均水平將比 2021 年下降 20％。如果 2021 年國際鋼材市場價格還將持續(xù)降低，國內(nèi)外差價進(jìn)一步縮小，不僅會使我國鋼材出口難度加大，而且一些低價產(chǎn)地如俄羅斯、烏克蘭的鋼材今后可能會涌入我國，擠壓國內(nèi)市場，從而使我國鋼材凈出口量下降幅度更大。 四是行業(yè)效益下滑，企業(yè)虧損面擴(kuò)大。 五、鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與政策建議 從我國鋼鐵流通行業(yè)的發(fā)展趨勢看，單一貿(mào)易形式流通商的供應(yīng)份額將日漸萎縮，流通商之間必須通過并購 走集中化之路，并向流通服務(wù)型企業(yè)的角色轉(zhuǎn)變。 第二、用新的流通方式改造傳統(tǒng)流通方式。 “ 代理制 ” 和 “ 傭金制 ”必 將成為我國鋼鐵流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作的最理想、最科學(xué)的機(jī)制。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在流通中的有所為、 有所不為是指鋼鐵企業(yè)要有選擇地向鋼鐵流通無法滲透 ,，在形成自己核心競爭專長的同時，對于一些利潤空間陜窄、管理環(huán)節(jié)繁多的流通領(lǐng)域要舍得放棄。三是流通 商數(shù)量將大幅度縮減，流通領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集中度會有較大地提高，將會涌現(xiàn)出一大批集加工、配送、倉儲、運(yùn)輸、銷售于一體的大型鋼鐵流通企業(yè)。 第七、積極開展鋼材電子商務(wù)。對于鋼鐵流通行業(yè)的發(fā)展，中國金屬材料流通協(xié)會提出如下政策建議： 第一、政府主導(dǎo)建立產(chǎn)銷風(fēng)險共擔(dān)機(jī)制。尤其是金融風(fēng)暴以來，銀行更收緊了對流通企業(yè)資金發(fā)放，資金正成為流通企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。 總之，雖然國際金融風(fēng)暴對我國的鋼鐵流通行業(yè)帶來了前所未有的影響，給鋼鐵流通企業(yè)帶來了意想不到的困難和壓力，但由于國家及時出臺了相關(guān)政策，采取了相應(yīng)的措施，行業(yè)的信心得到了提升，氛圍得到了改善，整體狀況有望好轉(zhuǎn)。 第五、出臺更多的鋼鐵出口政策。在中國金屬材料流通協(xié)會對鋼鐵流通企業(yè)進(jìn)行的 “ 你認(rèn)為政府對鋼鐵流通行業(yè)應(yīng)采取哪些支持措施或政策 ” 的調(diào)查中，排在第一位的是希望 “ 政府要有更多的、更優(yōu)惠的融資政策 ” ，可見資金問題仍是困擾流通企業(yè)發(fā)展的主要問題。 此外，提高鋼鐵流通企業(yè)進(jìn)入門檻，統(tǒng)一鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展調(diào)控能力，壓縮低效的鋼鐵流通企業(yè)數(shù)量，規(guī)范鋼鐵貿(mào)易市場秩序，減少無序的市場價格惡性競爭和國際貿(mào)易摩擦，也是促進(jìn)鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的有效之舉。由于我國鋼材現(xiàn)貨市場存在的問題和電子交易市場的局限性，加上期貨市場所具有的功能，鋼材期貨的推出，將會對目前的中遠(yuǎn)期市場和現(xiàn)貨市場產(chǎn)生新的影響，但三者相互之間的互動會有一個過程。鋼鐵流通商隊(duì)伍將發(fā)生以下變化 : 一是流通商將更具有個性化，流通商群體中將進(jìn)行以信息轉(zhuǎn)移、實(shí)物轉(zhuǎn)移、資金轉(zhuǎn)移為內(nèi)容的專業(yè)化分工，將出現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易型、加工配送型、分銷代理型、會員制型、專業(yè)貿(mào)易型、倉儲物流型、分期服務(wù)型等新型流通商群體。因此要從培育大型流通企業(yè)和完善公平交易法規(guī)人手盡快形成均衡格局。 三是傭金代理制。就像沃爾瑪，它是一個零售企業(yè)，但完全可以左右成千上萬個生產(chǎn)商。行業(yè)低迷往往是大規(guī)模淘汰、并購和重組的重要驅(qū)動因素。而且，實(shí)行積極財政政策、擴(kuò)大政府投資的結(jié)果，往往會對民間投資產(chǎn)生擠出效應(yīng)。據(jù)澳大利亞麥格理銀行預(yù)測， 2021 年全球鋼鐵產(chǎn)量將較上年下降 8％左右，鋼鐵需求將較上年下降 10％以上，其中，占我國鋼材出口量比重 24． 0％的第一大出口對象韓國的鋼材需求預(yù)計將下降 ％；占我國鋼材出口比重 15． 6％的第二大出口對象東盟的鋼材需求預(yù)計將下降 6％左右；我國鋼材出口的其他主要對象歐盟、美國和日本的需 求下降幅度可能要更大。最后，原材料燃料和海運(yùn)費(fèi)下跌，成本剛性支撐力度削弱。振興十大產(chǎn)業(yè)，其中絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)將會直接或間接地影響到鋼鐵行業(yè)以及鋼鐵流通業(yè)，這對于鋼鐵流通行業(yè)來說是一個利好的消息。我國鋼鐵行業(yè)長期以來 “ 重生產(chǎn)、輕流通 ” ，對生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的各個環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視，但對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的倉儲、代理、加工、配送等物流環(huán)節(jié)重視不夠，加之歷史形成的運(yùn)輸、倉儲等物流環(huán)節(jié)缺乏有效的銜接，鋼鐵流通效率低下。據(jù) 統(tǒng)計，全國各類鋼鐵流通商超過 15 萬家，但年銷售能力在 1000 萬噸的企業(yè)微乎其微，絕大多數(shù)企業(yè)的鋼材銷售量都在 10 萬噸以下， 與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)相比，鋼鐵流通商在定價權(quán)上處于嚴(yán)重弱勢地位 。目前，國內(nèi)鋼材加工配送出現(xiàn)了“ 三高 ” 趨勢，即剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高，產(chǎn)品加工精度越來越高，加工自動化程度越來越高，如華南、華東地區(qū)新建或擬建剪切線，其所選設(shè)備基本都是產(chǎn)自日本、韓國、意大利等國家以及中國臺灣省的先進(jìn)設(shè)備。 2021 年，隨著市場的不斷發(fā)展和客戶需求的不斷提高，許多老式鋼材市場加大了升級力度，新興的鋼鐵物流中心、園區(qū)都具備了現(xiàn)貨、加工配送、電子交易、綜合信息、金融服務(wù)、擔(dān)保等綜合性的功能，為更好地給行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、現(xiàn)代化的服務(wù)創(chuàng)造了條件。隨著行業(yè)的發(fā)展，這種界限逐漸被打破，國有和民營企業(yè)、鋼廠和流通企業(yè)以各自互補(bǔ)的優(yōu)勢走到了一起，組建合資、合作企業(yè)，出現(xiàn)了多種經(jīng)濟(jì)成份并存的新型流通企業(yè)。他們向上游拓展經(jīng)營渠道，向鋼鐵產(chǎn)業(yè)的原輔材料生產(chǎn)、供應(yīng)等方面延伸。人民幣實(shí)際有效匯率自 2021 年8 月份以來升值超過 10%，兌歐元及亞洲貨幣的升幅則超過 20%。國外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測， 2021 年全球鋼材需求下降 10%以上。高庫存帶來價格暴跌，已下降到 點(diǎn)，比2021 年最低的 11 月份 點(diǎn)還低 點(diǎn)。市場人士預(yù)測，在 2021 年以后的三年內(nèi)，汽車產(chǎn)銷量增長分別為 10%、 12%、 15%。 船舶用鋼增加 250 萬噸。但隨著 4 萬億投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺，預(yù)計 2021 年鋼材消費(fèi)量約為 億噸。進(jìn)入下半年特別是第四季度由于需求減少，庫存上升，鋼材價格急劇下跌，造成市場信心不足，企業(yè)為回籠資金競相壓價；鋼鐵流通商為減少損失大量拋售鋼材，進(jìn)一步造成市場恐慌，加劇了國內(nèi)市場波動。由 于中國上半年鋼材、鋼坯出口折合粗鋼同比減少 1109 萬噸，出現(xiàn)了國際市場供不應(yīng)求，鋼材價格自 4 月份起的連續(xù)大幅上漲，同時又增加了國內(nèi)市場價格繼續(xù)上漲的預(yù)期，虛增了市場需求，掩蓋了上半年國內(nèi)鋼資源已經(jīng)過剩的矛盾，潛伏了供大于求，鋼價大起大落的危機(jī)。 2021 年上半年國內(nèi)市場鋼材價格逐月上漲，