【正文】 由上述各力的作用，主要受彎矩和扭矩的作用。 Ⅲ軸固有斜齒齒輪主要承受徑向載荷和軸向載荷所以選用單列圓錐滾子軸承 Ⅳ 軸是主軸，剛度和 Ⅳ 精度要求比較高主要承受軸向載荷和徑向載荷，所以車(chē)主軸前端選擇了雙到向心短圓柱滾子軸承，前端軸承要比后端軸承精度高 . Ⅴ軸Ⅵ軸Ⅶ及Ⅷ軸主要承受徑向載荷，所以選 也用向心球軸承。我們畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是 c6140普通車(chē)床的主軸變速箱設(shè)計(jì)及主軸箱電氣控制線路設(shè)計(jì) . 隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)的不斷發(fā)展 ,對(duì)機(jī)電產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率提出了越來(lái)越高的要求 ,生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化是實(shí)際上述要求的措施之一 ,它對(duì)提高生產(chǎn)率 ,保證產(chǎn)品質(zhì)量 ,改善勞動(dòng)強(qiáng)度和降低生產(chǎn)成本都是非常重要的 . 我們主要參數(shù)擬 定，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，動(dòng)力計(jì)算和結(jié)構(gòu)草圖設(shè)計(jì)，軸和軸承的驗(yàn)算，主軸變速箱裝配設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) . 此次畢業(yè)設(shè)計(jì)書(shū)是對(duì)機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)和應(yīng)用 ,通過(guò)對(duì)機(jī)床的機(jī)械部分和電路部分的設(shè)計(jì) ,是我們綜合運(yùn)用所學(xué)的機(jī)械 ,電子的知識(shí)進(jìn)行依次機(jī)電結(jié)合的全面培訓(xùn) ,從而培養(yǎng)了我們自己動(dòng)手的能力以及分析和處理生產(chǎn)中所遇到的機(jī)電方面等各個(gè)防年的技術(shù)問(wèn)題的能力 ,為以后即將走向工作崗位奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ) . 29 致 謝 在本課題的選題，設(shè)計(jì)直至最后的論文寫(xiě)作過(guò)程中，始終的到了 陳老師 悉心指導(dǎo)和大力幫助。 30 參考文獻(xiàn) [1]．戴曙著 .[金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì) ]， 大連理工出版社， [2]．曹金榜著 .[機(jī)床主軸變速箱 ]，機(jī)械工業(yè)出版社， [3]．紀(jì)明剛著 .[機(jī)床設(shè)計(jì)圖冊(cè) ]，上海科學(xué)技術(shù)出版社， 40～ 42頁(yè) [4]．胡大澤著 .[機(jī)床課程設(shè)計(jì)圖冊(cè) ]，高等教育出版社， 37～ 38頁(yè) [5]．劉新剛著 .[機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè) ]，機(jī)械工業(yè)出版社， 19～ 21頁(yè) [6]. 揚(yáng)可楨，程光蘊(yùn)著 .[機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) ]，高等教育出版社， [7]．柏松著 .[AutoCAD]，電子科技大學(xué)出版社， [8]．曲東平，張劍澄著 .[Windows97,Wordows98, Excel97]，電子科技出版社， 第二版 [9]．陸大絢，李靜著 .[機(jī)床電氣控制技術(shù) ]，機(jī)械工業(yè)出版社， [10].楊旭濤著 .[低壓電氣手冊(cè) ]，機(jī)械工業(yè)出版社， 39～ 41頁(yè) [11].馮澤華著 .[機(jī)械零件課程設(shè)計(jì) ]，機(jī)械工業(yè)出版社， 有完整 word 論文， CAD 圖，英漢翻譯 ： 383535017 31 附件圖紙 主 軸箱操縱系統(tǒng)展開(kāi)圖 32 電氣控制原理圖 33 34 35 C620 普通車(chē)床裝配圖 。 密封結(jié)構(gòu)及油滑 所有密封標(biāo)準(zhǔn)件，有調(diào)整式法蘭盤(pán)端蓋，墊圈毛氈等。 皮帶輪及齒輪塊設(shè)計(jì) (1)皮帶選用 B型號(hào)三角帶傳動(dòng)共有根，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 2044mm (2)帶輪將動(dòng)力傳動(dòng)Ⅰ軸上有兩種類(lèi)形一種是 不卸載的軸端結(jié)構(gòu)，另一種是卸載的軸端結(jié)構(gòu)，即帶輪裝在軸承上軸承裝在滾筒上，傳給軸的只是扭矩，徑向力中固定在箱體上的滾筒承受避免了第一軸產(chǎn)生彎曲變形，選用卸載的帶輪傳動(dòng)。 驗(yàn)算主軸軸端的位移 ya a主軸的支承簡(jiǎn)化 L=e+ 2maxF +L+2B =13+652+20=685mm b主軸的受力分析 主軸受到切削力，傳動(dòng)力的作用。 L0=2A0+2?(D1+D2)+ ? ?02124ADD ?mm = （ 46） 將算出的 L0數(shù)值圓整到表準(zhǔn)的計(jì)算長(zhǎng)度 L，并從表中查中相應(yīng)的內(nèi)周長(zhǎng)度 LN（通過(guò)截面中心的計(jì)算長(zhǎng)度 L=LN+Y， Y是修正值），作為訂購(gòu)和標(biāo)記時(shí)用 (4)確定實(shí)際中心距 A A 的精確值為 A=A0+ 20LL? mm=432mm (5)驗(yàn)算小帶輪包角α 1 α 1? =180176。 有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師可 以省略畫(huà)草圖這一中間步驟直接進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。 椐據(jù)前松后緊之后原則確定有了 以上基礎(chǔ)小確定結(jié)構(gòu)式。 10 3 主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 主傳動(dòng)方案擬定 擬定傳動(dòng)方案，包括傳動(dòng)型式的選擇以及開(kāi)停，換向，制動(dòng)，操縱等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的確定。 8 機(jī)床（機(jī)器）設(shè)計(jì)的初始，首先需要確定有關(guān)參數(shù)，他們是傳動(dòng)設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)，影響到產(chǎn)品是否能滿足所需要的 功能要求。 根據(jù)機(jī)床類(lèi)型，規(guī)格和其他特點(diǎn)，了解典型工藝的切削用量，結(jié)合世界條件和情況，并與同類(lèi) 機(jī)床對(duì)比分析后確定：極限轉(zhuǎn)速 maxn 和 minn ，公比 ? （或級(jí)數(shù) Z ），主傳動(dòng)電機(jī)功率 N。 機(jī)床工業(yè) 發(fā)展到今天，技術(shù)已成熟，自動(dòng)化、高精度、高效率、多樣化已成為當(dāng)今時(shí)代機(jī)床發(fā)展的特征。因此，探索科學(xué)理論的應(yīng)用，科學(xué) 地分析的處理經(jīng)驗(yàn)，數(shù)據(jù)和資料，既能提高機(jī)床設(shè)計(jì)和制造水平，也將促進(jìn)設(shè)計(jì)方法的現(xiàn)代化。 總 結(jié) .................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 6主傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 傳動(dòng)軸的估算和齒輪尺寸的計(jì)算 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 確定各傳動(dòng)軸和齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目 ............ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 2 機(jī)床主要參數(shù)的確定 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。課程設(shè)計(jì)限于時(shí)間，一般只畫(huà)展開(kāi)圖及一或兩個(gè)截面圖。 1 C620普通車(chē)床的主軸變速箱設(shè)計(jì) 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題 目 C620 普通車(chē)床的主軸變速箱設(shè)計(jì) 學(xué) 院 機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 撰寫(xiě)日期： 2021 年 6 月 10 日 2 摘 要 機(jī)床設(shè)計(jì)和制造的發(fā)展速度是很快的。 設(shè)計(jì)主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)件（傳動(dòng)軸，軸承，帶輪，離合器和制動(dòng)器等），主軸組件，操縱機(jī)構(gòu)，潤(rùn)滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)接件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與布置，用一張展開(kāi)圖和若干張橫截面圖表示。 .......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)擬定式的選擇 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 傳動(dòng)系統(tǒng)圖的擬定 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 驗(yàn)算前支系壽命 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 5 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。但目前機(jī)床主軸變速箱的設(shè)計(jì)還是以經(jīng)驗(yàn)或類(lèi)比為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)（經(jīng)驗(yàn)）設(shè)計(jì)方法。它對(duì)提高生產(chǎn)率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，改善勞動(dòng)強(qiáng)度和降低生產(chǎn)成本，都是非常重的。 完成的內(nèi)容 機(jī)床設(shè)計(jì)是學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)課，技術(shù)基礎(chǔ)課及有關(guān)專(zhuān)業(yè)課的基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)床傳動(dòng)部件（主軸變速箱）設(shè)計(jì)進(jìn)行的綜合訓(xùn)練。 應(yīng)包括參數(shù)，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的分析和擬定，軸和軸承的驗(yàn)算等，此外，還應(yīng)對(duì)重要結(jié)構(gòu)的選擇和分析做必要的說(shuō)明。標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列表給出以 ? = 的從 1～ 10000 的數(shù)值，因 ? ==，從表中找到 nmax=1800，得： 1800,1250,900,630,450,315,224,160,112,80,56,40,共 12級(jí)轉(zhuǎn)速。 主軸對(duì)加工精度，表面粗糙度的影響大，因此主軸上的齒輪小為好，最后一 各傳動(dòng)組傳動(dòng)副也選用從以上角度考慮，最后選用 3? 2? 2 其本組和擴(kuò)大組的確定。在這些尺寸的基礎(chǔ)上，畫(huà)出草圖，得出初步結(jié)構(gòu)化的有關(guān)布置與尺寸；然后按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行主要零件的驗(yàn)算，最后才能畫(huà)正式裝配圖。 (3) 確定三角帶的計(jì)算長(zhǎng)度 L0只內(nèi)周長(zhǎng) LN 三角帶的計(jì)算長(zhǎng)度是通過(guò)三角帶截面重心的長(zhǎng)度。 N=? = ? ?491 ?Jnd ?? mm=914 ? = 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選 d=30mm [? ] 由表可知道 (2)Ⅱ 軸的直徑 ? ?491 ?Jnd ?? mm= 選 d=35mm (3)Ⅲ軸的直徑 ?