【正文】 11 21 22 12 23 24 13 25 26 14 27 28 15 29 30 16 31 33 17 32 34 18 35 37 19 36 38 30 附件 2：人員及物料進艙情況表 名稱 數(shù)量 備注 帶壓作 人 業(yè)人員 刀具 工具 。 (20)施工前聯(lián)系好有專業(yè)治療設備的醫(yī)院。 (14) 加壓艙內必須定期檢查電話和應急電話系統(tǒng)的正常功能。 28 （ 5）電氣設備必須有司機專門負責，總分配電箱均要有漏電保護裝置電箱做到防雨防水，門鎖齊全。帶壓換刀主要靠壓縮空氣對掌子面進行支撐，隧道頂端的土體氣體的支撐效果比較差容易出現(xiàn)坍塌，此為產生沉降的主要原因。 （ 4）如有人出現(xiàn)不適癥狀，艙內人員立即通知操閘人員。與負責壓縮空氣問題的醫(yī)生協(xié)調后，可將壓力迅速降至味大氣壓力出艙送往醫(yī)院搶救。再次緩慢加壓如果不適癥狀再次出現(xiàn)，此時必須結束加壓讓不適人員出艙。當艙內人員發(fā)出轉動刀盤指令 時外部操作手才能啟動刀盤轉動。 （ 8）每換完一批刀具后，由值班機械工程師檢查一遍安裝質量，并檢查是否有漏掉的或者沒有固定好的。 24 （ 1）每次更換時，工作人員先將刀具周圍的泥土清掉，保證留有一定的工作空間。 （ 3） 多喝水。 （ 11） 閘操作人員現(xiàn)在必須停止紙帶記錄器，并在閘室日志和紙帶記錄器上的紙帶上記錄閘室操作過程（日期、時間、壓力、人數(shù)等。在閘室通風之后，壓力不應再次提高。 （ 4） 定期起立和活動四肢 做到以上幾點可以一定程度的改善氮氣的置換減輕身體的不良反應。各種癥狀可能會在減壓時表現(xiàn)出來，也坑能會在幾個小時之后再表現(xiàn)出來。 主艙的加壓： P1﹥ P2﹥ P0 P0：大氣壓力 P1：支撐壓力 P2： P1 和 P2 之間不同的壓力 前艙主艙作業(yè)艙土艙 17 壓力補償之后，進入土艙： P1﹥ P2 前艙主艙作業(yè)艙土艙 初始入閘始終通過主艙實現(xiàn)，同時，前艙始終保持不加壓。 （ 7） 主艙內的加熱根據我國國家規(guī)定實施。 入閘步驟 （ 1） 檢查所有顯示設備和紙帶記錄器，加熱、時鐘、溫度計、電話、應急電話和閥等。 （ 7）只能在氣閥操作順利的情況下工作。不能飲用碳酸飲料。避免工作時所需工具不能正常使用，導致作業(yè)人員工作時間延長和壓縮空氣的計劃外使用。方案中需列出需要建立的壓力值，降壓的步驟和每個步驟需要的時間以及在一個停留平臺需要停留的時間和總的加壓時間，具體編寫數(shù)據參見隧道高氣壓作業(yè)減壓表。 4 帶壓作業(yè) 建立土艙壓力 地面水壓力 土壓力土艙工作壓力帶壓換刀時土艙排土到 點時土艙工作壓力 從上圖可以看出，盾構機土艙內需要平衡的壓力包括所在地層的水壓力和土壓力。此時盾構機掘進速度調整為 30～ 50mm/min,刀盤轉速調整為 2rpm。只要人員有良好理論和技能素質，心理培訓效果將會成倍增加。帶壓環(huán)境下的技能培訓顧名思義就是要在真正的帶壓環(huán)境下進行培訓其相關技能。 廚房要在換刀前后保證 進艙作業(yè)人員的良好飲食， 保證每人每天 4000kcal 的熱量供應。聯(lián)系好搶救傷員所需醫(yī)院，并列出醫(yī)院的電話和行車路線。 本區(qū)間第四系含水層主要為沖積～洪積砂層 3 32層，其富水性和透水性與砂土顆粒組成有關，砂質顆粒越粗，分選性好，砂質純凈 ，則富水性好，徑流通暢，透水性強，反之則差。 (15) 炭質灰?guī)r中風化帶 (P1q) 8C1，為二迭系下統(tǒng)棲霞組地層，巖性主要為炭質灰?guī)r，呈深灰色，灰黑色，隱晶質結構，塊狀構造或中厚層狀構造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖石破碎，巖芯中有較多不規(guī)則狀的方解石細脈穿插，巖芯呈碎塊狀或短柱狀，巖石質量指標（ RQD）為 10%～ 13%?；?guī)r地段殘積土呈褐黃、褐紅、灰白、灰黃色等，可塑，粘性較差，含灰?guī)r角礫及硅質巖角礫，在溶蝕凹槽部位具上硬下軟的特征。 (3）中粗砂層（ Q3+4al+pl） 32，土性為中砂、粗砂，局部為礫砂，呈灰黃、灰白、 褐黃色等，飽和，松散～稍密，局部中密，分選性較差，含粘粒不均。平均層厚 。 (8) 可塑狀殘積土層 (Qel) 5C1B，土性為粉質粘土，炭質灰?guī)r地段殘積土呈灰褐、 灰黑色，可塑狀，粘性較差，易污手，含石墨成份，局部似煤層特征，含炭質灰?guī)r角礫。 (14）砂巖類巖石中風化帶 (K2d1)8 ，巖性主要由粉砂巖、泥質粉砂巖、含礫粗砂 巖組成，巖石組織結構部分破壞，礦物成分基本未變化，褐紅色 ，粉砂狀，粗砂狀結構，中厚層狀構造，巖質稍硬，泥質、鈣質膠結，局部夾薄層強風化巖，有風化裂隙，巖芯呈塊狀，短柱狀，巖石質量指標（ RQD）一般為 24%～ 38%。 地下水類型 本區(qū)間地下水按賦存方式分為第四系松散層孔隙潛水（砂層水）、基巖裂隙水 (K2d1)和灰?guī)r溶洞裂隙水（ P1q 、 C2+3ht）三個類型。 安全環(huán)境部門要組織壓力艙工作人員進行專門的安全培訓和身體檢查，制作急救 卡 。 物資部保持與其他部門的通信及時，為各種準備工作做物質保障。 9 技能培訓 ：對從事帶壓換刀人員進行詳細的帶壓環(huán)境下的技能培訓。而要達到良好的心理培訓效果又必須依賴理論知識培訓和技能培訓的效果。最后五環(huán)，在盾構周邊注入鈉基膨潤土，并且要保證發(fā)酵時間。打開螺旋輸送機排出土艙土體到半艙為止， 加壓操作采用分階段排土、分階段加壓的方式進行； 在設定 工作面最終壓力 時， 要求 比計算得出的 土 水 壓力 值 高 ～ 左右；在開艙作業(yè)過程中，應盡量維持此壓力，并通過進氣閥的操作使氣壓的變化值控制在 可控范圍之內； 當土艙土體排空至一號傳感器時，如果傳感器有讀數(shù)接近排土前壓力說明土艙加壓成功，當排至二號傳感器時其讀數(shù)與一號傳感器讀數(shù)一樣，并且壓力穩(wěn)定說明土艙密閉性達到進艙作業(yè)要求。在帶壓作業(yè)前根據每組人員的實際情況和所需建立的土艙壓力設計編寫加減壓方案。進艙作業(yè)所需各種起重工具和切割工具要進行進艙前的檢查。作業(yè)前禁止飲酒，也不要吃得太飽。 （ 6）未經醫(yī)師或兼職衛(wèi)生員許可，不得擅自進閘。如果空腔部分（例如鼻竇、耳膜、腸管、無效填充物）的空氣補償受阻（如感冒和鼻炎、咽炎等），可能導致紊亂。向主艙內增壓，直至達到操作壓力。如果滿足所有入閘條件，即可開始入閘過程。 從正壓向正常壓力的轉化會造成或多或少明顯的減 壓病。 （ 3） 避免不自然的姿勢。關于通風參考值，參閱國家規(guī)定和條例。 （ 10） 閘內人員必須打開主艙和前艙內之間的中心閘門，然后離開閘室。 （ 2） 不要長時間和用太熱的水洗浴。更換刀具步驟如下。工作人員通過料閘把下一批刀具送入土艙內，再繼續(xù)更換下一組刀具。 （ 13）由于換刀需要轉動刀盤時，必須聽從艙內人員的指揮。 在加壓過程中的應急措施 如果在加壓過程中，有人出現(xiàn)任何疾 病或不舒服的癥兆（如耳痛等），加壓過程必須立即停止，閘操作人員詢問艙內人員情況并保持當前壓力水平如有需要把壓力調低 左右，直至癥狀已經消失。 （ 4）如在作業(yè)過程中遇到人員受傷出現(xiàn)大出血必須對其進行壓迫止血，并使其處于頭低腳高的姿勢。等待觀察結果進行下一步安排。 （一）一個班次人員組成 序號 工種名稱 人數(shù) 備注 1 操閘員 1 2 現(xiàn)場技術人員 1 27 3 帶壓作業(yè)人員 3 設一名隊長負責監(jiān)控巖體情況，另外兩名輪流進行換刀作業(yè) 4 醫(yī)師 1 5 電工 1 6 安全員 1 （二）機具設備 序號 機具名稱 單位 數(shù)量 1 起重葫蘆 臺 1 2 扳手 把 3 3 空壓機 臺 3（一臺柴油備用） 7 對周邊環(huán)境的影響 、地下管線和周邊環(huán)境的影響 場地換刀范圍內主要為中、低壓縮性的砂性土和卵石土。 （ 4）遵守施工現(xiàn)場安全紀律，未經三級安全教育的工人不得上崗。 （ 13）機械設備和電氣設備不得帶病運行和超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應停機，不得在運行中修理。線纜和軟管不得堵塞閘門。 （ 27）認真填寫人員及物料進艙記錄，出艙 時 對照檢查。 （ 23）固定和懸掛銜套在使用前必須檢查損壞和裂縫。 （ 16）不得有人單獨暴露在壓縮空氣的環(huán)境里。 （ 9）進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，不準赤足，穿拖鞋。 （ 2） 設專人對地面房屋及地下管線進行監(jiān)控和巡視，發(fā)現(xiàn)異常，及時請示處理。通過管道向土艙注入膨潤土，此時土艙內空氣被壓縮。 進行半個小時的觀察后根據情況做出下一步安排。 （ 2）在出閘