【正文】 11 各交通線路說明： 道路網結構 骨架道路網絡名稱 備注 A縱向道路（由東至西） A1 京珠高速 金鳳路 三臺石路 — 港昌路 承擔珠海東部對外聯(lián)系以及與區(qū)域內主要城市聯(lián)系的功能 A2 105 國道 翠屏路 南灣大道 橫琴大橋 蓮花口岸 聯(lián)系橫琴、南灣和中山主城 A3 太澳高速 A4 中山沿江快速 磨刀門東側快速路 中山西部南北向公路延伸至洪灣 A5 江珠高速 — 機場（以及鶴洲南） A6 珠海機場 機場北路 — B6 聯(lián)系機場、金灣中心城和斗 門中心城至蓮洲 A7 平東路 高欄港口第二通道 A8 珠港大道 北部直接聯(lián)系江門，同時與江珠高速銜接 B橫向道路（由南至北） B1 蓮花大橋 金琴路 珠海機場 高欄港 B2 港珠澳大橋 洪屏路 江珠高速 B3 珠海大道 改造成為快速聯(lián)系通道 B4 梅華路 中山南部 珠峰大道 承擔中心城區(qū)與西區(qū)交通聯(lián)系的功能 B5 粵西沿海高速公路 B6 中山橫五線 蓮洲 江門南 江門南部橫向公路延伸 珠海“八縱六橫”交通網絡的構筑，將使珠海“珠江西岸核心城市” 的地位更加明顯，同時各大交通線的建成將對其所處區(qū)域的房地產項目產生較強的推進作用 。 廣珠輕軌起于廣州南站，途經番禺、順德、中山、珠海等各市區(qū)的沿途工業(yè)重鎮(zhèn)，建成后不僅有利于珠三角區(qū)域之間資源的整合利 用，增強城市之間的配套能力，提高經濟質量，節(jié)約成本，促進整個區(qū)域的產業(yè)升級和轉型，而且還使珠海一直以來處于交通末梢位置的局面得到徹底改變。 、項目所處板塊房地產市場概況 XX 做為珠海新的行政中心，近年來房地產市場發(fā)展勢頭迅猛，成為珠海中心城區(qū)新建樓盤最多的區(qū)域，是珠海住宅市場供應量最為集中的區(qū)域。 18 七、項目開發(fā)計劃及投資估算經濟分析 本項目可供銷售的物業(yè)類型主要為住宅，兼有部分配套商業(yè)，在項目開發(fā)前期，通過對項目各項前提投入、開發(fā)投入以及銷售收益進行分析，從而對項目開發(fā)可行與否進行評判。 售價 售價變化幅度 凈利 (萬 ) 投資利潤率 投資年回報率 13,730 14% 0 % % 14,000 13% 1,027 % % 14,500 9% 2,941 % % 15,000 6% 4,856 % % 15,500 3% 6,771 % % 16,000 0% 8,685 % % 16,500 3% 10,600 % % 17,000 6% 7,944 % % 17,500 9% 9,291 % % 18,000 13% 10,637 % % 18,500 16% 11,984 % % 由上表可以推斷，當高檔精裝（裝修標準 2021 元 /m2）住宅售價為： 13,730 元 /㎡時，投資收益率為 0，達到平衡點，即項目開發(fā)不虧不賺。XX 公司 在三個月內以現(xiàn)金方式支付。 轉讓方屬非居民企業(yè)，按 10%資本收益計提所得稅。但轉讓雙方都需要繳納印花稅。 （ 3）潛在風險因素。 ? 本項目周邊樓盤精裝房均價在 1600018000 元 /m2 左右，以 XX公司的品牌，較其他樓盤，價格競爭優(yōu)勢相對較低。 31 附件： 交易成交確認書、建設用地批準書、建設用地規(guī)劃許可證、用地平面圖 梅華北5號地塊產權 、規(guī)劃資料 投資明細估算 梅華北5號居住地塊 投資測算 編制單位： XXXX 企業(yè)管理 (珠海 )有限公司 編制人：莫燦源 編制時間：二零一三年五月十日 。 29 、并購流程 恒豐公司發(fā)出并購意向書 恒豐 公司對宜嘉公司盡職調查 雙方 談判 并購合同 工商變更登記 雙方 簽訂 并購合同 股權并購對價支付 30 十一、結論及建議 本次投資可行性研究工作，是在 項目周邊進行了大量的市場研究的基礎之上，通過對開發(fā)周期的計劃，開發(fā)成本估算以及財務效益評價等方面作全面分析，從技術經濟角度對本項目開發(fā)可行性作出評價。 方案一要求 XX公司必須先與 XX 公司達成項目購買協(xié)議，然后再以項目的土地使用權為基礎，設立外商投資房地產企業(yè)。 方案二相關稅負表 （單位：萬元） 稅負計算公式 金額 轉讓方稅負 受讓方稅負 轉讓收入 a 39,178 轉讓成本 b 25,500 企業(yè)所得稅 c=(ab)*10% 1,368 1,368 印花稅 d=a*% 20 20 20 稅負總計 1,388 20 27 (3)方案三 方案三屬于 外資境外并 購項目公司外資股東公司股權 。受讓方應承擔相關的印花稅和契稅。 股東有意轉讓項目，轉讓價格為 39,178 萬元。 0結構 )，為減輕資金壓力，可以在 工程發(fā)包前，事先約定由施工單位墊付部分工程款。 、項目市場定位 通過對項目所處區(qū)域，及項目自身所具有的特質進行分析，本項目 適合打造高檔中型規(guī)模精品宜居社區(qū)。 XX片區(qū)位于珠海市中心城區(qū)腹地，承擔著中心 城區(qū)東西、南北向交通的連接，片區(qū)區(qū)域交通優(yōu)勢明顯。 港珠澳大橋使珠江東西兩岸城市以及香港和 XX連接形成環(huán)形，將使港深、廣佛和珠澳三大經濟帶形成閉合的三角型快速陸路網絡結構，從而帶動粵港澳三地的旅游、房地產市場，拉動投資，前景廣闊。 10 四、珠海城市建設 、未來珠江口西岸核心城市 在國務院審議通過和正式下發(fā)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出，珠江口岸地區(qū)“以珠海市為核心”，這一上升到國家戰(zhàn)略層面的《綱要》讓珠海再次站在了引領珠江西岸發(fā)展的核心位置之上。 ? 公積金貸款利率 （注：五年期以上） 點評 ? 每一次存貸款利率的調整，隨之而來的也是公積金貸款利率的調整。 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入首次突破 3萬元，同比增長 %，增幅相比去年增長 個百分點 。 ? 受人民幣大幅升值及樓市調控影響，國內出口貿易受到較大沖擊，股市和房地產市場持續(xù)低迷，繼 08 年、 09年受金融危機影響， 12年 GDP 再次低于 10%的增長幅度。 珠海 XXXX5 號居住地項目可行性研究報告 XXXX 企業(yè)管理 (珠海 )有限公司 二零一三年五月十日 1 一、項目概況 、 項目背景 本地塊屬于 XX 置換調整項目，位于珠海 XXXX 西路北側、 XX 路西側，現(xiàn)由（ XX）XX 投資有限公司（占股 98%）、 XXXX 投資發(fā)展有限公司（占股 2%）共同持有，該地塊股東同意將本項目一次性轉讓。 ? 珠海區(qū)域生產總值自 07 至 12年持續(xù)增長，但增長波動較大， 10 年以來增長速度急速放緩。