【正文】 試吊檢查合格后而即可正式吊裝 啟動起升卷揚機，使塔體慢慢旋起。 塔架兩支腿采用鉸支，經檢驗合格。 其他幾 節(jié)的組裝同上。把第二節(jié)吊放在平臺上，拼焊 3 23面斜桿。（應測繪準確） ，把 3柱按大樣圖擺放到厚 1柱位置。 2 對角線 1 3 各節(jié)長 177。 塔架采用分節(jié)預制，然后在地面把各節(jié)組對成一個整體，采用 扳起法整體吊裝就位，因而制作期間要嚴格檢查，確保各部尺寸和質 量。塔架設有平臺和扶梯欄桿。進行 檢查、教育人員認真執(zhí)行各項消防保衛(wèi)管理制度。 10． 2現場的運輸道路提前加固，面層鋪放 200mm 厚焦渣，碾壓密實、道路旁設明溝排水、坡度 5%。 合理使用資金，分輕重緩急，確保施工 不受影響。 采用先進合理的施工技術和完備的生產基地設施，為生產大干快上創(chuàng)造有利的條件，又為工程大干快上創(chuàng)造了條件，爭取了時間。 ，采用半整體拆除，在地面解體。 操作平臺裝置的拆除 裝置拆除（包括施工中改變平臺結構），必須編制詳細的施工方案，明確拆除的內容、方法、程序、使用的機械設備、安全措施及指揮人員的職責等，須經主管部門審批。 動力及照明用電線路的檢查與設備保護接地裝置檢驗合格； 通訊聯絡與信號裝置試用合格； 防火、避雷、防凍等設施的配備，符合施工組織設計的要求 。 ；操作平臺上不應存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等及時回收，妥善保管。 防雷、防水、防毒 ，除應符合《建筑防雷設計規(guī)范》（ GBJ5783）的要求外，尚應符合下列規(guī)定： 操作平臺的最高點，如在鄰近防雷裝置接閃器的范圍內，可不安裝臨時接閃器，否則，必須安裝臨時接閃器。 通訊與信號 ，應根據施 工的要求，對操作平臺與工地辦公室、垂直及水平運輸的控制室、供電、供水、供料等部位的通訊聯絡，作出相應的技術設計，其主要內容包括： 應對通訊聯絡方式、通風聯絡裝置的技術要求及聯絡信號等做出明確規(guī)定； 制定相應的通訊聯絡制度。 。 纜風繩、固定卷揚機用的錨索按定值設計法設計時的經驗安全系數，應符合下列要求： 在垂直分力作用下的安全系數不小于 3。 操作平臺（包括外吊腳手）的邊緣，應設鋼制防護欄桿，其高度不小于 120cm，橫擋間距不大于 35cm，底部設高度大于 18cm的擋板。 工程進行立體交叉作業(yè)時，上、下工作面間，應搭設隔離防護棚。 ,并將電梯降至底層。 電梯安全操作規(guī)程 ,經廠家調試 ,確認符合設計要求后方可使用 . ,并能勝任高空作業(yè) . 、維護、檢查均由機械組負責。 施工高度超 50m，在人貨電梯頂節(jié)設航空指示燈：其電源用膠線由底引上。 安全保證措施 安全規(guī)定 ，施工必須根據工程結構和施工特點以 及施工環(huán)境、氣候等條件編制施工安全措施，作為工程施工組織設計的一部分，報上級安全和技術主管部門審批后實施。 對混凝土出模強度的檢查，每一工作班應不少于兩次，一個工作班內氣溫有驟 變或混凝土配合比有變動時，必須相應增加檢查次數。澆筑砼時對稱地變換澆筑方向防止模板向一個方向傾斜。 粗骨料采用玄武巖、閃光巖及花崗巖，粒經不得大于 30mm。 模板設計采用定型鋼模與自制鋼收分模板配套使用。 環(huán)境管理：質保體系、質量管理制度、施工環(huán)境。這樣就完成了全部拆除工作。拆除前已有四根鋼絲繩（原吊籠吊索）通過筒首預埋拉環(huán)的開口葫蘆片系住下鋼圈，并將此四根鋼絲繩調整緊松程度（使之一致）稍加提升，拆去 5t 鏈條葫蘆，同步起動兩臺（原吊籠）主卷揚機，緩慢間息地將井架鼓圈逐步下降。 上述工作全部作完后，并檢查鏈條葫蘆受力是否均勻，然后開始拆除保護欄。 拆除順序： 支腿拆除→安全網拆除→外吊腳拆除及鋪板拆除→拔桿拆除→欄桿拆除→輻射梁及鋼圈拆除→隨升井架拆除 具體方法及過程 把連接支腿的螺栓拆下，把支腳捆好，用拔桿吊下。 筒首的施工 由于筒首的壁厚增大，外模板安裝時將其上部向外傾斜，使末端模的下部與矩形模板增加重疊量，以形成一個倒置的截頭圓錐體。澆灌混凝土時，要注意均勻緩慢下料，細心搗固，以保持溫度縫木板位置的正確，并及時拆除溫度縫木板，拆模后即形成設計所需之伸縮縫。安裝完畢后應對各連接節(jié)點進行檢查，必要時應以電焊加固。 信號平臺安裝要點 信號平臺各構件的制作尺寸要精確。模板滑過預埋件后，應立即清除表面的混凝土，使其外露，其位置偏差不應大于 20mm。 用吊車把預制好的操作平臺吊裝放入煙囪內，調整位置準確后放下。如需檢驗其它齡期的強度或當原材料配合比變更時，則應另取混凝土試塊，混凝土試塊的制作、養(yǎng)護和檢驗有專人負責。砼中摻適量減水劑?？v向鋼筋應沿筒壁圓周均勻布置，在工作臺輻射梁分布處，鋼筋間距可適當增大，環(huán)向鋼筋配置在縱向鋼筋的外側，其間距的允許偏差為 20mm，變換縱向鋼筋的直徑或根數時，應在筒壁的全圓周內均勻地進行，鋼筋的保護層的厚度，用鋼筋支承架或水泥砂漿墊塊來保持，其偏差不許超過 +10mm 和 5mm，高出模板的縱向鋼筋應予以臨時固定，每層砼澆筑后，在其上面保持有一道綁好的環(huán)向鋼筋。 標高控制采取在煙道口處測定一個標高，作為基準標高，然后用鋼尺直接丈量至隨升井架的橫梁上，再通過水平儀把標高移到煙囪縱筋上，用鋼尺丈量，用油漆作標記，每隔 10 米校核一次，半 徑控制采用直接測量法。由于基礎混凝土量大，采用 吊斗澆筑，在澆灌過程中，使用插入式震動器分層均勻地搗固密實，要嚴防漏震。為了確保筒壁基礎插筋位置的正確，除依靠彈線外，在其杯口的上部和下部，綁扎 2～ 3道固定圈。待墊層混凝土澆灌完成并達到一定強度后，即可放線。因該煙囪基礎為圓形基礎，在澆灌墊層混凝土的同時，把煙囪的中心控制樁一起澆筑完成，并用經緯儀采用“十”字交匯法把中心點測定在中心樁上，作出中心標記。 ②在施工中注意用電安全，對臨時用電定時檢查。 墊層以下施工，采用機械與人工相結合的方法，本工程地基為樁基。 利用鋼爬梯在筒壁上的預埋暗榫，將電梯井架與煙囪壁有用螺栓連結牢固，外部以連接桿為支點，連接桿寬度大于 500mm，長度隨著筒體高度而變化。 將起吊葫蘆吊在支腿上，下部把輻射梁栓緊，就可以向上爬升了，注意起吊操作平臺時，應 8個人喊口號一起起吊，頻率及輻度應一致，保持操作平臺的平穩(wěn)上升。 操作平臺在煙道口上時用 30ｔ汽車吊進行組裝，其組裝主要程序是： 彈十字中心線，劃分輻射梁軸線。 平臺安裝隨筒體同步進行。 平臺拆除 :半整體拆除。 在隨升井架上安裝搖頭拔桿。 中心偏 差： 3mm 輻射梁在筒壁上的位置： 10mm 整個平臺的水平高差： 15mm 預留洞口相對位移： 20mm 通訊系統(tǒng) 機房、臺上、臺下各裝一部對講機，臺上安一臺擴音機，臺下鋼筋起吊點安一臺擴音機，主要用于搖頭拔桿司機對話聯系。整個操作系統(tǒng)分為提升系統(tǒng)與操作平臺系統(tǒng)。 配備一臺水準儀，配合挖土方工作，邊坡 1： 放坡，土方挖至設計標高后，應進行截樁頭，首先用水準儀測量每根樁的樁頂標高水平線，自樁頂標高水平線上移 150mm 即為樁頭剔除線，在樁頭剔除線以上，沿主筋剔豎槽，槽寬大于主筋直徑，深度以使鋼筋與砼剝離為宜，沿樁頭剔除線剔水平槽，深度至曝露主筋為宜，注意保留樁頭線，在水平槽內相對應的兩點固定鋼釬（或鑿楔眼后插入鋼楔），用人工錘擊法，兩個人一組，對稱沖鑿，同時錘擊，直至形成壁裂，使樁頭分離，將分離的樁頭用汽車吊 ，從坑內吊出，用自卸汽車運出場外指定地點，利用小鋼鋼釬將頂面進行平整處理，達到要求的標高位置，同時保證樁頭完整。 標高，并定出控制樁，劃出圓周線，確定開挖方 式和挖土順序。安裝模板時，為防止混凝土澆灌過程中發(fā)生外脹，可在模板外側的上下兩端加設支撐，同時捆扎 2～ 3道Ф 9mm鋼絲繩。為了坡度的正確，把177。 。砼中摻入減水劑，砼采取分段分層澆筑，每層 300～ 500cm，配制優(yōu)質砼，減少砼收縮，提高極限拉伸，做好砼養(yǎng)護，適當延長砼增長強度，減少砼內外溫度積差，砼成型后，覆蓋一層草袋子進行保溫，以減少內外溫差，并蓄水養(yǎng)護。首先，帶有上人孔蓋板的平臺板中心線必須和爬梯的中心線重合，然后，按平臺的內側寬度沿筒壁外圓順時針方向 給定聯結平臺三角架的預埋暗榫的位置，如果發(fā)現有正負誤差，而差值不大時，可對各三角架之間進行均勻的平差，以保證平臺的安裝質量。梯形模板用以保持煙囪筒體所需的外形坡度，在筒壁全圓周上均勻布置，其構造與矩形模板相同，只是上寬比矩形模板稍小對本工程坡度為 2%，則每節(jié)模板在 2m高度中，直徑最大減少值 2 2021 2%=80mm，模板周長最大減少值為 80=,采用 8 塊梯形模板 ,其上寬為 120mm,下寬為 150mm,則其周長總減少為 (150120) 8=240mm≈ 251mm.末端模板是作模板圓周方向縮小圓周長度時接槎用的 ,在全圓周上均勻布置 4 塊 ,起調節(jié)模板周長的作用 ,末端模板的重疊量根據坡度計 算得出 .對本工程每節(jié)模板在于 2m 高度中 .直徑最大減小值為 80mm,模板周長減小值為 ,采用 4塊末端模板 ,則每塊末端模板的重疊量為 247。澆筑砼時，應對稱地變換澆筑方向，防止模板向一個方向傾斜和扭轉。筒體混凝土脫模后用薄膜養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。 由于煙囪筒身的逐漸縮小，因此隨著操作平臺的提升，適時調接通過螺栓吊桿與煙囪壁的 距離，保證必須的操作空間，進行測定中心及半徑工作，即可開始上一節(jié)筒壁施工之循環(huán)作業(yè)。 爬梯及信號平臺安裝 爬梯及信號平臺安裝隨筒體施工同步進行。上下兩個暗榫應在一條垂直線上。 電梯避雷按電梯使用說明書設置 . 內襯環(huán)形懸壁的施工 內襯環(huán)形懸臂為支承煙囪內襯之用，在煙囪內壁面上每隔10m 高設置一層，高為 。木墊板應按設計要求分段作成弧形。搗固混凝土時應注意保持花紋端正，待混凝土凝固并養(yǎng)護一段時間后，拆除外模板和木模型，即形成筒首設計所需之混凝土花紋。 內平臺安全網分片拆除，拉到平臺上，由吊籠吊運。在隨升井架上端掛一只開口葫蘆片備用。用另外四根短鋼絲繩把井架 四角（在鼓圈井架重心以上的位置）和主鋼絲繩連接好，隨后拆除 6個 5t 鏈條葫蘆（留一只備作拆鋼絲繩用）。 整個拆除過程應統(tǒng)一指揮，地面應設監(jiān)護人員，保持操作人員上下通訊的暢通。要求各負其責，在自己的管轄范圍內把好質量關。 ，防止模板變形。 砼原材料每盤稱量的偏差為：水泥為177。為確保砼外觀 質量。可在模板表面涂刷一層隔離劑。 負責施工現場的安全檢查工作，對違章作業(yè)有權制止。主要施工人員應相對固定。 ，隨時注意信號，遇有事故和危險時應立即仃車。 。 ，（見平面圖）。 安全網片之間應滿足等強連接，連接件間距與網間距相同。 時，必須驗算在最大超重量、最大起重高度、井架自重、風載、導軌張緊力、制動力等最不利情況下結構的強度和穩(wěn)定。附著在操作平臺上，垂直運輸設備，應有上下兩套緊急斷電裝置。 ，通訊聯絡設備及信號，應設專人管理和使用。 接閃器的引下線和接地體應設置在人不去或很少去的地 方，接地電阻應與所施工的建（構）筑物防雷設計類別相同。 操作平臺處于有害氣體影響范圍之內時，應根據具體情況，采用下列兩種防護措施中的一種： 設置相應有害氣體的報警裝置或檢測管以及防毒用具。 操作平臺上升必須在施工施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下進行。 凡參加拆除工作的作業(yè)人員，必須經 過技術培訓，考試合格。在頂端設置安全行走平臺。 盡可能采用新工藝，新技術，鋼筋連接技術，模板早拆技術等，在提高工程質量的前提下加快施工進度。 勞資部門在臨近農忙季節(jié)時對可能請假的職工逐一摸底，根據工程進度安排、調節(jié)好勞動力盡可能滿足施工進度要求。 10． 4若遇天氣變化，大雨來臨，用塑料布遮蓋砼強度不夠的部位，并應暫停施工。、 11． 4施工現場需點大時，提前辦證，經確認后方可用火。 工藝要求 排氣筒和塔架所用材料必須具有出廠合格證明書，塔架柱用無 逢管的長度要滿足長度要求，盡量減少其對接焊縫，各接點焊瘤、飛 濺均應打磨光滑。內部噴砂合格后作襯膠 防腐。 下料：柱及橫腹桿按大樣尺寸下料，相貫節(jié)點管口按大小管相 貫大樣線切割修整。 31平面組焊合格后，用吊車將第一節(jié)兩平面翻身，使 3株移至 2厚柱位置， 2柱移至厚 1柱位置，用上述方法組焊 23平面。 焊接：原則上按 GB985986標準執(zhí)行，具體的焊接方案待根據 設計圖紙要求做焊接工藝評定后另行編制。 組織有關部門聯合檢查，確認合格后，可立即準備塔架吊裝。如電源保證、人員配備齊全等。時，溜放纜風繩開始受力，并隨塔體旋轉緩緩放松。試吊時桅桿為最大受力狀態(tài)，桅桿垂直度如有 變化應重新調整； 地錨設置應用經緯儀仔細定位，以避免塔體在扳轉時產生偏移； 塔體扳轉前期，溜放索具保持自由松弛狀態(tài)，在扳轉至臨界角 減 10176。高空作業(yè)時，必須系上安全帶，且安全帶掛在牢靠的地方； 拼裝及