【正文】 機(jī)的速度、松鋪系數(shù)、高程控制方法；瀝青砼出料溫度，防止離析的辦法。 2．混合料拌和 ⑴調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量，達(dá)到要求的配合比。自卸汽車在離攤鋪機(jī) 20－ 30cm 處停車，不得碰撞攤鋪機(jī)，掛空檔，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 ⑶水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。 2．混合料拌和 ⑴用工地實際使用的材料計算不同規(guī)格的用量比，對配出的符合級配要求的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。 ⑹強(qiáng)制間歇式瀝青拌和設(shè)備的拌和時間根據(jù)設(shè)備類型、拌鍋充盈率及材料的級配組成不同而不同，并對混合料進(jìn)行準(zhǔn)確計量，充分拌和，其瀝青含量偏差≤177。每日對面層混合料進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度等指標(biāo)檢驗。 4．混合料攤鋪 ⑴為了保證連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪作業(yè)，攤鋪速度根據(jù)拌和場產(chǎn)量 ，運(yùn)料車能力確定，作業(yè)速度時快時慢，時走時停，會破壞浮動熨平板的受力平衡，直接影響初壓密實度和平整度。 ⑵面層初壓溫度以 110℃ 140℃為宜，碾壓速度 2km/h 左右，終壓溫度不低于80℃。 ⑻壓路機(jī)緩慢起動，緩慢停機(jī)，轉(zhuǎn)向角度保持適度，以免搓壞路面。 第三節(jié) 施工方法 一、施工計劃： 二、路面墊層施工 墊層采用流水作業(yè)法施工。 基層施工前首先對下承層進(jìn)行驗收，表面要清掃干凈，并嚴(yán)格整形壓實，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測水準(zhǔn)點，恢復(fù)中線、邊線。 ⑵混合料運(yùn)輸 根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊。同時配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調(diào)整攤鋪 厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用 8 輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核 子密度儀及時檢測壓實度。在養(yǎng)生期到期，才可開放交通。瀝青拌和場供電設(shè)備采用發(fā)電機(jī)組 1 套。 ⑵瀝青混合料運(yùn)輸 為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混合料的溫度，須選擇大噸位運(yùn)輸車輛，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水，柴油與水的比例可為 1:3 混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。處理方法是：當(dāng)松散比較嚴(yán)重時，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實度，灑水保持表面濕潤，噴灑透層油；輕微松散時，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，噴灑透層油，當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時，采用人工回填瀝青混合料，壓路機(jī)壓實，然后攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。首先選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。邊緣無任何支撐時，用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機(jī)鋼輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。 ⑸接縫處理 接縫主要為橫向施工縫和縱向施工縫?？v縫的碾壓方法是先讓壓路機(jī) 位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層寬度為 15cm，穩(wěn)壓后再進(jìn)行正常碾壓，局部不平時及時進(jìn)行人工處理。然后每 壓一遍向新混合料移動 15— 20cm ，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，可采用振動夯板壓實。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤 鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓、調(diào)頭。 由于拌合樓拌合產(chǎn)量較大，所以當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪時，速度降低到 2— 3m/min 即可保證混合料連續(xù)供應(yīng)，從而減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料次數(shù)。 ⑶瀝青混合料攤鋪 攤鋪采用一臺 ABG423 攤鋪機(jī)，在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質(zhì)量。 瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出場溫度符合要求，當(dāng)混合料出場溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除，拌和場拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象 ，不符合要求的不得使用，并 應(yīng)及時調(diào)整。 瀝青砼路面施工工藝框圖 配合比設(shè)計 原材料試驗 試驗路段方案申報 試驗路段 拌和試驗 碾壓試驗 膠輪復(fù)壓 鋼輪終壓 養(yǎng)生 質(zhì)量檢驗 強(qiáng)度 拌料 運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪 鋼輪初壓 報監(jiān)理批 碾壓溫度控制 架設(shè)鋼線 測量放樣 灑透層油 路基底基層驗收 備料 拌合場建立 油石比控制 人工隨機(jī)處理 油溫控制 限制交通 壓實度 標(biāo)高 寬度 彎沉 ⑴瀝青混合料拌和 經(jīng)初步選定，拌和場設(shè)在 K10+500 右側(cè)處。 外觀鑒定表面平整、密實，無坑洼，施 工接茬平整、穩(wěn)定。每次重疊 1/2 的輪跡寬度。 ⑶混合料攤鋪 攤鋪采用平地機(jī) ,攤鋪時應(yīng)準(zhǔn)確控制標(biāo)高和松鋪厚度，我公司擬投入本合同段的平地機(jī)有自動找平裝置，在這方面補(bǔ)充了操作的不足。生產(chǎn)過程中，拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。 三、路面基層施工 基層施工由基層施工隊承擔(dān)，基層為 20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫。試驗段施工后，應(yīng)認(rèn)真檢測、總結(jié)、整理資料。 ⑺為防止混合料粘貼輪子，雙鋼輪噴灑霧狀水，水量不能太大，尤其不能是柱狀水。 ⑺面層攤鋪結(jié)束時，待混合料冷卻后用切割機(jī)切除不平整部分。 ⑸當(dāng)自卸車將料傾卸入攤鋪機(jī)受料斗時要像水庫泄洪式卸入，而不能讓材料滾動式卸入。 ⑼在冷料含水率較大時應(yīng)降低產(chǎn)量以減少殘余含水率。 ⑷在試拌時，取樣進(jìn)行試驗，檢驗級配，瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)是否合格。 ⑹瀝青貯運(yùn)和存放應(yīng)有良好的防水和防污染措施。 5．混合料碾壓 ⑴水泥穩(wěn)定混合料從拌和到碾壓完成的延遲時間必須要控制在兩小時之內(nèi)。 ⑶混合料在運(yùn)往現(xiàn)場的途中，運(yùn)輸車應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。 ⑷對原材料應(yīng)按一定的數(shù)量做檢查。 通過在試驗路段進(jìn)行路面基層、面層試驗，確定正確的壓實方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時確定各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施工。 二、試驗路段 的意義 本項目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。 ④擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)應(yīng)埋入地下 ，基礎(chǔ)開挖后對地基承載力進(jìn)行測定，如承載力不足時，須調(diào)整基礎(chǔ)深度或采用換填砂礫或水泥穩(wěn)定砂礫以提高地基承載力，砌筑后，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%以上時，方可填筑 墻背填土，填土必須達(dá)到設(shè)計的內(nèi)摩擦角。上層豎縫與下層豎縫錯開，不允許出現(xiàn)通縫。 c. 漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。施工時要進(jìn)行定位放線，基礎(chǔ)開挖的同時要開挖好施工排水溝。 臺背回填： 當(dāng)八字墻砼的強(qiáng)度達(dá)到 80%以上方可進(jìn)行臺背回填，回填采用級配良好的天然砂礫，對稱施工，因施工工作面較小，采用小型碾壓機(jī)碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、 死角等地方用小型平板振搗器夯實，在填筑過程中必須對應(yīng)涵臺兩側(cè)對稱分層碾壓密實，壓實度須達(dá)到 95%以上，回填至施工路基高度（超過涵管的上頂面），再同路基一起填土施工。 4） 涵口八字墻施工： 涵管完成以后，讓測量人員把兩側(cè)洞口的八字墻位置設(shè)放出來， 精確定位，并把標(biāo)高控制好，開始支立模板。如砼坍落度、和易性。根據(jù)實際情況也可以采用其它的措施來處理地基。施工中注意挖設(shè)排洪溝，以防洪水侵襲。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。 五、施工力量配置 針對本工程的工程量及工程進(jìn)度，我單位擬組織路基工程施工隊承擔(dān)路基施工任務(wù)，以路基施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員為主，施工機(jī)械采用公司較先進(jìn)的土方施工設(shè)備。 施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。 ⑷壓實 應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，對稱分層壓實。 施工中嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。 為了保證路基的壓實與穩(wěn)定 ,用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含一定量的細(xì)粒料，且具有較好的級配。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實并檢測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 填前碾壓采用振動壓路機(jī)壓實，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，若前進(jìn)方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣 可以保證填料在第二次碾壓時結(jié)構(gòu)不變，達(dá)到壓實的目的，如果往返都用振動，將會造成前進(jìn)方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，會起到越壓越不實的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定路堤基底的壓實度不小于 93%。 施工前，根據(jù)填方材料的試驗，先進(jìn)行試驗段的鋪筑。 四、施工方法 路基填筑工程采用水 平分層填筑法施工，按“ 四區(qū)段、八流程”，即： 填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)： 施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗簽證→面層整修。路堤填筑采取平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓的施工方法。 2． 場地清理及軟基處理后，應(yīng)全面進(jìn)行檢測，使其各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求后，復(fù)測地面標(biāo)高，做好施工及監(jiān)測記錄。駐地建設(shè)中廁所滿足衛(wèi)生要求，廚房也滿衛(wèi)生條件，內(nèi)墻及灶臺用資磚貼面，地面硬化，灶具、餐具配備齊全，統(tǒng)一放在衛(wèi)生廚柜中，經(jīng)消毒后使用。 5． 臨時道路 為了便于施工，我方進(jìn)駐工地后，根據(jù)施工組織和現(xiàn)場考察情況以書面形式提交增加的臨時道路占用土地數(shù)量和其它設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T聯(lián)系，征得批準(zhǔn)后，進(jìn)行臨時道路的修建。同時及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實、混凝土配合比、水灰比等試驗，以便在施工時隨時調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。 一、技術(shù)交底和圖紙復(fù)核 進(jìn)場后，參加由業(yè)主、設(shè)計代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對主要控 制點進(jìn)行現(xiàn)場交底、現(xiàn)場標(biāo)記，并做好交底文字記錄。 ㈢、施工 總體計劃 施工總體計劃詳見施工總體計劃表。 ⑶負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的各種會議安排，負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的日常聯(lián)系。 ⑵負(fù)責(zé)對各技術(shù)管理干部及施工隊進(jìn)行安全教育，制定管理措施。 ⑸配合質(zhì)檢處、中心試驗室做好材料的質(zhì)量檢驗工作，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場材料進(jìn)行標(biāo)識。 ⑸負(fù)責(zé)對技術(shù)干部及各施工隊的技術(shù)交底，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 ⑷做好各種工程資料的收集、整理、上報及歸檔工作。 該工程項目的建設(shè)不僅是實現(xiàn) 木南 至 彭水 縣的 經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的重要基礎(chǔ)保證，而且對 加快彭水縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ,大大改善交通 網(wǎng)絡(luò)和交通運(yùn)輸條件有重要的意義。計劃工期 10 個月，從 2021 年 1 月 開工，2021 年 10 月 交工 。 三、施工總體安排 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 組織機(jī)構(gòu)說明 為確保 彭木線鄉(xiāng)通暢改建工程（縣城郁江橋頭至鳳鳴段） 質(zhì)量達(dá)到向業(yè)主承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我公司計劃成立 由項目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人 ,質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 等組成 的 彭木線鄉(xiāng)通暢改建工程（縣城郁江橋頭至鳳鳴段） 項目經(jīng)理部，下設(shè)六處兩室：即質(zhì)量檢驗處 及 資料檔案處、工程技術(shù)處、設(shè)備材料處、財務(wù)處、安全宣傳處、合同計量處和綜合辦公室、中心試驗室，具體負(fù)責(zé)項目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)外協(xié)調(diào)項 目 經(jīng) 理 部 質(zhì) 量 檢 驗 及 資 料 檔 案 處 工 程 技 術(shù) 處 設(shè) 備 材 料 處 財 務(wù) 處 安 全 宣 傳 處 合 同 計 量 處 綜 合 辦 公 室 中 心 試 驗 室 路基土方施工隊 路面基層施工隊 路面面層施 工 隊 防護(hù)工程施工隊 砼及穩(wěn)定土拌和場 砂石料采運(yùn) 隊 小型構(gòu)件預(yù)制廠 附屬工程施工隊 橋涵施工隊 瀝青砼拌和場 關(guān)系。 ⑺負(fù)責(zé)編制項目工程質(zhì)量計劃，建立內(nèi)部質(zhì)量自檢體系，保證質(zhì)量計劃的實施。 ⑻負(fù)責(zé)編制特殊施工方案的作業(yè)指導(dǎo)和對不合格品的處理方案，確保質(zhì)量計劃的落實。 ⑵編制經(jīng)營管理文件，提出經(jīng)濟(jì)分析指標(biāo)。 ⑴設(shè)處長１名，向項目經(jīng)理匯報情況。 ⑵負(fù)責(zé)各種原材料、成品、半成品的檢驗工作，為質(zhì)量處提供詳細(xì)準(zhǔn)確的試驗數(shù)據(jù)。 第二節(jié) 設(shè)備、人員和材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 本工程距公司總部較近，公路、鐵路運(yùn)輸都很便利，故人員以本單