【正文】 上升管左、右叉管安裝 管道安裝 爐頂剛架及裝料設(shè)備支承剛架安裝 左、右集合管、上升管吊裝 爐 頂 裝 料 安 裝 設(shè) 備 下降三叉管吊裝 下降管第一直段安裝 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .36. ② 用工字鋼和鋼板鋪設(shè)組裝平臺(tái)，為 10m 10m，并用水準(zhǔn)儀 找平，每組裝一次，復(fù)測一次。安裝前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，安裝時(shí)，四座爐體交替進(jìn)行組裝、焊接。法蘭平面畫好十字線，并引畫到法蘭筒體垂直面上，在不影響法蘭就位的地方焊好定位板。合格后交電焊焊接。橫向 180?方向分別設(shè)有活動(dòng)的梃桿和吊梃桿的整套大型工具，梃桿能隨冷卻壁安裝高度的升高而提升和轉(zhuǎn)動(dòng)。 高爐、熱風(fēng)爐焊接措施： (1) 施工前要進(jìn)行鋼種 手工焊焊工培訓(xùn)，持證上崗。 ? 焊接規(guī)范參數(shù)的選擇： 打底焊時(shí)，焊條直徑選用 ?4mm，并選用較大的電流，以獲較大的熔深，熔透鈍邊，防止產(chǎn)生未熔合；中間層 可選用 ?5mm 的焊條，以提高工作效率；蓋面層采用 ?4mm焊條，以獲良好的表面成形。 ? 層間清理： 每層焊道焊完后，打掉焊渣，仔細(xì)檢查，用磨光機(jī)清除夾渣、氣孔、裂紋等缺陷，以保證焊層與母材間、各焊層間熔合良好， 防止產(chǎn)生夾渣和不熔合等缺陷。 焊縫“ T”型頭的處理： 立縫兩端預(yù)留 150~200mm 不焊，橫縫焊接至與立縫相交時(shí)，施焊要特別注意，加強(qiáng)該處層間處理，避免在此處起弧和熄弧，防止缺陷的產(chǎn)生。 (3) 所有管材、管件閥門在使用前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求核對(duì)其規(guī)格、材質(zhì)、型號(hào)。 5176。（見圖施組 20） (1) 安裝程序 除了在施工中穿插一些需先行吊裝就位的設(shè)備外 ,其他主要爐頂裝料設(shè)備安裝程序如下 : 布料溜槽傳動(dòng)裝置（氣密箱）→眼鏡閥→ 波紋管→下部排料裝置→上部排料裝置→料罐→移動(dòng)受料斗 (2) 安裝要領(lǐng) ① 布料溜槽傳動(dòng)裝置、眼鏡閥與波紋管組裝及單元安裝 對(duì)布料溜槽傳動(dòng)裝置安裝 ,應(yīng)注意氣密箱與爐頂法蘭盤之間的紫銅墊環(huán)的焊接質(zhì)量 ,并注意紫銅墊內(nèi)外徑不要突出與爐頂法蘭盤內(nèi)外沿 ,以免影響氣密箱安裝后密封鋼板的焊接。為方便找正 ,應(yīng)每兩根組裝好了再吊裝安裝。安裝程序如下 : 基礎(chǔ)驗(yàn)收→墊板設(shè)置→基礎(chǔ)底板→旋轉(zhuǎn)底座→壓炮機(jī)構(gòu)→打泥機(jī)構(gòu)→二次灌漿→配管→試運(yùn)轉(zhuǎn) 泥炮的安裝關(guān)鍵是搬運(yùn)和吊裝 ,泥炮位于風(fēng)口平臺(tái)下 ,出鐵口前 ,無法一次吊裝就位 ,可采取以下措施 : ① 泥炮上方的風(fēng)口平臺(tái)暫不安裝 ,待泥炮就位后再安裝。 3mm。 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .44. ④開鐵口機(jī)處于工作位置時(shí) ,回轉(zhuǎn)臂軌道梁的水平度公差為 1/1000,且全長不得大于 5mm,靠鐵口端不得偏高。 高爐鼓風(fēng)機(jī) (型號(hào) :離心式 ,)的安裝 高爐鼓風(fēng)機(jī)是供給高爐所必須的大量空氣的動(dòng)力裝置 ,應(yīng)具有足夠的風(fēng)量 ,風(fēng)壓及正常穩(wěn)定的運(yùn)行才能保證高爐。 10mm。 3mm,水平度公差為 。液壓堵渣機(jī) .在安裝過程中有如下具體要求 : (1) 矮身液壓泥炮 本泥炮由打泥機(jī)構(gòu)、壓炮機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成。上部排料裝置底部法蘭面必須較平 ,確保與支架對(duì)接準(zhǔn)確。 氧氣管道焊接用氬弧焊打底，手工蓋面，按設(shè)計(jì)規(guī)定 x射線探傷。 管道焊接坡口，加工角度：當(dāng)壁厚 39mm，坡口為 70176。 管道安裝應(yīng)保證排列均勻整齊，并編號(hào)掛牌，以利操作維護(hù)。在焊接過程中，各焊工應(yīng) 保持同步。包括打底層在內(nèi)的前三層必須采用分段退步焊，以后各層可用直通焊法。 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .39. (5) 爐皮焊接變形的控制措施： ① 輔助加固措施：在立縫內(nèi)側(cè)用型鋼加固，防止焊接向內(nèi)角變形，在每帶的上下口用鋼繩、倒鏈、型鋼、絲桿、刀把鐵等進(jìn)行加固，防止直徑超標(biāo)。最后裝兩塊內(nèi)外弦長相等的有形冷卻壁。 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .38. (2) 爐內(nèi)在冷卻設(shè)備安裝的標(biāo)高上，設(shè)置 5t環(huán)形單軌吊和電動(dòng)葫蘆，作為安環(huán)形圈帶安裝冷卻壁的起重機(jī)具。水平標(biāo)高、中心要測量工配合調(diào)整，把誤差調(diào)到最小范圍內(nèi)。在爐皮上按需要焊好定位板。 (見圖施組 5) ⑦ 拼裝完后，采用擴(kuò)大組合吊裝，依次吊裝各個(gè)爐殼組合段。 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .35. 高爐本體施工程序圖 (2) 高爐爐殼的施工 ① 高爐爐殼采用 40t 塔式吊進(jìn)行吊裝，塔式吊設(shè)置在高爐與重力除塵器之間。開始安裝送風(fēng)支管的熱風(fēng)支圓管以下部分和相應(yīng)的 14 個(gè)風(fēng)口水套。 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .33. 礦槽系統(tǒng)、等采用建筑塔吊施工。 嚴(yán)格按國家規(guī)范施工，在運(yùn)輸、安裝過程中要注意保護(hù)涂層，盡可能減少磨損。 ⑦ 對(duì)構(gòu)件焊縫的外形檢查，按照《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外型尺寸》 GB10854 執(zhí)行。 焊縫等級(jí)嚴(yán)格按施工工藝執(zhí)行。 ③ 焊接前要檢查焊條、焊絲、焊劑是否滿足設(shè)計(jì)要求，焊條、焊劑攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .31. 是否已烘干等，并做好焊前記錄。 (4) 矯正 ① 板材、型材放樣，切割前必須平直。 ③ 精度要求較高或批量生產(chǎn)較大的構(gòu)件要求采用厚度為 的薄鋼板制作的樣板進(jìn)行自檢、專檢、樣板制作偏差應(yīng)根據(jù)我廠工藝而定。 ⑧ 爐殼板起立狀態(tài)涂刷，涂刷方向由上向下。 (9) 涂裝 ① 爐殼徑預(yù)裝合格后，對(duì)爐殼外表面采用噴砂除銹，除銹等級(jí)為（ GB892388）。 ⑧ 預(yù)裝允許偏差（ mm）： ： Dmax－ Dmin≤2D/1000 （ D爐殼設(shè)計(jì)直徑） ≤H/1000 。 、 270176。7000mm，外徑216。 （弦長 =1500m） ≤2mm 。 ② 整形內(nèi)容包括：修整曲率、 幾何尺寸、表面缺陷和損傷。 ② 工廠全部采用割圓機(jī)或管孔切割機(jī)加工，切割機(jī)割嘴一律改用快速精密割嘴。 ④ 各孔均采用二次切割工藝完成，即每個(gè)孔均需切割兩次才能完成，每次切割部位和順序，根據(jù)孔形和分布形式，以及成形工藝等因素由作業(yè)指導(dǎo)書中給定。 ③ 每個(gè)零件都采用計(jì)算法展開，計(jì)算出 X— Y 座標(biāo)，在計(jì)算 Y 座標(biāo)時(shí)，X 座標(biāo)按等差數(shù)列遞增，且公差取 150mm。 ② 施工時(shí)應(yīng)采取遮蔽措施減少砼在澆筑過程中吸收的太陽輻射熱。 選用履帶式起重機(jī)作為起重機(jī)械。澆筑砼應(yīng)分層澆筑，分層搗固，階梯形向前推進(jìn)，層次明確，接槎時(shí)間（前后接槎和上下接槎）不得超過 2 小時(shí)。 5mm 砼工程 (1) 砼所用的原材料必須有出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，水泥必須有復(fù)檢報(bào)告。 10mm 3 骨架寬度、高度 177。 搭接焊用手工電弧焊，宜采用雙面焊。 (11) 砼澆筑到螺栓埋設(shè)中部時(shí)，暫停作業(yè)，對(duì)螺栓重新檢查、校正，再澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 (5) 門架立好后，在兩門架之間焊上水平拉桿和剪刀撐以便使整個(gè)門架形成一空間排架，并有足夠的穩(wěn)定性。 (6) 所有模板安裝及支撐系統(tǒng)必須牢固，標(biāo)高、斷面尺寸符合作業(yè)設(shè)計(jì)要求，不漏漿，不走模。 (3) 采用三班倒進(jìn)行開挖，每次開挖深度為 1400mm，挖到深度后綁扎井模鋼筋，井模鋼筋豎筋留 200mm 埋置土中，以備下節(jié)井模搭接用。 (2) 地面以下深 ，深 以下、 處的基礎(chǔ)采用Ⅰ級(jí)輕型井點(diǎn)降水，深 以下的基礎(chǔ)則采用Ⅱ級(jí)輕型井點(diǎn)降水。熱風(fēng)爐邊設(shè)耐火材料垂直運(yùn)輸井架。 大宗材料、構(gòu)件、設(shè)備按規(guī)劃位置堆放，確保場地內(nèi)整潔有序。如：大體積砼澆筑技術(shù)；整體大模板施工工藝技術(shù)；滑模施工技術(shù)；在線循環(huán)酸洗技術(shù)；無（少）墊板流動(dòng)灌漿 技術(shù)；電纜整改計(jì)算機(jī)管理技術(shù)；鋼筋壓接焊技術(shù)以及大噸位吊裝機(jī)具；自動(dòng)化控制砼攪拌站；CO2氣體保護(hù)焊和龍門自動(dòng)焊設(shè)備等。 開展勞動(dòng)競賽 開展多種形式的勞動(dòng)競賽，保持施 工現(xiàn)場持久的勞動(dòng)熱情，活躍勞動(dòng)氣氛，提高勞動(dòng)效率，使施工項(xiàng)目按期或提前完成。 貫徹 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn) 在成都鋼鐵廠 365M3 高爐煉鐵車間工程施工中，堅(jiān)持承包方的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，建立以 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的質(zhì)量保證體系， 貫徹承包方《質(zhì)量手冊(cè)》和程序文件，實(shí)施過程控制，對(duì)特殊過程和關(guān)鍵工序開展 QC 小組活動(dòng)，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .10. 擬為本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 施工管理原則 項(xiàng)目法施工 成都鋼鐵廠 365M3高爐煉鐵車間工程全面實(shí)施項(xiàng)目法施工。 (1) 第一工程處：負(fù)責(zé)高爐基礎(chǔ)、熱風(fēng)爐基礎(chǔ)、礦槽、水渣 等和公輔設(shè)施土建施工。 施工區(qū)域的劃分 根據(jù)成都鋼鐵廠 365M3高爐煉鐵車間工程設(shè)計(jì)總平面布置，我們將施工現(xiàn)場劃分為六個(gè)區(qū)域： (1) 第一施工區(qū)域?yàn)楦郀t區(qū)，包括高爐基礎(chǔ)、爐體、出鐵場平臺(tái)、耐火材料砌筑、高爐及熱風(fēng)爐操作室等。以工期短，質(zhì)量好的優(yōu)異成績?yōu)槌射撟鞒鲐暙I(xiàn)。 質(zhì)量 全面貫徹實(shí)施承包方“堅(jiān)持質(zhì)量興業(yè)，實(shí)施 ISO9000 族標(biāo)準(zhǔn)，走質(zhì)量效益型道路，堅(jiān)持科技進(jìn)步，嚴(yán)格科學(xué)管理，精心施工，以一流的質(zhì)量和服務(wù)，拓展國內(nèi)國際建筑市場”的質(zhì)量方針，嚴(yán)格苛求， 在承包方施工的攀鋼 1350m3四號(hào)高爐和昆鋼 2021m3六號(hào)高爐以及成鋼 4高爐等工程質(zhì)量管理基礎(chǔ)上，認(rèn)真貫徹國家、部、省級(jí)施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，將攀鋼集團(tuán)成鋼 365M3高爐煉鐵車間工程建成四川省、國家冶金局優(yōu)質(zhì)工程，力爭國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 (7) 開口施工與閉口施工相結(jié)合：高爐基礎(chǔ)、熱風(fēng)爐基礎(chǔ)和水沖渣系統(tǒng)多采用開口施工，出鐵場機(jī)械設(shè)備及礦槽設(shè)備則采用閉口施工。生鐵用罐車送至煉鋼廠，爐渣直接沖制成水渣銷售。 (13) 自動(dòng)化儀表系統(tǒng)：高爐和熱風(fēng)爐共用值班室，設(shè)在風(fēng)口平臺(tái)上，其余系統(tǒng)與電氣共用，采用先進(jìn)儀表及控制裝置。新舊各一，一用一備。 (4) 風(fēng)口平臺(tái)出鐵場：風(fēng)口平臺(tái)出鐵場均為高架砼結(jié)構(gòu)，設(shè)矮身液壓泥炮 1 臺(tái)，氣動(dòng)開鐵口機(jī) 1 臺(tái)，液壓折疊式堵渣機(jī) 2臺(tái)，橋式 起重機(jī) 1 臺(tái)。 2021 年 6月 30日出鐵。廠區(qū)內(nèi)地下水水位較高，穩(wěn)定水位埋深 ~，且無腐蝕性。攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .1. =第一章 編制依據(jù) 攀鋼集團(tuán)成都鋼鐵廠 365M3高爐煉鐵車間工程的《邀標(biāo)書》 攀鋼集團(tuán)成都鋼鐵廠 365M3高爐煉鐵車間工程《方案設(shè)計(jì)》 承包方施工高爐工程的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)總結(jié) 我公司對(duì)成鋼攀鋼集團(tuán) 365M3 高爐煉鐵車間工程現(xiàn)場的了解和勘察 國家及冶金行業(yè)頒發(fā)的建設(shè)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 我公司對(duì)成鋼水文、氣象情況的掌握 我公司質(zhì)量體系文件 攀鋼集團(tuán)成鋼 420M3 高爐煉鐵車間工程 施工組織設(shè)計(jì) .2. 第二章 工程概況 建設(shè)項(xiàng)目綜述 攀鋼集團(tuán)成都鋼鐵廠擬建 365M3高爐煉鐵車間工程。自上而下依次為填土、粘土、亞粘、中砂、砂夾、卵石。 2021 年 6月 10日高爐烘爐。斜車卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在礦槽平臺(tái)上，爐頂液壓站及干稀油潤滑站設(shè)在卷揚(yáng)機(jī)室一側(cè)。安裝風(fēng)機(jī)2 臺(tái)。對(duì)高爐爐頂、上配料、熱風(fēng)爐、布袋除塵系統(tǒng)各設(shè) 1 臺(tái) PLC，分散控制，同時(shí)為高爐熱風(fēng)爐的儀表信號(hào)集中設(shè)置 1臺(tái) PLC。 生成的鐵水和爐渣成液態(tài)滴存于高爐最下部爐缸里，由于熔重不同鐵水和爐渣分層，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，操作工人先后打開渣口和出鐵口，放出爐渣及生鐵。 (6) 能源先行：能源工程中電、水應(yīng)最先投入。 2021 年 6月 30日出鐵。顧全大局，服從攀鋼集團(tuán)成鋼 365M3 高爐煉鐵車間工程的總體安排和甲方工程指揮部的指揮協(xié)調(diào)，保證工程順利進(jìn)行。因此，要確保水、電、風(fēng)、氣、設(shè)施在高爐調(diào)試前建成、貫通。 施工作業(yè)隊(duì)伍安排 我公司針對(duì)成鋼 365M3高爐煉鐵車間工程的特點(diǎn)，根據(jù)我公司所屬工程公司專業(yè)及特長，將施工任務(wù)作如下安排。 25t 以下汽車吊臺(tái)、 40t 拖車 1臺(tái)作為裝卸運(yùn)輸輔助起