【正文】 .................. 6 （五） 試驗(yàn)?zāi)康? ................................................ 7 （六） 施工工藝技術(shù) ............................................ 8 （七） 資源配置計(jì)劃 ........................................... 13 （八） 安全保證措施 ........................................... 14 （九） 質(zhì)量保證措施 ........................................... 21 （十） 其他技術(shù)措施 ........................................... 25 1 （一）編制依據(jù)及原則 國(guó)家的政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、企業(yè)內(nèi)部規(guī)定； 設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)報(bào)告； 與建設(shè)單位簽訂的合同； 招標(biāo)投標(biāo)文件； 施工調(diào)查資料； 企業(yè)的裝備能力、技術(shù)素質(zhì)、資金儲(chǔ)備、勞力資源、物資儲(chǔ)備等綜合實(shí)力； 類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的全部功能； 全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序關(guān)系，合理安排施工順序，統(tǒng)籌考慮。 氣氣 象象 條條 件件 項(xiàng)目屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，常年溫和濕潤(rùn)，年平均氣溫 ℃ ～℃ 。沿線水塘密布，水質(zhì)清澈無(wú)污染、無(wú)色無(wú)味，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，可滿足公路工程用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求。按照 設(shè)計(jì)及方案要求布置觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)頻率、精度、方法必須符合要求，資料的整理及分析必須準(zhǔn)確無(wú)誤，且報(bào)項(xiàng)目總工程師審核。準(zhǔn)備充足的雨季施工應(yīng)急物資。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。同時(shí)穩(wěn)定而可靠的提供路基施工的各項(xiàng) 試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以擬定路基施工工藝，指導(dǎo)全線大面積土方施工。順序由兩側(cè)向中間，由起點(diǎn)到終點(diǎn)。 第二步 然后振動(dòng)碾壓 3～ 5 遍，對(duì)于局部低洼處，仍使用人工補(bǔ)料，當(dāng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓完成后，在標(biāo)識(shí)的白灰點(diǎn)附近分別用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度及使用全站儀 12 測(cè)量三維坐標(biāo)。 試驗(yàn)、測(cè)量數(shù)據(jù)整理 上面要求的不同松鋪厚度，不同松鋪厚度下的不同壓實(shí)度的所有試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，求出以上項(xiàng)目的松鋪厚度、壓路機(jī)的配置、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)走行方式、檢測(cè)方式等的關(guān)系，對(duì)關(guān) 系曲線進(jìn)行回歸分析和經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，得出最佳施工方案。 所 有 路 基 作 業(yè) 開(kāi) 始前均 做 好書(shū) 面 施 工 技 術(shù)、 安 全 技 術(shù) 交底 ， 書(shū) 面 危 險(xiǎn)源 告 知 工 作 。 量 管 理 組 織機(jī) 構(gòu) 質(zhì) 量 管 理 組 織 機(jī) 構(gòu) 基 于 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 為 組 長(zhǎng) 的 質(zhì) 量 工 作 領(lǐng) 導(dǎo) 小組，小組中包括： 組長(zhǎng)：李永良負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的質(zhì)量管理工作； 副 組 長(zhǎng)： 袁 民 負(fù) 責(zé) 做 好合 同 段 內(nèi) 安 全質(zhì) 量 管 理 的 協(xié) 調(diào) 工作；劉 耀 富負(fù) 責(zé) 做 好 合 同段 內(nèi) 質(zhì) 量 管 理的 技 術(shù) 工 作 ；陶 余 敬 監(jiān) 督 管理施工全過(guò)程的質(zhì)量工作； 組員：各部室負(fù)責(zé)人協(xié)助組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)做好質(zhì)量管理工作； 量保 證 體 系框 圖 22 根 據(jù) 本工 程 特 點(diǎn) ， 擬 成立 以 “ 高 效 、低 耗 、 安 全 、 優(yōu)質(zhì) ” 為主 要 工作 內(nèi) 容 的 創(chuàng) 優(yōu)領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 ， 進(jìn)行 精 心 組 織 、科 學(xué) 安 排 、 合理調(diào) 配 ，確 保 質(zhì) 量 目 標(biāo)的 實(shí) 現(xiàn) 。配齊人員作到職能相符。 測(cè)量人員對(duì)測(cè)量成果認(rèn)真記錄計(jì)算，并將司鏡、扶尺、吊點(diǎn)、時(shí)間、地點(diǎn)、測(cè)點(diǎn)等都要記錄清楚，以便檢查，對(duì)主要控制樁進(jìn)行保護(hù)。 路基施工避免夜間施工，以減小噪音對(duì)周圍居民的影響。 便道及大堆料的堆放等臨時(shí)設(shè)施應(yīng)充分考慮其對(duì)原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排匯，造成新的積水洼地。 對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備使用時(shí)，要有適宜 的使用環(huán)境和適宜的操作方法。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行駛監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。施工 現(xiàn) 場(chǎng)防 護(hù) 達(dá) 標(biāo) ： 一線 人 員 個(gè) 人 防護(hù) 措 施 、 施 工現(xiàn) 場(chǎng) 安 全 防 護(hù)措施等符合有關(guān)規(guī)定。 全 管 理 組 織機(jī) 構(gòu) 15 安 全 管理 組 織機(jī) 構(gòu) 基于 項(xiàng) 目經(jīng) 理 為組 長(zhǎng)的 安 全工 作 領(lǐng)導(dǎo) 小 組 ，小組中包括： 組長(zhǎng)：李永良負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作； 副 組 長(zhǎng)： 袁 民 負(fù) 責(zé) 做 好合 同 段 內(nèi) 安 全生 產(chǎn) 管 理 的 協(xié) 調(diào)工 作 ；劉 耀 富負(fù) 責(zé) 做 好 合 同段 內(nèi) 安 全 生 產(chǎn)管 理 的 技 術(shù) 工作 ； 陶 余 敬 監(jiān)督管理施工全過(guò)程的安全工作； 組員：各部門負(fù)責(zé)人協(xié)助組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)做好安全管理工作； 安全保證體系框圖 16 大 危 險(xiǎn) 源 識(shí)別 編 制 本工 程 鉆 孔 技 術(shù) 方案 前 ， 項(xiàng) 目 部安 全 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 組織 全 體組 員 ，按 照 危 險(xiǎn) 源 評(píng)價(jià) 方 法 和 評(píng) 價(jià)標(biāo) 準(zhǔn) ， 對(duì) 路 基施 工 中 可 能 產(chǎn)生的 重 大危 險(xiǎn) 源 進(jìn) 行 了識(shí) 別 ， 確 定 本工 程 及 可 能 發(fā)生 的 生 產(chǎn) 安 全事故，識(shí)別結(jié)果見(jiàn)“ 危險(xiǎn)源調(diào)查辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制信息表” 。 第四步 達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)