【正文】 m 年平均無霜期： 220 天左右 取暖計(jì)算溫度： 6℃ 夏季空調(diào)計(jì)算平均溫度： 36℃ 冬季空調(diào)計(jì)算平均溫度： 9℃ 夏季空調(diào)計(jì)算的相對(duì)濕度： 62％ 冬季空調(diào)計(jì)算的相對(duì)濕度： 68％ 室外風(fēng)速：冬季 ： 大 氣 壓：冬季 768mmHg 夏季： 752mmHg 水文地質(zhì) 臨泉縣境內(nèi)大小河道縱橫交織，河溝稠密，主要河流有洪河、泉河、谷河、潤(rùn)河、涎河、流鞍河及人工河 — 界南河、臨艾河等，其中泉河是本區(qū)最主要的河流，在臨泉境內(nèi)設(shè)有楊橋閘，該河主要功能為灌 溉、航運(yùn)與泄洪。 臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 15 場(chǎng)址選擇 場(chǎng) 址選擇的原則 本項(xiàng)目公交公司辦公和停車場(chǎng)建設(shè)選址應(yīng)滿足以下基本原則： （ 1）符合 臨泉縣城總體 規(guī)劃的要求。 場(chǎng)址選擇 依據(jù)以上原則，經(jīng)過多方案比選，本項(xiàng)目 公交公司辦公和停車場(chǎng) 場(chǎng)址選擇在 臨泉縣城南政務(wù)新區(qū) ，這里地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件，符合以上對(duì)項(xiàng)目選址的原則要求，并有利于項(xiàng)目的建設(shè) 運(yùn)營(yíng) 。在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益和降低消耗的基礎(chǔ)上，全縣生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng) 15%，其中三次產(chǎn)業(yè)分別增長(zhǎng) 6%、 27%和 19%。二、三產(chǎn)業(yè)比重進(jìn)一步提高，工業(yè)增加值占 GDP比重達(dá)到并超過 38%。 臨泉縣城市交通發(fā)展趨勢(shì) 臨泉 縣城 對(duì)外 交通現(xiàn)狀 （ 1） 航空：縣城與阜陽飛機(jī)場(chǎng)相距 50公里，主要通過 102省道與機(jī)場(chǎng)聯(lián)系，時(shí)距 30分鐘左右。主要是： （ 1）建設(shè)、完善大型對(duì)外交通設(shè)施，鞏固提升 臨泉 交通 綜合水平 。 規(guī)劃 城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)采取方格網(wǎng)形成為主，結(jié)合環(huán)狀網(wǎng)形式，形成 覆蓋廣闊 的城市交通網(wǎng)空間格局。臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 19 本項(xiàng)目近期規(guī)劃配備 20 座中巴型公共交通車 80 輛 ，預(yù)測(cè)年客運(yùn)量可達(dá) 750萬人次 。 首末站宜設(shè)置在全市各主要客流集散點(diǎn)附近較開闊 的地方。 中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選在能按要求完成車輛的停和通兩項(xiàng)任務(wù)的地方。 中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在 500～ 600m。 本線路計(jì)劃設(shè)置 14 個(gè)站點(diǎn)，全程運(yùn)行時(shí) 間 20 分鐘，配備中巴公交車 16輛，車輛運(yùn)行間隔時(shí)間 5 分鐘。 辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于 10～ 15m2/每標(biāo)準(zhǔn)車。 在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益的綜合優(yōu)化，達(dá)到功能合理，投資經(jīng)濟(jì)，節(jié)能省地。 建筑工程設(shè)計(jì) （ 1） 結(jié)構(gòu)抗震 項(xiàng)目建筑物抗震等級(jí)為三級(jí)，采用震型分解法考慮水平地震作用并進(jìn)行抗震驗(yàn)算。 （ 3） 室外工程 室外工程主要包括臺(tái)階和散水。車輛的停放方式主要采用垂直式或斜排式 。在條件臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 26 不 允許的情況下，進(jìn)出口不得不合用時(shí)，其通道寬度應(yīng)不小于 10～ 12m。 在沿區(qū)內(nèi)主要干道設(shè)置的供水干管上，間距 120 米以內(nèi)設(shè)置室外地下式消火栓。樓內(nèi)設(shè)置 DN65 單出水消火栓箱，布置間距不大于 30 米，保證兩股水柱同時(shí)到達(dá)，各消火栓箱內(nèi)均配置手提式干粉滅火器兩具，另根據(jù)規(guī)范要求再行配置一定數(shù)量的手提式滅火器。 照明燈具選用新型的高效節(jié)能型燈具， 合理安排照明時(shí)間 ，節(jié)省照明用電。 （ 2）地面水環(huán)境影響分析 施工期間，排放的污廢水主要是泥漿廢水和少量的生活污水。營(yíng)運(yùn)期交通噪聲的影響是長(zhǎng)久的，且隨著營(yíng)運(yùn)時(shí)間的推進(jìn)，營(yíng)運(yùn)車輛也將逐步增長(zhǎng)，從而其噪聲影響也將越來越大。 同時(shí) 加強(qiáng) 車輛的運(yùn)行 管理， 控制車輛鳴笛。 項(xiàng)目實(shí)施單位 要認(rèn)真完善安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度 ， 使安全生產(chǎn)管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。 加強(qiáng) 站點(diǎn)設(shè)施 的維修保養(yǎng)，更新老化設(shè)備，提高設(shè)備在緊急情況下的應(yīng)變能力和工作效率，消除事故隱患，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)要及時(shí)整改 。 工作時(shí)間 全年工作日為 365 天， 司乘人員實(shí)行兩班制， 單班工作時(shí)間 7 小時(shí)。 臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 34 第十章 項(xiàng)目 實(shí)施方案 項(xiàng)目管理 工程建設(shè)是百年大計(jì)，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一 。 招標(biāo)范圍 《 臨泉縣城市公共交通項(xiàng)目 》的勘察、設(shè)計(jì)全部進(jìn)行招標(biāo) ； 項(xiàng)目的建 筑工程、安裝工程全部進(jìn)行招標(biāo) ； 項(xiàng)目的工程監(jiān)理全部進(jìn)行招標(biāo) ； 工程所需設(shè)備采購(gòu)活動(dòng)實(shí)行全部招標(biāo) ； 工程所需的重要材料實(shí)行全部招標(biāo) ； 項(xiàng)目其他工程進(jìn)行部分招標(biāo)。 建筑工程費(fèi) 建筑工程費(fèi)的估算方法采用單位建筑工程投資估算法（單位建筑工程造價(jià)指標(biāo)乘以建筑工程總量）、單位實(shí)物工程量投資估算法（以單位實(shí)物工造價(jià)指標(biāo)乘以實(shí)物工程量），單位造價(jià)指標(biāo)的確定參照阜陽市土建工程定額和同類項(xiàng)目造價(jià)水平，并按現(xiàn)行價(jià)格水平予以調(diào)整。 該項(xiàng)費(fèi)用包括：土地使用費(fèi)、新技術(shù)開發(fā)研制費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、建設(shè)單位臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)、 城市建設(shè)配套費(fèi)、 工程保險(xiǎn)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)及其他等。 流動(dòng)資金估算 估算依據(jù) 本項(xiàng)目流動(dòng)資金估算采用分項(xiàng)詳細(xì)估算法。 銷售收入 隨著臨泉城市人口的增長(zhǎng)、城市建成區(qū)面積的擴(kuò)張、城 市化水平、和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度的不斷提高，將極大地刺激臨泉縣城市公共交通需求的增長(zhǎng)。 經(jīng)分析測(cè)算本項(xiàng)目 則全部投資所得稅 后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 為 萬 元 ； 財(cái)務(wù)內(nèi)部回收率 （ FIRR） 指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于零時(shí)的折現(xiàn)率。 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 財(cái)務(wù)分析依 2020 年 7 月國(guó)家 發(fā)展改革、 建設(shè)部 印發(fā) 的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 （第三版） 和《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（ 2020 試用版）為據(jù)， 采用動(dòng)態(tài)分析 ， 財(cái)務(wù)分析期 13 年 ， 基準(zhǔn)點(diǎn)均取在項(xiàng)目實(shí)施第一年的年初 ，目標(biāo)收益率采用 7%。 修理費(fèi)按 固定資產(chǎn)投資的 %提取 ； 人員工資福利費(fèi) 項(xiàng)目定員 200 人 ,人員工資按照每人平均 月工資 800 元，福利費(fèi)按工資額度的 14%列支。 建設(shè)期利息 按照擬定的 資金籌措 方案，本項(xiàng)目建設(shè)投資中 不含銀行貸款 ， 無建設(shè)期 利息的發(fā)生 。包括安裝費(fèi) 在內(nèi)共計(jì) 萬元。 方 式 項(xiàng) 目 臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 36 第十一章 投資估算和資金籌措 投資估算依據(jù) （ 1）國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒布的有關(guān)文件 （ 2）新的有關(guān)財(cái)務(wù)制度和會(huì)計(jì)制度 （ 3）安徽省建設(shè)廳頒布的有關(guān)定額、文件 （ 4）阜陽定額站《阜陽定額信息》 （ 5）擬建項(xiàng)目各單項(xiàng)工程的建設(shè)內(nèi)容及工程量 （ 6）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 建設(shè)投資估算 按照《投資項(xiàng)目可行性研究指南》的規(guī)定，將建設(shè)投資（不含建設(shè)期利息）的估算分為工程費(fèi)用 、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三個(gè)部分分別估算。 工程招投標(biāo)方案 為保證《 臨泉縣城市公共交通項(xiàng)目 》建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)工作公開、公正、公平地開展，規(guī)范建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作，促進(jìn)招標(biāo)投標(biāo)工作規(guī)范化、程序化、科學(xué)化，特編制本方案。 運(yùn)營(yíng) 計(jì)劃 臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 33 發(fā)車時(shí)間：每天 6： 00～ 20： 00 班次間隔時(shí)間： 6～ 10 分鐘 票 務(wù) 管理 臨泉縣城市公共交通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，將面向社會(huì)發(fā)行臨泉 IC 公交卡，并為營(yíng)運(yùn)車輛配備自動(dòng)刷卡系統(tǒng)和投幣機(jī)，采取無人售票方式運(yùn)營(yíng)。公司實(shí)施實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)總經(jīng)理辦公室、企管部、客運(yùn)服務(wù)部、培訓(xùn)部、保衛(wèi)部、財(cái)務(wù)部等職能部門。 在 施工和運(yùn)營(yíng) 過程中設(shè)置緊急事故處理等安全設(shè)施。臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 31 第八章 勞動(dòng)安全措施 影響勞動(dòng)安全的因素分析 本項(xiàng)目由于 交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境 等方面的危險(xiǎn)性因素的客觀存在，在一定程度上存在著一定的潛在危害，為此，必須針對(duì)不同危害和危險(xiǎn)性因素的具體情況，研究提出相應(yīng)的安全衛(wèi)生措施 。 噪音的處理 (1)建設(shè)期間盡量采用新工藝、新設(shè)備，減少施工期間的噪音污染，對(duì)可產(chǎn)生噪音的工序，盡量避免夜間施工。 城市道路 上行駛 車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲，另外，行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。 合理利用水資源， 綠化灌溉用水鼓勵(lì)使用再生水。 在工程建設(shè)施工工藝 布置時(shí)， 合理安排施工設(shè)備設(shè)施的布局，確保工程 物流通暢，運(yùn)輸路線便捷，避免往返運(yùn)輸。 室外消火栓系統(tǒng) 水源由站區(qū) DN250 給水管網(wǎng)提供，在管網(wǎng)上設(shè)置若干套室外地上式消火栓，設(shè)置間距不大于 120 米，保護(hù)半徑應(yīng)小于 150 米。 人員出入口可在車輛進(jìn)出口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其使用 寬度應(yīng)大于兩人同時(shí)步行寬度的 。 停車場(chǎng)的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)在其用地范圍內(nèi)永久性停車坪一端，其方向要朝向場(chǎng)外交通路線。 確定停車場(chǎng)用地面積的前提是要保證公交車輛在停放飽和的情況下，每輛車仍可自由出入（無軌電車應(yīng)保證順序出車）而不受前后左右所停車輛的影響。 ③防水工程 衛(wèi)生間需按規(guī)范設(shè)置防水隔離層，墻體防潮層按規(guī)范設(shè) 置，屋面防水工程按國(guó)家有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。平面布置充分考慮 其服務(wù)功能，并 與周圍環(huán)境合理搭配，突出主題，和諧自然，并注意節(jié)約用地。排污和 生活 廢棄物的處理必須符合環(huán)保法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。環(huán)境設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔，綠化環(huán)境內(nèi)不要過多地去搞景點(diǎn)設(shè)施。 本線路計(jì)劃設(shè)置 15 個(gè)站點(diǎn)，全程運(yùn)行時(shí)間 25 分鐘，配備中巴公交車 20輛，車輛運(yùn)行間隔時(shí)間 5 分鐘。站的通行能力應(yīng)與各條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應(yīng)。城市規(guī)劃交通管理部門有責(zé)任為這些站點(diǎn)的設(shè)置提供方便。 在城市總體規(guī)劃中，城市道路網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展應(yīng)根據(jù)城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先考慮首末站的設(shè)置，使其選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和道路客流主要方向的同側(cè)。 隨著臨泉城市人口的增長(zhǎng)、城 市建成區(qū)面積的擴(kuò)張、城市化水平、和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度的不斷提高，將極大地刺激臨泉縣城市公共交通需求的增長(zhǎng)。 臨泉縣城市交通規(guī)劃與 公共交通 發(fā)展需求 城區(qū)道路交通設(shè)計(jì)， 應(yīng) 注重與對(duì)外交通的相互聯(lián)系。 交通發(fā)展 規(guī)劃 立足阜陽大城市區(qū)綜合交通，構(gòu)筑“公、鐵、水、空協(xié)同運(yùn)作的通達(dá)、便捷、快速、結(jié)構(gòu)完善，并具有高景觀化與高生態(tài)化的城市綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。 同時(shí)，明確提出要 以 民營(yíng) 工業(yè)園區(qū)建設(shè)為重要依托，走工業(yè)門類集中