地下車庫施工方案(存儲版)
【正文】 好具有代表性的混凝土試塊，每組試塊應(yīng)在同盤混凝土中取樣，在澆灌地點(diǎn)按標(biāo)準(zhǔn)制作，混凝土試塊的制作養(yǎng)護(hù)等應(yīng)有專人負(fù)責(zé)實(shí)施（混凝土試塊制作時要請監(jiān)理到場監(jiān)制）。l 涂覆用滾子或刷子涂覆，按照打底層 → 中層 →上層的次序逐層完成。冷底子油涂布均勻無漏漿。l 地下室防水保護(hù)墻施工地下室外墻防水層施工結(jié)束，經(jīng)驗(yàn)收合格后，在防水層外砌110厚磚墻作為保護(hù)，防止回填土?xí)r損壞防水層?；靥钔恋暮繎?yīng)盡量接近于最佳含水量。l 地下汽庫的抗浮措施因車庫四周土方回填完成后，其結(jié)構(gòu)后澆帶還末封閉，故其頂板面800厚土層還無法回填，所以應(yīng)對車庫進(jìn)行驗(yàn)算其抗浮系數(shù)Ｋ： K=G/F≥ G=通道結(jié)構(gòu)自重力 F=通道向上的浮力 若經(jīng)驗(yàn)算抗浮系數(shù)K，應(yīng)采取必要的抗浮措施，具體為：l 重視和加強(qiáng)對基坑的排水管理，末經(jīng)許可不得擅自停止排水；同時原設(shè)置的排水井應(yīng)隨基槽回填土的升高而同步盤砌上來，不得倒或填沒。l 土方回填按規(guī)范要求分層做環(huán)刀取樣。l 回土前坑內(nèi)積水必須抽盡，清除坑內(nèi)的有機(jī)質(zhì)廢物，然后開始回填。保護(hù)管內(nèi)、口內(nèi)流水暢通。l 防水層及各細(xì)部節(jié)點(diǎn)嚴(yán)禁有滲漏水現(xiàn)象。第四步面層，其配比按液料:粉料:水＝14:10:3（）l QS111水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料不能在0℃以下或雨中施工，不宜在特別潮濕又不通風(fēng)的環(huán)境中施工，否則影響成膜?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)時間及有關(guān)要求等均按規(guī)范規(guī)定要求執(zhí)行。l 結(jié)構(gòu)施工縫的處理措施l 混凝土澆筑到施工縫規(guī)定標(biāo)高后，表面用抹子拍實(shí)壓平，待混凝土初凝前，用高壓水沖毛接縫處砼表面，清除混凝土表面的碎片、松散顆粒和浮漿。l 澆筑時，應(yīng)先將外墻及內(nèi)外相連墻體混凝土澆筑完成，然后再澆筑相對獨(dú)立的內(nèi)墻、柱。圖：混凝土分層斜向澆搗示意l 混凝土表面的平整控制：混凝土的平整控制考慮采用在板鋼筋上焊接豎向Ф6短鋼筋來控制，短鋼筋的間距為250250，短鋼筋頂端的標(biāo)高應(yīng)由專業(yè)測量員測量控制后，再采用電焊與板鋼筋點(diǎn)焊牢；混凝土澆筑時，其虛鋪厚度應(yīng)略高于短鋼筋的頂面，并在混凝土振實(shí)后，然后在混凝土表面收水后（人踩上去不陷），再采用抹光機(jī)進(jìn)行打磨（表面打成粗毛）。l 混凝土采用振動捧振搗密實(shí)。每振搗一段，應(yīng)隨即用鐵鍬攤平拍實(shí)。l 止水帶處混凝土澆搗時，要專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁漏振；混凝土澆筑標(biāo)高要按設(shè)計(jì)要求，混凝土翻邊高度正好為止水帶1/2高度處。第一道水平施工縫的留設(shè)位置為：外墻為底板面標(biāo)高以上不小于300處，內(nèi)墻、柱平底板面；第二道水平施工縫的留設(shè)位置為：車庫頂板梁底以下50mm處。l 支承排架的立桿間距應(yīng)根據(jù)實(shí)放在地面上梁板的位置控制線進(jìn)行搭設(shè)，～（其接頭應(yīng)采用綁接式，搭接長度大于500，且用雙扣件），沿主梁支承二側(cè)必須設(shè)對角度小于或等于450稱剪刀撐（其接頭應(yīng)采用綁接式，搭接長度大于500，且用雙扣件）；必需注意的是：在墻、柱及頂梁、板模安裝前，支承架的上述各管件（立桿、縱橫水平管及剪刀撐）必須己按要求安裝到位，且支承架己校整、加固完成（立桿、縱橫桿的間距，標(biāo)高等等），然后方可進(jìn)行各部位的模板安裝。l 柱模板的側(cè)向穩(wěn)定依靠梁板支承排架體系，即柱模的每道柱箍均應(yīng)與支承排架體系連扣固定。l 外墻模板采用M14止水穿墻對拉螺栓，內(nèi)墻模采用M14非止水穿墻對拉螺栓（螺栓外穿套ф18～20PVC管），對拉螺栓間距為600600（外墻第一道離底板面面450～500，內(nèi)墻第一道離底板面面250～300）。l 予埋件：模板工程中涉及到預(yù)留孔及預(yù)埋螺栓等應(yīng)事先相互聯(lián)系、按其專業(yè)要求進(jìn)行預(yù)埋或預(yù)留，不得遺漏，且安裝牢固、位置準(zhǔn)確。l 對螺栓在墻兩側(cè)設(shè)置205050木制墊塊（墊塊套在螺桿上，與混凝土面平，即墊塊凹入墻面20mm，拆模后再將木用墊塊鑿去，并用微膨脹水泥砂漿封填。l 車庫內(nèi)墻柱鋼筋綁扎：l 內(nèi)墻柱筋在施工縫以上一次綁扎至頂，鋼筋連接接頭采用電渣壓力焊接接頭。l 柱子及內(nèi)墻插筋綁扎。l 為滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的保護(hù)層厚度要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的厚度事先用與混凝土強(qiáng)度等級相同的水泥砂漿墊塊，墻板兩側(cè)應(yīng)使用帶有鉛絲的墊塊，設(shè)置間距一般為每平方米1～2塊。l 地下汽車庫鋼筋施工方案l 車庫鋼筋制作、綁扎順序?qū)忛唸D紙及鋼筋翻樣 → 鋼筋制作 → 地梁鋼筋綁扎 → 底板底層筋綁扎 → 墻板鋼筋及內(nèi)柱插筋綁扎 → 底板面層筋綁扎 → 底板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑 → 頂模板支承架搭設(shè) → 墻板鋼筋整理及內(nèi)柱鋼筋綁扎 → 墻、柱、頂模板安裝及墻、柱澆筑混凝土 → 頂梁板鋼筋綁扎 → 頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑。l 開挖步序及開挖方式：l 第一步：采用機(jī)械大開挖,深度預(yù)留200厚土層由人工修挖，然后測放出各地梁、地坑等的位置邊線。地下人防建筑戰(zhàn)時功能：二等人員掩蔽部、物資庫。l 基坑邊坡式形確定：地下汽車庫的實(shí)際開挖深度6m故考慮基坑邊坡采用自然放坡形式，邊坡坡度按1:另：。如在結(jié)構(gòu)局部鋼筋過密，難以保證施工質(zhì)量，應(yīng)事先請?jiān)O(shè)計(jì)部門作相應(yīng)的代換修改，以確保施工質(zhì)量。l 鋼筋連接：梁、板鋼筋采用閃光對焊和10d搭接焊，墻板鋼筋采用閃光對焊和搭接綁扎，柱鋼筋采用閃光對焊和電渣壓力焊；焊接接頭的質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204－2002的要求，并事先應(yīng)做好焊接或連接試件。內(nèi)外二層之間設(shè)置S形拉筋，配置量為ф8＠400400（雙向）梅花形布置。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1