【正文】 的發(fā)展可以用“東拓、南延、西控、北優(yōu)”來概括，如圖 24所示。 對(duì)于醫(yī)療衛(wèi)生用地，承擔(dān)市級(jí)醫(yī)療服務(wù)的設(shè)施主要布局在城中組團(tuán)。 （ 2） 港城的發(fā)展方向、空間結(jié)構(gòu)與土地利用 根據(jù)規(guī)劃，港城的發(fā)展思路可以概括為統(tǒng)籌浮橋，集約利 用岸線資源。北環(huán)路沿線商業(yè)金融業(yè)設(shè)施以服務(wù)港口為主，南部以服務(wù)港城居民為主，共同構(gòu)成體現(xiàn)港城現(xiàn)代化特色的 商業(yè)中心區(qū)。北翼結(jié)合集裝箱浮橋作業(yè)區(qū)，建設(shè)臨港綜合產(chǎn)業(yè)園，集中發(fā)展電子通訊設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備等產(chǎn)業(yè)，成為太倉創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)的集聚示范區(qū)。另一方面，從交通引導(dǎo)城市發(fā)展的角度出發(fā)，通過對(duì)城市總體規(guī)劃進(jìn)行反饋，從而實(shí)現(xiàn)與城市用地協(xié)調(diào)發(fā)展的交通規(guī)劃目標(biāo)。 軌道 蘇州市域 S1 線：規(guī)劃從昆山進(jìn)入太倉后沿上海路 康福路向東，至陸渡區(qū)西路后折向北，于區(qū)西路與禪寺路交叉口折向東，在瀏河北部沿長(zhǎng)江大道至港城核心區(qū)。東西方向包括沿江交通走廊（沿江高速公路、滬通鐵路、沿江城際鐵路）、 滬寧交通主走廊（滬寧高速公路、滬寧高速鐵路、滬寧城際鐵路以及滬寧鐵路）、滬蘇浙交通走廊（滬平湖高速）、滬杭交通走廊（滬杭高速公路、滬杭鐵路、滬杭磁懸?。?。 城市交通走廊 太倉市規(guī)劃將形成“雙城三片”的城市空間布局形式。 太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 第二章 18 圖 210 城市交通走廊分析圖 太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 第一篇 19 第一篇 太倉市公路網(wǎng)規(guī)劃 第 1章 社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀概況 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 自然地理與行政區(qū)劃 太倉位于江蘇省東南部長(zhǎng)江 出海 口南岸 。 全境地勢(shì)平坦，自東北向西南略呈傾斜 ， 東部為沿江平原，西部為低洼圩區(qū) ，地面高程 為： 東部 米～ 米（基準(zhǔn)：吳淞零點(diǎn)），西部 米 ～ 米。 近年來，太倉市人口規(guī)模擴(kuò)大 ， 戶籍人口和暫住人口都有不同程度的增長(zhǎng)，并保持著一定的同步性。 太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 第一篇 21 表 12 太倉市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口 總量及結(jié)構(gòu) 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 城廂鎮(zhèn) （含新區(qū)） 沙溪鎮(zhèn) 瀏河鎮(zhèn) 浮橋鎮(zhèn) （含港區(qū)） 璜涇鎮(zhèn) 雙鳳鎮(zhèn) 陸渡鎮(zhèn) 合計(jì) 總?cè)丝冢ㄈf人） 13 從業(yè)人員數(shù)（萬人） （ 2） 城市化水平 城市化是指某區(qū) 域農(nóng)村人口轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘腥丝?、農(nóng)村地域轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械赜虻倪^程 ,是一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志 ,是衡量一個(gè)國家或地區(qū)社會(huì)組織程度和管理水平的重要標(biāo)識(shí) 。 全市三次產(chǎn)業(yè)比例為 ： ： 。 GDP與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 近幾年來，太倉市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，各項(xiàng)主要指標(biāo) 呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì) 。 2020 年到 2020年太倉市人口情況 如 表 11所示。太倉市隸屬江蘇省蘇州市管轄，市人民政府駐地位于城廂鎮(zhèn)。58′～121176。 隨著太倉城市格局正從單中心模式向組團(tuán)模式轉(zhuǎn)變，市域片區(qū)間的交通走廊將逐漸形成?，F(xiàn)狀主要有沿江高速公路、G20 S338 等從太倉境內(nèi)穿過，并規(guī)劃有沿江城際鐵路和滬通鐵路在太倉境內(nèi)并線通過，為太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 序篇 17 太倉最主要的過境交通走廊。 太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 序篇 15 圖 28 太倉市域鐵路線位、站點(diǎn)及軌道線位規(guī)劃圖 航空通道 1. 至上海虹橋樞紐：沿江高速公路、 G20沿江城際鐵路、滬通鐵路。 太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 第二章 14 綜合運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 根據(jù)《 太倉市城市總體規(guī)劃（ 20202030） 》及其它相關(guān)規(guī)劃，未來太倉市的綜合運(yùn)輸環(huán)境將發(fā)生重要的變化，從公路、水路交通發(fā)展轉(zhuǎn)變成為集公路、鐵路、水路、軌道為一身的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。 太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 序篇 13 圖 26 太倉港城城市發(fā)展方向規(guī)劃圖 圖 27 太倉港城城市空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖 交通運(yùn)輸與土地利用規(guī)劃互動(dòng)分析 城市交通的發(fā)展目標(biāo)與方向取決于城市的發(fā)展目標(biāo)與方向，城市交通應(yīng)與城市發(fā)展規(guī)劃與土地利用布局相協(xié)調(diào)。 規(guī)劃居住用地共 公頃，占港城城市建設(shè)用地的 %，人均居住用地 平方米。 ? “一區(qū)”：港城中部的綜合配套區(qū)； ? “兩園”：分布在港城南北兩側(cè)的工業(yè)園?？沙休d人口 60 萬。主城商業(yè)中心位于上海路沿線地區(qū)，在陸渡組團(tuán)、南郊組團(tuán)建設(shè)城市商業(yè)副中心，陸渡組團(tuán)商業(yè)副中心在火車站廣場(chǎng)西側(cè)塊狀布局，南郊組團(tuán)商業(yè)副中心圍繞中央湖濱湖布局。而港城則位于 浪港 — 濱江大道 — 339 省道復(fù)線 — 滬通鐵路的 圍合區(qū)域，總面積約 平方公里 。 圖 21 太倉市區(qū)位分析圖 太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 序篇 9 城市總體規(guī)劃解析 根據(jù)《 太倉市城市總體規(guī)劃 （ 20202030） 》，“十二五”期間和未來 15年太倉市城市發(fā)展策略為：對(duì)接上海、港口帶動(dòng)、交通引導(dǎo)、保護(hù)生態(tài)、特色取勝。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，服務(wù)業(yè)增加值占 GDP 的比重爭(zhēng)取達(dá)到 41%。 根據(jù)法國地理學(xué)家戈德曼的研究 成果 ，以上海為中心的長(zhǎng)三角城市群， 已成為繼 紐約都市圈、北美五大湖都市圈、東京都市圈、倫敦都市圈、巴黎都市圈之后 的世界第六大都市圈 。 公路網(wǎng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià) 太倉市公路交通規(guī)劃方案的實(shí)施，將明顯提高地區(qū)公路建設(shè)水平，提高服務(wù)質(zhì)量，有利于完善公路網(wǎng)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。 公路網(wǎng)規(guī)劃方案 在現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及交通分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)公路網(wǎng)發(fā)展的布局、等級(jí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)各規(guī)劃期內(nèi)需要建設(shè)的項(xiàng)目作建設(shè)安排。 采用多種方法對(duì)公路發(fā)展規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到 2020 年、 2020 年和 2030 年的公路規(guī)模推薦值分別為 1280公里、 1330 公里和 1360公里，公路網(wǎng)密度分別達(dá)到 192公里 /百平方公里、200 公里 /百平方公里和 204公里 /百平方公里。 ? 分步實(shí)施，逐步完善。 規(guī)劃目標(biāo)與原則 規(guī)劃目標(biāo) 本次公路網(wǎng)規(guī)劃的目標(biāo)總體上在于指導(dǎo)太倉市未來 20 年的市域公路網(wǎng)發(fā)展，使今后 20年太倉市的公路建設(shè)有據(jù)可依。構(gòu)筑現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，是太倉交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向，要充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)，形成分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的格局，逐步實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)代化，與其它運(yùn)輸方式分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互銜接，促進(jìn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的形成。根據(jù) 《 太倉市城市總體規(guī)劃（ 20202030） 》 ，太倉市中心城區(qū)將形成主城與港城的合理分工、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局，太倉市域?qū)⑿纬?“ 雙城、三片 ” 的空間布局形式。 本次太倉市公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編即是在太倉市最新一輪城市總體規(guī)劃編制的背景下展開研究工作。 太倉市公路水路 網(wǎng) 規(guī)劃修編 （ 20202030） 太倉市 公路水路網(wǎng)規(guī)劃修編 20202030 目錄 I 目 錄 序 篇 . .………… …………………………………………………… …………………………….. 1 第 1 章 概述 ........................................................................................................................................ 1 規(guī)劃背景及依據(jù) .................................................................................................................... 1 規(guī)劃背景 ...................................................................................................................... 1 規(guī)劃依據(jù) ...................................................................................................................... 2 規(guī)劃 范圍與年限 .................................................................................................................... 3 規(guī)劃范圍 ...................................................................................................................... 3 規(guī)劃年限 ...................................................................................................................... 3 規(guī)劃目標(biāo)與原則 .................................................................................................................... 3 規(guī)劃目標(biāo) ...................................................................................................................... 3 規(guī)劃原則 ...................................................................................................................... 4 主要研究結(jié)論 ........................................................................................................................ 4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公路水路交通發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................. 4 交通需求與公路發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè) .................................................................................. 4 公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo) .......................................................................................................... 5 公路網(wǎng)規(guī)劃方案 .......................................................................................................... 5 公路網(wǎng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià) .................................................................................................. 6 水路網(wǎng)規(guī)劃方案 .......................................................................................................... 6 第 2 章 城市交通發(fā)展前景分析 .............