【正文】 80T 1 徐州 2021年 / 120 萬/75 萬 租賃 6 履帶吊 50T 2 上海 2021年 / 100 萬/60 萬 自有 7 平板車 60T 2 日本 2021年 / 50 萬/30 萬 租賃 8 翻斗車 1 噸 2 山東 2021年 / 2 仟 /1仟 自有 9 裝載機(jī) ZL50 1 濰坊 2021年 / 55 萬/35 萬 自有 10 發(fā)電機(jī) 6160 1 濟(jì)南 2021年 2 萬/ 萬 自有 11 插入式振搗機(jī) ф 60 3 濰坊 2021年 180KW 5 仟 /2仟 自有 12 交通船 80 匹 1 徐州 2021年 20 萬/12 萬 租賃 13 電焊機(jī) 15KW 2 濱州 2021年 80 匹 3 仟 /2仟 自有 14 交通車 / 2 / 2021年 / 15 萬 /8萬 自有 35 15 測(cè)深儀 HY1600 臺(tái) 1 無錫 2021 8 萬 /5萬 租賃 16 全站儀 拓普康 GTS102N 臺(tái) 1 日本 2021 6 萬 /3萬 自有 17 水準(zhǔn)儀 DSN2 臺(tái) 1 中國(guó) 2021 3 仟 /2仟 自有 18 測(cè)量船 艘 1 濱州 2021 25萬 /15萬 租賃 19 對(duì)講機(jī) 部 3 廣州 2021 2 仟 /仟 自有 20 水準(zhǔn)尺 2m 個(gè) 2 山東 2021 1 仟 /7百 自有 21 塔尺 5m 個(gè) 2 山東 2021 1 仟 /7百 自有 本工程項(xiàng)目勞動(dòng)力計(jì)劃表 本工程項(xiàng)目勞動(dòng)力計(jì)劃表 工 種 2021 年 (人 ) 2021 年 (人 ) 平 均 高 峰 平 均 高 峰 管 理人員 2 4 2 4 技術(shù)人員 3 6 3 6 船員 3 6 3 6 36 備注：勞動(dòng)力計(jì)劃曲線隨本表一并提供。 混凝土澆筑前必須和氣象站密切聯(lián)系，有 降 雨均澆筑 。 ⑦ 設(shè)計(jì)塊體安放網(wǎng)格 塊體安放網(wǎng)格是要根據(jù)塊體安放密度和護(hù)岸坡形尺寸設(shè)計(jì) 計(jì)算出每個(gè)塊體安放的三維坐標(biāo)位置。 安裝前檢查墊層石理坡質(zhì)量，墊層石的規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求， 31 墊層石驗(yàn)收后，護(hù)面塊體應(yīng)及時(shí)安裝，以保證風(fēng)浪條件下防波堤的穩(wěn)定；坡面坡度和平整度。 上述控制基線 和站點(diǎn)構(gòu)成了安裝平面控制系統(tǒng)。 ⑵ 塊體裝 船 和運(yùn)輸 護(hù)面塊體在塊體堆場(chǎng)由載重汽車運(yùn)至出運(yùn)碼頭裝駁，駁船 運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng) 。 ③ 高溫天氣施工措施： A、高溫天氣，調(diào)整混凝土施工作業(yè)時(shí)間，混凝土攪拌、運(yùn)輸和澆注轉(zhuǎn)入日落后至凌晨的時(shí)間段進(jìn)行施工。 B、先抽出模板固定木楔 ,然后卸下模板連接螺栓。 ③ 模板支立 模板采用 50T吊機(jī)和 50T平板車吊運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，人工 將模板 抬 至底胎上，人工支立完成。 扭王字塊底胎呈平面交錯(cuò)型布置，該布置型式占地面積較少。水深地形測(cè)量按照 1： 1000 水深測(cè)量 ， 能滿足工程的要求。 （ 5） 控制點(diǎn)的使用 在控制點(diǎn)使用前，應(yīng)與相鄰兩個(gè)標(biāo)段所使用控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)做校核。 水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)集中在一天內(nèi)測(cè)完，盡量避免隔天測(cè)量。 3 177。 平面控制點(diǎn) 和 水準(zhǔn)點(diǎn) 的測(cè)算 布設(shè)的控制點(diǎn)和首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，采用 GPS 靜態(tài)測(cè)量。 內(nèi)業(yè)利用中海達(dá) HDS2021 數(shù)據(jù)處理軟件解算。 、施測(cè)及平差計(jì)算 （ 1） 首級(jí)施工測(cè)量控制網(wǎng) 工程所采用的平面 坐標(biāo)系統(tǒng)：北京 54 坐標(biāo)系 ,采用 117176。 （ 8）材料采購部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的采購業(yè)務(wù)，包括物資、材料的訂購、催交、運(yùn)輸、驗(yàn)收和保管工作。 （ 3）項(xiàng)目總工程師 是項(xiàng)目的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)召開技術(shù)交底會(huì)，組織技術(shù)攻關(guān)和新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，審核分部、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃。 防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（ JTS15412021） 水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTS1512021） 海港總 體設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTS1652021） 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（ JTS2572021） 水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范（ JTS20512） 20 二、 施工總體 部署 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件 及工期要求 ，總體施工部署 上作如下考慮： 防波堤 按照結(jié)構(gòu)形式由 內(nèi)向外 安裝 施工 。 施工用電：投標(biāo)方向海門電廠申請(qǐng)施工用電，招標(biāo)方配合，電源接駁點(diǎn)距離預(yù)制場(chǎng)按 3km考慮，所需的電纜及敷設(shè)均由投標(biāo)方負(fù)責(zé)，施工用電電費(fèi)按 元 /度的標(biāo)準(zhǔn)，按海門電廠規(guī)定繳交海門電廠。 地震基本烈度 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》和廣東省地震安全性評(píng)定委員會(huì)粵震安函 [2021]019 號(hào)文評(píng)審?fù)ㄟ^的“華能汕頭海門電廠工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告”綜合判定，本工程廠址 50 年超越概率 10%的地震動(dòng)峰值加速度為 ，相應(yīng)的地震基本烈度為 8度。 陸路：海門地區(qū)陸路交通發(fā)達(dá)，陸路距汕頭市中心 23km。因此，實(shí)際可能的輸沙量應(yīng)遠(yuǎn)小于輸沙能力。港區(qū)水域 (L3～L7 站 )單位面積平均輸沙量，東向流時(shí)為 ～ ，小潮較大潮為大。相對(duì)而言，小潮大于大潮，底層大于表層，近岸大于 遠(yuǎn)離岸。表明水動(dòng)力條件強(qiáng)烈和紊亂?；鶐r岬角之間多為泥沙充填，形成大小不一的弧形沙質(zhì)海岸。 ⑤海區(qū)全年波高較大，年平均波高 (H1/10)為 ，只有 4～ 6 月平均波高略低于年的平均值，但該月最大波高也有 。 表 234 各測(cè)站各波級(jí)出現(xiàn)頻率 測(cè)站 波級(jí) (m) ＜ ～ ≥ 電廠港址站 頻率 (%) 馬 耳半島站 頻率 (%) 12 礁母頭站 波級(jí) (m) ＜ ～ ＞ 頻率 (%) 從港址站測(cè)波分析，工程海區(qū)的波況有如下特點(diǎn)： ①據(jù)實(shí)測(cè)風(fēng)、浪資料相關(guān)分析，全年中該海區(qū)出現(xiàn) ENE～ NE～ NNE向風(fēng)的頻率為 %，而該向的浪向僅為 24次 (占 %)，觀測(cè)到的基本浪向?yàn)?ESE～ S 向，這是由于港址海域 ENE 以北各方位受陸岸和達(dá)壕島阻擋，其次是冬季產(chǎn)生的外海 NE 向大浪經(jīng)繞射、折射達(dá)到港址均變成 ESE 和 SE向浪。次常浪向?yàn)?ESE 向，頻率為 %， S 向頻率 為 %。 據(jù)海門站 1955— 2021年實(shí)測(cè)潮位資料統(tǒng)計(jì)，其潮位特征值為 (潮位以理論最低潮面起算，該基面在 85 國(guó)家高程基準(zhǔn)以下 ): 最高潮位 ； 平均高潮位 ； 8 最低潮位 ； 平均低潮位 ； 平均潮位 ； 平均潮差 ； 最大潮差 ； 平均漲潮歷時(shí) 6h48min； 平均落潮歷時(shí) 5h55min。 本區(qū)為臺(tái)風(fēng)影響頻繁地 區(qū)，每年的 5～ 10月為臺(tái)風(fēng)影響期。 5 圖 211 工程位置圖 氣象 氣溫 本區(qū)屬于熱帶海洋氣候，無寒冬酷暑，氣候溫和。考慮到極端天氣出現(xiàn)頻率增加，為進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)岸、防波堤對(duì)重要設(shè)施的保護(hù)，考慮對(duì)西南護(hù)岸及西南防波堤進(jìn)行局部加固，本次招標(biāo)內(nèi) 容為對(duì)西南護(hù)岸及西南防波堤交界點(diǎn)附近的400m 護(hù)岸、防波堤進(jìn)行加固。 自然條件 工程地理位置 本工程位于汕頭市潮陽區(qū)海門鎮(zhèn)洪桐村龍頭山、廣澳灣西側(cè)龍頭～旱仔海岸。 降水 多年平均降雨量： ； 歷年最大年降雨量： ； 最大一日降雨量： ； 6 最大十分鐘降雨量： 。1969 年 6月 28 日強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，在惠來靖海登陸，風(fēng)力達(dá) 12 級(jí)以上，引起的風(fēng)暴潮高 。 波浪 工程海區(qū)及附近有三處測(cè)波站：①電廠港 址測(cè)波站，位于電廠碼頭工程水域，測(cè)波點(diǎn)水深 10m，一年測(cè)波資料；②馬耳半島測(cè)波站，位于達(dá)壕島岬角南面水深 13m，有 230天測(cè)波資料；③礁母頭測(cè)波站位于達(dá) 9 壕島南部西側(cè)，水深 9m，有 15 個(gè)月測(cè)波資料。 三個(gè)測(cè)站的波況比較見表 231～表 233。某設(shè)定波高持續(xù)時(shí)間，據(jù)觀測(cè)資料，一次H1/10波高＞ 155h，出現(xiàn)在 11 月底到 12 月初； H1/10≥ 持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的是 88h，出現(xiàn)在 9 月份； H1/10≥ 持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)為 46h， H1/10 波高≥ 的是 14h，均出現(xiàn)在 9 月份。 地形、地貌和工程泥沙 地形、地貌 工程位于廣澳灣和海門灣之間、海門角以北及龍頭山以南，海門鎮(zhèn)洪洞村龍頭山～旱仔海岸。從測(cè)圖對(duì)比表明，工程海域處于弱沖刷狀態(tài)，而且自岸邊向外海逐漸減弱。只有廣澳灣的達(dá)壕溪接納榕江和韓江的少量水沙注入灣內(nèi)，估計(jì)年輸沙量為 t/a。港區(qū)水域的平均含沙量為 15 ，其中小潮為 ，中潮為 ，大潮為。西向流為 ，出現(xiàn)在 L5站底層。物理模型實(shí)驗(yàn)研究成果與數(shù)學(xué)模型實(shí)驗(yàn)成果相近，其成果表明，本工程在年平均波浪條件下，外航道及港內(nèi)泥沙淤積強(qiáng)度小于 m/a，并主要為細(xì)顆粒懸沙落淤。 17 工程地質(zhì)及評(píng)價(jià) 工程場(chǎng)區(qū)海岸段面臨寬廣的南海東北部海域，處于南澳～石碑山大浪區(qū)范圍，波浪動(dòng)力作用強(qiáng)大，波浪動(dòng)力是本岸段沉積物運(yùn)移堆積和海灣地形塑造的主要因素。 防臺(tái)錨地：防臺(tái)錨地汕頭海事局設(shè)在汕頭港榕江內(nèi)潮陽關(guān)埠 18 附近。 施工交叉影響：本工程施工區(qū)位于防波堤外，扭王塊 2號(hào)綜合碼頭出運(yùn)需避讓進(jìn)出港煤船。 （ 2）扭王字塊 預(yù)制 根據(jù)業(yè)主提供的場(chǎng)地修建預(yù)制場(chǎng)，并對(duì)預(yù)制場(chǎng)地面進(jìn)行硬化、范圍圍閉。負(fù)責(zé)船舶、機(jī)械設(shè)備的燃、材料及淡水供應(yīng)。 （ 9）后勤保障部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的公文處理，及督辦。 首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，采用 GPS 靜態(tài)測(cè)量。使用過程中，要定期對(duì)控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保工程控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤。觀測(cè)時(shí)做好必要的測(cè)站記錄，記錄內(nèi)容包括點(diǎn)名、點(diǎn)號(hào)、觀測(cè)日期、觀測(cè)起止時(shí)間、觀測(cè) 儀器和天線高。 12√ R 50 25 四等 177。測(cè)量時(shí)用不少于 4 個(gè)首級(jí)高程控制點(diǎn)作為基點(diǎn)，控制點(diǎn)的距離不 25 能過短同時(shí)要保證各點(diǎn)間距相差不大。 （ 6） 測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)核、復(fù)測(cè) 該工程由于工期較短，正常情況下工程 平面 控制網(wǎng) 6個(gè)月復(fù)測(cè)一次，高程控制網(wǎng) 3 個(gè)月復(fù)測(cè)一次。 扭王字塊預(yù)制安裝 、扭王字塊預(yù)制 扭王字塊預(yù)制場(chǎng)地選擇在業(yè)主提供的位于電廠內(nèi)預(yù)制場(chǎng) ，配置專用胎具，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè) 模板 加工 維修 場(chǎng)地， 50 噸汽車吊 構(gòu)件起吊 出運(yùn)。支 立時(shí)用螺栓連接，拆模時(shí) 用 千斤頂 頂開 。 C、人工在底胎上將模板組裝成型，組裝時(shí)隨時(shí)校正尺寸。模板拆除后，噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。 D、混凝土 養(yǎng)護(hù) 混凝土抹面后立即噴涂養(yǎng)護(hù)液，防止風(fēng)干和日曬失水。 ② 縱向安裝順序 護(hù)面塊體安裝沿堤身方向采取階梯形縱向流水分段，分段的長(zhǎng)度為30～ 40m。每一塊體安裝時(shí)起重工都需調(diào)整塊體安放姿勢(shì)。相鄰塊體擺向稍稍錯(cuò)開。 ．第 N+1排塊體由第 N排塊體和墊層石來持重，除開始的第一排塊體以外，以后安放的塊體都不應(yīng)完全由墊層 塊石來持重，否則不符合要求。 （ 3）設(shè)專門值班人員與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，及時(shí)了解風(fēng)、雨、潮、災(zāi)害信息，并儲(chǔ)備一定量的編制袋，做好安全防范工作。 六、 施工 總 平面布置 布置原則 施工總平面布置的原則為：合理使用場(chǎng)地，方便施工組織、體現(xiàn)文明施工。 ②原地面處理是保證防護(hù)柵欄安裝線形平順和整體牢固的重要前提。 施工期間，對(duì)運(yùn)輸船等做好水上安全生產(chǎn)管理，在施工水域的上下游及側(cè)邊設(shè)置醒目標(biāo)志，非施工船舶不得駛?cè)胧┕に颉? （ 2）場(chǎng)內(nèi)通訊 根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需要配 備若干臺(tái)無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行相互聯(lián)系，對(duì)講機(jī)無效區(qū)域采用移動(dòng)電話聯(lián)系。計(jì)劃 14 年 8 月 21 日開始施工。 加強(qiáng)質(zhì)檢力量，采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范的要求。 技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級(jí)監(jiān)督系統(tǒng)。 主要分項(xiàng)工程計(jì)劃 根據(jù)工期要求，該項(xiàng)目施工強(qiáng)度大，全部計(jì)劃海上作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)基地配置 2 臺(tái) 180kw 發(fā)電機(jī)。 ④立柱的安裝過程中必須保證立柱的穩(wěn)固，以及和基礎(chǔ)的連接緊密，立柱安裝過程中應(yīng)用小線對(duì)立柱安裝的順直度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)局部進(jìn)行調(diào)整，確保直線段直順，曲線段圓滑。 （ 1）辦公生活區(qū) 按照臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)做到安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀，并與環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)基地，臨時(shí)辦公房采用彩鋼瓦房。 （ 7）合理選擇臨時(shí)倉庫的位置，并設(shè)良好的防雨設(shè)施，以保證雨季期間材料的正常供給?；炷猎诎韬蜁r(shí)應(yīng)隨時(shí)測(cè)定砂、石料含水量，及時(shí)調(diào)整水灰比，確?；炷临|(zhì)量。 經(jīng)常觀測(cè)，每隔一段時(shí)間特別是在大風(fēng)浪過后要徹底進(jìn)行檢查，對(duì)一些松動(dòng)的部位和塊體要作調(diào)整。 ⑥ 護(hù)面塊體安裝施工過程質(zhì)量控制 預(yù)制構(gòu)件裝船 中，保證塊體不產(chǎn)生碰撞，避免造成塊體斷肢、邊棱殘缺等現(xiàn)象。