【正文】 在安裝控制基線上每 20m設(shè)立吊機(jī)安裝站點，每個站點都計算給出相對應(yīng)確切的里程。 扭王字塊體安裝 ⑴ 施工工藝流程 扭王字塊體安裝采用 水 上安裝工藝， 水 上安裝采用 平板駁吊機(jī)組 ，吊機(jī)用 80t 履帶吊 ,1000 噸平板駁 運輸。振搗混凝土中氣泡排出。 A、混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。 具體詳見扭王塊模板工藝圖（下圖）。 、預(yù)制施工 1）模板工程 準(zhǔn)備工作 支立模板 澆注混凝土 拆模 養(yǎng)護(hù) 運輸 貯存 27 ① 底胎 扭王字塊底胎為平整形式，由砼澆注而成，縱向擺放。 水深測量采用測量船配備測深儀測量，實時水位 由 設(shè) 置的水尺提供 。經(jīng)校核無誤后提供數(shù)據(jù)交監(jiān)理驗收后方可使用。 20√ R 20 15 10 注：表中 L 為已測測段路線長度（ km） ， R 為附合或環(huán)線路線長度（ km） ；計算往返測互差時， R 為測段或區(qū)段長度（ km） 。水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定： 等級 每公里高差 中誤差 （ mm） 檢測已測測段高差之差 (mm) 附合或環(huán)線閉合差、往返測互差（ mm） 路線長度（ km） 附合或 環(huán)線 支線 偶然中誤差 全中誤 差 往返 單程 往返 三等 177。 3 個控制點既是控制點，同時也作為高程控制點。觀測時做 好必要的測站記錄，記錄內(nèi)容包括點名、點號、觀測日期、觀測起止時間、觀測儀器和天線高。 工程測量控制微網(wǎng)在布設(shè)、施測之前需編制詳細(xì)的《工程測量微網(wǎng)布設(shè)、施測方案》報業(yè)主、監(jiān)理工程師審批。督促各分項工序的自檢、互檢和專檢工作，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故原因的分析和總結(jié)。 （ 2）項目副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)計劃、質(zhì)量保證體系、安全保證體系和后勤保障體系的正常實施，定期召開調(diào)度會議，協(xié)調(diào)和處理在施工進(jìn)度、質(zhì)量保證、費用控制等方面存在的問題。 工程施工及驗收 工程施工及驗收時應(yīng)嚴(yán)格遵循以下規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，其使用和解釋的優(yōu)先順序： 合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)； 國家和行業(yè)頒布的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)； 設(shè)計院提供的設(shè)計文件材料； 本工程執(zhí)行以下規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 ：場內(nèi)陸路施工運輸通道已形成，可通行，但路徑、載重、混凝土路面保護(hù)等需按招標(biāo)方要求執(zhí)行。 ⑨ 中等風(fēng)化花崗巖：淺灰色、淺黃色、局部褐黃色，干，巖質(zhì)堅硬，巖芯呈碎塊～短柱狀，粗粒結(jié)構(gòu)；允許承載力標(biāo)準(zhǔn)值（ fk）為 2021kpa。 交通運輸 水路：港址地處廣澳灣南側(cè)近岸，海區(qū)開闊，大部分海區(qū)自然水深 6m 以上，港址距離汕頭港 30n mile，水路運輸條件較完善，施工船舶和水上工程所需材料及預(yù)制構(gòu)件可直接水運至現(xiàn)場，但工程區(qū)對出海域有一定數(shù)量的礁盤存在，可能對施工船舶通航造成一定影響。事實上，本海域沒有足夠的可移動的泥沙，缺乏供沙來源?？偟目矗斏沉慷疾淮?。 含沙量和輸沙量 2021 年 6 月 26 日至 7 月 11 日，中科院南海海洋研究所進(jìn)行了 10個站點的水體含沙量的觀測，據(jù)其資料整理分析，結(jié)果為： 水體含沙量： 一般天氣情況含沙量很小。工程海域沉積物標(biāo)準(zhǔn)偏差介于 ～ 之間，大部為 左右，分選程度為差～很差。廣澳灣海岸有多處花崗巖基巖岬角，尤其在港區(qū)附近海岸，礁石散布，水下暗礁起伏。一般情況下，周期 15s 以上的波高在 以下，但臺風(fēng)影響期的 7～ 9月，出現(xiàn)周期 15s以上長周期波的最大波高為 ， 。而電廠港址站位于相對開敞和水深稍大水域，波浪情況介于兩者之間，真實地反映了工程位置的波況。常浪向為 SE 向，出現(xiàn)頻率為 %。據(jù)調(diào)和常數(shù)分析，其潮性數(shù) F=，屬不規(guī)則半日潮混合潮型，存在明顯的日不等現(xiàn)象，相鄰高潮或低潮的不等，以及漲落潮歷時的不等現(xiàn)象逐日變化。風(fēng)向的出現(xiàn)頻率、最大風(fēng)速和平均風(fēng)速見表 221 和風(fēng)玫瑰圖見圖 221。 11″ N。上述設(shè)施，均通過海門電廠一期工程已建的環(huán) 4 抱型護(hù)岸、防波堤進(jìn)行掩護(hù)。西距海門鎮(zhèn) 5km，陸路距汕頭市 28km。 風(fēng) 本地季風(fēng)明顯，冬半年多偏北風(fēng)，夏半年多偏南風(fēng)。 表 221 風(fēng)向頻率、最大風(fēng)速和平均風(fēng)速統(tǒng)計表 方 位 N NNE NE ENE E ESE SE SSE 風(fēng)向頻率 % 最大風(fēng)速 m/s 平均風(fēng)速 m/s 方 位 S SSW SW WSW W WNW NW NNW C 風(fēng)向頻率 % 最大風(fēng)速 m/s 平均風(fēng)速 m/s 7 最大風(fēng)速頻率平均風(fēng)速 C＝ ％ 圖 221 潮陽風(fēng)玫瑰圖 (1989 年 5 月～ 1990 年 4月資料 ) 霧 霧多出現(xiàn)在 1～ 4 月，年平均霧日為 8d，最多年霧日為 15d。 電廠港址測波站在碼頭工程前方水域，完全真實的代表港區(qū)海域的波況。 電廠港址站的波玫瑰圖見圖 231。可見大的波浪的持續(xù)時間都較長。海線呈東北～西南向，碼頭位于凹向西北的淺灣。 工程海區(qū)表層沉積物具有較明顯的規(guī)律性，在潮間帶及近岸斜坡以細(xì)砂為主的較粗顆粒物質(zhì)，水深稍大的海底的東北側(cè)和東南側(cè)局部分布有粉砂質(zhì)砂，砂質(zhì)粉砂、砂～粉砂～粘土物質(zhì)，分選性很差。在海門角西面有一條練 江，練江的入海泥沙有一部分隨漲潮流繞過海門角進(jìn)入港區(qū)。平均含沙量的最大值出現(xiàn)在 L5站 (東向流為 ，西向流為 )。均為中潮。 50 年一遇大浪作用下，港內(nèi)淤積量雖顯著增大，但一次大浪過程引起的淤積也不超過 10cm，不影響碼頭和取水口的正常運行。根據(jù)華能海門電廠一期工程及華能海門煤炭中轉(zhuǎn)基地工程的地質(zhì)勘查資料、水深測量資料，本次防波堤加固范圍海域表層主要為 1~2m 厚粗砂，往下則以風(fēng)化巖為主。 施工條件及要求 施工場地要求：招標(biāo)方提供扭王塊預(yù)制場地，面積約 4萬平米，具體見附圖。 招標(biāo)方、監(jiān)理等單位對工程施工過程進(jìn)行檢查、監(jiān)督、驗收，投標(biāo)方應(yīng)積極配合，配備符合安全要求的交通工具和必備的檢驗 19 設(shè)施。 （ 3） 扭王字 塊安裝 采用預(yù)制場運至臨時碼頭裝船，帶吊機(jī)駁船安裝。負(fù)責(zé)船舶、機(jī)械設(shè)備的備、配件購置工作。現(xiàn)場勞動力的調(diào)配、崗位培訓(xùn)和現(xiàn) 場人員工資發(fā)放。 精度要求：平面坐標(biāo)固定誤差≤ 8mm，比例誤差≤ 1PPm；高程基準(zhǔn)，符合四等水準(zhǔn)誤差。 （ 3） 控制點的布設(shè) 據(jù)施工現(xiàn)場來看，本工程施工區(qū)域附近有已建東堤和已建西堤。 內(nèi)業(yè)利用軟件解算，多人計算互相校核。 5 177。用 GPS 靜態(tài)測量做高程控制點時可與平面控制點同步，由于高程控制點需用首級高程控制點數(shù)量較多，測量時以高程控制測量方案為 主。 當(dāng)個別點位產(chǎn)生預(yù)期破壞，或?qū)€別點位 產(chǎn)生疑問時，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)測，并及時將復(fù)測成果書面形式向監(jiān)理工程師報告。 （ 1）、扭王字塊施工工藝流程 、工程監(jiān)測與試驗 1）質(zhì)量檢驗 嚴(yán)格按《水運工程混凝土施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。模板面板采用δ =4mm 鋼板，δ =6mm扁鐵做肋， ∠ 50 50 5mm做骨架。 D、為防止漏漿，模板底面與底胎接觸面貼橡膠條止?jié){，兩片模板間貼橡膠條止?jié){，然后緊固模板連接螺栓。 ② 防止扭王字塊表面出現(xiàn)蜂窩麻面的措施： A、扭王字塊模板上開口，用 5cm振搗棒振搗。 E、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)制扭王字塊質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 項目 允許偏差（ mm） 檢驗單元 和數(shù)量 單元測點 檢驗方法 29 1 各部位尺寸 177。 ⑷ 護(hù)面塊體安裝方法 ① 、扭王字塊安裝方案 塊體 裝船 塊體運輸 塊體安裝 測量驗收 30 設(shè)置出運碼頭，扭王字塊安裝主要采用方駁帶履帶吊配合人工水上定點安放。 塊體安裝吊索采用自動脫鉤方式，起重工負(fù)責(zé)捆鎖塊體并配合和指揮吊機(jī)駕駛員進(jìn)行安裝。扭王字塊擺放盡可能靠緊，以滿足安放密度要求， 過大的漏放和隆起現(xiàn)象 。要做到這一點，對沒有經(jīng)驗的操作手，要通過試放來理解。 （ 4）用于工程施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好雨季施工的機(jī)械技術(shù)保養(yǎng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行我公司的雨季施工機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程。 布置方式 主要臨時工程及設(shè)施包括生活辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、施工道路 、供水、供電、通訊、醫(yī)療衛(wèi)生、 消防等。必須對地基下軟弱層進(jìn)行換填和夯實處理后，方可埋設(shè)立柱，確保立柱的牢固。 （ 4）出運碼頭 由招標(biāo)方提供的 2 號綜合碼頭作為出運碼頭。 工地上設(shè)置醫(yī)務(wù)室并配備 1～ 2 名有經(jīng)驗的醫(yī)務(wù)人員，按照醫(yī)療衛(wèi)生管理部門的規(guī)定對工地上有關(guān)供水、食堂、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾及污水處理等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。 （ 2）具體施工進(jìn)度 網(wǎng)絡(luò)圖 及 橫道圖 見 ： 附圖 一 附圖二 施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖 45 施工進(jìn)度計劃 橫道 圖 46 47 八、質(zhì)量 、安全管理和保證措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo) 確保本工程各分部合格率達(dá)到 100%，保證資料齊全、完備，保證工程 質(zhì)量管理體系 附圖 1 全面質(zhì)量管理保證體系框圖 附圖 2 質(zhì)量管理體系框圖 附圖 3 質(zhì)量檢查程序框圖 附圖 4 質(zhì)量檢查組織程序框圖 48 附圖 1 全面質(zhì)量管理保證體系框圖質(zhì)量保證體系 確定方針目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 組織保證 技術(shù)保證 思想保證 物資保證 施工控制保證 設(shè)備保證 質(zhì)量監(jiān)督保證 經(jīng)濟(jì)保證 甲方保證 優(yōu)選施工方案 TQC 教育 項目指揮 黨團(tuán)工會 用戶至上 質(zhì)量第一 企業(yè)精神 預(yù)防為主 先進(jìn)設(shè)備 現(xiàn)場規(guī)范施工 技術(shù)交底 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 充分利用 學(xué)習(xí)規(guī)范 材料采購 材料檢驗 QC小組 施工中三檢 專檢人員監(jiān)督 測試計量控制 監(jiān)理監(jiān)督 黨團(tuán)作用 會員作用 職能部門作用 班組長作用 班 組 強(qiáng)化 質(zhì)量意識 工序質(zhì)量控制 PDCA 循環(huán) 信息反饋 獎罰兌現(xiàn) 質(zhì)量與工資掛鉤 質(zhì)量責(zé)任制 竣工驗收 用戶回訪 49 附圖 2 質(zhì)量管理體系框圖 附圖 3 質(zhì)量檢查程序框圖 附圖 4 質(zhì)量檢查組織程序框圖 項目經(jīng)理 主辦工程師 各施工隊 質(zhì)監(jiān)工程師 項目總工程師 施工準(zhǔn)備 施工過程 施工結(jié)果 典型開工 自 檢 監(jiān)理工程師 開工報告 質(zhì) 檢 施工控制參數(shù)數(shù) 施工記錄 參數(shù)調(diào)整 不合格 不合格 質(zhì)檢報告 竣 工 確定工程質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)交底分項施工自 檢評 定上下工序交接互檢 專 檢合 格簽證歸檔下工序施工不合格尋找原因，返工處理項目經(jīng)理項目總工程師 項目副經(jīng)理主辦工程師 專職質(zhì)檢員試驗員材料員技術(shù)員測量員施工員各施工班組 50 質(zhì)量管理體系要素 質(zhì)量管理體系要素表 序號 管理要素 責(zé)任人 管理內(nèi)容 1 技術(shù)質(zhì)量準(zhǔn)備 項目工程師、技術(shù)員 質(zhì)量員 施工方案及技術(shù)指標(biāo)，質(zhì)量規(guī)范 2 原材料采購 項目工程師、材料員 原材料審定及采購 3 材料保管及標(biāo)識 材料員 原材料保管及可靠的保證 4 材料復(fù)試及計算 材料員 試驗員 原材料檢驗及使用量的控制 5 工序控制 技術(shù)員 質(zhì)量員 各道施工工序的組織施工及質(zhì)量控制 6 半成品保護(hù) 試驗員 施工員 內(nèi)部質(zhì)量控制及保護(hù) 7 質(zhì)量檢驗及驗收 質(zhì)量員 施工員 對各工序的檢查及半成品的驗收 8 不 合格品控制 質(zhì)量員 施工員 檢查出的問題整改及糾正預(yù)防措施 9 成品驗收 項目工程師、質(zhì)量員 單位工程驗收及竣工資料整理 10 回訪及保修 項目經(jīng)理、質(zhì)量員、技術(shù)員 工程保修期內(nèi)的回訪和保修 51 11 質(zhì)量記錄 質(zhì)量員 資料員 過程控制中所有質(zhì)量記錄 質(zhì)量控制措施 思想保證措施 在全體施工人員中，加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，樹立對國家、對人民、對子孫高度負(fù)責(zé)的精神，樹立質(zhì)量第一、用戶第一、信譽第一的觀念，嚴(yán)格遵照交通部水運工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)組織施工。 要求各施工區(qū)段對各分項工程嚴(yán)格按全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)的技術(shù)方案施工，對于技術(shù)復(fù)雜的工序，其施工方