汽車麥弗遜懸架設(shè)計(jì)及運(yùn)動學(xué)分析(存儲版)
【正文】 懸架系統(tǒng)做了詳盡的描述 ， 從懸架系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)角度對 懸架 定位參數(shù)進(jìn)行 了 定義， 德國 汽車專家 阿達(dá)姆 .措莫托在其所著的《汽車行駛性能》里 系統(tǒng)的對懸架對汽車行駛的穩(wěn)定性與舒適性 影響 進(jìn)行了闡述 ， 在此方面做出了 杰出 的貢獻(xiàn)。 ADAMS/Insight 模塊能很方便地進(jìn)行虛擬試驗(yàn)，精確地預(yù)測所設(shè)計(jì)的復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)在各種工作條件下的性能，并對試驗(yàn)結(jié)果提供專業(yè)化的統(tǒng)計(jì)結(jié)果 。 2月 24日 ～ 5 月 6 日． 設(shè)計(jì)初稿階段。 6 月 8 日～ 6 月 9 日．畢業(yè)答辯。 圖紙修改、設(shè)計(jì)說明書修改、定稿 ，材料復(fù)查。 1月 6日 ～ 2 月 28 日．開題階段。它具有豐富的建模功能和強(qiáng)大的運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)解算能力，可以建立規(guī)模龐大、機(jī)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)級仿真模型，可對懸架和整車的性能進(jìn)行仿真分析和綜合性能的評價。 進(jìn)入 21 世紀(jì) 后 ，隨著人們對汽車乘坐舒適性的不斷追求，近年來已有不少豪華轎車和豪華 SUV 紛紛換裝上了性能更優(yōu)越的電子控制式主動懸架。 隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，對汽車舒適性，平順性及操縱穩(wěn)定性的要求越來越高，麥弗遜獨(dú)立懸架 由螺旋 彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿， 其 始終以其構(gòu)造簡單，布置緊湊，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩(wěn)定性等眾多優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用廣泛。 在汽車行業(yè)，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)一般采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)
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