【正文】 ................. 18 確定測點對應(yīng)的里程與距路線中線的距離 ................................. 19 數(shù)據(jù)分析 .................................................................................................. 20 第五章 隧道變形監(jiān)測技術(shù) ............................................................................. 20 概述 ......................................................................................................... 20 無尺量測系統(tǒng) .......................................................................................... 21 系統(tǒng)簡介 ...................................................................................... 21 全站儀選型及其配套設(shè)備 ........................................................... 21 測量方法原理 ......................................................................................... 22 自由設(shè)站方法的原理 ................................................................... 22 固定測站法原理 .......................................................................... 23 軟件開發(fā) ................................................................................................. 23 機載程序 ...................................................................................... 23 數(shù)據(jù)分析程序 .............................................................................. 24 第六章 結(jié)束語 .................................................................................................. 24 謝 詞 ................................................................................................................ 25 [參考文獻 ] ........................................................................................................ 26 4 摘 要 結(jié)合獅子崖隧道實例 ，詳細 介紹了隧道工程施工中測量前期 的準(zhǔn)備 工作 、洞內(nèi)外控制測量的建網(wǎng)、技術(shù)要求、操作要點及貫通誤差估算、變形監(jiān) 測等 ， 指出在隧道測量中要嚴(yán)格遵守操作 規(guī)范， 以保證隧道的順利貫通。如果貫通誤差不進行調(diào)整，硬將兩端洞口引線的線路中線連接起來，則會在貫通面附近地段產(chǎn)生線路硬性扭曲，嚴(yán)重的情況下會造成建筑物侵入限界，因此，為了使貫通后線路中線能按規(guī)定的精度符合它的設(shè)計位置，還要進行貫通誤差的測定和線路中線的調(diào)整。 （ 3）了解隧道施工工藝 和步驟，提前為施工做好放樣準(zhǔn)備。 該 隧 道 依 山 傍 水 , 一面是水流 ???????? HHO ShibSH 湍急的乾佑河 ,一面是懸崖峭壁的獅子崖 ,地形險峻 ,測量工作難度大。 7 隧道洞外控制測量 洞外平面控制 測量 1） 建網(wǎng) 根據(jù)進出口地形特點 ,由進口的 GPS028,GPS029,GPS030 及左、右洞口的投點分別組成四邊形 閉合 導(dǎo)線 ,形 成獅 子崖 隧道 進口 的平 面控 制網(wǎng) ,見圖 21。m 為 8 每公里水準(zhǔn)測量中誤差 (一般應(yīng)取全中誤差 )。 ,最好結(jié)束在固定的水準(zhǔn)點上 ,否則應(yīng)選擇兩個堅穩(wěn)可靠、光滑突出、便于放置水準(zhǔn)標(biāo)尺的固定點 ,并加以標(biāo)記。n 為導(dǎo)線邊數(shù)。 洞內(nèi)高程測量 洞內(nèi)高程應(yīng)由洞外高程控制點向洞內(nèi)測量傳遞 ,結(jié)合洞內(nèi)的行車橫洞、人行橫洞及緊急停車帶的位置設(shè)立高程點 ,以便校核。洞內(nèi)圍巖強度 穩(wěn)定性如果較設(shè)計差，地質(zhì)構(gòu)造破壞嚴(yán)重的局部地帶，也應(yīng)高于設(shè)計要求進行放樣，以減少不良地質(zhì)巖體段的應(yīng)力釋放，巖體失穩(wěn)造成凈空受限的情況發(fā)生。 4)監(jiān)控量測 隧道施工監(jiān)控量測工作，貫穿于從開工到竣工交驗全過程，是一項必測項目。 。我國鐵路隧道施工中的地面控制測量與洞內(nèi)測量 ,往往由不同單位擔(dān)任 ,故應(yīng)將上述的容許貫通誤差加以適當(dāng)分配。對于縱向誤差 ,通常都是按定測中線的要求 ,即 : Lml 200 015 1 ??? （ 33） 式中 ,為隧道兩開挖洞口間的長度。其中導(dǎo)線環(huán)的測角中誤差按下式計算 : Nnfm2?? ?? （ 35） 其中 , ?f 為導(dǎo)線環(huán)的角度閉合差 。每一個洞口應(yīng)埋設(shè)不少于 2 個水準(zhǔn)點 ,兩水準(zhǔn)點之間的高差 ,以安置一次水準(zhǔn)儀即 可測出為宜。 圖 32 各種轉(zhuǎn)移角的內(nèi)移量 貫通后實際誤差的調(diào)整 隧洞中線貫通后 ,應(yīng)將相向兩方向測設(shè)的中線各自向前延伸一段適當(dāng)?shù)木嚯x。根據(jù)該段貫通導(dǎo)線邊的邊長按比例 分配坐標(biāo)閉合差 ,得到各點 調(diào)整后的坐標(biāo)值 ,并作為洞內(nèi)未襯砌地段隧洞中線點放樣的依據(jù)。如隧道內(nèi)干擾大，可在儀器定向前，豎直度盤調(diào)至 90 度或 270 度，置水準(zhǔn)尺于水準(zhǔn)點上，讀取塔尺讀數(shù)來校核視線高，測量數(shù)據(jù)記錄于表 41。 0′10″輸入 10 即可。 三維坐標(biāo)段落測量法 在隧道施工斷面測量工作中，無論采用隧道斷面儀，還是采用全站儀配隧道斷面測量軟件來完成，一般用測量一個斷面來代表一個段落，這有一定的片面性，在隧道開挖斷面測量工作中，其缺點極為明顯。 3） 直線斷面測量 如圖 44 所示，在直線段上選任意點 B 作為起算點，已知直線段方位角 BC，用坐標(biāo)法反算求得直線 BA 方位角，通過兩方位角之差α，和直線 BA 的距離解直角三角形可得BC 距離 L 和 AC 的距離 b， 見式（ 6）， B 點的樁號加 L 等于測站點對應(yīng)的樁號。許多隧道開挖的經(jīng)驗表明 ,施工監(jiān)測是確定隧道的開挖方法 ,合理的二次支護施作時間和進行信息化施工防止隧道坍塌的重要手段。一是以多臺電子經(jīng)緯儀為主要設(shè)備的三維解析測量 。也可采用測角精度為 2″ ,測距精度為 2+2ppm 的全站儀 ,但要達到 1mm的定位精度 ,須增加測回數(shù)。放置時 ,測量精度為177。設(shè)儀器架固定點 O,O 點為坐標(biāo)原點 (0,0,0),儀器高為H。 2） 固定測站程序。 5） 能繪同一測點的變形曲線圖 ,變形速度曲線圖等 。更適用于政府、監(jiān)理部門的檢查工作，徹底地杜絕了施工單位弄虛作假的可能，同時也提高了測量效率。 國內(nèi)有將光柵傳感器與全站儀配合使用的意向 ,有望將觀測精度提高到 。 最后對老師，同學(xué)再次致以我最衷心的感謝！ [參考文獻 ] [1]周厚斌 .距離導(dǎo)線邊測對隧洞橫向貫 通誤差的影響 [J].山西建筑 ,2020,32(21):5556. [2]張永軍 .圍巖量測在小甸中隧道施工中的應(yīng)用 [J].山西建筑 ,2020,31(9):6667. [3]李青岳 ,陳勇奇178。北京 :測繪出版社 , 1991178。 [5]陸國勝178。從開始選題到中期修正，再到最終定稿， 楊 老師給我提供了許多寶貴建議。 同時 為了提高觀 測的精度和可靠性 ,很多方面還需要進一步深入的研究。 ，不需要專用的軟件，且更為方便、快捷、準(zhǔn)確、實用，如有可編程全站儀，測量結(jié)果可直接顯示偏差，是隧道斷面測量工作的首選方法之一。 3) 能建立測量數(shù)據(jù)庫和生成分析數(shù)據(jù)庫 。對觀測點采用多測回觀測 (測回數(shù)由精度要求反算確定 )。假設(shè) :儀器中心點 O 的坐標(biāo) ( OOO zyx , )(由自由設(shè)站法測得 ),設(shè)全站儀測得 距 A 點平距 AS 、方位角 A? 、高差 H? ,則 A 的坐標(biāo) : （ 51） 這種方法的優(yōu)點是可任意放置儀器 ,儀器操作比較方便 ,但測站點的定位精度不易保證 ,從而影響最終觀測點的精度 ,且多個后視基準(zhǔn)點在隧道這種狹長的空間比較難以確定。測量中常使用的反射片的技術(shù)參數(shù)見表 52。 1″ ,分辨力達到 ″ ,而測距精度為 1+1ppm,分辨力達到 。 無尺量測技術(shù)在日本、瑞士等國已經(jīng)應(yīng)用于地下工程的凈空位移量測中。 第五章 隧道變形監(jiān)測 技術(shù) 概述 在隧道施工中 ,支護系統(tǒng)與圍巖之間呈現(xiàn)出錯綜復(fù)雜的關(guān)系 ,這種關(guān)系并不能僅僅用“荷載 — 結(jié)構(gòu)物”這樣一種力學(xué)模型加以概括。 180??RL? （ 45） 2） 緩和曲線斷面測量 圖 42 圓曲線 圖 43 緩和曲線 如圖 43 所示，在緩和曲線上求任意點的法線方向十分簡 單，但要求測站要對應(yīng)那個樁號法線上的點，相