某水泥股份公司創(chuàng)造以成本優(yōu)勢為核心的快速增長項目相關案例分析(ppt42)-管理案例(存儲版)
【正文】 . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v 額外的挖潛可能 第三方物流 自有物流 資源有效利用率 有效利用率 目標水平 以物流環(huán)節(jié)的成本節(jié)省為例，原料物流的優(yōu)化主要是考慮需求的季節(jié)性和資源有效利用率兩個基本方面 優(yōu)化業(yè)務分包 一月 十二月 六月 . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v 在整個物流模塊的實施完成后，物流成本有效地降低了 35% 總體物流成本結構的改變 (’ 000 馬克 ) 業(yè)務分包 470 345 78% 31% 38% 45% 24% 27% 3,300 IIa I IIb III IV 35% 2,143 1,157 259 485 348 694 12 340 878 557 1000 55 原計劃 物流優(yōu)化后 優(yōu)化舉措 ? 建立四個內(nèi)部資源相關聯(lián)的業(yè)務分包，分別優(yōu)化和及計算其績效潛力 ? 周一到周六兩班制運輸沙子、礦渣、爐渣和鐵礦石 ? 制定并實施負載平衡的周工作計劃 . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v 所有原料的運輸和倉儲任務根據(jù)流程分成四個“業(yè)務分包” 裝卸 港口運輸 運輸（港口到“四區(qū)”） 運輸（“一區(qū)”到“四區(qū)） 沙的運輸 倉儲 混合 裝車 濕煤渣 鑄鐵翻砂/鐵礦石 石膏粉 沙 （ A區(qū)） 沙 （ B區(qū)） 汽焦炭 石灰石 煤塊 71 32 1125 71 236 231 236 236 58 58 58 58 32 32 16 16 80 42 32 32 50 業(yè)務分包 I II III IV IIA IIB 示意 年運輸需求量（千噸） . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v 項目按照四個“業(yè)務分包”重新評定所需投入的資源和工作計劃 裝卸 港口運輸 運輸（港口到“四區(qū)”） 運輸（“一區(qū)”到“四區(qū)”） 沙的運輸 倉儲 混合 篩漏和裝車 資源投入和工作計劃 資源 ? 附履帶鏟車一輛 ? 鏟車一輛 ? 司機一人 ? 輔助工二人 資源 ? 卡車四輛 ? 司機六人 資源 ? 裝卸工一人 ? 裝卸車司機二人 資源 ? 鏟車一輛 ? 附履帶鏟車一輛 ? 裝卸工一人 ? 附履帶鏟車司機一人 ? 輪式裝卸車司機二人 工作安排 ? 一班制 ? 每周五個工作日 工作安排 ? 每周一至周六，兩班制，兩輛車運輸沙和礦渣到“四區(qū)” ? 另一班用兩輛車負責運輸港口和“一區(qū)”到“四區(qū)”之間的其他原料 工作安排 ? 兩班制 ? 每周五個工作日 工作安排 ? 鏟車工作一班制 ? 其他工作兩班制 I II III IV 示意 . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v 例如，在模塊 IIA中，通過改變工作班次安排，提高運輸資源利用率，短途運輸費用降低了 45% 舉例 ? 周一到周六兩班制取代原五天一班制 ? 根據(jù)可支配運輸能力制定工作計劃： 周一、周四：運沙 周二、三、五、六：運礦渣、爐渣、鐵礦石 優(yōu)化舉措 短途運輸計劃 3 km 30 km 5 km 沙（ A區(qū)） 80,000噸 沙（ B區(qū)） 42,000噸 礦渣 236,400噸 鐵礦石 57,700噸 運輸成本的改變 (’ 000 馬克 ) 4492423191841105902004006008001000原計劃 優(yōu)化后878 484 節(jié)省393即45%! . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v 在模塊 III中，使用一臺輪式裝載機可以使業(yè)務分包的總成本降低30% 優(yōu)化舉措 ? 計劃和整合倉庫和混合式輪式裝載機的要求 ? 營運時間調(diào)整 ? 二班制 ? 5天 /周 ? 資源投入 ? 一臺輪式裝載機 (CAT966F) ? 兩個司機 混合 倉庫 合計 原計劃 物流優(yōu)化后 成本 （馬克 /噸） 485 348 38% 209 72 倉庫 混合 557 348 原計劃 優(yōu)化后 成本結構的改變 (’ 000 馬克 ) . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v 12 月11 月10 月9 月8 月7 月6 月5 月4 月3 月2 月1 月倉庫 攪拌 /混合 投入的輪式裝載機 (工時 /周 ) 對輪式裝載機的需求 ? 營運時間調(diào)節(jié) ?二班制 ?每周五天 ? 支援需求 1個輪式裝載機， 2個司機 ? 計算 (千馬克 ) ?設備 – 固定成本 151 – 營運成本 80 ?人員 100 ? 5%總成本 17 總成本 348 ? 計劃需求 (千噸 ) 583 ? 馬克 /噸 采用輪式裝載機和二班制，可以以很少的加班表來滿足最大時的需要 . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v 項目 摘要 : 經(jīng)過二階段的實施 ，科爾尼 公司 所 設計方案的有效實施已替客戶 X產(chǎn)生 3800萬元立即效益及其他潛在效益 ? 客戶 X曾經(jīng)是中國最大、最成功的 農(nóng)用機械和建筑機械 制造企業(yè)之一 ? 因國家整體農(nóng)業(yè)政策變化，產(chǎn)品價格下降及市場競爭因素，公司整體銷售由 97年的近 50億人民幣急劇下降至 23億人民幣。具備較強的參與和協(xié)調(diào)團隊合作的能力，能有效地領導采購實施小組的工作并能在工作中充分地取得用戶和其他組織的協(xié)助 業(yè)績衡量 ? 所負責類別的成本節(jié)約幅度（目標幅度由戰(zhàn)略采購總監(jiān)負責設定）、供應商管理績效指數(shù)以及內(nèi)部用戶的滿意程度指數(shù) 匯報關系 ? 向戰(zhàn)略采購總監(jiān)匯報 范例 ：采購類別經(jīng)理 示例 . Kearney 37/2220_D’Long Proposal v ? 通過對于經(jīng)銷商歷年銷售情況、應收帳款、服務、資信能力等指標對某一地區(qū) /省市經(jīng)銷商進行綜合評估和排名 ? 在每個重點銷售點 /城市對經(jīng)銷商的綜合實力進行排名，將長期未與客戶 X發(fā)生業(yè)務關系或應收帳款局高不下且沒有償還能力的經(jīng)銷商排除 ? 結合當?shù)厥袌鋈萘?，?jīng)銷商的地理分布 ,挑選合適數(shù)目的經(jīng)銷商，集中精力扶植這些有能力的經(jīng)銷商，鼓勵他們努力拓展規(guī)定范圍內(nèi)的市場，減少不必要的精力牽制 ? 對于當?shù)赜惺袌?，但客?X沒有布點的區(qū)域，客戶 X應該考慮在當?shù)亻_發(fā)合適數(shù)量的經(jīng)銷商 ? 定期對經(jīng)銷商的表現(xiàn)進行評估，在必要時淘汰不合格的一級經(jīng)銷商并將合適的一級經(jīng)銷商補充入銷售網(wǎng)絡 估 、談判、開發(fā)和扶持
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