中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展研究報(bào)告(ppt26)-物流運(yùn)作(存儲(chǔ)版)
【正文】 物流園區(qū)研究報(bào)告 物流園產(chǎn)生的原因及背景分析 ? 減輕物流對(duì)城市交通的壓力 ? 減小物流對(duì)城市環(huán)境的種種不利影響 ? 促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整 ? 提高物流經(jīng)營(yíng)的集聚效應(yīng)。 背景分析 通創(chuàng)物流咨詢有限公司 2020年 10月 物流園區(qū)研究報(bào)告 按行業(yè)導(dǎo)向不同分類 q 專業(yè)性物流園 q 綜合性物流園 按層次節(jié)點(diǎn)分類： q 物流基地型 q 物流中心型 q 配送中心型 按園區(qū)興辦主體類型： q 政府主辦型 q 政府規(guī)劃 ， 企業(yè)運(yùn)作型 q 企業(yè)自辦的專業(yè)型 q 市場(chǎng)自發(fā)形成 ， 政府規(guī)劃 樞紐型物流園 ： q依托航空港 q依托運(yùn)輸港 q依托鐵路樞紐 q依托高速公路 按區(qū)域輻射分類 q市域型物流園 q區(qū)域性物流園 q國(guó)際性物流園 按經(jīng)營(yíng)服務(wù)范圍分類 q生活資料物流園 q生產(chǎn)資料物流園 物流園經(jīng)營(yíng)性質(zhì) q 第三方物流平臺(tái) q 第四方物流平臺(tái)（深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)） 按位置位置構(gòu)成不同分類： q集中型物流園 q非集中型物流園 目前業(yè)類物流園區(qū)分類 本報(bào)告的分類 按園區(qū)的功能分類： q 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū) q 存儲(chǔ)配送型物流園區(qū) q 流通加工型物流園區(qū) q 綜合型物流園區(qū) 。全國(guó)部分省份或地區(qū)已經(jīng)或計(jì)劃籌建物流園區(qū)數(shù) 我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 通創(chuàng)物流咨詢有限公司 2020年 10月 物流園區(qū)研究報(bào)告 園區(qū)類型 概念 代表園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)指 可 實(shí) 現(xiàn) 運(yùn) 輸 方 式 轉(zhuǎn) 換( 海 陸 、 空 陸 、 公 路 鐵路)的物流園區(qū)上 海 國(guó) 際 航 空 物 流 園 區(qū) 、 上 海 海 港 新 城 物 流 園 區(qū) 、上 海 外 高 橋 物 流 園 區(qū) 、 深 圳 華 南 國(guó) 際 物 流 中 心 、 天津 港 集 裝 箱 物 流 中 心 、 北 京 空 港 物 流 園 區(qū) 、 青 島 前灣 國(guó) 際 物 流 園 區(qū) 、 大 連 鑫 碼 物 流 基 地 、 寧 波 港 物 流園區(qū)存儲(chǔ)配送型園區(qū)指 以 大 規(guī) 模 的 倉(cāng) 庫(kù) 群 為基 礎(chǔ) ， 形 成 以 存 儲(chǔ) 和 配送功能為主的物流園區(qū)安 得 蕪 湖 物 流 基 地 、 深 圳 筍 崗 清 水 河 物 流 園 區(qū) 、北 京 華 通 物 流 園 區(qū) 、 南 京 王 家 港 物 流 中 心 （ 信 息 配載）、重慶九九物流園區(qū)、廣州龍駿物流中心流通加工型園區(qū)指 承 擔(dān) 了 一 部 分 生 產(chǎn) 加工 功 能 ， 實(shí) 現(xiàn) 了 從 廠 商生 產(chǎn) 的 標(biāo) 準(zhǔn) 產(chǎn) 品 部 件 到客 戶 所 需 個(gè) 性 化 產(chǎn) 品 轉(zhuǎn)換銜接的物流園區(qū)廣東物資集團(tuán)、深圳筍崗清水河物流園區(qū)綜合型物流園區(qū)指 同 時(shí) 具 有 以 上 幾 種 功能 ， 規(guī) 模 龐 大 、 功 能 齊全的物流園區(qū)深 圳 平 湖 物 流 基 地 、 寶 供 蘇 州 物 流 基 地 、 傳 化 物 流基 地 、 大 連 國(guó) 際 物 流 中 心 、 上 海 西 南 、 西 北 綜 合 物流 園 區(qū) 、 北 京 通 州 物 流 園 區(qū) 、 西 南 成 都 物 流 中 心 、寧波現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū) 通創(chuàng)物流咨詢有限公司 2020年 10月 物流園區(qū)研究報(bào)告 ? 物流市場(chǎng)的發(fā)展需要更多的物流園 ? 物流企業(yè)集約化、協(xié)同化、全球化發(fā)展的需求 ? 工業(yè)園的發(fā)展為物流園建設(shè)提供了機(jī)遇 ? 城市新布局讓物流企業(yè) “ 退城進(jìn)園 ” 我國(guó)物流園發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇與存在問(wèn)題 ?建設(shè)盲目，缺乏規(guī)劃 ?重圈地，輕物流 ?重硬輕軟，有形無(wú)神 ? 多為 “ 和效應(yīng) ” ，缺乏 “ 積效應(yīng) ” ?“ 現(xiàn)代 ” 園區(qū)， “ 傳統(tǒng) ” 服務(wù) ?缺乏協(xié)作，難以優(yōu)化 ?重形式，輕實(shí)質(zhì) 市場(chǎng)機(jī)遇 存在問(wèn)題 通創(chuàng)物流咨詢有限公司 2020年 10月 物流園區(qū)研究報(bào)告 三、中外物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式比較 ? 國(guó)外物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 ? 國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的建設(shè)模式比較 ? 國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的政府支持比較 ? 國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的盈利模式比較 ? 國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn) 通創(chuàng)物流咨詢有限公司 2020年 10月 物流園區(qū)研究報(bào)告 國(guó)家 物流園區(qū)概況 主要物流園區(qū)名稱德國(guó)已 規(guī) 劃 40 個(gè) 物 流 中心 其 中 ， 20 多 個(gè) 物流 中 心 建 成 并 投 入使 用 ， 部 分 基 地 占地在1 0 0 公頃以上。 目 前最 大 的 是 深 圳 平 湖物 流 基 地 占 地 約 16平方公里。 如 美 國(guó) 物 流 管 理 協(xié) 會(huì) （ C L M ） ，該 協(xié) 會(huì) 主 要 從 事 學(xué) 術(shù) 活 動(dòng) 并 趨 向 于 理 論研究。 旅游等 ） ?貨車輔助服務(wù) （ 加油 、 檢修、 培訓(xùn) 、 硬件供應(yīng)等 ） ?共同稅務(wù)服務(wù)
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