關(guān)于春運(yùn)的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 走。 而且，春運(yùn)期間票價(jià)也大幅度變化： 鐵路春運(yùn)漲價(jià)大事記 從 20 世紀(jì) 90 年代初起，原國(guó)家計(jì)委等部門對(duì)鐵路客票價(jià)格進(jìn)行了一系列局部改革的嘗試。 2021 年 1 月 27 日，原國(guó)家計(jì)委下發(fā)的《國(guó)家計(jì)委關(guān)于公布部分旅客列車實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行方案的通知》，授權(quán)鐵道部在一定幅度內(nèi)可以上漲票價(jià)的同時(shí)，并沒有排除鐵道部上報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)及申請(qǐng)聽證這兩項(xiàng)法定義務(wù)。 2021 年春運(yùn)結(jié)束后，據(jù)鐵道部春運(yùn)辦統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年春運(yùn)鐵路共運(yùn)送旅客 億人次，創(chuàng)歷史新高。中國(guó)農(nóng)村擁有大量素質(zhì)較低的剩余勞動(dòng)力。 對(duì)于外來人口，當(dāng)?shù)卣趪?guó)外，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家地方政府，他們有一個(gè)共同信念和一般行為，就是對(duì)外來人口只能歡迎，不能限制，只能與當(dāng)?shù)厝艘灰曂?，不能歧視。小問題往往會(huì)反映大問題，從春運(yùn)的極度緊張看，中國(guó)的鐵路運(yùn)輸部門人要改進(jìn)工作，國(guó)家也應(yīng)加大對(duì)交通問題的宏觀調(diào)控，有形和無形的手要結(jié)合起來 ，中國(guó)人民要團(tuán)結(jié) 起來，不斷探索，改變這一局面，建設(shè)和諧社會(huì)！ 。原因在于戶口壁壘，如果戶口問題解決了，工作 的地方真正成了他們生活的地方，定期的民工大潮也就隨之緩解。大量外出打工的農(nóng)民要在同一個(gè)時(shí)期回鄉(xiāng)過年，客運(yùn)市場(chǎng)因需求遠(yuǎn)大于供給而引發(fā)一系列危機(jī)。 2021 年全國(guó)“兩會(huì)”上，全國(guó)政協(xié)委員王翔提交的《關(guān)于取消鐵路春運(yùn)車票違法漲價(jià)的建議》指出，鐵路春運(yùn)車票漲價(jià)雙重違法：違背了《價(jià)格法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》。 2021 年 1 月 12 日，我國(guó)歷史上首次鐵路價(jià)格聽證會(huì)在北京舉行。 同時(shí)買票也非常困難，為了能在火車上有個(gè)座兒，減緩勞累。春節(jié)期間，民工潮，學(xué)生潮，旅行潮，探親潮統(tǒng)統(tǒng)趕到一起，造成了春節(jié)期間的客運(yùn)困難。我國(guó)經(jīng)濟(jì)大踏步地走上世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)。我們探索和開辟了建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的新道路，使我國(guó)社會(huì)主義制度煥發(fā)出新的生機(jī)和活力，工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的、以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民
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