物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試模擬題(存儲(chǔ)版)
【正文】 貨計(jì)劃。它在世界各國和地區(qū)均取得了進(jìn)出的航空權(quán)。詢價(jià)后得知。 論述綜合運(yùn)輸體系的組成。A、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間存在約束關(guān)系B、物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系C、物流質(zhì)量和物流服務(wù)之間的關(guān)系D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間的關(guān)系 E、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的 物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為：（ ） A、物流業(yè)務(wù)信息分析 B、物流信息采集和錄入 C、物流信息的存儲(chǔ)及處理 D、物流信息的傳輸和輸出 E、物流信息平臺(tái)的分析銷售物流合理化的基本原則主要有：（ ） A、商物分離 B、輸送與配送相結(jié)合的體制 C、物流活動(dòng)的集成化、一體化、共同化原則 D、準(zhǔn)時(shí)化配送原則 E、物流活動(dòng)的規(guī)?；?、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化原則下列說法正確的是（ ）。 A、制定目標(biāo) B、找出銷售規(guī)律 C、進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè) D、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中（ ）是整個(gè)系統(tǒng)的核心。3集裝器單元化具主要有托盤和集裝箱兩大類。2配送就是物流的末端運(yùn)輸活動(dòng)。1物流系統(tǒng)的利潤是邊際貢獻(xiàn)減去固定成本的余額。價(jià)值鏈就是供應(yīng)鏈。物流信息系統(tǒng)具有集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點(diǎn)。共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，對(duì)有若干個(gè)定期需求的貨主，共同要求某一個(gè)卡車運(yùn)輸企業(yè)，利用同一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)完成的配送。1制單作業(yè)是將客戶的委托按照運(yùn)單的要求形成特定的運(yùn)單格式。2對(duì)物流信息的分析最終體現(xiàn)在物流信息分析報(bào)告上。2在公路運(yùn)輸質(zhì)量事故中，責(zé)任方應(yīng)在收到賠償書的次日起，180天內(nèi)處理完畢。3理殘是理貨工作的核心內(nèi)容，也是鑒定理貨質(zhì)量的主要尺度。A、直線型 B、L型 C、X型 D、U型1第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益同貨主企業(yè)的下列指針沒有直接緊密聯(lián)系的是（ ）A、物流效益 B、物流服務(wù)水平 C、物流服務(wù)范圍 D、物流效果1若有一組數(shù)列呈長周期性波動(dòng)變化，宜采用下列哪種預(yù)測(cè)方法（ ）A、指數(shù)平滑法 B、季節(jié)指數(shù)法 C、加權(quán)平均法 D、長序列移動(dòng)平均法1屬于自辦物流戰(zhàn)略的是（ ）A、第三方物流戰(zhàn)略 B、外包物流戰(zhàn)略 C、JIT送貨戰(zhàn)略 D、無庫存分銷戰(zhàn)略1在庫存管理中，在缺貨情況下不可能發(fā)生（ ）A、訂貨費(fèi) B、進(jìn)貨費(fèi) C、購買費(fèi) D、補(bǔ)貨費(fèi)1物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)有：簡(jiǎn)化加工過程、充分利用物流資源、減少物料搬運(yùn)、（ ）、使投資最低、為職工提供方便舒適的條件。A、成本效益評(píng)估層 B、成本計(jì)劃層 C、成本核算層D、成本預(yù)算層 E、成本管理層 國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點(diǎn)：（ ）A、物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多 B、環(huán)境復(fù)雜 C、標(biāo)準(zhǔn)化要求高D、風(fēng)險(xiǎn)大 E、運(yùn)輸方式多屬于配送的功能要素的是（ ）。如果超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每臺(tái)電視機(jī)的每天的機(jī)會(huì)成本是30元。案例2：UPS是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī)之外，還租用了幾百架貨物運(yùn)輸飛機(jī) ，每天運(yùn)輸量達(dá)1000多件。問題：（1）為什么說UPS是一家國際物流企業(yè)，與一
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