【正文】 予以注明。由于客戶服務在物流規(guī)劃中所起的作用日益重要,所以包裝設計時也要考慮與客戶使用的搬運、儲存設備相適應。企業(yè)在選擇包裝材料時,應注意研究如何節(jié)省包裝材料費用、包裝機械設備費用、勞動費用、包裝效率、自身重量等。包裝設計需要考慮以下因素:①物流因素②工程因素③采購因素④生產(chǎn)因素⑤市場營銷因素⑥環(huán)保因素由此可見,包裝的設計要充分考慮諸多因素,物流因素是其中的一個最重要的因素。包裝價值分析是通過對商品實施最低程度的保護,以削減成本的費用。⑴購入成本某種物品的購入成本有兩種含義:當物品從外部購買時,購入成本指單位購入價格。②管理費用,如辦公用品、電話、計算機系統(tǒng)的應用。④安全與保險⑤庫存損壞與廢棄⑥折舊這些都是可以控制的費用,用來衡量庫存過程的管理效率。另一方面，只維持較低的庫存水平是一個困難的決策。②存貨編碼當數(shù)量很多種類很廣時,只使用名字和描述性文字是不合適的,容易混淆,所以這時候通常采用編碼。計算安全庫存要以需求因素(包括需求變化、預測不準確和缺貨)、供應因素(包括采購提前期變化、采購提前期估計不準確、供應的安全性等因素)、庫存策略(包括缺貨的危害、物品費用、報廢損失、損耗率和空間需求)以及客觀條件(包括理貨、質(zhì)量檢驗、機器工廠布置、零件、工具、檢驗設備、叉車的流動、工廠和倉庫的布置)等因素為基礎。對于有很短的提前期而且需求變動非常大的物品,如果有一周的提前期,則安全庫存有3到4天的需求量。⑷存貨分類存貨有很多種分類,其中的一些如下:原材料一在成為產(chǎn)成品的一部分之前需要處理。當采購前置時間可變時,可以用某種概率分布來描述它。②采購提前期的計算在計算訂貨數(shù)量時要考慮訂貨提前期。 A物品的采購提前期＝（9+11+10+9+9）247。堆成一堆的物品就可這樣處理。采購和使用新設備時，其部件和整體的損耗是未知的。所引入的新設備或產(chǎn)品有一個重要的特征,即其使用備件和元件的“浴缸曲線”效應。這一時期也是設備的最佳工作期。另一部分在循環(huán)利用過程中,基本或完全喪失了使用價值,形成無法再利用的最終排泄物,即廢物。逆向物流要處理以下五個基本問題。③消費者對環(huán)境的認識進一步提高,公眾認識到過多廢棄物耗費社會成本。預測在預算之前，預算是將預測轉(zhuǎn)化為財務結(jié)果。它的時間跨度通常從3個月到2年常用于銷售計劃、生產(chǎn)計劃和預算現(xiàn)金預算和分析不同作業(yè)方案。給出了幾種常見的需求曲線:(a)穩(wěn)定型需求。幾種物品在某一段時間內(nèi)的需求頻率。類似上述快速需求物品的分析步驟，我們根據(jù)歷史數(shù)據(jù)得到如下分析結(jié)果，如表35所示 表35 各需求區(qū)間內(nèi)的分布頻率表需求區(qū)間分布頻率01234204302 二、需求預測需求預測是庫存管理的基礎，是庫存決策的依據(jù)。盡管這一假設并不總是正確的，但在很多情況下仍不失為一個有效假設，也因此成為一般預測的基礎。地區(qū)倉庫在考慮安全庫存和其他影響訂貨。應答人員為一群人,他們通常住在不同的地方,他們的判斷意見將被評估。過去幾年內(nèi)每季度的庫存需求量也可用于預測未來各季度的庫存需求量。2)能否獲得相關(guān)數(shù)據(jù)。以時間序列來作預測，將過去的數(shù)據(jù)分成及部分，然后用于外推。②選擇預測的對象③決定預測的時間段，短期、中期還是長期④選擇預測模型⑤收集預測所需的數(shù)據(jù)⑥驗證預測模型⑦作出預測⑧將預測結(jié)果進行實際應用。長期預測模型用于探索總體趨勢走向,在識別主要拐點時特別有意義。時間序列模型力求以歷史數(shù)據(jù)為基礎預測未來。決策通常由5～10名專家組成,他們將做實質(zhì)性預測。但在很多情況下仍不失為一個有效假設,也因此成為一般預測的基礎。表36 常見的預測方法預測方法的種類預測方法定性預測一般預測市場調(diào)研小組共識歷史類比德爾菲法時間序列分析法簡單移動平均加權(quán)移動平均指數(shù)平滑回歸分析時間序列趨勢外推因果分析回歸分析經(jīng)濟模型投入/產(chǎn)出模擬模型以計算機為基礎的動態(tài)模擬 （1）一般預測一般預測基于逐步累加來自底層的預測。首先，將這些數(shù)據(jù)進行分析，找出最大值和最小值，并計算二者之差即需求的變化空間（需求范圍＝最大值－最小值）；其次，將需求的變化空間分為若干個子區(qū)間，而子區(qū)間的個數(shù)可以根據(jù)實際情況來確定；再次，統(tǒng)計落在每個子區(qū)間的數(shù)據(jù)個數(shù)并記錄；最后，將記錄的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鶢顖D，來觀察其分布的情況。在計劃時段的不同時間點,其平均需求不斷變化,一般它與影響需求的市場因素有密切的關(guān)系。這些形式及趨勢可能是:：隨機的或無序的、周期性的或非周期性的。時間跨度最多為1年，而通常少于3個月。第二節(jié) 需求預測一、需求分析所謂預測是人們對某一不確定的或未知事件的描述。逆向物流是目前物流管理的一個重要內(nèi)容，企業(yè)實施逆向物流戰(zhàn)略的動力包括一下幾個方面：①環(huán)境法要求企業(yè)必須回收他們的產(chǎn)品并對進一步的處理措施負責?；厥瘴锪髋c廢棄物流都屬于逆向物流。這些排泄物一部分可回收并再生利用,稱為再生資源,形成回收物流。備件和零件的數(shù)量到了“缸底”。通過研究發(fā)現(xiàn),在設備使用的不同時間階段,設備的故障發(fā)生率是不同的。設備技術(shù)狀態(tài)的好壞，直接影響企業(yè)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量，決定企業(yè)的服務水平。此原則一般適用于壽命周期短的商品,如感光紙、膠卷、食品等。 表3－1 A物品2002年的采購提前期序號12345678910采購提前期1087589111099解：①按最后一次訂貨的提前期來確定采購提前期。一一入庫前對物品進行驗收等活動所占用的時間。⑸采購提前期管理①采購提前期的定義無論訂貨數(shù)量多少,從訂單發(fā)出到接收物品總有一個延遲的時間,這就是采購提前期(或稱為采購前置時間)即從采購訂單發(fā)出到收到貨物的時間間隔。需求和提前期變化越大,則這種物品的安全庫存越大。這種方法對許多物品來說會導致過多或過少的安全庫存,如對于那些有很長的可靠的提前期而且需求相當穩(wěn)定的物品。②安全庫存安全庫存可以預防預測與實際消耗之間的差異,以及期望運輸時間與實際之間的差異所造成的損失,在補充周轉(zhuǎn)庫存時預防缺貨。⑵存貨識別與編碼要使庫存管理更為有效,必須對存貨進行識別和編碼。進一步說，可以減少訂貨次數(shù)以降低訂貨費用。②人員費用庫存運行的人力資源。訂購成本包括提出訂貨申請單、分析貨源、填寫采購訂貨單、來料驗收、跟蹤定貨等各項費用。庫存成本是建立庫存系統(tǒng)時或采取經(jīng)營措施所造成的結(jié)果。將50條煙裝入瓦楞紙箱,稱為外包裝。例如,貨物卸下船后,可能堆放在碼頭而遇到暴雨,此時就需要使用防水包裝技術(shù)。④方便使用性能方便使用性能主要指便于開啟包裝和取出內(nèi)裝物,甚至是便于再封閉。例如,從生產(chǎn)的角度來說,包裝越大越好,但可能會給物料搬運造成困難。這一作用對銷售人員最為重要,企業(yè)力求通過富有特色的包裝以區(qū)別其產(chǎn)品,激發(fā)用戶對產(chǎn)品的偏愛和購買欲望。(3)根據(jù)裝卸任務和裝卸設備的生產(chǎn)率,確定裝卸搬運設備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征。(3)實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化(4)裝卸作業(yè)的機械化⑸推廣組合化四、裝卸搬運活動組織 物料裝卸搬運作業(yè)的勞動組織就是按照一定的原則,將有關(guān)的人員和設備以一定的方式組合起來,形成一個有機的整體。⑤不讓找一一整理整頓即通過作業(yè)現(xiàn)場管理,使作業(yè)現(xiàn)場的工具和物品放置在一目了然的地方。(3)改善勞動環(huán)境①整理整頓工作場所。計算某種機械設備時，可由分配決定。一一倉儲過程總物流量。原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲設施,而經(jīng)常在存儲設施內(nèi)部移動,因此,物料搬運是一種盡可能手移動物品的手段。獨立需求庫存是指用戶對某種庫存物品的需求與其他種類的庫存無關(guān),表現(xiàn)出對這種庫存需求的獨立性。安全庫存是為了防止由于不確定因素（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然等）而準備的緩沖庫存。當在制品庫存在最后一道工序被加工完后,變成完成品。這部分庫存可能是符合生產(chǎn)者自己標準的特殊商品。企業(yè)某些重大合同必須以供貨為保證,否則會受到巨額賠償?shù)膽土P時,可制定不允許缺貨的控制目標。(3)帶來其他一些管理上的問題。(3)為了以經(jīng)濟批量訂貨。(3)客戶的小批量購買(4)計算機的應用(5)單個倉庫的規(guī)模第三節(jié) 庫存一、庫存作用庫存處于儲存狀態(tài)的物品。(1)由于倉庫數(shù)量的增加,企業(yè)可以進行原材料或產(chǎn)成品大批量運輸,所以運輸成本會下降。由于運輸方式的多樣性,尤其需要與其他倉儲決策結(jié)合考慮,使得倉庫數(shù)量決策變得非常復雜。許多廠商具有多種產(chǎn)品線,使倉庫具有穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量,因此自有倉儲的運作更為經(jīng)濟。而自有倉儲的成本結(jié)構(gòu)中存在固定成本。儲存物堆垛時,以五為基本計數(shù)單位,堆成總量為五的倍數(shù)的垛形,如梅花五、重迭五等,堆碼后,有經(jīng)驗者可過目成數(shù),大大加快了人工點數(shù)的速度,且少差錯。三、計算機存取系統(tǒng)。（1）適度集中庫存是“零庫存”這種合理化形式的前提①加速物資總的周轉(zhuǎn),提高單位產(chǎn)出。(4)結(jié)構(gòu)標志。保證被倉儲物的質(zhì)量,是完成倉儲功能的根本要求,只有這樣,商品的使用價值才能通過物流之后得以最終實現(xiàn)。(5)加工型倉庫以流通加工為主要目的的倉庫稱為加工型倉庫。(4)散裝倉庫是指專門保管散粒狀或粉狀物資的容器式倉庫。根據(jù)有關(guān)法律和進出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可,專門保管國外進口而暫未納稅的進出口貨物的倉庫,稱保稅倉庫。自有倉庫,是指各企業(yè)為了保管本公司的物品(原料、半成品、產(chǎn)成品)而建設的倉庫。這種倉庫的作用不僅是拼箱裝運,而且還可按客戶要求進行產(chǎn)品整合。第二章 物流倉儲管理第一節(jié) 倉儲管理概述一、 倉儲在企業(yè)物流系統(tǒng)中的作用倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。二、物流管理的組織企業(yè)物流管理組織的業(yè)務機能除了及時促使商品流動，謀求生產(chǎn)、銷售的調(diào)整之外，還要與物流相關(guān)部門合作，以進行企業(yè)的物流管理?！蔽锪鞴こ探?jīng)濟管理的對象不是物流的純技術(shù)問題,也不是物流的純經(jīng)濟問題,而是物流工程的經(jīng)濟效果問題,也可以說是物流技術(shù)的可行性和經(jīng)濟合理性問題,實質(zhì)上就是對物流工程客觀經(jīng)濟規(guī)律的研究。工作質(zhì)量和物流服務質(zhì)量是兩個有關(guān)聯(lián)但又不大相同的概念,物流服務質(zhì)量水平取決于各個工作質(zhì)量的總和。物流設施是保證物品以最快速度和最小耗費保質(zhì)保量地從生產(chǎn)領(lǐng)域進入到消費領(lǐng)域的重要前提條件。物流經(jīng)濟管理的基本內(nèi)容如下:(1)物流計劃管理物流計劃管理是指對物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個過程的計劃管理,也就是在物流大系統(tǒng)計劃管理的約束下,對物流過程中的每個環(huán)節(jié)都要進行科學的計劃管理,具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過程。通過近來發(fā)展的信息技術(shù),這些方法都有可能實現(xiàn)。例如,對一個公司來說,要想實現(xiàn)快速的配送,可以采用兩種方法: ①在當?shù)氐匿N售辦事處積累一定數(shù)量的訂單,把它們郵寄到地區(qū)辦事處,在批量的基礎上處理訂單,把訂單分配給配送倉庫,然后,通過航空進行裝運。然而,這種技術(shù)與信息質(zhì)量密切相關(guān)。流通與加工的概念本不屬同一范疇。搬運是為產(chǎn)品的貨物運輸和保管的需要而進行的企業(yè)。儲存管理：對確定的庫存（動態(tài)、靜態(tài)）進行管理庫存控制對庫存品種、數(shù)量、金額、地區(qū)方式和時間等活動等結(jié)構(gòu)的控制儲存決策：確定儲存組合（什么、多少、何時、那里）等。二、儲存 保護、管理、貯藏物品。物流系統(tǒng)的設計應該利用能把系統(tǒng)總成本降到最低程度的運輸,因為最低費用的運輸并不一定能產(chǎn)生最低的運輸總成本。然而,正是在這一領(lǐng)域內(nèi),深藏著一個巨大的“利潤源泉”一一物流。時間效用通過物流的庫存管理、選址策略和服務活動來產(chǎn)生。一、物流對產(chǎn)品價值的貢獻西方經(jīng)濟管理學者認為:一件產(chǎn)品或服務的價值如果得到了市場的認可,它會給消費者提供四種效用:形態(tài)效用、占有效用、時間效用以及空間效用(參見圖11)。其確切的涵義因不同的時期和不同的國家而有所不同。計算機制造商將硬盤、主板、光驅(qū)、顯示器、鍵盤等零部件組裝在一起制成計算機。這種形式的效用主要是通過市場營銷活動來創(chuàng)造的。企業(yè)物流活動構(gòu)成要素中心要素其他要素信息流通加工搬運包裝儲存運輸 圖12 企業(yè)物流活動的構(gòu)成要素一、運輸運輸是用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。它是運輸可靠性的反映。因此,在生產(chǎn)和消費(或銷售)之間,多多少少存在這樣的一些時間差,在供需之間,時間方面的調(diào)整就是存貨活動的主要功能。 [GB/T ]包裝與物流領(lǐng)域有直接的關(guān)系,這種包裝稱為工業(yè)包裝,也稱運輸包裝或外包裝運輸包裝 （transport package）以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝。在物料搬運設備中投入的直接勞動和資金是物流總成本的一個主要組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸,也可以看成是流通領(lǐng)域為了更好地服務,在職能方面的擴大。由于大量的物流是在未來的需求之前發(fā)生的,不準確的判斷或預測都會引起存貨非正常損耗或過剩,而過分樂觀的預測又會導致不恰當?shù)拇尕浂ㄎ?。預測和訂貨管理是依賴于信息的兩大物流工作。因此,物流信息的質(zhì)量和及時性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。(3)物流費用成本管理物流總成本和物流企業(yè)的利潤、稅金合起來,構(gòu)成物流總費用。(1)商品的質(zhì)量保證及改善現(xiàn)代物流過程并不單是消極地保護和轉(zhuǎn)移物流對象,還可以是采用流通加工等手段改善和提高商品的質(zhì)量。在物流過程中,將對產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素(人的因素、體制的因素、設備因素、工藝方法因素、計量與測試因素、環(huán)境因素等)統(tǒng)稱為“工程”。物流工程經(jīng)濟評價標準為“多、快、好、省”:“多”:是物流的數(shù)量要求。企業(yè)物流管理為了系統(tǒng)化企業(yè)物流，要擬訂計劃、依計劃實施，并評價其結(jié)果。因此倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務的水平,增強企業(yè)的