【正文】 予以注明。由于客戶服務(wù)在物流規(guī)劃中所起的作用日益重要,所以包裝設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮與客戶使用的搬運(yùn)、儲(chǔ)存設(shè)備相適應(yīng)。企業(yè)在選擇包裝材料時(shí),應(yīng)注意研究如何節(jié)省包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械設(shè)備費(fèi)用、勞動(dòng)費(fèi)用、包裝效率、自身重量等。包裝設(shè)計(jì)需要考慮以下因素:①物流因素②工程因素③采購(gòu)因素④生產(chǎn)因素⑤市場(chǎng)營(yíng)銷因素⑥環(huán)保因素由此可見(jiàn),包裝的設(shè)計(jì)要充分考慮諸多因素,物流因素是其中的一個(gè)最重要的因素。包裝價(jià)值分析是通過(guò)對(duì)商品實(shí)施最低程度的保護(hù),以削減成本的費(fèi)用。⑴購(gòu)入成本某種物品的購(gòu)入成本有兩種含義:當(dāng)物品從外部購(gòu)買(mǎi)時(shí),購(gòu)入成本指單位購(gòu)入價(jià)格。②管理費(fèi)用,如辦公用品、電話、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用。④安全與保險(xiǎn)⑤庫(kù)存損壞與廢棄⑥折舊這些都是可以控制的費(fèi)用,用來(lái)衡量庫(kù)存過(guò)程的管理效率。另一方面，只維持較低的庫(kù)存水平是一個(gè)困難的決策。②存貨編碼當(dāng)數(shù)量很多種類很廣時(shí),只使用名字和描述性文字是不合適的,容易混淆,所以這時(shí)候通常采用編碼。計(jì)算安全庫(kù)存要以需求因素(包括需求變化、預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確和缺貨)、供應(yīng)因素(包括采購(gòu)提前期變化、采購(gòu)提前期估計(jì)不準(zhǔn)確、供應(yīng)的安全性等因素)、庫(kù)存策略(包括缺貨的危害、物品費(fèi)用、報(bào)廢損失、損耗率和空間需求)以及客觀條件(包括理貨、質(zhì)量檢驗(yàn)、機(jī)器工廠布置、零件、工具、檢驗(yàn)設(shè)備、叉車的流動(dòng)、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布置)等因素為基礎(chǔ)。對(duì)于有很短的提前期而且需求變動(dòng)非常大的物品,如果有一周的提前期,則安全庫(kù)存有3到4天的需求量。⑷存貨分類存貨有很多種分類,其中的一些如下:原材料一在成為產(chǎn)成品的一部分之前需要處理。當(dāng)采購(gòu)前置時(shí)間可變時(shí),可以用某種概率分布來(lái)描述它。②采購(gòu)提前期的計(jì)算在計(jì)算訂貨數(shù)量時(shí)要考慮訂貨提前期。 A物品的采購(gòu)提前期＝（9+11+10+9+9）247。堆成一堆的物品就可這樣處理。采購(gòu)和使用新設(shè)備時(shí)，其部件和整體的損耗是未知的。所引入的新設(shè)備或產(chǎn)品有一個(gè)重要的特征,即其使用備件和元件的“浴缸曲線”效應(yīng)。這一時(shí)期也是設(shè)備的最佳工作期。另一部分在循環(huán)利用過(guò)程中,基本或完全喪失了使用價(jià)值,形成無(wú)法再利用的最終排泄物,即廢物。逆向物流要處理以下五個(gè)基本問(wèn)題。③消費(fèi)者對(duì)環(huán)境的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步提高,公眾認(rèn)識(shí)到過(guò)多廢棄物耗費(fèi)社會(huì)成本。預(yù)測(cè)在預(yù)算之前，預(yù)算是將預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)化為財(cái)務(wù)結(jié)果。它的時(shí)間跨度通常從3個(gè)月到2年常用于銷售計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃和預(yù)算現(xiàn)金預(yù)算和分析不同作業(yè)方案。給出了幾種常見(jiàn)的需求曲線:(a)穩(wěn)定型需求。幾種物品在某一段時(shí)間內(nèi)的需求頻率。類似上述快速需求物品的分析步驟，我們根據(jù)歷史數(shù)據(jù)得到如下分析結(jié)果，如表35所示 表35 各需求區(qū)間內(nèi)的分布頻率表需求區(qū)間分布頻率01234204302 二、需求預(yù)測(cè)需求預(yù)測(cè)是庫(kù)存管理的基礎(chǔ)，是庫(kù)存決策的依據(jù)。盡管這一假設(shè)并不總是正確的，但在很多情況下仍不失為一個(gè)有效假設(shè)，也因此成為一般預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)。地區(qū)倉(cāng)庫(kù)在考慮安全庫(kù)存和其他影響訂貨。應(yīng)答人員為一群人,他們通常住在不同的地方,他們的判斷意見(jiàn)將被評(píng)估。過(guò)去幾年內(nèi)每季度的庫(kù)存需求量也可用于預(yù)測(cè)未來(lái)各季度的庫(kù)存需求量。2)能否獲得相關(guān)數(shù)據(jù)。以時(shí)間序列來(lái)作預(yù)測(cè)，將過(guò)去的數(shù)據(jù)分成及部分，然后用于外推。②選擇預(yù)測(cè)的對(duì)象③決定預(yù)測(cè)的時(shí)間段，短期、中期還是長(zhǎng)期④選擇預(yù)測(cè)模型⑤收集預(yù)測(cè)所需的數(shù)據(jù)⑥驗(yàn)證預(yù)測(cè)模型⑦作出預(yù)測(cè)⑧將預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。長(zhǎng)期預(yù)測(cè)模型用于探索總體趨勢(shì)走向,在識(shí)別主要拐點(diǎn)時(shí)特別有意義。時(shí)間序列模型力求以歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)預(yù)測(cè)未來(lái)。決策通常由5～10名專家組成,他們將做實(shí)質(zhì)性預(yù)測(cè)。但在很多情況下仍不失為一個(gè)有效假設(shè),也因此成為一般預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)。表36 常見(jiàn)的預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)方法的種類預(yù)測(cè)方法定性預(yù)測(cè)一般預(yù)測(cè)市場(chǎng)調(diào)研小組共識(shí)歷史類比德?tīng)柗品〞r(shí)間序列分析法簡(jiǎn)單移動(dòng)平均加權(quán)移動(dòng)平均指數(shù)平滑回歸分析時(shí)間序列趨勢(shì)外推因果分析回歸分析經(jīng)濟(jì)模型投入/產(chǎn)出模擬模型以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)模擬 （1）一般預(yù)測(cè)一般預(yù)測(cè)基于逐步累加來(lái)自底層的預(yù)測(cè)。首先，將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出最大值和最小值，并計(jì)算二者之差即需求的變化空間（需求范圍＝最大值－最小值）；其次，將需求的變化空間分為若干個(gè)子區(qū)間，而子區(qū)間的個(gè)數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定；再次，統(tǒng)計(jì)落在每個(gè)子區(qū)間的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)并記錄；最后，將記錄的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鶢顖D，來(lái)觀察其分布的情況。在計(jì)劃時(shí)段的不同時(shí)間點(diǎn),其平均需求不斷變化,一般它與影響需求的市場(chǎng)因素有密切的關(guān)系。這些形式及趨勢(shì)可能是:：隨機(jī)的或無(wú)序的、周期性的或非周期性的。時(shí)間跨度最多為1年，而通常少于3個(gè)月。第二節(jié) 需求預(yù)測(cè)一、需求分析所謂預(yù)測(cè)是人們對(duì)某一不確定的或未知事件的描述。逆向物流是目前物流管理的一個(gè)重要內(nèi)容，企業(yè)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略的動(dòng)力包括一下幾個(gè)方面：①環(huán)境法要求企業(yè)必須回收他們的產(chǎn)品并對(duì)進(jìn)一步的處理措施負(fù)責(zé)。回收物流與廢棄物流都屬于逆向物流。這些排泄物一部分可回收并再生利用,稱為再生資源,形成回收物流。備件和零件的數(shù)量到了“缸底”。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn),在設(shè)備使用的不同時(shí)間階段,設(shè)備的故障發(fā)生率是不同的。設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的好壞，直接影響企業(yè)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量，決定企業(yè)的服務(wù)水平。此原則一般適用于壽命周期短的商品,如感光紙、膠卷、食品等。 表3－1 A物品2002年的采購(gòu)提前期序號(hào)12345678910采購(gòu)提前期1087589111099解：①按最后一次訂貨的提前期來(lái)確定采購(gòu)提前期。一一入庫(kù)前對(duì)物品進(jìn)行驗(yàn)收等活動(dòng)所占用的時(shí)間。⑸采購(gòu)提前期管理①采購(gòu)提前期的定義無(wú)論訂貨數(shù)量多少,從訂單發(fā)出到接收物品總有一個(gè)延遲的時(shí)間,這就是采購(gòu)提前期(或稱為采購(gòu)前置時(shí)間)即從采購(gòu)訂單發(fā)出到收到貨物的時(shí)間間隔。需求和提前期變化越大,則這種物品的安全庫(kù)存越大。這種方法對(duì)許多物品來(lái)說(shuō)會(huì)導(dǎo)致過(guò)多或過(guò)少的安全庫(kù)存,如對(duì)于那些有很長(zhǎng)的可靠的提前期而且需求相當(dāng)穩(wěn)定的物品。②安全庫(kù)存安全庫(kù)存可以預(yù)防預(yù)測(cè)與實(shí)際消耗之間的差異,以及期望運(yùn)輸時(shí)間與實(shí)際之間的差異所造成的損失,在補(bǔ)充周轉(zhuǎn)庫(kù)存時(shí)預(yù)防缺貨。⑵存貨識(shí)別與編碼要使庫(kù)存管理更為有效,必須對(duì)存貨進(jìn)行識(shí)別和編碼。進(jìn)一步說(shuō)，可以減少訂貨次數(shù)以降低訂貨費(fèi)用。②人員費(fèi)用庫(kù)存運(yùn)行的人力資源。訂購(gòu)成本包括提出訂貨申請(qǐng)單、分析貨源、填寫(xiě)采購(gòu)訂貨單、來(lái)料驗(yàn)收、跟蹤定貨等各項(xiàng)費(fèi)用。庫(kù)存成本是建立庫(kù)存系統(tǒng)時(shí)或采取經(jīng)營(yíng)措施所造成的結(jié)果。將50條煙裝入瓦楞紙箱,稱為外包裝。例如,貨物卸下船后,可能堆放在碼頭而遇到暴雨,此時(shí)就需要使用防水包裝技術(shù)。④方便使用性能方便使用性能主要指便于開(kāi)啟包裝和取出內(nèi)裝物,甚至是便于再封閉。例如,從生產(chǎn)的角度來(lái)說(shuō),包裝越大越好,但可能會(huì)給物料搬運(yùn)造成困難。這一作用對(duì)銷售人員最為重要,企業(yè)力求通過(guò)富有特色的包裝以區(qū)別其產(chǎn)品,激發(fā)用戶對(duì)產(chǎn)品的偏愛(ài)和購(gòu)買(mǎi)欲望。(3)根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率,確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征。(3)實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化(4)裝卸作業(yè)的機(jī)械化⑸推廣組合化四、裝卸搬運(yùn)活動(dòng)組織 物料裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)組織就是按照一定的原則,將有關(guān)的人員和設(shè)備以一定的方式組合起來(lái),形成一個(gè)有機(jī)的整體。⑤不讓找一一整理整頓即通過(guò)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工具和物品放置在一目了然的地方。(3)改善勞動(dòng)環(huán)境①整理整頓工作場(chǎng)所。計(jì)算某種機(jī)械設(shè)備時(shí)，可由分配決定。一一倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程總物流量。原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲(chǔ)設(shè)施,而經(jīng)常在存儲(chǔ)設(shè)施內(nèi)部移動(dòng),因此,物料搬運(yùn)是一種盡可能手移動(dòng)物品的手段。獨(dú)立需求庫(kù)存是指用戶對(duì)某種庫(kù)存物品的需求與其他種類的庫(kù)存無(wú)關(guān),表現(xiàn)出對(duì)這種庫(kù)存需求的獨(dú)立性。安全庫(kù)存是為了防止由于不確定因素（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然等）而準(zhǔn)備的緩沖庫(kù)存。當(dāng)在制品庫(kù)存在最后一道工序被加工完后,變成完成品。這部分庫(kù)存可能是符合生產(chǎn)者自己標(biāo)準(zhǔn)的特殊商品。企業(yè)某些重大合同必須以供貨為保證,否則會(huì)受到巨額賠償?shù)膽土P時(shí),可制定不允許缺貨的控制目標(biāo)。(3)帶來(lái)其他一些管理上的問(wèn)題。(3)為了以經(jīng)濟(jì)批量訂貨。(3)客戶的小批量購(gòu)買(mǎi)(4)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用(5)單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模第三節(jié) 庫(kù)存一、庫(kù)存作用庫(kù)存處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品。(1)由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,企業(yè)可以進(jìn)行原材料或產(chǎn)成品大批量運(yùn)輸,所以運(yùn)輸成本會(huì)下降。由于運(yùn)輸方式的多樣性,尤其需要與其他倉(cāng)儲(chǔ)決策結(jié)合考慮,使得倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策變得非常復(fù)雜。許多廠商具有多種產(chǎn)品線,使倉(cāng)庫(kù)具有穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量,因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作更為經(jīng)濟(jì)。而自有倉(cāng)儲(chǔ)的成本結(jié)構(gòu)中存在固定成本。儲(chǔ)存物堆垛時(shí),以五為基本計(jì)數(shù)單位,堆成總量為五的倍數(shù)的垛形,如梅花五、重迭五等,堆碼后,有經(jīng)驗(yàn)者可過(guò)目成數(shù),大大加快了人工點(diǎn)數(shù)的速度,且少差錯(cuò)。三、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。（1）適度集中庫(kù)存是“零庫(kù)存”這種合理化形式的前提①加速物資總的周轉(zhuǎn),提高單位產(chǎn)出。(4)結(jié)構(gòu)標(biāo)志。保證被倉(cāng)儲(chǔ)物的質(zhì)量,是完成倉(cāng)儲(chǔ)功能的根本要求,只有這樣,商品的使用價(jià)值才能通過(guò)物流之后得以最終實(shí)現(xiàn)。(5)加工型倉(cāng)庫(kù)以流通加工為主要目的的倉(cāng)庫(kù)稱為加工型倉(cāng)庫(kù)。(4)散裝倉(cāng)庫(kù)是指專門(mén)保管散粒狀或粉狀物資的容器式倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)有關(guān)法律和進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)定取得許可,專門(mén)保管國(guó)外進(jìn)口而暫未納稅的進(jìn)出口貨物的倉(cāng)庫(kù),稱保稅倉(cāng)庫(kù)。自有倉(cāng)庫(kù),是指各企業(yè)為了保管本公司的物品(原料、半成品、產(chǎn)成品)而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)庫(kù)的作用不僅是拼箱裝運(yùn),而且還可按客戶要求進(jìn)行產(chǎn)品整合。第二章 物流倉(cāng)儲(chǔ)管理第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理概述一、 倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)物流系統(tǒng)中的作用倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。二、物流管理的組織企業(yè)物流管理組織的業(yè)務(wù)機(jī)能除了及時(shí)促使商品流動(dòng)，謀求生產(chǎn)、銷售的調(diào)整之外，還要與物流相關(guān)部門(mén)合作，以進(jìn)行企業(yè)的物流管理?！蔽锪鞴こ探?jīng)濟(jì)管理的對(duì)象不是物流的純技術(shù)問(wèn)題,也不是物流的純經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,而是物流工程的經(jīng)濟(jì)效果問(wèn)題,也可以說(shuō)是物流技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)合理性問(wèn)題,實(shí)質(zhì)上就是對(duì)物流工程客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的研究。工作質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量是兩個(gè)有關(guān)聯(lián)但又不大相同的概念,物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于各個(gè)工作質(zhì)量的總和。物流設(shè)施是保證物品以最快速度和最小耗費(fèi)保質(zhì)保量地從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入到消費(fèi)領(lǐng)域的重要前提條件。物流經(jīng)濟(jì)管理的基本內(nèi)容如下:(1)物流計(jì)劃管理物流計(jì)劃管理是指對(duì)物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個(gè)過(guò)程的計(jì)劃管理,也就是在物流大系統(tǒng)計(jì)劃管理的約束下,對(duì)物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃管理,具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計(jì)劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過(guò)程。通過(guò)近來(lái)發(fā)展的信息技術(shù),這些方法都有可能實(shí)現(xiàn)。例如,對(duì)一個(gè)公司來(lái)說(shuō),要想實(shí)現(xiàn)快速的配送,可以采用兩種方法: ①在當(dāng)?shù)氐匿N售辦事處積累一定數(shù)量的訂單,把它們郵寄到地區(qū)辦事處,在批量的基礎(chǔ)上處理訂單,把訂單分配給配送倉(cāng)庫(kù),然后,通過(guò)航空進(jìn)行裝運(yùn)。然而,這種技術(shù)與信息質(zhì)量密切相關(guān)。流通與加工的概念本不屬同一范疇。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的企業(yè)。儲(chǔ)存管理：對(duì)確定的庫(kù)存（動(dòng)態(tài)、靜態(tài)）進(jìn)行管理庫(kù)存控制對(duì)庫(kù)存品種、數(shù)量、金額、地區(qū)方式和時(shí)間等活動(dòng)等結(jié)構(gòu)的控制儲(chǔ)存決策：確定儲(chǔ)存組合（什么、多少、何時(shí)、那里）等。二、儲(chǔ)存 保護(hù)、管理、貯藏物品。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到最低程度的運(yùn)輸,因?yàn)樽畹唾M(fèi)用的運(yùn)輸并不一定能產(chǎn)生最低的運(yùn)輸總成本。然而,正是在這一領(lǐng)域內(nèi),深藏著一個(gè)巨大的“利潤(rùn)源泉”一一物流。時(shí)間效用通過(guò)物流的庫(kù)存管理、選址策略和服務(wù)活動(dòng)來(lái)產(chǎn)生。一、物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)西方經(jīng)濟(jì)管理學(xué)者認(rèn)為:一件產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值如果得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,它會(huì)給消費(fèi)者提供四種效用:形態(tài)效用、占有效用、時(shí)間效用以及空間效用(參見(jiàn)圖11)。其確切的涵義因不同的時(shí)期和不同的國(guó)家而有所不同。計(jì)算機(jī)制造商將硬盤(pán)、主板、光驅(qū)、顯示器、鍵盤(pán)等零部件組裝在一起制成計(jì)算機(jī)。這種形式的效用主要是通過(guò)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)來(lái)創(chuàng)造的。企業(yè)物流活動(dòng)構(gòu)成要素中心要素其他要素信息流通加工搬運(yùn)包裝儲(chǔ)存運(yùn)輸 圖12 企業(yè)物流活動(dòng)的構(gòu)成要素一、運(yùn)輸運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。它是運(yùn)輸可靠性的反映。因此,在生產(chǎn)和消費(fèi)(或銷售)之間,多多少少存在這樣的一些時(shí)間差,在供需之間,時(shí)間方面的調(diào)整就是存貨活動(dòng)的主要功能。 [GB/T ]包裝與物流領(lǐng)域有直接的關(guān)系,這種包裝稱為工業(yè)包裝,也稱運(yùn)輸包裝或外包裝運(yùn)輸包裝 （transport package）以滿足運(yùn)輸貯存要求為主要目的的包裝。在物料搬運(yùn)設(shè)備中投入的直接勞動(dòng)和資金是物流總成本的一個(gè)主要組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸,也可以看成是流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù),在職能方面的擴(kuò)大。由于大量的物流是在未來(lái)的需求之前發(fā)生的,不準(zhǔn)確的判斷或預(yù)測(cè)都會(huì)引起存貨非正常損耗或過(guò)剩,而過(guò)分樂(lè)觀的預(yù)測(cè)又會(huì)導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕浂ㄎ?。預(yù)測(cè)和訂貨管理是依賴于信息的兩大物流工作。因此,物流信息的質(zhì)量和及時(shí)性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。(3)物流費(fèi)用成本管理物流總成本和物流企業(yè)的利潤(rùn)、稅金合起來(lái),構(gòu)成物流總費(fèi)用。(1)商品的質(zhì)量保證及改善現(xiàn)代物流過(guò)程并不單是消極地保護(hù)和轉(zhuǎn)移物流對(duì)象,還可以是采用流通加工等手段改善和提高商品的質(zhì)量。在物流過(guò)程中,將對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素(人的因素、體制的因素、設(shè)備因素、工藝方法因素、計(jì)量與測(cè)試因素、環(huán)境因素等)統(tǒng)稱為“工程”。物流工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為“多、快、好、省”:“多”:是物流的數(shù)量要求。企業(yè)物流管理為了系統(tǒng)化企業(yè)物流，要擬訂計(jì)劃、依計(jì)劃實(shí)施，并評(píng)價(jià)其結(jié)果。因此倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)的水平,增強(qiáng)企業(yè)的