【正文】 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第82頁 共82頁物流倉儲技術(shù)管理第一章 物流管理概述物流,簡言之就是“物品的流動”。其確切的涵義因不同的時期和不同的國家而有所不同。在我國,1979年才首次引用和使用“物流”這一術(shù)語。2001年,中國國家教科委、國家技術(shù)監(jiān)督局、中國物資流通協(xié)會將物流定義為:“物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、信息處理等功能有機結(jié)合來實現(xiàn)用戶要求的過程。”第一節(jié) 物流在經(jīng)濟活動中的作用物流在經(jīng)濟活動中的作用物流在當(dāng)今的國民經(jīng)濟中發(fā)揮著極為重要的作用。下面我們從物流對產(chǎn)品價值的貢獻對客觀經(jīng)濟的影響等方面,來分析其在經(jīng)濟活動中的地位。一、物流對產(chǎn)品價值的貢獻西方經(jīng)濟管理學(xué)者認為:一件產(chǎn)品或服務(wù)的價值如果得到了市場的認可,它會給消費者提供四種效用:形態(tài)效用、占有效用、時間效用以及空間效用(參見圖11)。物流對產(chǎn)品價值的貢獻占有效用時間效用空間效用形態(tài)效用 圖11 物流對產(chǎn)品價值的貢獻形態(tài)效用是指通過生產(chǎn)、制造或組裝過程對商品的增值。例如,不同的原料按照技術(shù)要求組合成為產(chǎn)品,這就產(chǎn)生了形態(tài)效用。計算機制造商將硬盤、主板、光驅(qū)、顯示器、鍵盤等零部件組裝在一起制成計算機。這種組裝過程使產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生了變化,并且這種變化對產(chǎn)品增加了價值,也就產(chǎn)生了產(chǎn)品的形態(tài)效用。物流的作用之一就是將產(chǎn)品從供給地輸送到需求點,物流使市場區(qū)域界限有了延伸,這種對產(chǎn)品和服務(wù)的增值作用就是空間效用。空間效用主要通過運輸來產(chǎn)生。產(chǎn)品和服務(wù)不僅要在客戶需要的地點得到,而且還必須在他們需要的時間得到,這就稱為時間效用。時間效用通過物流的庫存管理、選址策略和服務(wù)活動來產(chǎn)生。例如,客戶在合同規(guī)定的時間內(nèi)得到所需的原材料,或者消費者在廠商承諾的時間買到所需的商品,這都產(chǎn)生了時間效用。在某種程度上,交通運輸通過將商品更快地運到需求地點也產(chǎn)生時間效用。這種形式的效用主要是通過市場營銷活動來創(chuàng)造的。所謂市場營銷就是通過市場促進交換,以滿足人類需要和欲望的活動,它通過設(shè)計、定價、促銷和分銷的規(guī)劃與實施過程,提高客戶占有商品或享受服務(wù)的欲望,最終達到實現(xiàn)交換的目的。在商品經(jīng)濟中,物流依賴占有效用而存在,因為只有當(dāng)客戶對產(chǎn)品或服務(wù)有需求時,提供時間和空間效用才有意義。二、物流對宏觀經(jīng)濟產(chǎn)生的影響三、物流是企業(yè)第三利潤的源泉隨著生產(chǎn)領(lǐng)域“利潤源泉”的日益枯竭,人們開始將探尋的目光投向流通領(lǐng)域。商流,或簡單地稱為銷售過程,除了按照利潤分配規(guī)律獲得銷售利潤之外,一般不會創(chuàng)造新的價值；對于生產(chǎn)者來說,更不會將對利潤的追求轉(zhuǎn)向這一領(lǐng)域。然而,正是在這一領(lǐng)域內(nèi),深藏著一個巨大的“利潤源泉”一一物流。物流因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程,所以合理、高效的物流能夠通過對企業(yè)的整個生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與完善帶來巨大的利潤。第二節(jié) 物流活動構(gòu)成要素企業(yè)物流活動的構(gòu)成要素有六個,其中實現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動的運輸以及時間移動的存貨是兩個中心要素,另外四個要素是因包裝物流順利進行而開展的搬運、流通加工和信息,它們對物流的順利進行起著十分重要的作用。企業(yè)物流活動構(gòu)成要素中心要素其他要素信息流通加工搬運包裝儲存運輸 圖12 企業(yè)物流活動的構(gòu)成要素一、運輸運輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 [GB/T ]。從物流系統(tǒng)的觀點來看,有三個因素對運輸來講是十分重要的,即成本、速度和一致性。運輸成本是指為兩個地理位置間的運輸所支付的費用,行政管理費用及運輸周轉(zhuǎn)過程中所需費用的總和。物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到最低程度的運輸,因為最低費用的運輸并不一定能產(chǎn)生最低的運輸總成本。運輸速度是指完成特定運輸所需的時間。運輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運中履行某一特定的運次所需的時間與原定時間,或與前幾次運輸所需時間的一致性。它是運輸可靠性的反映。如果假定的一項運輸服務(wù)第一次花費3天,而第二次花費了7天,產(chǎn)生嚴重的物流作業(yè)問題。在物流系統(tǒng)的設(shè)計中,必須精確地維持運輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下,低成本和慢運輸將是令人滿意的；而在另外一些情況下,快速服務(wù)則是實現(xiàn)作業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運輸,是物流的一項最基本的責(zé)任。二、儲存 保護、管理、貯藏物品。 [GB/T ]物品流通活動中的存貨行為是為了調(diào)整生產(chǎn)和消費之間的時間差而進行的。例如,我們的主食大米,集中在秋天收獲,而消費者每天都要食用,為了調(diào)整集中生產(chǎn)、平均消費的時間性,就要放在倉庫里保存。因此,在生產(chǎn)和消費(或銷售)之間,多多少少存在這樣的一些時間差,在供需之間,時間方面的調(diào)整就是存貨活動的主要功能。其它方面,如提高商品時間效用的功能,也是存貨的功能。反之,提高商品的場所效用是運輸?shù)墓δ?。這就是說,提高商品的場所效用和時間效用這兩個功能,即運輸和存貨,成為物流活動的支柱。對倉儲管理與庫存控制定義的理解倉儲管理：對“儲備”實物本身進行的操作（對在庫貨在途商品的數(shù)量和品質(zhì)以及運作進行的管理，以防商品數(shù)量見短少，質(zhì)量發(fā)生變化，提高勞動生產(chǎn)率）庫存控制：對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進行變化和管理的物流作業(yè)活動儲 存?zhèn)}儲管理收貨、檢驗、分揀、保管、揀選、出貨。儲存管理：對確定的庫存（動態(tài)、靜態(tài)）進行管理庫存控制對庫存品種、數(shù)量、金額、地區(qū)方式和時間等活動等結(jié)構(gòu)的控制儲存決策：確定儲存組合（什么、多少、何時、那里）等。三、包裝包裝 （package/packaging）是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。 [GB/T ]包裝與物流領(lǐng)域有直接的關(guān)系,這種包裝稱為工業(yè)包裝,也稱運輸包裝或外包裝運輸包裝 （transport package）以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產(chǎn)品的安全，方便儲運裝卸，加速交接、點驗等作用。 [GB/T ]；與商品零售有關(guān)的包裝稱為商品包裝或零售包裝、消費者包裝。銷售包裝 （sales package）又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品進入零售網(wǎng)點和消費者或用戶直接見面的包裝。四、搬運搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產(chǎn)品的貨物運輸和保管的需要而進行的企業(yè)。在倉庫管理中,物料搬運是一項重要的活動。產(chǎn)品必須有人接收、分揀、組裝,以滿足顧客的訂貨需要。在物料搬運設(shè)備中投入的直接勞動和資金是物流總成本的一個主要組成部分。產(chǎn)品搬運的過程越少,產(chǎn)品損壞的可能性也就越小,而倉儲的整體效率卻會增加?，F(xiàn)實中還利用各種各樣的機械化和自動化設(shè)施來協(xié)助物料搬運。實際上每一個倉庫及其物料搬運能力都反映了整個物流過程中的一個微系統(tǒng)。五、流通加工流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通與加工的概念本不屬同一范疇。加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì),形成一定產(chǎn)品的活動；而流通則是改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時間狀態(tài)。流通加工則是為了彌補生產(chǎn)過程加工不足,更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要,使產(chǎn)需雙方更好的銜接,將這些加工活動放在物流過程中完成,而成為物流的一個組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸,也可以看成是流通領(lǐng)域為了更好地服務(wù),在職能方面的擴大。 六、信息所謂信息,指的是能夠反映事物內(nèi)涵的知識、資料、信函、情報、數(shù)據(jù)、文件、圖像、語言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形狀及其發(fā)展變化的反映。物流信息指的是物流活動過程中所必需的各種信息。迅速和準確的信息交流能夠改善物流,可以制定新的和獨特的物流解決方案,使物流達到前所未有的作用。然而,這種技術(shù)與信息質(zhì)量密切相關(guān)。信息質(zhì)量上的缺陷會給物流作業(yè)帶來許多問題。信息質(zhì)量的缺陷主要劃分為兩大類:(1)所收到的信息會在趨勢和事件方面不準確。由于大量的物流是在未來的需求之前發(fā)生的,不準確的判斷或預(yù)測都會引起存貨非正常損耗或過剩,而過分樂觀的預(yù)測又會導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕浂ㄎ弧?2)有關(guān)訂貨的信息與顧客的具體需求一旦產(chǎn)生誤差,處理誤差的訂貨將會增加物流成本。由于退回存貨的費用往往會增加物流成本,即使另外存在著銷售機會,設(shè)法向其它顧客提供所需的服務(wù)也會再次產(chǎn)生費用。由此可見,信息需求成分中的每一個錯誤都會對總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的隱患。信息迅速流動的好處直接關(guān)系到工作程序的平衡。例如,對一個公司來說,要想實現(xiàn)快速的配送,可以采用兩種方法: ①在當(dāng)?shù)氐匿N售辦事處積累一定數(shù)量的訂單,把它們郵寄到地區(qū)辦事處,在批量的基礎(chǔ)上處理訂單,把訂單分配給配送倉庫,然后,通過航空進行裝運。②通過來自顧客的電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange, EDI),隨時可取得提單,然后使用速度較慢而費用較低的水上運輸。由此可見,信息的首要任務(wù)是要平衡物流系統(tǒng)的各個組成部分。預(yù)測和訂貨管理是依賴于信息的兩大物流工作。物流預(yù)測是要設(shè)法估計未來的需求,以指導(dǎo)存貨定位,滿足預(yù)期的顧客需求。預(yù)測中,物流的經(jīng)營者對跟蹤記錄留下的印象并不深刻。因此,他們想利用信息來達到主動控制物流作業(yè)的目的,以便對物流活動的各個環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的問題作出準確而又及時的反應(yīng)。這些控制方法既能讓物流經(jīng)營者主動進行物流控制,也可彌補預(yù)測的不精確性。通過近來發(fā)展的信息技術(shù),這些方法都有可能實現(xiàn)。由此可見,一個公司的物流系統(tǒng)的設(shè)計越有效,它對信息的準確性越敏感。物流信息反映了一個物流系統(tǒng)的動態(tài),不準確的信息和作業(yè)過程中的延都會降低物流管理水平。因此,物流信息的質(zhì)量和及時性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。第三節(jié) 物流管理的內(nèi)部組織和內(nèi)容一、物流管理的內(nèi)容所謂物流管理，是指企業(yè)通過物流活動進行計劃、實施、評價工作，不斷地提高物流的經(jīng)濟效果。這種計劃一一實施一一評價是反復(fù)循環(huán)進行的。物流管理的內(nèi)容包羅萬象,大體上可分為物流經(jīng)濟管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟管理?！拔锪鹘?jīng)濟管理”是指以物品流動過程(含儲存)為主體,運用各種管理職能,對物品流動過程進行系統(tǒng)的統(tǒng)一管理,以降低物流成本,提高物流的經(jīng)濟效益,也就是用經(jīng)濟方法來研究、管理物品流動中的規(guī)律問題。物流經(jīng)濟管理的基本內(nèi)容如下:(1)物流計劃管理物流計劃管理是指對物質(zhì)生產(chǎn)、分配、交換、流通整個過程的計劃管理,也就是在物流大系統(tǒng)計劃管理的約束下,對物流過程中的每個環(huán)節(jié)都要進行科學(xué)的計劃管理,具體體現(xiàn)在物流系統(tǒng)內(nèi)各種計劃的編制、執(zhí)行、修正及監(jiān)督的全過程。(2)物流統(tǒng)計管理物流統(tǒng)計是對物流全過程中經(jīng)濟活動的數(shù)量研究。物流統(tǒng)計管理就是要對所統(tǒng)計的數(shù)字進行分析、研究,從而發(fā)現(xiàn)問題,改進物流工作,提高物流經(jīng)營水平,是物流經(jīng)濟管理的基礎(chǔ)工作。(3)物流費用成本管理物流總成本和物流企業(yè)的利潤、稅金合起來,構(gòu)成物流總費用。一般情況下,物流總費用中占比重最大的部分是物流總成本。物流成本可以反映物流企業(yè)活動的經(jīng)濟狀態(tài)。通過貨幣形態(tài)可以客觀地評價物流活動中各環(huán)節(jié)的不同經(jīng)濟效果,利用物流成本這個尺度可以簡單明了地對條件差不多的物流企業(yè)的經(jīng)營活動進行評價、分析比較。 (4)物流設(shè)施管理物流設(shè)施是指在物流全過程中為物品流動服務(wù)的所有設(shè)施(如交通運輸設(shè)施、倉儲設(shè)施等),它是物流活動不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流設(shè)施是保證物品以最快速度和最小耗費保質(zhì)保量地從生產(chǎn)領(lǐng)域進入到消費領(lǐng)域的重要前提條件。物流質(zhì)量的概念既包含物流對象的質(zhì)量,又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量,還包含工作質(zhì)量,因而是一種全面的質(zhì)量觀。物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容。(1)商品的質(zhì)量保證及改善現(xiàn)代物流過程并不單是消極地保護和轉(zhuǎn)移物流對象,還可以是采用流通加工等手段改善和提高商品的質(zhì)量。因此,物流過程在一定意義上說也是商品質(zhì)量的“形成過程”。(2)物流服務(wù)質(zhì)量物流業(yè)有極強的服務(wù)性質(zhì),可以說,整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是客戶對其服務(wù)質(zhì)量的高滿意度。服務(wù)質(zhì)量因不同用戶而要求各異,要掌握和了解客戶要求,如:商品狹義質(zhì)量的保持程度；流通加工對商品質(zhì)量的提高程度；相關(guān)服務(wù)(如信息提供、索賠及糾紛處理)的滿足程度等。(3)物流工作質(zhì)量物流工作質(zhì)量指的是對物流各環(huán)節(jié)(如運輸、搬運、裝卸、保管等)的質(zhì)量保證。工作質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量是兩個有關(guān)聯(lián)但又不大相同的概念,物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于各個工作質(zhì)量的總和。所以,工作質(zhì)量是物流服務(wù)質(zhì)量的某種保證和基礎(chǔ)。 (4)物流工程質(zhì)量物流質(zhì)量不但取決于工作質(zhì)量,而且取決于工程質(zhì)量。在物流過程中,將對產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素(人的因素、體制的因素、設(shè)備因素、工藝方法因素、計量與測試因素、環(huán)境因素等)統(tǒng)稱為“工程”。很明顯,提高工程質(zhì)量是進行物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作,能提高工程質(zhì)量,就能做好“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理。物流質(zhì)量管理的目的,就是在“向用戶提供滿足要求的質(zhì)量的服務(wù)”和“以最經(jīng)濟的手段來提供”這兩者之間找到一條優(yōu)化的途徑,同時滿足這兩個要求。為此,必須全面了解生產(chǎn)者、消費者、流通者等各方面所提出的要求,從中分析出真正合理的、各方面都能接受的要求,作為管理的具體目標(biāo)。從這個意義上來講,物流質(zhì)量管理可以定義為“用經(jīng)濟的辦法,向用戶提供滿足其要求的物流質(zhì)量的手段體系?！蔽锪鞴こ探?jīng)濟管理的對象不是物流的純技術(shù)問題,也不是物流的純經(jīng)濟問題,而是物流工程的經(jīng)濟效果問題,也可以說是物流技術(shù)的可行性和經(jīng)濟合理性問題,實質(zhì)上就是對物流工程客觀經(jīng)濟規(guī)律的研究。物流工程經(jīng)濟研究的任務(wù)就是為了正確地認識和處理物流技術(shù)和經(jīng)濟節(jié)約之間的辯證關(guān)系,亦即尋找物流技術(shù)和經(jīng)濟之間的合理關(guān)系