淺談汽車(chē)服務(wù)流程中的客戶(hù)需求設(shè)計(jì)范文-免費(fèi)閱讀
【正文】 也是理想效用水平為U的解，而最小支出水平就等于”如果x?！ ?客戶(hù)需求的價(jià)值計(jì)量 把需求設(shè)計(jì)植人汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)流程后，我們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)服務(wù)流程中的客戶(hù)需求及其滿(mǎn)足方式是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。正是基于此考慮，客戶(hù)需求指向應(yīng)當(dāng)從以前被動(dòng)適應(yīng)客戶(hù)的需求轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)地為客戶(hù)量身打制需求，明確提出客戶(hù)需求設(shè)計(jì)的概念和操作流程。因此有兩個(gè)關(guān)鍵因素影響著服務(wù)價(jià)值認(rèn)知的復(fù)雜性:其一是服務(wù)的全過(guò)程需要服務(wù)人員和客戶(hù)的參與，最終結(jié)果的連續(xù)性和可靠性較難保持；其二是服務(wù)價(jià)值由客戶(hù)心理判斷繼而行為認(rèn)可予以體現(xiàn)，故服務(wù)缺陷和失敗的發(fā)現(xiàn)和更正十分困難。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了數(shù)年井噴式的爆發(fā)后必然會(huì)逐步回歸理性，汽車(chē)市場(chǎng)供需狀況發(fā)生了改變。汽車(chē)行業(yè)在WTO后過(guò)渡期的具體標(biāo)志是:進(jìn)口配額許可證全部取消，汽車(chē)平均關(guān)稅降至25%，汽車(chē)零部件關(guān)稅降至10%，貿(mào)易權(quán)放開(kāi)。在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，許多專(zhuān)家圍繞汽車(chē)售后服務(wù)產(chǎn)生的一系列活動(dòng)形成了汽車(chē)后市場(chǎng)的概念；有人提出了汽車(chē)售后服務(wù)的創(chuàng)新模式:品牌化創(chuàng)新模式、CI化創(chuàng)新模式、俱樂(lè)部制創(chuàng)新模式；有人對(duì)4S店的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行了分析，構(gòu)建了服務(wù)質(zhì)量差距模型；有人從“汽車(chē)服務(wù)工程”；有人從服務(wù)利潤(rùn)鏈的角度分析了汽車(chē)的顧客忠誠(chéng)、員工滿(mǎn)意與企業(yè)內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系；有人提出了汽車(chē)保姆式服務(wù)的理念，強(qiáng)調(diào)“一對(duì)一”、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”式的汽車(chē)服務(wù)方式；有人則將誠(chéng)信和標(biāo)準(zhǔn)看作是汽車(chē)售后服務(wù)的“品牌化”要素川。通過(guò)對(duì)以上常規(guī)流程的觀(guān)察，可以總結(jié)出它的優(yōu)勢(shì)如下:基本動(dòng)作流
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