全國道路運(yùn)輸座談會省交通運(yùn)輸管理局局長發(fā)言定稿-免費(fèi)閱讀
【正文】 ③省際客運(yùn)班線許可的規(guī)定操作性不強(qiáng)，省際間發(fā)函征求意見，常常不能按時回函，逾期不答復(fù)視為同意，實際工 13 作中行不通。三是執(zhí)法主體錯位。一是上路執(zhí)法受到制約。五是將運(yùn)管人員納入公務(wù)員序列或比照公務(wù)員管理，有利于運(yùn)管職能的發(fā)揮。危險化學(xué)品 10 運(yùn)輸安全管理，事故處理屬交警部門，質(zhì)量認(rèn)證屬質(zhì)檢部門，危貨企業(yè)許可屬運(yùn)管部門等，相互之間不協(xié)調(diào)，信息不能共享，難免造成管理失控。 部門 管理職能交叉沖突，影響行業(yè)管理水平和政府形象 在體制轉(zhuǎn)軌期，由于改革不到位，道路運(yùn)輸行業(yè)管理仍存在許多多頭管理、部門職能不清、交叉沖突的領(lǐng)域和問題。 建議交通部 在貨運(yùn)管理方面，一是 統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)政策，統(tǒng)一市場規(guī)則，統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，從車輛生產(chǎn)廠家解決超載，從車輛進(jìn)入市場許可、從業(yè)資格培訓(xùn)上控制超載，共同構(gòu)建無障礙的統(tǒng)一大市場，共同發(fā)展大物流、大網(wǎng)絡(luò)、大貨運(yùn)。允許有條件的地方實行自主擇站。 二、當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的新形勢、新任務(wù)及存在的主要問題和建議 下面結(jié)合 XX 省實際 , 著重就當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的新形勢、新任務(wù)和存在的主要問題談些看法 ,和大家交流。 四是開通了全省運(yùn)政特服熱線電話“ 96566”。組織機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的自備客車在各市分別建立了一支旅客運(yùn)輸應(yīng)急保 障車隊，共 900 輛客車。 道路運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn) 全省等級客運(yùn)企業(yè)達(dá)到 66 戶，高 級客車達(dá)到 1385 輛，高中普客車比例達(dá)到 7： 26： 67。 2020 年，全省共完成道路客運(yùn)量 億人、旅客周轉(zhuǎn)量 181 億人公里、貨運(yùn)量 億噸、貨物周轉(zhuǎn)量 393 億噸公 2 里，分別 占我省綜合運(yùn)輸總量的 91%、 61%、 55%和 29%。 1 在全國道路運(yùn)輸座談會上的發(fā)言 XX 省交通運(yùn)輸管理局局長 XXX （ XXXX 年 11 月 13 日 ） 尊敬的 X 部長，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁： 大家好！ 交通部召開這次道路運(yùn)輸座談會，非常及時、非常重要，充分體現(xiàn)了交通部對道路運(yùn)輸管理工作的高度重視，尤其是X 部長在百忙之中抽出時間親自主持會議，作為一名運(yùn)管人員，我深受感動，倍感振奮。道路運(yùn)輸業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 億元、增加值 億元。全省等級貨運(yùn)企業(yè)達(dá)到 152 3 戶，重型貨車在大型貨車中的比例達(dá)到 %。 三 是建立了汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)保障體系。 （三） “十一五” 工作思路 “十一五” XX 省道路運(yùn)輸管理工作主要 是按照“八點(diǎn)”發(fā)展戰(zhàn)略思路， 實施“ 1546”工程。 （一）面臨的新形勢和新任務(wù) 道路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過“九五、十五”特別是近幾年發(fā)展，目前不僅發(fā)展理念、發(fā)展模式需要調(diào)整，而且 面臨的宏觀體制背景、所處的市場環(huán)境和以前也大不相同，概言之，突出體現(xiàn)在以下四個方面：一是道路運(yùn)輸處于轉(zhuǎn)軌變型期，即由瓶頸約束向基本適應(yīng)轉(zhuǎn)變、由各運(yùn)輸方式自成體系向一體 6 化、綜合化轉(zhuǎn)變；二是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，建設(shè)節(jié)約型交通，成為道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)；三是社會主義新農(nóng)村建設(shè)從管理到體制、從客運(yùn)到貨運(yùn)對道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提出了全方位的要求；四是客貨運(yùn)市場呈現(xiàn)需求層次化、品種多樣化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、主體多元化的格局。三是拿出部分資金，對實行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的給予適當(dāng)?shù)馁Y金補(bǔ)助。二是圍繞構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，培育發(fā)展運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)。比如駕駛員培訓(xùn)、考試，就和公安部門存在不協(xié)調(diào)。今年
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