【正文】 6 禁止機(jī)坪內(nèi)修理清洗車輛。 4 超過 25 公斤的燃油溢灑地區(qū)必須封閉，禁止在這 一地區(qū)內(nèi)移動任何航空器或車輛，直到消防部門認(rèn)為安全有保障時。 C、 未經(jīng)核準(zhǔn)不得存放油料、油漆、棄置油類污染物。 1 進(jìn)入運(yùn)行區(qū)的任何 車輛、設(shè)備都必須符合國家消 防安全標(biāo)準(zhǔn)，配備消防器具。如需 18 要設(shè)置時，應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施。 3 當(dāng)發(fā)現(xiàn)航空器著火時，應(yīng)使用機(jī)上或機(jī)坪配備的 滅火設(shè)施，立即動手滅火，并通知消防部門。 5 及時處理裝載過程中出現(xiàn)的不正常情況。未經(jīng)安全檢查的物品拒絕帶上 飛機(jī)。施工隊(duì)伍進(jìn)入運(yùn)行區(qū)前，指揮中心必須通報(bào)護(hù)衛(wèi)消防 站守衛(wèi)隊(duì)。 任務(wù)書中必須明確施工有關(guān)要求（如施工時間、工期等）及安全措施等。 15 人員的管理 為維護(hù)機(jī)坪地面運(yùn)行秩序，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和高效運(yùn)作、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)。 13 特種車輛的識別：所有運(yùn)行保障的車輛應(yīng)裝上“民航 C—— ****”專用牌照，機(jī)坪服務(wù)部的保障車輛必須噴涂黃色車頂，并安裝黃色閃光燈，同時噴有“深圳黃田國際機(jī)場”字樣， 11 其他保障單位（如食品、油料補(bǔ)給車等按有關(guān)行業(yè)規(guī)定設(shè)定各自的識別標(biāo)志。 8 本規(guī)定內(nèi)的時間計(jì)算起點(diǎn)，是指飛機(jī)?？繖C(jī)位動作完 畢、輪檔置放妥當(dāng)?shù)臅r刻。 3 本場始發(fā)航空器停放登機(jī)橋機(jī)位 A、 登機(jī)橋 —— 在機(jī)組到位或飛機(jī)已由守衛(wèi)向機(jī)務(wù)移交后開始 始靠飛機(jī)； B、 其余車輛 —— 與過站或進(jìn)港飛機(jī)停靠登機(jī)橋的情況相同。行李拖頭車除行駛經(jīng)過外，不得在前后貨艙之間區(qū)域停放； F、 行李和貨物卡、盤的置放 —— 卡、盤沿機(jī)般平行于艙門與機(jī) 頭之間的五米外和沿機(jī)身平行于后貨艙門與尾翼之間的五米外區(qū)域。 E、 自行車在控制區(qū)內(nèi)必須 沿行車線行駛，行駛時最高時速不得 超過 20KM/h，駛近飛機(jī)時不得高于 5KM/h； F、 自行車在進(jìn)、出控制出大門時必須下車推行； G、 自行車在控制區(qū)內(nèi)停放不得防礙機(jī)動車輛進(jìn)出停車位和正常 行駛，在機(jī)位上應(yīng)停放在沿機(jī)頭方向右側(cè)前方的特種車輛等待區(qū)域。在航空器滑行時，任何車輛不得在航空器前方200 米、后方 100 米及兩側(cè)各 50 米范圍內(nèi)停置或行駛；嚴(yán)禁從被引導(dǎo)的航空器與引導(dǎo)車之間穿行；?？吭诮鼨C(jī)位的出港航空器準(zhǔn)備推出時，一旦防撞燈開始 閃亮，任何車輛不得從其后方 100 米及其兩側(cè)各 50 米范圍內(nèi)穿行。一般情況下，機(jī)場工作人員及特殊崗位工作人員（如 0 0指揮員、值機(jī)員、服務(wù)員）反向進(jìn) 入隔離區(qū)時不得攜帶與工作無關(guān)的箱包和行李。 機(jī)坪服務(wù)部 機(jī)務(wù)工程部 負(fù)責(zé)對本部駕駛?cè)藛T的日常培訓(xùn)、考核及日常管理。 2 如實(shí)填寫有關(guān)技術(shù)文件并簽字 。 3 試車過程中，與試車無關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入駕駛艙， 試車人員不允許離開駕駛艙。無內(nèi)話機(jī)的航空器試車 時，駕駛艙要設(shè)專人與地面聯(lián)絡(luò)，地面聯(lián)絡(luò)員要站在機(jī)上聯(lián)絡(luò)員能看到的位置。 3 試車前的準(zhǔn)備工作 1 按該型航空器試車檢查單和維護(hù)手冊的要求完成試車 3 前的準(zhǔn)備工 作。 3 航空器停放時各種蓋罩、保險銷、接地銷、尾撐、舵面鎖（夾）等的使用，按各型航空器維護(hù)手冊規(guī)定執(zhí)行。 2 對停放的航空器應(yīng)在 主起落架外側(cè)主輪前后各擋一個輪擋，共擋 4 個。 1 深圳黃田國際機(jī)場 機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定 航空器地面運(yùn)行管理 1 航空器的停放和系留規(guī)則 1 對停機(jī)坪的要求 1 停機(jī)坪的停機(jī)位置，大小和停放的方法，應(yīng)根據(jù)機(jī)型尺寸、航空器進(jìn)出方式（滑進(jìn)、滑出、拖進(jìn)、拖出）停放時與建筑物的關(guān)系、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時氣流、噪音等因素決定，并按有關(guān)資料計(jì)算求得。 2 3 試車、滑行的航空器其氣流不應(yīng)對其它航空器構(gòu)成危險。 2 民用航空器地面試車 1 試車人員的資格 1 持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署。 2 螺旋槳發(fā)動機(jī)在起動前，如果螺旋槳結(jié)冰，則必須按該型航空器維護(hù)手冊的要求除盡冰霜。 C、與警戒員保持聯(lián)絡(luò)。 4 只有在試車人員的指揮下，維修人員才能接近發(fā) 4 動機(jī)或進(jìn)行必須在開車狀態(tài)下才能進(jìn)行的測試和調(diào)節(jié)工作。 3 拆除警告標(biāo)志牌。 國有資產(chǎn)部 負(fù)責(zé)代表集團(tuán)制訂車輛管理制度，并督促、指導(dǎo)有關(guān)部門單位實(shí)施；負(fù)責(zé)全公司場內(nèi)車輛的安全、技術(shù)管理、組織起草、審定公司車輛安全操作規(guī)程、維修保養(yǎng)程序、培訓(xùn)計(jì)劃等。 2 除飛行區(qū)運(yùn)行保障人員和車輛外，禁止其他人員和車輛進(jìn)入飛行區(qū)。 4 所有車輛必須在劃定的停車位上停置。 4 特種車輛靠接飛機(jī)作業(yè)順序暫行規(guī)定 1 為確保航空器地面服務(wù)保障工作的安全、正常，依照 《深圳黃田國際機(jī)場管理規(guī)則》，結(jié)合深圳機(jī)場運(yùn)作實(shí)際，特制定本規(guī)定。除正在裝卸貨和移動的卡、盤之外，等待或編組的卡、盤不得置放在前后貨艙門之間的區(qū)域，前后貨艙門前作業(yè)的卡、盤不超過一個，替換作業(yè)的卡、盤用人移動和編組。 4 本場始發(fā)航空器停放非登機(jī)橋機(jī)位 A、 客梯車 —— 在機(jī)組到位或飛機(jī)已由守衛(wèi)移交機(jī)務(wù)后，有自 備梯的小型飛機(jī)放自備梯，無自備梯或 B737 機(jī)型以上（含）飛機(jī)應(yīng)先在前艙門駛靠一部客梯車。 9 在航班保障運(yùn)作中，如果發(fā)生前一順序的車 輛不能按 時?？匡w機(jī)而影響下一順序車輛作業(yè)時，下一順序車輛司機(jī)有責(zé)任協(xié)調(diào)前一順序司機(jī)盡快讓出停靠通道，被要求的司機(jī)應(yīng)立即讓出停車通道。 14 駕駛員的資格認(rèn)定與考核 1 1 招聘與使用單位在聘用場內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員時 ,必須對該駕駛員進(jìn)行下列嚴(yán)格的審查。集團(tuán)公司對各運(yùn)行崗位上的操作人員實(shí)施嚴(yán)格的制度化、程序化、規(guī)范化管理。 2 臨時維修、施工項(xiàng)目（加講評會確定或駐場單位要求的施工等）由場務(wù)部或駐場單位書面向指揮中心申報(bào)，具體闡明有關(guān)施工要求及需采取的安全措施，經(jīng)指揮中心召集各有關(guān)單位商定后以《非例行生產(chǎn)（工作）任務(wù)書》將任務(wù)提前 3 天下達(dá)場務(wù)部或駐場單位。 3 施工作業(yè)期間，公司或駐場單位業(yè)務(wù)對口部門必須派專人負(fù)責(zé)進(jìn)行施工隊(duì)伍的管理，并與指揮中心保持不間斷的無線對講聯(lián)絡(luò)。 2 旅客登機(jī)時，嚴(yán)防無登機(jī)牌的人員混上航空器，協(xié)助服務(wù)員維護(hù)好登機(jī)口秩序。 4 、機(jī)坪防火和消防設(shè)施管理 1 機(jī)坪防火 1 防火要求 1 距航空器 15m 范圍內(nèi)不允許有任何明火 2 在機(jī)坪上進(jìn)行明火作業(yè)之前，應(yīng)獲得作