【正文】 01 GDP(real1991) 1989 586936 434580 53217 84114 14971 60562 units 1990 509242 325331 61728 99987 22196 75829 1991 708820 410544 98021 151384 48871 93135 GDP(real1991) 1992 1061721 542200 192366 234135 93020 148917 1993 1296778 689250 240418 286808 80302 209673 1994 1353368 722388 252031 322463 56486 279650 1995 1452737 650620 32B style=39。color:white。 為貫徹我們的目標和既定方針， 我們將重建我們的管理團隊和重塑我們的組織結(jié)構(gòu)，引進良好的管理和監(jiān)督機制和優(yōu)秀的管理人才，以確保公司目標的實現(xiàn)。010 年 810 2125 6072 2B style=39。color:white。同時作為新產(chǎn)品的金屬帶無級自動變速器可改進的空間很大，因此更具發(fā)展的潛力。其適用大于功率柴油機為動力的重型車輛的ＡＭＴ技術(shù)已形成了自己的特點。01 年達 US$ 六十億 , 然后每年增長 15%, 到 2021 年逐步停止 Index system 政府有權(quán)決定可進口哪種車型 沒有限制 合資中外資的份額 最多 50% 沒有明確的限制 國產(chǎn)化的要求 零部件的關(guān)稅基于國產(chǎn)化率（國產(chǎn)化率越高，關(guān)稅越低） 沒有限制 銷售及維修網(wǎng)絡(luò) 不允許國外全額獨資的維修網(wǎng)絡(luò) 國外投資者能運作他們 自己的網(wǎng)絡(luò) 相關(guān)的財務(wù)服務(wù) 除國有銀行外，其余皆不允許 可由國外銀行或非銀行機構(gòu)提供新的財務(wù)服務(wù) 中國自動變速器行業(yè) 政策的影響： 原機械部汽車司將自動變速定為“九五”期間開發(fā)的重點項目極其正確、必要，現(xiàn)已為旺盛的市場需求所驗證，可望在進入２１世紀的“十五”期間，形成規(guī)模，批量進入市場。城建協(xié)調(diào)將重點簡化汽車上牌手續(xù)，而各大商業(yè)銀行關(guān)于汽車消費信貸的政策年內(nèi)早已出臺。《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》將于２０ B style=39。 1996 年，寶馬轎車在原有手動變速器的基礎(chǔ)上作了大幅改進，推出了電液控制變自動速器。雖然別克、大眾Ｂ５、捷達、雅閣、富康、都市先鋒、帕薩特、奧迪等都在用ＡＴ，但彼此分屬不同的公司，又在同一中國市場上競爭，很難達成用同一廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品的協(xié)議；而且這些產(chǎn)品匹配的發(fā)動機排量差異較大，在生產(chǎn)中難以系列化??這不僅資金籌措有 困難而且生產(chǎn)綱領(lǐng)遠遠低于經(jīng)濟目標，何時產(chǎn)生效益很難定論。在更能滿足重型車的動力傳遞要求方面，電控機械式自動變速器更具發(fā)展的優(yōu)勢。 金屬帶無級自動變速器屬摩擦式無級變速器，是馮 在滿足了人們希望免除了手動變速器繁雜的換檔和腳踩離合器踏板的頻繁操作，使開車變得簡單、省力，瀟灑的同時，付出的代價是多付 10% 以上的購車錢和多付 20% 的油錢。 AT(液力自動變速器 ): 自從１９４０年美國把液力自動變速器真正用于汽車上，至今已走過了６０余年的歷史。） 該領(lǐng)域行業(yè)集中度極高，“昌河”、“哈飛”、“長安”、“天津”、“五菱”五廠微型客車銷量合計占總銷量的 %。而且受到經(jīng)濟型轎車的沖擊，未來 5～ 8年內(nèi)將持低速發(fā)展的態(tài)勢，預(yù)計在家庭轎車得到基本普及以后（時間至少應(yīng)在 2021 年以后），以 MPV 等多功能車為代表的輕客產(chǎn)品作為家庭使用的第二、三輛車，市場需求量將可能出現(xiàn)較大增長。 公商務(wù)用輕客市場需求將呈現(xiàn)出逐年快速遞增的趨勢，特別是公商務(wù)用中高檔輕客市場需求仍將延續(xù)近年的高速增長態(tài)勢，市場容量快速擴張。近年來，高速公路通車里程以每年 3 千公里的速度延伸，提高了公路營運用車的速度、可靠性要求，國內(nèi)高檔、豪華大中客車的市場需求迅猛增長，依維柯正是憑借這一優(yōu)勢產(chǎn)銷量倍增，占據(jù)短途高速客運的大部分市場， 1995 年產(chǎn)銷量僅為數(shù)千輛， 1998 年已超過 2 萬輛（ 1999 年為 萬輛）。 營運用輕客市場又可以細分為城市小公交用車、城鎮(zhèn)間短途客運用車和出租用車三部分。 1998～ 2021 年間，國家在基本建設(shè)方面的投入將超過 7500 億元，其中 1998 年至少為 1600 億元。中高級轎車廠家積極介入經(jīng)濟型轎車，其品牌優(yōu)勢、技術(shù)實力是一般的經(jīng)濟轎車廠家難以比及的，這將會加劇經(jīng)濟型轎車市場的競爭。０１０、柳州五菱ＬＺＷ１ B style=39。backgroundcolor:00aa0039。從１９９０年到１９９７年，我國經(jīng)濟型轎車的增長倍數(shù)為整個轎車增長倍數(shù)的３．７倍。 在今后的十幾年中 ，對轎車的需求將以每年 12％的速度增長，而保有量也將達到 10％的增速。這其中私人購車比例漸漲， 1999 年達到 40％。下面分別對各類車型作出市場分析，從而找出未來最有發(fā)展?jié)摿Φ募毞质袌?。backgroundcolor:00aa0039。 因此： 1994 年 7 月，國務(wù)院頒布了《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，著重發(fā)展和扶持中國的汽車工業(yè)，并制定了下一 階段發(fā)展的步驟和計劃。 功能多，使用范圍廣； 本裝置添加的 ECU 控制系統(tǒng)可以增加許多附加功能，例如加裝 IC 片后形成操縱系統(tǒng)的識別與防盜，內(nèi)部檢測車輛行駛狀態(tài)，達到控制車速、降低駕駛風(fēng)險等功能；本裝置的使用范圍非常廣泛，可以改裝于任何手動變速車上，具有極大的應(yīng)用前景。 產(chǎn)品 山東煙臺欣源晟實業(yè)有限公司經(jīng)過七年時間研制成功的新一代汽車自動排檔裝置汽車機械式變 速器的電動自動操縱系統(tǒng)（簡稱 AMT）技術(shù)，它是國家科委“九五”科技攻關(guān)項目之一。 缺點： 尚缺乏大量的試驗和實踐證明其可靠性，產(chǎn)品的市場化還未形成。比如：上海別克、廣州雅閣、一汽捷達等，其余車型幾乎全為手動檔汽車。 更高的行車安全性－據(jù)統(tǒng)計：在城市中行使的車輛，平均每公里要換檔 10 多次，手動換檔使駕駛員注意力分散，產(chǎn)生疲勞，易誘發(fā)交通事故。 這一時期，圍繞 EASY AMT這一主導(dǎo)產(chǎn)品全力拓展，迅速占領(lǐng)市場，取得盡可能多的車型配裝，并迅速完成從小批試制向中大批量定型生產(chǎn)的準備、過渡階段，為企業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。 企業(yè)管理、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售人員比例大致為 3： 8： 3： 4。我們計劃按著這種 [產(chǎn)品 /服務(wù)名稱 ]繼續(xù)擴大我們的生產(chǎn)線，發(fā)展項目包括 [請列出擴展的 項目 ]： 在 [產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，或延伸服務(wù)范圍過程 ]中，主要的關(guān)鍵因素是 [列出主要因素 ]。 投資計劃分三步走： 第一期： 萬元 第二期： 萬元 第三期： 萬元 我們的產(chǎn)品和服務(wù)： 2021 年，我公司在我公司的先導(dǎo)產(chǎn)品普桑 EASY AMT銷售方面取得了開拓性的成就，具體表現(xiàn)為 同比增長了 。 運作模式上將主要通過在生產(chǎn)上運用外包經(jīng)營的方式，將大部分非關(guān)鍵的產(chǎn)品部件外包給有實力、符合資質(zhì)的廠商，而將募集到的資金著重用于公司的管理、新產(chǎn)品技術(shù)的開發(fā)和市場的開拓上，使公司在 3 年內(nèi)迅速成長為產(chǎn)品技術(shù)和規(guī)模均居國內(nèi)前列的一流自動變速器的供應(yīng)商。 欣源晟是一家處于快速成長初期的高科技的公司，其核心技術(shù)―― AMT 是中國汽車行業(yè)唯一擁有中國 人自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，在世界自動變速器領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。 發(fā)展戰(zhàn)略上我們將密切關(guān)注中國汽車工業(yè)的發(fā)展狀況， 選取最具發(fā)展?jié)摿Φ能囆图毞质袌?，同時以極具價格優(yōu)勢的產(chǎn)品同整車廠一起開發(fā)市場。 由于新訂單的大量涌入和會計覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務(wù)系統(tǒng)，以適應(yīng)增長的需要?？傮w說來，我們現(xiàn)在的生產(chǎn)線處于 [起步 /發(fā)展 /成熟 ]階段。 公司的產(chǎn)品 EASY AMT 是本公司自主開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品。backgroundcolor:00aa0039。 技術(shù)和產(chǎn)品 技術(shù) 自動檔取代手動檔，是汽車未來發(fā)展的大趨勢 汽車變速器是為解決發(fā)動機的輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩與車輛驅(qū)動所需的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩之間的矛盾而設(shè)立的。 但同時自動變速器也有以下劣勢，如：結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零件加工難度較大，成本較高，有些類型的自動變速器（如 CVT）技術(shù)難點還未克服等。 傳動效率高（可達 90％以上），傳動功率大 結(jié)構(gòu)簡單、機構(gòu)緊湊、工作可靠等機械優(yōu)點被很好的保存下來。 4．從制造成本看，金屬帶無級自動變速器的制造成本一般不會高于液力自動變速器。 結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，維修保養(yǎng)方便； 本裝置由三個相對獨立的執(zhí)行器共同配合完成自動變速工作，安裝時不需要對原車做任何結(jié)構(gòu)上的 改動，因而安裝、維修極其簡單方便。 汽車年產(chǎn)量和汽車行業(yè)產(chǎn)值占 GDP百分比的比較圖 （注：此處資料來自：《中國汽車工業(yè)年鑒》 1999。backgroundcolor:00aa0039。 綜合以上因素，對未來汽車行業(yè)發(fā)展的狀況有以下預(yù)測： 未來十五年汽車保有量和需求量預(yù)測 （注：） 保有量：以年均 7％左右的速度增長；需求量：以年均 8％左右的速度增長。015 年穩(wěn)定在 12％左右；客車的增速趨緩，大約在 2％～ 3％左右；貨車在 2021－ 2021 年的增速較快，在隨后的 10 年中有放緩的趨勢。backgroundcolor:00aa0039。color:white。2021年經(jīng)濟型轎車總銷量可達３０萬輛左右，約占近５５％市場份額。 經(jīng)濟型轎車的品牌也日趨豐富：北汽雷諾和風(fēng)景、昌河北斗星、廣本雅閣的經(jīng)濟型轎車、一汽大眾ＢＯＲＡ和捷達、上汽大眾ＰＯＩＯ、天汽ＶＩＴＺ、 NBC和 PLATZ、二汽神龍的富康、桑蒂雅、風(fēng)神和畢加索、北京 克萊斯勒的經(jīng)濟型轎車、重慶長安的羚羊、都市貝貝、快樂王子、愛卡（ＩＫＯＮ）、鹽城悅達的現(xiàn)代ＰＲＩＤＥ、菲亞特的希耶那，江鈴重慶的IKON，哈飛的賽馬，上海通用的柯塞、貴州航天生產(chǎn)的云雀（排量為０．５５升）、沈微的ＳＹ１ B style=39。上述各品牌車預(yù)計在今后 二三年內(nèi)上市完畢。 國內(nèi)城市客車技術(shù)裝備 國外城市客車技術(shù)裝備 傳動系統(tǒng) 機械式 5 檔變速器 普遍采用自動變速系統(tǒng) 國內(nèi)城間客車技術(shù)裝備 國外城間客車技術(shù)裝備 傳動系統(tǒng) 機械式 6 檔變速器 機械式 6 檔變速器 國內(nèi)外城市、城間客車的技術(shù)比較 從以上的我國同國際技術(shù)裝備的差距中，不難發(fā)現(xiàn)城市客車采用 自動變速系統(tǒng)是必然趨勢。 由以上諸多因素，不難判斷大中型城市客車的良好增長前景： 2)、輕型客車 目前我國輕客的用戶需求市場主要是由營運用輕客市場、公商務(wù)用輕客市場、個人用輕客市場三部分組成。 發(fā)展趨勢：今后我國小城鎮(zhèn)建設(shè)將快速發(fā)展，大中城市地域擴張趨勢也將延續(xù)，城市小公交線路仍將繼續(xù)增長，但受到城市大中公交用客車提高檔次和出租用轎車市場需求擴張的制約，增長速度將低于輕客行業(yè)平均增幅，在輕客市場的占有份額進一步下降。 出租用車 我國出租用車市場中輕客的數(shù)量和比重都不大（轎車和微型車在出租用車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位），在輕客市場內(nèi)出租用車所占的比例也較小，僅約為 5%左右。我國旅游事業(yè)的快速發(fā)展帶來了旅游公司用輕客需求量的高增長， 90年代以后年均增幅大致保持在 5— 10%左右，目前年需求量約為2 萬輛左右。與此同時，微型貨車庫存增加了 %，微型客車庫存增加了 %，總計庫存達 74289 輛，是各車型庫存增量最多、增加幅度最高的。到 2021 年自動變速器的產(chǎn)量將達到 2600 萬臺。據(jù)有關(guān)權(quán)威部門預(yù)測，至２００５年，國內(nèi)轎車需求總量為１２８ １３９萬輛，其中，中高級轎車需求量為１２．８ １３．９萬輛，約８０％將裝備自動變速箱，需求量約為１０ １１萬臺。 電控機械式自動變速器（ＡＭＴ）是在目前使用的傳統(tǒng)手動變速器基礎(chǔ)上，加裝電控單元（ＥＣＵ）和執(zhí)行機構(gòu)而實現(xiàn)車輛起步和換檔自動化，按照執(zhí)行結(jié)構(gòu)的控 制方式，ＡＭＴ技術(shù)可分為電液式、純電式、全機械式三大類。因此國外一直未停止對液力自動變速器替代品的研制與開發(fā)。因此，液力自動變速器在汽車自動變速器行業(yè)占有主導(dǎo)地位。而在中國對 CVT 的研究沒有形成氣候。 影響市場的宏觀環(huán)境 中國汽車行業(yè) 國家政策的影響： １９９９年，由于國家實施了積極的財政政策，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，特別是加大對公路建設(shè)的投資；引導(dǎo)消費、擴大內(nèi)需，積極開展汽車消費貸款；國家和地方汽車市場環(huán)境向?qū)捤煞较蜣D(zhuǎn)化；國民經(jīng)濟繼續(xù)保持快速穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展；這些因素促成了我國汽車市場的快速發(fā)展。同時，