【正文】 道路中線轉(zhuǎn)角小于 3 ? 、山區(qū)道路河道中線轉(zhuǎn)角小于 5 ?時(shí)可不測設(shè)曲線，轉(zhuǎn)角可用 DJ6 級(jí)以上儀器測一測回測定。 對(duì)一些特殊的工程，如大型廠區(qū) 建設(shè)，大面積地塊開發(fā)建設(shè)工程，特殊建（構(gòu)）筑物等，需測設(shè)建（構(gòu)）筑物格網(wǎng)或其它特殊要求的，由建設(shè)單位和測繪單位另外提出技術(shù)要求和設(shè)計(jì)方案，不屬于本規(guī)定的范圍。 四、用極坐標(biāo)法撥放放線點(diǎn)，放線點(diǎn)距離一般不能大于定向距離，角度觀測不少于一個(gè)測回，距離觀測不得少于 2次讀數(shù)，交會(huì)法放點(diǎn)交會(huì)角宜接近 90 176。 五、放線與驗(yàn)線的限差見表 條件坐標(biāo)與 條件邊長與實(shí)丈邊長之差 條件角與實(shí)測角之差（ 含驗(yàn)直線） 實(shí)測坐標(biāo)之差 20m ≥20m ≤ 50m 50m 70m ≥ 70m ≤ 100m 100m ≤150m 〉 150m ≤200m 3cm 1cm 2cm 1/2500 60?? 40?? 30?? 20?? 放線與驗(yàn)線的限差表 表 注：角度檢測，當(dāng)觀測距離大于 200M 時(shí)，其不符值（ ⊿β ）限差按下式計(jì)算： ⊿β 限 =″/S ρ=206265 S 是觀測距離 作業(yè)方法 一、放線點(diǎn)的選擇 原則上應(yīng)將建（ 構(gòu)）筑物主要特征點(diǎn)全部放樣于 實(shí)地，也可以根據(jù)建設(shè)的要求確定，單體建（構(gòu)）筑物至少應(yīng)該施放 2 條相鄰邊， 3 個(gè)點(diǎn)，復(fù)雜圖形建（構(gòu)）筑物應(yīng)將主要特征點(diǎn)全部施放于實(shí)地。 第 三章 建設(shè)工程放線與驗(yàn)線 建（構(gòu)）筑物放線與驗(yàn)線 建（構(gòu)）筑物放線與驗(yàn)線是依照 規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)的建設(shè)工程總平面圖所標(biāo)示的有關(guān)數(shù)據(jù)，以一定的精度要求將其主 要軸線施放到實(shí)地上，并予以固定，是建（構(gòu)）筑物施工的必要前期性工作。5 cm ≤177。 光污染 主要是太陽反射光和人工照明產(chǎn)生的直接照射、反射對(duì)環(huán)境造成的不利影響。 港灣式車站 在道路車行道外側(cè)，采取局部拓寬路面的公共交通?？空尽? 古樹名木 古樹是指樹齡在百年以上的大樹，名木是指具有特別歷史價(jià)值或紀(jì)念意義的樹木及稀有、珍貴的樹種。以規(guī)劃、設(shè)置紀(jì)念性建筑物、雕塑、碑等標(biāo)志物作為廣場的主要景觀、標(biāo)志。 步行街 道路為專 門功能而規(guī)劃、建（改）造，將一些路段或區(qū)域（如商業(yè)街區(qū)、旅游街區(qū)）劃為步行區(qū)，機(jī)動(dòng)車（或包括非機(jī)動(dòng)車）的進(jìn)入，與步行者所用道路和空間完全分開的城市主、次干道。 綠地率 指地塊內(nèi)各類綠地的面積總和與地塊用地面積的比率（ %） 計(jì)算方法：綠地率 =綠地面積總和 247。 （ 8） 商業(yè)門面的牌匾、燈箱、霓虹燈、櫥窗等作為商業(yè)立面裝飾另行規(guī)定。 其他要求： （ 1） 廣告物的設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)定的日照間距。 （ 7） 沿路設(shè)置的立柱式廣告燈箱的相鄰間距不得小于 40 米。 （ 8） 廣告物與建筑物的連結(jié)須安全可靠，并不得破壞建筑物的結(jié)構(gòu)。面積不超過該立面墻面 面積的百分之二十，并且同一視角范圍內(nèi)不得出現(xiàn)二處。 廣告物主要設(shè)置的區(qū)域 （ 1） 火車站、長途汽車站、港口、機(jī)場及其周邊地區(qū)。 禁止設(shè)廣告物的區(qū)域 （ 1） 黨、政、軍、公、檢、法、司機(jī)關(guān)駐地建筑及周邊控制地帶。 公共藝術(shù)類設(shè)施的設(shè) 計(jì)，應(yīng)充分考慮環(huán)境場地已有的建筑、自然景觀、歷史文化風(fēng)俗、人流車過等因素，在做設(shè)施本身設(shè)計(jì)時(shí)，同時(shí)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行配套設(shè)計(jì)，必要時(shí)還須做夜間照 明設(shè)計(jì)（如雕塑）。不得對(duì)人行橫道、殘疾人通道形成阻擋。 （ 4） 座椅（凳）附近應(yīng)配置廢物箱等服務(wù)設(shè)施。 地道的設(shè)置應(yīng)附合下列規(guī)定 : 宜與地下商業(yè)街結(jié)合，以利于地道的管理。不得兼作他用。道路上的設(shè)置間距須嚴(yán)格控制，不得小于 200 米。 （ 3） 廢物箱周圍場地應(yīng)平整密實(shí)，便于清洗。 5. 交通護(hù)欄、擋車 柱（欄） 交通護(hù)欄的高度一般為 米 — ，擋車柱 為 米 — 。設(shè)置的位置一般選擇路口人行道上，尺度形式宜醒目，標(biāo)識(shí)明確，應(yīng)作雙向或多向指示 ，不可兼作他用。 設(shè)置要求： 1. 路燈 （ 1） 道路照明應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)路面平均照度、高度均勻度、眩光的規(guī)定。應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境特點(diǎn)來確定公共設(shè)施的內(nèi)容和數(shù)量配置。 綠地下建設(shè)停車場等地下設(shè)施，必須滿足上部綠地內(nèi)種植的喬、灌木的復(fù)土厚度要求。其綠地率應(yīng)控制在 30%以上（最小不能小于 25%），綠化覆蓋率為 35%~45%。近海處原則上不遮擋觀海視線，盡量選用低矮小喬木和灌木，巖土可選用攀援植物和草皮等。為突出廣場的主題和渲染氣氛 精選植物的品種和配置，以常綠和有特點(diǎn)的植物為主?？紤]到廣場的休憩功能，應(yīng)提高綠化覆蓋率，可達(dá) 45%~60%。街頭公園 的植物以喬木為主，常綠 與落葉搭配合理，喬、灌、草的比例應(yīng)為 6： 3： 1；綠化帶的植物配置也以常綠喬木為主，可分層次布置喬木、灌木、草皮、其比例一般為 5： 3： 2。創(chuàng)造出豐富多彩的商業(yè)文化環(huán)境，提倡采用簡潔、明快的手法，發(fā)展屋頂綠化和垂直綠化，增加步行街的綠化量。 綠化帶應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境及二側(cè)建筑、圍墻等城市環(huán)境條件，因地制宜地利用喬、灌、草一定比例搭配，合理地布置，不應(yīng)片面追求形式。 總體布局上要協(xié)調(diào)，把握局部環(huán)境在總體 設(shè)計(jì)中的要求，利用場地原有地形地貌進(jìn)行綠化，隨其自然，順勢綠化。 基本原則 綠化應(yīng)根據(jù)各 種類型綠地的性質(zhì)、功能、規(guī)模、場地條件科學(xué)合理地布置。 有斜照指在主要日照范圍內(nèi)，同一居室有兩個(gè)及以上外墻窗時(shí)，其中一個(gè)窗滿足日照要求的。 翻修指不改變建筑物立面造型和內(nèi)部平面布置以及建筑物基底面積，不增加建筑面積（含閣樓）和建筑高度的建筑工程。 護(hù)坡以草坪式護(hù)坡為主，其坡比值不大于 ；擋土墻高度超過 米時(shí)應(yīng)進(jìn)行退臺(tái)，退臺(tái)寬度不小于 1米；相鄰臺(tái)地間須在護(hù)坡或擋土墻頂部加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。 場地人行出入口間距不宜超過 80 米，當(dāng)建筑物長度超過 80 米時(shí)，應(yīng)在建筑底層加設(shè)人行通道。 ： 距城市主干道交叉口（自道路紅線交點(diǎn)量起）不應(yīng)小于 70 米，距次干道不應(yīng)小于 50米。 沿城市河道兩側(cè)新建建筑物，其后退 河道規(guī)劃藍(lán)線的距離除符合有關(guān)規(guī)劃外，最小后退距離不得小于 8 米；同時(shí)建筑物后退藍(lán)線距離還應(yīng)符合防洪有關(guān)規(guī)定。 平面道路交叉口曲線段范圍內(nèi)的建筑物后退道路 規(guī)劃紅線、綠線的距離不得小于表 規(guī)定數(shù)值的 倍。 地下建筑物的離界距離，不小于地下建筑物深度（自室外地坪至地下建筑物底板底部的距離）的 倍，且最小離界距離為 3 米；人防工程離界距離另行規(guī)定。 多、低層建筑的短邊與上列文教衛(wèi)生建筑的主要日照朝向的長邊相對(duì)時(shí)，其日照間距系數(shù)不小于 ；與短邊相對(duì)時(shí)，其日照間距系數(shù)不小于 。 非居住建筑（ 條所列的非居住建筑除外）的間距，應(yīng)符合下列規(guī)定： 高層非居住建筑平行布置時(shí)的間距： 1. 南北向的，不小于南側(cè)建筑高度的 倍，間距最小值為 18 米； 2. 東西向的，不小于較高建筑高度的 倍，間距最小值為 13米； 3. 建筑位置不超過正南偏東（西） 45176。 12 米且超過建筑總長的 1/3 時(shí)，應(yīng)按凸出部位寬度超出 12 米且超過建筑總長 1/3處外緣為準(zhǔn)測量間距。 第三篇 建設(shè)工程規(guī)劃管理 第一章 建筑間距 建筑的間距必須符合日照、消防、抗震、安全、環(huán)保、衛(wèi)生、工程管線和建筑保護(hù)等方面的要求。 倉儲(chǔ)用地：城市中倉儲(chǔ)企業(yè)的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設(shè)施的建設(shè)用地。 城市總體規(guī)劃：對(duì)一定時(shí)期 內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署和實(shí)施措施。 配建停車場（庫）的建設(shè)應(yīng)和住宅及公共建筑主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用，其工程費(fèi)用和用地計(jì)入所屬單 位工程之內(nèi)。在主要旅游景點(diǎn)應(yīng)設(shè)置大型旅游車泊位，一般不小于總泊位的 15%。 城市停車場的面積應(yīng)按當(dāng)量小汽車停車位數(shù)計(jì)算：地面停車場每車位宜按 2530 平方米計(jì)算；停車樓和地下停車庫的建筑面 積，每車位按 3035 平方米計(jì)算。 要保持濱海岸線視線的連續(xù)性與通透性，嚴(yán)禁遮擋觀海通廊，并確保重要景觀節(jié)點(diǎn)的可視性。 濱海地區(qū)分為建設(shè)用地與非建設(shè)用地。 保護(hù)好青島市已有的 “ 紅瓦綠樹黃墻 ” 的老城區(qū)城市風(fēng)貌特色。要注重街區(qū)的整體保護(hù)。 擴(kuò)建工程一般不得超出規(guī)劃已批準(zhǔn)確定的建筑容量控制指標(biāo)。 各類建設(shè)用地的劃分和使用性質(zhì)應(yīng)遵循土地使用相容性的原則，符合經(jīng)批準(zhǔn)的詳細(xì)規(guī)劃的規(guī)定。 本規(guī)定是《青島市城市規(guī)劃條例》的配套文件 ，編制和實(shí)施城市規(guī)劃，必須執(zhí)行本規(guī)定，本規(guī)定實(shí)施以前制定的有關(guān)規(guī)定如與本規(guī)定不一致，按本規(guī)定執(zhí)行。 《建筑容積率、 建筑密度控制指標(biāo)表》規(guī)定的指標(biāo)為上限，適用于單一類型的建設(shè)用地。 在保護(hù)區(qū)內(nèi)，應(yīng)當(dāng)保持特有的風(fēng)貌和建筑特色。對(duì)經(jīng)房屋安全鑒定機(jī)構(gòu)鑒定須拆除重建的倒危建筑物，必須按原狀進(jìn)行原貌翻建。 第四章 城市海岸帶使用 城市海岸帶的范圍：膠州灣及青島市其它近岸海域和毗鄰的相關(guān)陸域、島嶼。 海岸帶范圍內(nèi)的村莊建設(shè)要嚴(yán)格按照規(guī)劃進(jìn)行控制。 第五章 城市停車場 一般規(guī)定 城市停車場的設(shè)置應(yīng)同時(shí)滿足機(jī)動(dòng)車公共停車場與機(jī)動(dòng)車配建停車場的建設(shè)指標(biāo)要求。 城市市級(jí)行政辦公、金融、商業(yè)商務(wù)、文化娛樂等中心區(qū)，必須設(shè)置獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車公共停車場，不同市級(jí)中心區(qū)相臨或相近 時(shí)，可合并設(shè)置，停車場規(guī)模以 300 個(gè)停車位為宜，具體規(guī)模以交通規(guī)劃為準(zhǔn)。 各類公共建筑， 應(yīng)采用地面和地下相結(jié)合的方式配建停 車場（庫），地面停車位應(yīng)控制在總停車位的5070%。 容積率：一定地塊內(nèi)，總建筑面積與建筑用地面積的比值。 居住用地：在城市中包括住宅及相當(dāng)于居住小區(qū)及小區(qū)級(jí)以下的公共服務(wù)設(shè)施、道路和綠地等設(shè)施的建設(shè)用地。其控制范圍自海岸線 量起：海域至 10 海里等距線；路域未建成區(qū)一般至 1 公里等距線；路域建成區(qū)一般以臨海第一條城市主要道路為界；特殊區(qū)域以青島市人民政府批準(zhǔn)的海岸帶規(guī)劃控制范圍為準(zhǔn)。 遮擋建筑為 低層時(shí)，與相鄰建筑的 間距最小值為 6 米。 遮擋建筑與被遮擋建筑垂直布置時(shí)，間距最小值為 13 米。 低層非居住建筑與高、多、低層非居住建筑平行時(shí)的間距按消防間距的規(guī)定控制，間距最小值為 6 米。 2. 建筑物退讓 建筑物后退建設(shè)用地界線距離應(yīng)符合以下的規(guī)定： 沿建設(shè)用地界線 （規(guī)劃 用地紅線）布置的建筑物，其離界距離應(yīng)符合消防間距要求，并按表 規(guī)定控制離界距離。 建筑物后退道路規(guī)劃紅線、綠線以建筑物最凸出的外墻（包括立柱、臺(tái)階、采光井等）邊線計(jì)算。 鐵路沿線建筑物后退鐵路臨建筑物最近軌道中心線的距離按表 規(guī)定的距離控制。 .3 在有凈空高度限制的飛機(jī)場、氣象臺(tái)、電臺(tái)和其它無線電通訊（含微波通訊）設(shè)施周圍及其技術(shù)影響范圍內(nèi)的新 建、改建建筑物，其高度控制應(yīng)符合有關(guān)凈空高度限制的規(guī)定。 距公園、學(xué)校 及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于 20 米。 商場、酒店、旅館等有大量貨物裝卸的建筑，應(yīng)在場地內(nèi)部道路上設(shè)置貨物入口和裝卸車位；裝卸車位不得沿城市道路設(shè)置，并不得占用內(nèi)部環(huán)通道路。 第五章 名詞解釋 新建指新建設(shè)的或?qū)⒃ㄖ锶坎鸪匦陆ㄔO(shè)的建筑工程。 日照間距系數(shù)指日照間距與被遮擋建筑地面層至遮擋建筑的女兒墻頂或檐口的垂直高度的比值。 住宅按層數(shù)劃分為： 低層住宅為 1～ 3 層； 多層住宅為 4～ 6 層； 中高層住宅為 7～ 9 層； 高層住宅為 10 層及以上。 綠化應(yīng)主要使用本地區(qū)植物和已馴化的外來植物，以形成具有青島特色的綠化環(huán)境。行道樹樹種的選擇原則：樹干挺直、樹形美觀、夏日遮陽，耐修剪，抗風(fēng)、抗病蟲害及有害氣體?？紤]四季顏色和開花的變化，分區(qū)段的突出一個(gè)季節(jié)植物景觀主題。 街頭公園和道路綠化帶 街頭公園和道路綠化帶的主要作用是隔離道路的污染，裝飾美化道路環(huán)境和供行人短暫的休息。 廣場綠化 綠地是廣場的主要部分，綠地率宜達(dá)到 50%。 紀(jì)念性、主題性廣場 該類廣場對(duì)綠化的要求高。 城市海岸帶應(yīng)突出環(huán) 境的綠化，完善旅游觀光和休憩功能，在城市濱海第一條主要道路至海邊范 圍內(nèi)，開辟和擴(kuò)大綠地。 公路兩側(cè)的綠化帶寬度一般以公路外側(cè)向外各為 15 米，市區(qū)以外各為 30米。 綠地除特殊要求外，一般應(yīng)有一定的種植比例 ，喬、灌、草要符合各類綠地的種植面積比。 第二章 環(huán)境公用設(shè)施 本規(guī)定所描述的公共設(shè)施是在城市的公共環(huán)境當(dāng)中，（如城市的道路、廣場、綠地）為公眾使用、服務(wù)觀賞、安全防護(hù)及公共管理設(shè)施。 以城市的詳細(xì)規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)為依據(jù)，確保環(huán)境的整體性和系統(tǒng)性。 （ 6） 燈具自身比例勻稱，造型宜簡潔，除節(jié)慶臨時(shí)懸掛彩旗裝飾外，不允許加 裝附屬物或兼作他用，注意與街道空間比例恰當(dāng)。在人行道（包 括港灣式車站后面的人行道）寬度小于 4 米時(shí)一般不設(shè)站棚，或僅設(shè)無圍護(hù) 的有頂站棚。 7. 廢物箱（果皮箱） （ 1） 廢物箱（果皮箱）應(yīng)設(shè)置在便于人投扔的位置，如：公交車站、休息座位旁邊、人行橫道口、主要人流通道附近。 （ 2） 郵筒設(shè)置宜選在郵局、大商場、學(xué)校、居住區(qū)等人流大的區(qū)域。形式應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)，材料耐久，顏色宜淡雅，尺度控制如下： 欄板式 寬度 ≤ 米 高度 ≤ 米 圓柱式