【正文】 序號 檢查 項目 應達到的標準 開始檢查 時間 檢查完成 時間 檢查人 負責人 1 塔、罐、換熱器、管線等 泄漏量： ％ 氧含量： ％(wt％ ) 吹掃合格 氮氣置換后 24 小時后 接蒸氣前 技術員 生產主任 序號 檢查 項目 應達到的標準 開始檢查 時間 檢查完成 時間 檢查人 負責人 2 機泵設備 回裝復位并通電待用 檢修完成后 進料前 設備員 設備主任 3 儀表 儀表風正常，信號引進至 DCS 操作站。 1） T20 T209 超壓的處理方法： 開車初期 T20 T209 壓力超高一般都是由于系統(tǒng)中氮氣未排放干凈，塔頂有不凝氣所致。 8 塔 頂 壓力高 力低； 多，塔頂有不凝氣； 3.上升氣量大； 控閥失靈； 器負荷小或冷凝效果下降。 序號 不正常 現(xiàn)象 原 因 消 除 方 法 4 T203 塔頂 乙 烯基 乙 炔超標 ；； 含炔烴高； 釜液解析不凈； 出量??； 時間偏高或 T202塔釜加熱蒸氣量過大，使T203 靈敏板溫度偏高炔烴直接蒸至塔頂； 7.溶劑中雜質多； ；； 采量； T204 操作參數； ； T202 塔釜加熱蒸氣量，加大 T203 回流量或提高 H224出口加熱介質的溫度； 再生。部分送出界區(qū)。 16） T211 回流罐（ R211）液面漲到 1/2 時，啟動回流泵（ B220AB）打回流，投回流量表（ FIC2039），塔頂乙腈純度合格后采出。 11） 啟動 T209 釜液泵（ B214AB），重組分排往 TBC 回收加熱器（ H220AB）回收 TBC，投塔釜采出流量控制（ FIC2030）。 5） 當 T203 塔頂丁二烯中乙烯基乙炔（ VA）含量≤ 5?106 時，打開 T207 塔頂丁二烯出料閥，丁二烯經洗滌后靠壓差進入 T208，校核 T207 塔頂界面。 注意：啟動 B20 B20 B20 B20 B210 的同時打開相應外沖洗，及時從 B20 B206 引外沖洗溶劑。投T204 塔頂壓力（ PICA2051）、塔頂溫度（ TIC2040）控制。合格后向下一工序進料。循環(huán)路線如下： 蒸汽凝液罐（ R213）操作方法： （ 1）溶劑熱運后，系統(tǒng)蒸汽凝液進入 R213。溶劑循環(huán)時，操作人員要認真檢查現(xiàn)場設備、管線及閥門，以便及時消除漏點。開車時，應以安全、環(huán)保、優(yōu)質、高效、一次成功為原則，盡可能地降低損耗。 用二乙基羥胺進行 碳四或丁二烯試循環(huán) 化學清 洗的目的是殺死聚合物的種子，使系統(tǒng)內殘存的活性種子脫活，并通過清洗對儀表等進行考察。 化學清洗時，先將所需亞硝酸鈉加水溶解配制成 5%(m/m)的 NaNO2溶液，為使清洗效果更好，可通入蒸汽 對亞硝酸鈉水溶液先進行加熱到約 70℃，然后用泵打到第一、第二精餾塔回流罐。尤其要特別注意的是現(xiàn)場壓力表、儀表導壓管等不能遺漏，現(xiàn)場壓力表最好要卸下來進行排放。氣密一般使用氮氣（ N2）進行，對工作壓力不超過 的設備，氣密時的壓力應為工作壓力的 倍，如果工作壓力在 以上的設備，氣密時的壓力應為工作壓力的 倍。 （ 14） 準備好開車所用的工具、記錄紙、交接班日記。 （ 6） 確認裝置所有機泵及其它電器具備送電條件，所有照明設備具備使用條件，然后聯(lián)系電工送電。 檢修后開車的準備工作 經過停車檢修（系統(tǒng)大檢修或局部檢修）后，在檢修設備復位結束，機、電、儀和公用工程已就位并具備投用條件時，裝置進入開車準備與開車階段。置換數次后，應從各塔頂冷凝器的分析取樣點分析系統(tǒng)中氧含量，必須達到規(guī)定值方為合格。 氣密試驗的注意事項：氣密試驗所用的壓力表必須準確可靠，每個氣密單元最少配備兩塊壓力表；充壓過程中應防止系統(tǒng)超壓，根據壓力表指示，接近氣密壓力時要放慢充壓速度，使系統(tǒng)緩慢升至氣密壓力；氣密試驗過程中密切注意低壓系統(tǒng)的壓力指示，避免系統(tǒng)間串氣超壓的情況出現(xiàn)；氣密試驗過程中需要處理泄漏點時必須注意安全，在確認已泄壓后方準更換墊片等。由于普通精餾系統(tǒng)生產時 丁二烯濃度較高，在 清洗鈍化時 最好采用從塔釜到塔頂的逆向浸泡循環(huán)，對冷凝器的 清洗鈍化至少要達到 24 小時。 水聯(lián)運試車時，先將水灌入溶劑儲罐，然后按溶劑循環(huán)的步驟建立水循環(huán)，并投用各換熱器和再沸器，但汽提塔溫度應控制低于100℃，避免水汽化過多；各回流罐中也應加水，開回流泵建立回流，但須注意避免泵長時間超負荷運轉。 h 檢查填料函是否滲漏或發(fā)熱。具體的檢查內容為： a 確知是按制造廠的建議正確使用潤滑油。 j 檢查所有溶劑輸出泵的機械密封有無滲漏，密封液箱的液位是否正常。利用裝在密 封液管上的每個指示器（轉子流量計），檢查密封液流量。 儀表、 DCS 系統(tǒng)調試合格階段 各系統(tǒng)吹掃期 間，應拆除全部的孔板 、 儀表元件 和調節(jié)閥，以短節(jié)代替，并將儀表引壓管關閉。確認吹掃合格后，檢查氮氣的壓力純度合格，檢查確認后 投用 氮氣系統(tǒng)。 在管道的吹掃過程中應不斷的用木錘敲擊管線的彎頭、焊接口等，使罐壁上附著的雜物落下，以徹底清除內部的 臟物 殘留雜質。 塔和罐內部在空氣吹掃結束后應進行人工清掃，在管道的 吹掃過程中應不斷的用木錘敲擊管線的彎頭、焊接口等，使罐壁上附著的雜物落下，以徹底清除內部的殘留雜質。 （ 11） 系統(tǒng) N2吹掃、置換至合格，裝置具備正常開車狀態(tài)。 （ 3） 聯(lián)系調度，做好水、電、汽、儀表風等公用工程的供應平衡工作，并由調度通知機修、消防、后勤、保運等部門配合開車。乙腈裝置的開車程序 1． 1ACN 抽提丁二烯裝置的開車 開車前的準備工作 開車前的準備工作分為首次開車前的準備工作和檢修后開車前的準備工作兩種方式。 （ 4） 通知相鄰部門（崗位，工段，車間等）做好各自開車準備。 （ 12） 收足碳四原料和輔助化工原料，待命開車。 空氣吹掃時應注意各系統(tǒng)壓力不得超過設備的設計壓力，嚴禁吹掃氣體進入機泵等轉動設備，機泵與管線相連處應加設牢固的擋板，吹掃氣體如需經過除轉動設備以外的其他設備，應先將進入該設備之前的法蘭斷開，確認進入該設備之前的管線已吹掃合格后再連接，吹掃過程中若發(fā)現(xiàn)有漏點應及時消除，拆裝作業(yè)必須在確認泄壓后方可進行。 在對進入儀表的儀表風管線進行吹掃時，必須要有 儀表專業(yè)人員確認，進氣時要緩慢，要對每條管線進行仔細檢查，同時檢查有無泄漏，若發(fā)現(xiàn)有泄漏應及時進行消除。并將 需要氮封的設備（如各化學品罐及機泵的密封系統(tǒng)等）置換合格后投用氮封，檢查氮封系統(tǒng)的調節(jié)閥或呼吸閥是否工作正常，氮封壓力是否達到要求，如有問題及時處理。吹掃完成后，盡快將管道和儀表復位并作詳細檢查；注意逐點將儀表引壓管殘存的水或雜質排凈，檢查調節(jié)閥安裝方向是否正確；儀表指示均正常；所有氣動閥均需檢查調校，確認動作正常；電動儀表通電試驗正常。 b 檢查泵吸入管上的過濾器。 k 如排出壓力升高，將排出閥緩慢打開、直到全開。 b 檢查所用填料能承受操作條件而且裝在正確的位置。勿將填料壓蓋擰得太緊。投用蒸汽加熱器時注意將加熱器內水排凈，避免出現(xiàn)水錘打擊損壞設備。 裝置氣密試驗階段 在裝置水聯(lián)運試車及化學清洗完成后，排水時使用氮氣對全裝置進行干燥吹掃，并進行氣密試驗。 氮氣干燥置換階段 氣密合格后，用氮氣對全裝置進行置換，通過排放氮氣將殘存在設備及管線的水分徹底清除干凈，并將整個裝置的氧含量降低至規(guī)定值：碳四萃取系統(tǒng)的氧含量降低 至 %以下，丁二烯精制系統(tǒng)的氧含量降低至 %以下。置換過程中排氣時嚴格注意系統(tǒng)壓力，不能將壓力放完導致空氣進入裝置。乙腈（ ACN）法抽提丁二烯生產裝置 停車檢修后工作程序 一般都要經過抽堵盲板、系統(tǒng)吹掃、氣密、氮氣置換，萃取精餾系統(tǒng)循環(huán)溶劑乙腈冷運、熱運，普通精餾系統(tǒng)亞硝酸鈉（ NaNO2）化學清洗（循環(huán)和浸泡）、氮氣干燥、碳四或丁二烯試循環(huán)清洗，最后進入投碳四開車運行生產（如圖 31）。 （ 7） 所有分析儀器具備正常分析條件。 抽堵盲板 盲板是為確保檢修安全與防止發(fā)生竄料事故所采取的一種必要手段，在檢修設備復位全部結束進入開車準備期時，要對有關盲板進行抽堵確認：水洗 8 字盲板復位走孔，蒸汽蒸煮塔管線盲板堵加，氮氣進裝置總閥盲板抽出，冷卻水進裝置總閥盲板抽出，蒸汽進裝置總閥盲板抽出，尾氣去火炬總閥盲板抽出，原料碳四進裝置盲板抽出，重組分去界外盲板抽出，產品送出裝置盲板抽出以及正常停車