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現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案(最新整理-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 通道兩側(cè)支撐橫梁的立桿使用 Ф 400179。上托標(biāo)高調(diào)整完畢后,在其上按放 2 根 40179。 90cm,橫桿步距統(tǒng)一為 120cm;支架下設(shè)立桿可調(diào)底座,上設(shè)立桿可調(diào)托撐,上托和下托伸長(zhǎng)量不大于 25cm?;靥钔列韪哂谑┕け愕?,并做排水橫坡,坡度控制在大于 2%。構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類(lèi)放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專(zhuān)用架上,清點(diǎn)好數(shù)量備用。 ③沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷; ④各焊 縫飽滿(mǎn),焊渣清除干凈,不得有未焊透、夾砂、咬邊 、裂紋等缺陷; ⑤構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開(kāi)發(fā)公司 14 選用材料時(shí),力求做到常見(jiàn)通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修。根據(jù)施工需要配備 1 臺(tái) 備用 發(fā)電機(jī),總輸出功率為 50KW。 安全質(zhì)量部 負(fù)責(zé)安全 質(zhì)量管理,主要涉及安全質(zhì)量、消防保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護(hù),負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)等工作。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員政治學(xué)習(xí),抓好組織建設(shè),負(fù)責(zé)項(xiàng)目部對(duì)外宣傳工作,抓好精神文明建設(shè),做好員工的思想政治工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理和工區(qū)負(fù)責(zé)人,下設(shè)各職能部門(mén)并配置相應(yīng)的管理人員,每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人,配有 技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員,施工作業(yè)隊(duì)下設(shè)專(zhuān)業(yè)班, 且 勞動(dòng)力組織調(diào)配由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)、施工進(jìn)度和 工程量確定作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)力配置,各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)。(凈 +2179。 主要材料 碎石產(chǎn)地:確山馬溝 砂產(chǎn)地:信陽(yáng)息縣產(chǎn) 水泥產(chǎn)地:河南孟電 高效減水劑產(chǎn)地:鄭州聚鑫工程材料科技有限公司 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開(kāi)發(fā)公司 8 鋼絞線(xiàn)產(chǎn)地:河南恒豐鋼纜有限公司 鋼筋產(chǎn) 地:河南安陽(yáng) 球型支座產(chǎn)地:河北衡水奔騰橡膠有限公司 混凝土 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁: C50 混凝土。凈 米 地震:設(shè)計(jì)基本地震加速度峰值為 . 主要設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB012021。主線(xiàn)跨被交道原設(shè)計(jì)為 3179。 ( 5)、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092021。 ( 6)、《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500052021。 40 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)箱梁。 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602021。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋面調(diào)平層: C40 防水混凝土 橋面鋪裝:瀝青混凝土 鋼材 ( 1) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用( GB/T52242021)標(biāo)準(zhǔn),其規(guī)格為 270級(jí)Ф 高強(qiáng)度低松弛鋼絞線(xiàn),其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860MPa,彈性橫量 E=179。 m 防撞護(hù)欄),上部結(jié)構(gòu)為部分預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、 單箱、單室。詳見(jiàn)表 《組織機(jī)構(gòu)框圖》。 負(fù)責(zé)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作,建立項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)各項(xiàng)制度,強(qiáng) 化監(jiān)督,健全制度,從源頭上預(yù)防腐敗現(xiàn)象。 計(jì)劃合同部 負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理,主要涉及成本預(yù)算、計(jì)劃、合同、分包、統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開(kāi)發(fā)公司 12 計(jì)劃、 審 報(bào)計(jì)量、 成本核算、變更索賠、內(nèi)部分配 等 工作。 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開(kāi)發(fā)公司 13 施工通訊 施工隊(duì)主要管理人員、各施工隊(duì)長(zhǎng)及 技術(shù)人員配備手機(jī),特殊工種配對(duì)講機(jī)。 結(jié)構(gòu)選型時(shí),力求做到受力明確,構(gòu)造措施到位,升降搭拆方便,便于檢查驗(yàn)收; 綜合以上幾點(diǎn),同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況,綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn),決定采用碗扣式腳手架方案。 主要構(gòu)配件制作要求 碗扣架用鋼管規(guī)格為Ф 48,鋼管璧厚不得小于 。 ⑥主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。腳手架 堆放場(chǎng)地排水應(yīng)暢通,不得有積水。以減小下雨 時(shí)雨 水對(duì)地基的沖刷及浸泡。底層立桿應(yīng)采取 高度不同的立桿,且要交替布置,在高度方向每間隔 設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管,使所有立桿聯(lián)成整體,為確保 支架的整體穩(wěn)定性, 在 每 4排豎向立桿和每 6排橫向立桿設(shè)置一道剪刀撐,最外面各一道,斜桿與地面的交角為 45176。 80 mm 槽鋼,橫橋方向鋪設(shè) 8cm179。 8mm 鋼管 柱,布距 , 鋼管柱之間用 40179。 預(yù)留門(mén)洞方案 K16+ 主線(xiàn)跨被交道橋上跨省道 S335 線(xiàn),該橋上部施工時(shí)不能中斷通行,所以在省道 上(車(chē)道采用在老路面上硬化 厚 20 cm混凝土)搭設(shè)單門(mén)洞 ( 單道行駛 ) 的保通方案, 以方便人員、車(chē)輛通行,在通道上部架設(shè)專(zhuān)用橫梁,橫梁結(jié) 構(gòu) 應(yīng)經(jīng)過(guò) 計(jì)算確定(見(jiàn)附件 附件 附件 6)。底層水平框 架的縱向直線(xiàn)度應(yīng)≦ L/200;橫桿間水平度應(yīng)≦ L/400。 90cm間距, 施工時(shí)不大于該布距, 懸臂范圍內(nèi) 90cm179。如果發(fā)現(xiàn) “ 彈簧 ”現(xiàn)象 及時(shí)清除,并回填合格的碎石類(lèi)土或石料 進(jìn)行 整平壓實(shí),用 振動(dòng) 壓路機(jī) 和鋼三輪現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開(kāi)發(fā)公司 17 壓路機(jī) 進(jìn)行輾壓。對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的腳手架構(gòu)配件,使用前應(yīng)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢。 構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求: ①鋼管應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、銹蝕,不得采用接長(zhǎng)鋼管; ②鑄造件表面應(yīng)光整,不得有砂眼、縮孔、裂紋、 碗口 殘余等缺陷,表面粘砂應(yīng)清除干凈。 C 的時(shí)效處理。 在規(guī)定的條件下和 規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿(mǎn)足預(yù)期的安全性和耐久性。 施工用電 采用自發(fā)電與接地方高壓電相結(jié)合,施工現(xiàn)場(chǎng)共安裝變壓器 1臺(tái),總輸出功率為 200KW。 工程技術(shù)部 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部施工及技術(shù)管理,主要涉及工程技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)度進(jìn)度、驗(yàn)工以及測(cè)量 等,解決工程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。 項(xiàng)目 書(shū)記 代表公司支部 開(kāi)展項(xiàng)目 部黨組織 建設(shè) 各項(xiàng)工作,負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)上級(jí)黨委各項(xiàng)指示精神,對(duì) 總 公司黨委負(fù)責(zé)。 結(jié)合 K16+ 省道橋施工工序多、分段預(yù)制、分段張拉、技術(shù)含量高,時(shí)間緊、任務(wù)重的特點(diǎn),成立該橋
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