【正文】 用 厚彩鋼板框架 或防護網(wǎng) 對門洞現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 19 頂及側(cè)面進行全封閉，以防止施工過程中墜物影響人員車輛通行。 8mm 鋼管 柱，布距 ， 鋼管柱之間用 40179。 預(yù)留門洞方案 K16+ 主線跨被交道橋上跨省道 S335 線，該橋上部施工時不能中斷通行，所以在省道 上（車道采用在老路面上硬化 厚 20 cm混凝土）搭設(shè)單門洞 （ 單道行駛 ） 的保通方案， 以方便人員、車輛通行，在通道上部架設(shè)專用橫梁，橫梁結(jié) 構(gòu) 應(yīng)經(jīng)過 計算確定（見附件 附件 附件 6）。腳手架內(nèi)外側(cè)加挑梁時，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載， 嚴(yán)禁堆放物料。 腳手架全高的垂直度應(yīng)小于 L/500；最大允許偏差應(yīng)小于 100 m m。 80 mm 槽鋼，橫橋方向鋪設(shè) 8cm179。底層水平框 架的縱向直線度應(yīng)≦ L/200；橫桿間水平度應(yīng)≦ L/400。具體布置形式可參見附件 附件 7《碗扣式滿堂支架布置示意圖》。之間，且每步都應(yīng)與立桿扣接， 扣接點距碗扣節(jié)點不應(yīng)大于 15 cm。底層立桿應(yīng)采取 高度不同的立桿，且要交替布置，在高度方向每間隔 設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保 支架的整體穩(wěn)定性， 在 每 4排豎向立桿和每 6排橫向立桿設(shè)置一道剪刀撐，最外面各一道，斜桿與地面的交角為 45176。 90cm間距， 施工時不大于該布距， 懸臂范圍內(nèi) 90cm179。 腳手架搭設(shè) 底板范圍 內(nèi)采 用 90cm179。排水溝內(nèi)緣距離地基邊緣大于 ，以保證主梁施工過程中 地基的穩(wěn)定性和 支架的剛度及穩(wěn)定性，地基表面碾壓養(yǎng)護后在表面澆注 10cm 厚 C15 混凝土墊層。以減小下雨 時雨 水對地基的沖刷及浸泡。如果發(fā)現(xiàn) “ 彈簧 ”現(xiàn)象 及時清除，并回填合格的碎石類土或石料 進行 整平壓實，用 振動 壓路機 和鋼三輪現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 17 壓路機 進行輾壓。地基面處理完后， 用輕型觸探儀 、彎沉車、檢驗地基承載力， 滿足要求后 鋪設(shè) 10cm 砼墊層 （門洞行車道鋪 厚 20cm 砼） 。根據(jù)設(shè)計要求進行地基承載力試驗，地基承載力低于 150kpa的要進行地基處理。腳手架 堆放場地排水應(yīng)暢通，不得有積水。對進入現(xiàn)場的腳手架構(gòu)配件，使用前應(yīng)對其質(zhì)量進行復(fù)檢。經(jīng)技術(shù)審查批準(zhǔn)后方可實施。 碗扣式支架的設(shè)計計算 見附件《支架施工計算書》。 ⑥主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。 構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求： ①鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管； ②鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、 碗口 殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。 1 3 下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度 ≦ 1 4 接頭的接觸弧面 與橫桿軸心垂直度 ≦ 1 5 橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度 ≦ 1 立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象； 桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 15 桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進行， 各焊接部位應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于 mm，其組焊的行位公差應(yīng)符合表 的要求。 主要構(gòu)配件制作要求 碗扣架用鋼管規(guī)格為Ф 48，鋼管璧厚不得小于 。 C 的時效處理。 采用鋼板熱沖壓整體成行的下碗扣，鋼板應(yīng)符合 GB700 標(biāo)準(zhǔn)中 Q235A 級鋼的要求，板材厚度不得小于 6mm。 上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合 GB9440 中 KTH33008 及 GB11352 中ZG270500 的規(guī)定。 結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收； 綜合以上幾點，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用碗扣式腳手架方案。 在規(guī)定的條件下和 規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。支架法現(xiàn)澆箱梁施工工藝見附件 1《支架法施工現(xiàn)澆箱梁工藝 示意圖 》。 其他設(shè)施 各種信號的設(shè)置 在施工場地內(nèi)，設(shè)置 圍擋 道路信號標(biāo)志和安全警戒標(biāo)志，在行車危險地段，設(shè)防護護欄 ，減速帶、限高限寬架等。 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 13 施工通訊 施工隊主要管理人員、各施工隊長及 技術(shù)人員配備手機，特殊工種配對講機。 施工用電 采用自發(fā)電與接地方高壓電相結(jié)合，施工現(xiàn)場共安裝變壓器 1臺，總輸出功率為 200KW。 施工場地布置嚴(yán)格遵循以施工實際需要為主，方便施工、永臨結(jié)合、合理調(diào)配、節(jié)約占地的原則，并結(jié)合考慮工程特點和 施工方面條件等。 財務(wù)會計部 負責(zé)財務(wù)管理和會計核算工作。 計劃合同部 負責(zé)經(jīng)營管理，主要涉及成本預(yù)算、計劃、合同、分包、統(tǒng)計、現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 12 計劃、 審 報計量、 成本核算、變更索賠、內(nèi)部分配 等 工作。 工程技術(shù)部 負責(zé)本項目部施工及技術(shù)管理，主要涉及工程技術(shù)、現(xiàn)場施工、調(diào)度進度、驗工以及測量 等，解決工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題。 省道橋技術(shù)小組 由我公司具有橋梁施工豐富經(jīng)驗和理論水平的 結(jié)構(gòu)工程師擔(dān)任 ，專項 負責(zé)省道橋的工程技術(shù)工作，對工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)， 特別是關(guān)鍵工序、部位 確保質(zhì)量、進度 、安全目標(biāo)的實現(xiàn)。 負責(zé)組織編制本項目的實施性施工組織設(shè)計和作業(yè) 指導(dǎo)書等，組織圖紙復(fù)核、 標(biāo)段 技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核和過程質(zhì)量管理 ， 并組織分部工程質(zhì)量評定和審批檢驗和實驗等報告。 負責(zé)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，建立項目部黨風(fēng)廉政建設(shè)各項制度，強 化監(jiān)督，健全制度，從源頭上預(yù)防腐敗現(xiàn)象。 項目 書記 代表公司支部 開展項目 部黨組織 建設(shè) 各項工作，負責(zé)貫徹落實上級黨委各項指示精神，對 總 公司黨委負責(zé)。