【正文】 （ 2）施工過程中 應嚴防鐵件、鋼絲繩等雜物墜落。 ，要由專業(yè)人員檢查， 電路電閘要嚴格防潮防雨。 “三件寶”。 “三單” (整改通知單、催辦通知單、查封通知單 )制度整改事故隱患。 “三不傷害”教育，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種持證上崗。建立完善的安全管理網(wǎng)絡，項目經理部明確 生產副經理主管安全生產工作，成立有關負責人參加的領導小組。 ⑺、首批混凝土的灌注必須將導管埋深 。 ⑷、清孔過程當中，鉆頭必須提離孔底 15cm左右，清孔后由技術人員現(xiàn)場測量泥漿的各項技術指標，經檢驗合格后清孔半小時方可 停機提鉆。 技術措施 ⑴、嚴格按照招標文件《技術規(guī)范》中的條款要求，按圖施工。并由總工程師作為管理者代表對質量體系運行負責。 ，合理控制導管埋置深度，導管埋置深度過大將導致鋼筋籠上浮。施工時一方面使用測錘時，要反復擲錘，使錘穿破泥漿凝結層，另一方面要將孔壁測試結果和攪拌站澆注方量進行相互復核。 防止鉆孔樁混凝土澆注時出現(xiàn)堵管、斷樁現(xiàn)象的措施 （ 1） 堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當混凝土滿管下落時，導管內混凝土（或泥漿）面至導管口的空氣被壓縮，當導管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導管中間要開孔排氣，當首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。 提高混凝土澆注效率的措施 （ 1） 混凝土導管進場前進行探傷檢驗，確保導管制作質量，定期對導管的進行水密、接頭抗拉實驗和管壁磨損程度進行檢驗，確?；炷翝沧⑦^程中導管不會出問題。 A 在混凝土澆筑首封時或首封結束不久后出現(xiàn)段斷樁情況 在混凝土澆筑首封時或首封結束不久后出現(xiàn)段斷樁情況，則應立即停止灌注，并且將鋼筋籠拔出，然后用沖擊鉆重新鉆孔，清孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土。 ，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不能使用。 由此可見，鉆孔灌注樁的施工受多方面因素的影響，灌注前應從各方面做好充分的準備，盡可能避免意外情況發(fā)生。 d. 由于混凝土灌注過程中發(fā)生坍孔，無法清理，或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。 鉆孔樁質量檢測方法如下： （ 1）混凝土強度試件每根樁至少制取 5組。在灌注過程中，應將孔內溢出地水或泥漿運往適當?shù)攸c處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。 ② 灌注開始后，應連續(xù)有節(jié)奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間 。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發(fā)生錯誤。 混凝土配合比設計 樁身混凝土設計 標號 C30，混凝土配合比設計通過試配確定，砼除滿足強度要求外，還須符合下列 要求： 應 采用 、低 C3S含量的水泥，混凝土應具有良好的和易性、流動性； 外加劑：除高效減水劑、緩凝劑外、粉煤灰，不得摻加其他任何外加劑，外加劑的品種應與所用水泥相匹配，同時，每批外加劑均試配檢驗合格后方可使用。 導管安裝 導管安裝時應逐節(jié) 量取導管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標準節(jié)中國中鐵靖海高速公路 樁基 鉆孔樁 施工方案 中國中鐵股份 有限公司 16 導管。 1/200 8 骨架底端高程 177。聲測管的插入（焊接）除要求強度以外，還要滿足插入連接（焊縫 ）致密不漏水。 ②、鋼筋籠的下放 提起連接好的骨架、抽出扁擔梁，緩慢下放，重復上述工序。 ③ 鋼筋籠保護層 鋼筋籠主筋外緣至設計樁徑混凝土表面凈保護層厚度為 60mm，在鋼筋籠周圍對稱設置四個混凝土滑輪，間隔與加強筋基本相等。 5 螺紋牙形 目測法觀測螺紋齒底不得寬，不完整齒累計長度不得超過 1扣。 d、滾軋絲頭：在調整絲頭直徑和長度合格后進入正常加工，逆時針搬動進給手柄，使?jié)L絲輪緩慢接觸鋼筋，并施以適當?shù)牧?，當滾軋 2P后即可自動進給，嚴禁用力過猛或用腳踏進給手柄進給。鋼筋下料時必須采用無齒鋸切割進行切割下料，嚴禁使用氣割和其它熱加工的方法切斷鋼筋。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染。采用滾軋直螺紋機械連接，其中：壓圓（壓肋）滾軋直螺紋接頭還必須符合建筑工業(yè)行業(yè)標準《滾軋直螺紋 鋼 筋 連 接 接 頭 》（ JGJ1632021 ） 和 《 鋼 筋 滾 軋 直 螺 紋 連 接 技 術 規(guī) 程 》【 BDJ13632021(J104942021)】中 I級接頭要求，套筒長度、套筒外徑尺寸必須嚴格按《鋼筋滾軋直螺紋連接技術規(guī)程》【 BDJ13632021(J104942021)】中表 《標準型連接套筒的基本參數(shù)》規(guī)定執(zhí)行。 ②、 鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。在鉆遇此地層前，應提前制定對策，如調整泥漿性能、埋設長護筒等。 確認滿足設計和驗標要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行清孔。 鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環(huán)境保護的要求。 ⑵、鉆孔作業(yè) 鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄 鉆機鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。 在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進行調垂。 造漿后應試驗全部性能指標，鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質變化，根據(jù)地質情況的變化隨時調整泥漿的性能指標，保證泥漿的各項指標符合規(guī)范要求。 鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好。 由于旋挖鉆行走移位方便，在樁孔的施工順序安排上采用相鄰墩臺的樁孔交替施工，以便減少鉆孔作業(yè)和混 凝土灌注作業(yè)的相互干擾。具體機械設備如表 2。 2. 施工流程 旋挖鉆機 施工流程見 圖 1。 2) 環(huán)保特點突出。 4. 環(huán)境保護及文明施工目標 實現(xiàn)“三無”：即無施工污染，無當?shù)卮迕裢对V，無當?shù)赜嘘P部門警告。 施工現(xiàn)場場地平整，泥漿池開挖、泥漿清理，鉆機就位，鋼筋籠運送、安裝，混凝土灌注。 漳州南互通立交：①主線橋： K20+～ K20+，全長 ，鉆孔灌注樁基礎 30 根 /1110m,柱式墩，上部結構為預應力混凝土先簡支后連續(xù)預制 T 梁；②匝道橋：JK0+～ JK0+，全長 ，鉆 孔灌注樁基礎 28 根 /982m，柱式墩，上部結構為預應力混凝土先簡支后連續(xù)預制空心板。 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG 0412021 《公路工程技術標準》 JTG B012021 《公路工程基樁動測技術規(guī)程》 JTJ/T F81012021 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/12021 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTG E302021 《公路工程石料試驗規(guī)程》 JTG E412021 《公路工程集料試驗規(guī)程》 JTG E422021 《公路工程水質分析操作規(guī)程》 JTJ05684 《道路工程術語標準》 GBJ12488 《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 GB/T1751999 《混凝土外加劑》 GB/T807697 《混凝土外加劑應用技術條件》 GBJ11988 二 、編制 原則 1. 在充分理解設計文件的基礎上，以設計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。 3. 擬投入本工程的施工技術力量和施工機械設備。 6. 遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹招標文件要求 。 工地試驗室：負責拌合站、鋼筋加工場，原材料的檢驗與審報，混凝土生產配合比的調試，混凝土生產質量控制，施工現(xiàn)場鉆孔灌注樁泥漿比重的檢測。 五 、施工總體目標 為加快施工進度，根據(jù)總體安排，綜合沖擊鉆、回旋鉆施工 進 度，合理安排工期。 六 、旋挖鉆施工方案 1. 旋挖鉆施工原理及優(yōu)勢 旋挖鉆施工原理 旋挖鉆成孔是通過底部帶有活門的桶式回轉破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復，不斷地取土卸土，直至鉆至設計孔底標高。 4) 樁孔對位方便準確。 ⑷、具有可操作性的樁基工程的施工組織設計或施工方案和有關施工工藝的試驗參考資料。 施工場地布置 由于旋挖鉆機回轉半徑大 ,鉆桿高 ,自重大 ,在鉆機就位前對場地要平整夯實 ,保證場地有一定硬度以免鉆機沉陷或傾斜。 護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入設計標高。 現(xiàn)場設泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池） ， 一般為鉆孔容積的 1. 5～ 2. 0倍，泥漿池的底部和四周要鋪設塑料布或采取其它封閉措施，防止泥漿外流。操作旋挖鉆機的電氣手柄將鉆桿從運輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數(shù)學運算，輸出信號驅動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立控 制。 5176。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。如滿足設計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查?？椎壮猎臏y量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于 4 個，兩者底標高之差為沉渣厚度，每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核 ,嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。 ④、 因機械事故而使鉆頭在孔 底停留時間過長，導致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。如果鋼繩出現(xiàn)拉毛現(xiàn)象應及時更換，以免鋼繩拉斷而造成鉆具脫落事故。對于需要焊接的材料還應有焊接試驗報告。鋼筋籠分 3 或 4 節(jié)加工制作，基本節(jié)長 9m或 12m，最后一節(jié)為調整節(jié)。 b、精調：通過實際滾軋絲頭，用螺紋環(huán)規(guī)檢驗，通環(huán)規(guī)能順利旋入有效扣，止環(huán)規(guī)旋入不大于 3P（ P為螺距），用長度卡板 測量絲頭長度，應符合要求，如果有誤差再次調整。 b 加長型接頭的連接 鋼筋籠分節(jié)處使用加長型接頭連接 ,先將標準套筒按順序全部擰在加長絲頭鋼筋一側， 將待接鋼筋的標準絲頭靠緊后，再將套筒擰回到標準絲頭一側，并用扳手擰緊，連接即告完成。定位模具在臺座上安裝時要求縱向精確定位，以保證鋼筋籠加工的線型質量。 ⑵、鋼筋籠的運輸及安裝： 整根鋼筋籠制作完成后，經自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查認可，然后 在鋼筋加工場內用 25T 吊車吊 至平板式運輸車上 ,分段運送至工地 . 鋼筋籠安裝前應清除粘附的泥土和油漬，保證鋼筋與混凝土緊密黏結。除在 底節(jié)鋼筋籠加工時焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預先綁扎在鋼筋籠內，每節(jié)鋼筋籠對接完后，對接聲測管、固定牢靠， 并保證成樁后的聲測管互相平行，聲測管內灌水檢查其是否漏水，聲測管底口與鋼筋籠平齊，聲測管頂口堵死，聲測管頂節(jié)外露高度滿足檢測要求。 20 6 骨架中心平面位置 20 3 骨架外徑 177。試壓壓力為孔底靜水壓力的 倍。本工程導管可能承受的最大內壓力計算式如下： Pmax=(rchxmaxrwHw) 式中 :Pmax—— 導管可能承受到的最大內壓力（ kpa）； rc—— 砼容重（ KN/m3），取 。 高壓水管壓力表壓力機穩(wěn)壓閥導管絲扣接頭封頭封頭加（放）水球閥加水口中國中鐵靖海高速公路 樁基 鉆孔樁 施工方案 中國中鐵股份 有限公司 17 圖 2 導管氣密試驗 9 .水下混凝土灌注 水下混凝土澆注設備 ⑴、導管及集料斗 導管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導管接頭處設 2道密封圈，保證接頭的密封性。 ① 首批混凝土下落后，混凝土應連續(xù)灌注。坍落度應控制在中國中鐵靖海高速公路 樁基 鉆孔樁 施工方案 中國中鐵股份 有限公司 19 1822cm。灌注工作開始前，機械管理人員和負責司機應對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養(yǎng)，保證機械在施工過程中正常運轉。每根樁均按設計要求進行超聲波進行無損檢測。 常見的斷樁原因大致可分為以下幾種情況： a. 由于混凝土坍落度過小，或石料粒徑過大、導管直徑較小，在灌注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導管，形成斷樁。 ，將導管提升到最小埋置深度，猛提猛