公路工程環(huán)境風(fēng)險評價體系探討-免費閱讀
【正文】 專家對各元素進行互相比較，并從語言評價集中選取合適的語義進行描述，專家描述結(jié)果最終形成相對模糊的語言決策矩陣。（C7）環(huán)境管理體系要求及使用指南（GBT240012016（ISO140012015））中將熱能、輻射、振動、噪聲和光能歸為能量釋放，本文考慮公路工程建設(shè)能量釋放的種類，將①噪聲污染（C71）作為二級指標。（C2）《中華人民共和國水污染防治法》中羅列了水環(huán)境風(fēng)險為生活污水、熱廢水、工業(yè)污水等，據(jù)此，本文將水環(huán)境風(fēng)險二級指標分為：①油類污染（C21）②施工廢水排放（C22）③生活污水排放（C23）。究其原因，發(fā)現(xiàn)公路工程不僅建設(shè)內(nèi)容復(fù)雜，而且線路選址常會穿越沙漠、山丘等地方，建設(shè)地點特殊，環(huán)境風(fēng)險難以識別及定量分析。佟馨等［1］引入嫡權(quán)法與物元可拓理論，建立了熵權(quán)物元可拓評價模型，從自然環(huán)境、通航條件、交通環(huán)境三大方面對對長江內(nèi)河航道的航行風(fēng)險進行評價。公路工程環(huán)境風(fēng)險評價體系探討文中對公路工程環(huán)境風(fēng)險評價指標體系進行精準評估，提出改進的二元語義網(wǎng)絡(luò)分析法，并證明了其合理性，并梳理此方法環(huán)境風(fēng)險評價的流程。劉惠見等［2］采用土柱模擬試驗并進行相關(guān)性分析及聚類分析，對滇池流域不同利用方式下紅壤磷素滲漏環(huán)境風(fēng)險進行評價，得出土地不同利用方式下紅壤磷素滲漏環(huán)境風(fēng)險的大小。近年來，網(wǎng)絡(luò)分析法被國內(nèi)外眾多
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