塔機上下支座助板焊縫開裂的原因及預防對策-免費閱讀
【正文】 塔機投入使用前，企業(yè)應組織相關(guān)職能部門進行技術(shù)安全狀態(tài)檢測。對已翹曲開裂的面板應使其處于平整狀態(tài)。這種情況下，螺栓就可能長期都處于松動狀態(tài)。2．3．2缺乏可靠的工具，塔身標準節(jié)連接、上下支座與回轉(zhuǎn)支承連接采用的高強度螺栓，都要求緊固時達到一定的預緊力矩。2．2．3焊接工藝不合理，加工工藝不全面。2．1．3上下支座與回轉(zhuǎn)支座連接用高強度螺栓，長度不合理，有的螺栓總長度比連接所需長度多到20mm（一般要求擰上雙螺母后螺栓端部螺紋露出螺母1~2扣就可以了），而其螺紋部分長度卻不夠長，表現(xiàn)為最初安裝時螺母剛好能擰緊，但螺栓余下的有效螺紋只有0~1扣。大多產(chǎn)生于建筑物及攪拌機位置的反方向部位。塔機上下支座助板焊縫開裂的原因及預防對策上旋式塔機回轉(zhuǎn)部分的主要構(gòu)成有上支座、下支座、回轉(zhuǎn)支承及傳動機構(gòu)等。以上所述上下支座裂縫產(chǎn)生位置在塔機工作時常處于受拉力作用狀態(tài)，產(chǎn)生破壞的趨勢較其他位置要大得多。有時也未必能達到預緊力矩值，其螺紋部分已到頭了。面板經(jīng)過焊接即產(chǎn)生翹曲變形，因無下一道機加工工藝，致使上下支座平面在安裝前未達到平面度要求。目前塔機生產(chǎn)廠家只配有塔身緊固專用扳手，但一般也無計數(shù)（力矩）功能，使用時難以達到相關(guān)要求。而一般的檢測人員也忽視了這一點，往往只著重于其他結(jié)構(gòu)件安全和安裝裝置的檢測。③焊接電流要適當，因焊接位置所限，要求焊縫單面焊接雙面成型，保證焊接質(zhì)量和焊縫強度。當然很多地區(qū)的建筑主管部門要求塔機使用前除了由施工單位自檢外，還應報請當?shù)亟ㄖ踩O(jiān)督機構(gòu)進行檢測，檢測合格后，取
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