【正文】 （沒必要完全對口設(shè)置） 管理人員太多；管理層降薪水，共渡難關(guān)；嚴(yán)格控制公車使用；減少或取消干部的電話補助 …. 33名問責(zé)官員一同減薪 %，以表示與市民共度時艱。 酒鋼公司兩年投資四千萬整治安全隱患 雙馬水泥 （ 文件 ） 四、攀長鋼應(yīng)對金融危機的對策分析 課堂討論： 你認(rèn)為公司應(yīng)該采取哪些措施來度過目前內(nèi)外交困的處境？ 你認(rèn)為為什么 江油六合汽輪機 能發(fā)展得很好？ ? 攀長鋼陷入困境的原因，一是自身體質(zhì)不好，二是流感的傳播和襲擊。 ? 按現(xiàn)有的設(shè)計建設(shè)方案，今后的攀長鋼將把現(xiàn)在的 4個廠區(qū)集中到江油市區(qū)近郊進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)，整個項目概算靜態(tài)總投資 。為長鋼爭取政策，省領(lǐng)導(dǎo)還多次赴京。 ? 特鋼的發(fā)展需要依靠整個經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)；與國外國家相比，合金鋼比例有待提高，鋼的潔凈度有待提高，行業(yè)可以通過特鋼品種創(chuàng)新，提高核心競爭力而轉(zhuǎn)危為安。 ? 2020年國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展勢頭良好，對特殊鋼需求旺盛。 例：拉法基雙馬水泥 引入金融管理人才，對企業(yè)資金進(jìn)行有效管理 我國鋼鐵企業(yè)是進(jìn)出口大戶，外匯往來數(shù)額巨大，更需要具有外匯管理專業(yè)背景的 金融人才 進(jìn)行企業(yè)流轉(zhuǎn)資金的管理，并充分利用外匯市場的交易工具規(guī)避企業(yè)資金風(fēng)險。 ，兩大央企 中國海運 （集團(tuán)）總公司 與 寶鋼 集團(tuán) 有限公司在上海簽署《 合資框架協(xié)議 》 和進(jìn)口鐵礦石長期運輸《 包運合同 》 。 ? 在成立大會上，四家公司討論了初期開發(fā) 柬埔寨 鐵礦項目。 浦項鋼鐵 2020在重慶建汽車鋼板加工中心 ，2020年在蕪湖建鋼廠。 ? 原安賽樂（ Arcelor）是世界排名第二的鋼鐵公司，由盧森堡的 Arbed、法國的 Usinor和西班牙的 Aceralia三家公司于 2020年合并而成，產(chǎn)能為 4600萬噸。 因地方利益成最大障礙，目前都還沒有下文！ （五）我國鋼鐵行業(yè)面對全球金融危機的出路 實施一體化戰(zhàn)略，加大鋼鐵企業(yè)兼并重組力度 （ 1）橫向一體化，流程重組，資源優(yōu)化 以大型鋼鐵企業(yè)為中心，兼并和重組較小規(guī)模的鋼鐵企業(yè)， 減少粗放型重復(fù)建設(shè) ，淘汰落后產(chǎn)能，使得資源配置更優(yōu)化，同時對兼并重組的新型鋼鐵企業(yè)進(jìn)行流程再造，提高生產(chǎn)效率。 鐵礦石談判中國落后日本多少年 產(chǎn)業(yè)鏈上過渡逐利 無論是上游資源產(chǎn)業(yè)，還是鋼鐵產(chǎn)業(yè)自身，乃至下游產(chǎn)業(yè)，都想抓住機會獲取最大利潤，完全不顧及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生存空間，整個產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)完全是在博弈。至于國際合作項目，研究院與挪威metallkraft 公司合作的碳化硅利用，是太陽能產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)品在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用。 （其中 鐵礦石業(yè)務(wù) 收入達(dá) 億美元，盈利 102億 美元；鋁行業(yè)凈收益；銅行業(yè)凈收益為 ；能源行業(yè)凈收益 ；鉆石礦產(chǎn)類行業(yè)凈收益 ） （ 2020年 70余家大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤 897億元人民幣 ） 成本控制不力 一是企業(yè)高能耗、高消耗。 ? 2020年安賽樂米塔爾的營業(yè)收入達(dá)到1052億美元，凈利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 億美元； 2020年分別為 。 （小、散、亂 ） 2020年，日本的新日鐵和 JFE鋼鐵公司粗鋼總產(chǎn)量為 6830萬噸，該年度日本鋼鐵總產(chǎn)量為12700萬噸，占比為 54%。 2020年 5月，國資委正式批復(fù) 鞍鋼和攀鋼實行聯(lián)合重組，產(chǎn)能將達(dá) 5000萬噸。 鋼材出口大幅下降，回升緩慢 2020—2020年中國鋼鐵出口量： 2020 4400萬噸 2020 7800萬噸 2020 6000萬噸 2020 2459萬噸 2020 4256萬噸 鋼鐵行業(yè)整體效益仍然較低 金融危機爆發(fā)后， 08年 10月起連續(xù) 7個月全行業(yè)虧損 ，從 09年 5月起，鋼鐵企業(yè)遏制住虧損局面，實現(xiàn)贏利。 鋼材價格震蕩頻繁 09年鋼材價格總體低位運行并出現(xiàn)兩次大的波動。此外，中國鋼鐵企業(yè)過于分散，在應(yīng)對談判時始終無法步調(diào)一致。 ? FMG是澳大利亞第三大礦石生產(chǎn)商，華菱集團(tuán)占 %的股份，是其第二大股東。 （ 2020年生產(chǎn)粗鋼 5億噸， 2020年為 。（其他說法 —6年漲 ，鋼企多支付 1000多億美元。 ? 中鋼協(xié)參與談判采取的三大策略： A、規(guī)范鐵礦石進(jìn)口秩序 《 鋼鐵行業(yè)進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易秩序自律公約 》 B、推動鋼鐵業(yè)重組 C、幫工信部傳達(dá)，要求銀行對不顧市場需求盲目擴大生產(chǎn)的鋼企減少或停止貸款 ： 小鋼企倒戈 中鋼協(xié)尷尬 中國鋼企為什么始終難以步調(diào)一致 《 今日觀察 》 欄目 “力拓竊密案”的雙重警示 力拓案背后的體制缺陷： A、進(jìn)口商過多過濫 B、國家保密機制尚未建立 C、跨國行賄的司法真空 海運業(yè)與鋼鐵企業(yè) 由于輪船規(guī)模、結(jié)構(gòu)等限制，國輪承擔(dān)進(jìn)口鐵礦石的運量非常有限，干散貨運輸市場不容樂觀。 南方周末 中國鐵礦石七年談判未談下一分錢 原冶金工業(yè)部鋼鐵司司長劉勇昌： 誰談結(jié)果都一樣；安內(nèi)也攘不了外 鋼鐵企業(yè)陣營中的寶鋼、日本新日鐵、韓國浦項制鐵、歐洲安賽樂 .米塔爾公司 三十河?xùn)|，三十年河西 ——從買方市場到賣方市場 “時過境遷，原本送上門來求著買的礦石，現(xiàn)在竟要靠賄賂才能買到，而且價格還不菲。 ? 中國鋼材價格已經(jīng)低于 1994年的價格水平，而 1994年澳大利亞鐵礦石價格只有。 ? 中鋼協(xié)拒絕理由有三 ： ? 一是降價幅度沒有客觀真實地反映今年國際市場鐵礦石供需市場的變化形勢。 必和必拓、淡水河谷、 力拓 是世界排行前三的礦產(chǎn)企業(yè)，控制世界 70%—80%的鐵礦石交易。 2020年 5月起，開始實現(xiàn)贏利。 二、金融危機下我國鋼鐵行業(yè)的出路 由于世界經(jīng)濟(jì)的一體化，在由美國次貸危機引起的全球金融危機中， 中國經(jīng)濟(jì)必然無法獨善其身 ，也會遭受到重創(chuàng)。 很多內(nèi)地投資者被誤導(dǎo)和欺騙 華爾街激進(jìn)的財務(wù)政策 華爾街在財務(wù)上過于激進(jìn) ，花樣繁多的月利率、甚至 零首付 的出現(xiàn)，極大刺激了次級按揭貸款市場。 美國次級貸款的償付保障不 是 建立在客戶本身的還款能力基礎(chǔ)上，而 是 建立在 房價不斷上漲的假設(shè) 之上。 LG、 SONY、東芝液晶電視違規(guī) 、掛車后下部防護(hù)裝置 2020年關(guān)于一次性衛(wèi)生筷的安全標(biāo)準(zhǔn) 國家衛(wèi)生部 1997年就明確規(guī)定， X射線檢查時應(yīng)該給病人穿防護(hù)服 高層領(lǐng)導(dǎo)的重視和直接領(lǐng)導(dǎo) 擔(dān)任 危機領(lǐng)導(dǎo)小組組長 的一般應(yīng)該是政府或企業(yè)一把手，或者是具備足夠決策權(quán)的高層領(lǐng)導(dǎo)。 例子： 澳大利亞礦井的安全細(xì)節(jié)與制度設(shè)計 地震中的安縣桑棗中學(xué) 切實可行的危機管理系統(tǒng) 危機管理需要 有效的組織保障 ，即確保組織內(nèi)信息通道暢通、信息能得到及時反饋、各部門及人員責(zé)權(quán)清晰、有專門的危機反應(yīng)機構(gòu)和專門授權(quán)，一旦發(fā)生任何危機先兆均能得到及時的關(guān)注和妥善的處理。 （地震后，溫總理在最短的時間內(nèi)趕到了重災(zāi)區(qū)。這樣做可能很費事，但卻很必要。借助媒體，制造輿論壓力。 空客簽下中國民航史上最大單 金額達(dá) 174億美元 外交部發(fā)言人秦剛： 中國民航未取消空客飛機訂單 ：雙匯瘦肉精事件 近 3000批次產(chǎn)品被抽檢 事故型危機管理 補償公眾損失，表示道歉。 法律危機。 決策危機。 嚴(yán)重性。 ? 2020年 2月，中國國際公共關(guān)系協(xié)會主辦 首屆 現(xiàn)代企業(yè)危機管理國際論壇?！? （螃蟹效應(yīng)。路透：“ 在地球上消失了的，不會適應(yīng)變化的龐然大物比比皆是 。危機管理 Crisis Management 主講人：陳文君（博士、副教授） 課堂參與： 你認(rèn)為目前攀長鋼面臨哪些危機？ 認(rèn)為目前攀長鋼的困境主要是內(nèi)因還是外因造成的？ 主要內(nèi)容 專題 1 認(rèn)識危機和危機管理 專題 2 危機管理的原則與過程 專題 3 金融危機下我國鋼鐵行業(yè)的出路 專題 4 攀長鋼應(yīng)對金融危機的對策分析 專題 1 認(rèn)識危機和危機管理 一、什么是危機和危機管理？ 二、危機的特征及類型 三、危機管理的類型及處理方法 ? 沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春 ? 對任何的 政府、企業(yè)以及個人 來講，危機無時不在，危機無處不在！ ? 政府危機 例子 美國 2020年 2020年 SARS事件 2020年 9月 1日，俄羅斯別斯蘭人質(zhì)事件 2020年 12月 26日東南亞海嘯 2020年中國雪災(zāi)、地震 2020年全球金融危機 2020甲型 H1N1病毒 、王家?guī)X礦難、玉樹地震 2020 日本地震、利比亞戰(zhàn)爭、巴基斯坦被襲擊 ? 企業(yè)危機 例子： 國外企業(yè)：雷曼兄弟、美林、通用、豐田、家樂福 LG、 SONY、東芝液晶電視 高盛、摩根士丹利、匯豐等涉嫌詐騙 國內(nèi)企業(yè)：三株、秦池、愛多、“春都”火腿腸、南京“冠生園”、三鹿奶粉、富士康、雙匯 ? 個人危機 例子： ? 付彪、陳曉旭、羅京 （ 健康危機 ） ? 湖州副市長倪玲妹 ：家庭反腐的人倫之殤 （安徽碭山縣房管局局長 ）（ 家庭危機 ） ? 梁錦松、 黃光裕 、榮智健、周久耕、王益 （國開行副行長）、 許宗衡 （深圳市長） （ 社會活動危機 ） ? 可見： 對每個組織和個人來說，“出錯”是一定會發(fā)生的事，只是早晚的問題。” 英特爾公司原總裁兼首席執(zhí)行官安德魯 3年從 1億發(fā)展到 80億） “ 我們今年可能活不成了 。 ? 2020年 7月 18日，首屆清華大學(xué) 危機管理 論壇在清華大學(xué)隆重開幕。 普遍性。 企業(yè)經(jīng)營決策失誤造成的危機。 在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中涉嫌偷稅漏稅、以權(quán)謀私等，事件暴露后，企業(yè)陷入危機之中。尋找事故原因，避免事態(tài)過頭。 寶潔公司 1999年成立 打假小組 ：我國處罰太寬松 2020《 第一財經(jīng)日報 》 ， 《 富士康 員工：機器罰你站 12小時 》 ，告兩名記者賠 3000萬 ? 中國不缺少具有雄韜偉略的人才，也不缺少詳細(xì)周全的管理制度，但是卻缺少深入民眾的危機意識、切實可行的危機管理系統(tǒng)和對制度不折不扣的執(zhí)行。 亡羊補牢不如防患未然！ （湖南郴州臨武，重金屬污染） 日本人的防災(zāi)意識 為危機管理做準(zhǔn)備 危機是管理工作中不可避免的，所以必須為危機做好多方面的準(zhǔn)備。） 從危機中追求新的利益 主動地、有意識地以該事件為契機，變壞事為好事，因勢利導(dǎo)，借題發(fā)揮。 危機管理的組織系統(tǒng)主要由三部分組成： 信息系統(tǒng)；決策系統(tǒng)；運作系統(tǒng) 良好的信息系統(tǒng)支持 良好的、暢通的信息系統(tǒng)可以幫助政府做出正確的決策，避免猜測和謠言帶來的社會不穩(wěn)定，保證關(guān)鍵物資的充足供應(yīng)，從而最大程度地減少危機造成的危害。 中國企業(yè)更多趨向于人治，企業(yè)高層的不重視往往直接導(dǎo)致整個企業(yè)對危機麻木不仁、反應(yīng)遲緩。 房價在 1996年至 2020年飛漲了大約 85%。 借貸標(biāo)準(zhǔn)變得名存實亡 ， 2020年的美國房屋按揭貸款甚至平均只有 6%的首付款比率 。 ? 在受到影響的各主要行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)是遭受影響最大的行業(yè)之一。 ? 2020年 ，我國進(jìn)口鐵礦石價格從 1月平均90 美元 /噸攀升至年末的 145美元 /噸，上漲 61%，全年進(jìn)口鐵礦石平均價格 128美元 /噸，比上年上漲了 40美元 /噸，為此，鋼鐵企業(yè)全年進(jìn)口鐵礦石成本上漲了大約1960億元人民幣。 ? 按照 談判規(guī)則 ，一般是鐵礦石巨頭中任一家提出一個價格漲跌幅度，然后由買方代表選擇接受或者拒絕，如果某家買方接受則談判結(jié)束，然后其他買家和賣家跟隨這一價格。 2020年，全球鐵礦石過剩達(dá) 2億噸，成為中國鋼廠談判最核心的籌碼；現(xiàn)貨礦價格低于長協(xié)礦價格，則是中國謀求長協(xié)礦價格更大降幅的第二大籌碼。單尚華表示，澳礦采礦成本不到 10美元一噸，離岸成本不超過 20美元一噸。” 十年前，國外礦商曾希望中國鋼鐵企業(yè)入股，但遭到拒絕。 *（ 45+20） /2（美元 /噸） =143億美元 我國海運業(yè)只享受到了進(jìn)口鐵礦石運輸利益的10%多一點。02年