【正文】 高。） ? 2020年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量 ， 2020年 ， 2020年 ， 2020年， 2020年 ， 2020年進(jìn)口鐵礦砂及其精礦 ，同比增長(zhǎng) %，2020年進(jìn)口鐵礦石 。 寶鋼 FMG 35% % 日本新日鐵 力拓 % % 寶鋼 力拓 %（ 92） % 日本新日鐵 韓國(guó)浦項(xiàng) 巴西淡水河谷 65% 71% 寶鋼 巴西淡水河谷 % % 寶鋼 必和必拓 19% 19% 日本日新鐵 力拓 % % 20202020年鐵礦石海運(yùn)費(fèi)漲跌情況（單位：美元 /噸） 時(shí)間 巴西 ——中國(guó) 澳大利亞 —中國(guó) 1 （ 新高，超過(guò)當(dāng)時(shí)鐵礦石價(jià)格 ） （新高） 45 ? 按照商業(yè)慣例，大買家的談判能力強(qiáng)，可以擁有折扣，這往往讓人忽略了大國(guó)的劣勢(shì) ——大國(guó)需求量大，也會(huì)削弱議價(jià)能力 。02年 25美元 ——08年 136美元） 觀點(diǎn)： 寶鋼出賣行業(yè)利益？ （“喪權(quán)辱國(guó)”、“借機(jī)整合國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)”） ２、主要取決于我國(guó)鋼鐵企業(yè)的巨大需求？ 中國(guó)擁有世界上 最大的鋼鐵產(chǎn)能 ，同時(shí)也擁有眾多的分散的大小鋼廠 ， 自身供給嚴(yán)重短缺 ，這些其實(shí)是都是中國(guó)在鐵礦石談判中的弱點(diǎn)，而商業(yè)談判，從來(lái)都不會(huì)同情弱者。 ? 目前真正掌握全球鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)的是 日本海運(yùn)巨頭 ：日本油船、川崎汽船、商船三井。 *（ 45+20） /2（美元 /噸） =143億美元 我國(guó)海運(yùn)業(yè)只享受到了進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸利益的10%多一點(diǎn)。對(duì)中方來(lái)說(shuō)，澳礦毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為首選的礦石原料?！? 十年前，國(guó)外礦商曾希望中國(guó)鋼鐵企業(yè)入股，但遭到拒絕。 2020年的談判結(jié)果：被迫采用季度定價(jià)。單尚華表示，澳礦采礦成本不到 10美元一噸，離岸成本不超過(guò) 20美元一噸。 而如果鐵礦石價(jià)格只下降 33％，鋼廠肯定要虧損 。 2020年，全球鐵礦石過(guò)剩達(dá) 2億噸，成為中國(guó)鋼廠談判最核心的籌碼；現(xiàn)貨礦價(jià)格低于長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格，則是中國(guó)謀求長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格更大降幅的第二大籌碼。（粉礦在 2020年度基礎(chǔ)上下降％，塊礦在 2020年度基礎(chǔ)上下降％） ? 淡水河谷 商 ——安賽樂(lè) 米塔爾公司簽訂了 2020年鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)格，最終達(dá)成在 2020年長(zhǎng)協(xié)價(jià)格基礎(chǔ)上粉礦、塊礦分別下調(diào)%和 %的降幅。 ? 按照 談判規(guī)則 ，一般是鐵礦石巨頭中任一家提出一個(gè)價(jià)格漲跌幅度，然后由買方代表選擇接受或者拒絕，如果某家買方接受則談判結(jié)束，然后其他買家和賣家跟隨這一價(jià)格。 ? 2020年大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 897億元，其中實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)前 20名企業(yè)的利潤(rùn)約占 83%左右，寶鋼一家利潤(rùn)為 ，而 大多屬企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài) ，行業(yè)盈利水平總體不容樂(lè)觀。 ? 2020年 ，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格從 1月平均90 美元 /噸攀升至年末的 145美元 /噸，上漲 61%，全年進(jìn)口鐵礦石平均價(jià)格 128美元 /噸，比上年上漲了 40美元 /噸，為此，鋼鐵企業(yè)全年進(jìn)口鐵礦石成本上漲了大約1960億元人民幣。 ? 2020年下半年，隨著金融危機(jī)從虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的蔓延，中國(guó)的鋼鐵行業(yè)受到了巨大影響。 ? 在受到影響的各主要行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)是遭受影響最大的行業(yè)之一。 金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)的失職 美國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)次貸及各類衍生產(chǎn)品的發(fā)行規(guī)模沒(méi)有控制，監(jiān)管力度的松懈以及對(duì)市場(chǎng)潛在金融風(fēng)險(xiǎn)的忽視，都是監(jiān)管不力的表現(xiàn)。 借貸標(biāo)準(zhǔn)變得名存實(shí)亡 ， 2020年的美國(guó)房屋按揭貸款甚至平均只有 6%的首付款比率 。 打著金融創(chuàng)新的口號(hào)，華爾街大舉涉足次貸領(lǐng)域，并迅速推高其規(guī)模。 房?jī)r(jià)在 1996年至 2020年飛漲了大約 85%。 后來(lái)又 17次上調(diào)利率， 準(zhǔn)利率為 %，到 %的水平。 中國(guó)企業(yè)更多趨向于人治，企業(yè)高層的不重視往往直接導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)對(duì)危機(jī)麻木不仁、反應(yīng)遲緩。 ? 王家?guī)X礦難中的人員分成 10組：搶險(xiǎn)救援組、救護(hù)隊(duì)、協(xié)調(diào)組、醫(yī)療組、保衛(wèi)組、善后組、后勤組、打眼組、分析水情組、安全措施專家組。 危機(jī)管理的組織系統(tǒng)主要由三部分組成： 信息系統(tǒng)；決策系統(tǒng)；運(yùn)作系統(tǒng) 良好的信息系統(tǒng)支持 良好的、暢通的信息系統(tǒng)可以幫助政府做出正確的決策，避免猜測(cè)和謠言帶來(lái)的社會(huì)不穩(wěn)定，保證關(guān)鍵物資的充足供應(yīng)，從而最大程度地減少危機(jī)造成的危害。 深入人心的防范意識(shí) 組織和個(gè)人必須具有“危機(jī)意識(shí)”。） 從危機(jī)中追求新的利益 主動(dòng)地、有意識(shí)地以該事件為契機(jī)，變壞事為好事，因勢(shì)利導(dǎo)，借題發(fā)揮。 在遭受恐怖襲擊 45分鐘后，總統(tǒng)發(fā)表電視直播講話，以穩(wěn)定民心；交通部長(zhǎng)則緊急指示聯(lián)邦航空局命令所有在空中的飛機(jī)降落；國(guó)防部長(zhǎng)立即命令全國(guó)戰(zhàn)備提高到“防衛(wèi)三級(jí)”，空中指揮機(jī)立即升空；與此同時(shí)，政府采取“關(guān)閉整個(gè)聯(lián)邦政府、關(guān)閉國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、證券市場(chǎng)無(wú)限期休市”等措施。 亡羊補(bǔ)牢不如防患未然！ （湖南郴州臨武，重金屬污染） 日本人的防災(zāi)意識(shí) 為危機(jī)管理做準(zhǔn)備 危機(jī)是管理工作中不可避免的，所以必須為危機(jī)做好多方面的準(zhǔn)備。 專題 2 危機(jī)管理的原則與過(guò)程 一、游昌喬危機(jī)管理 5S原則 二、灤福田危機(jī)管理 6F原則 三、企業(yè)危機(jī)管理的過(guò)程 四、成功危機(jī)管理的要素 一、游昌喬危機(jī)管理 5S原則 承擔(dān)責(zé)任原則 (Shoulder the matter） 真誠(chéng)溝通原則 (Sincerity) 速度第一原則 (Speed) 系統(tǒng)運(yùn)行原則 (System) 權(quán)威證實(shí)原則 (Standard) 二、灤福田危機(jī)管理 6F原則 ? 美國(guó)麻省理工大學(xué)斯隆學(xué)院、中山大學(xué)嶺南學(xué)院 IMBA，在危機(jī)管理方面具有豐富理論見(jiàn)解及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 寶潔公司 1999年成立 打假小組 ：我國(guó)處罰太寬松 2020《 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 》 ， 《 富士康 員工：機(jī)器罰你站 12小時(shí) 》 ，告兩名記者賠 3000萬(wàn) ? 中國(guó)不缺少具有雄韜偉略的人才，也不缺少詳細(xì)周全的管理制度，但是卻缺少深入民眾的危機(jī)意識(shí)、切實(shí)可行的危機(jī)管理系統(tǒng)和對(duì)制度不折不扣的執(zhí)行。正確處理與公眾的糾紛。尋找事故原因，避免事態(tài)過(guò)頭。 飛行員集體返航事件 媒介危機(jī)。 在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中涉嫌偷稅漏稅、以權(quán)謀私等，事件暴露后，企業(yè)陷入危機(jī)之中。 企業(yè)無(wú)法預(yù)測(cè)和人力不可抗拒的強(qiáng)制力量，如地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)、重大工傷事故、經(jīng)濟(jì)危機(jī)、交通事故等造成巨大損失的危機(jī)。 企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策失誤造成的危機(jī)。 （二）危機(jī)變化的軌跡 盡管危機(jī)是在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)的，但是危機(jī)的演變卻有一個(gè)極長(zhǎng)的過(guò)程。 普遍性。 ? 危機(jī)管理（ Crisis management）是指組織或個(gè)人通過(guò)危機(jī)監(jiān)測(cè)、危機(jī)預(yù)控、危機(jī)決策和危機(jī)處理，從而 避免、減少危機(jī)產(chǎn)生的危害，甚至將危機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)會(huì)。 ? 2020年 7月 18日，首屆清華大學(xué) 危機(jī)管理 論壇在清華大學(xué)隆重開幕。 危機(jī)管理 理論形成框架雛形則是在 20世紀(jì)80年代。 3年從 1億發(fā)展到 80億） “ 我們今年可能活不成了 ?！? 海爾公司總裁張瑞敏在談到海爾的發(fā)展時(shí)用一個(gè)字來(lái)概括他這些年的感覺(jué) ——“懼 ”?！? 英特爾公司原總裁兼首席執(zhí)行官安德魯 ? 中國(guó)格言“生于憂患，死于安樂(lè)” ——政府、企業(yè)和個(gè)人都必須要有 危機(jī)意識(shí) 。危機(jī)管理 Crisis Management 主講人：陳文君（博士、副教授） 課堂參與： 你認(rèn)為目前攀長(zhǎng)鋼面臨哪些危機(jī)？ 認(rèn)為目前攀長(zhǎng)鋼的困境主要是內(nèi)因還是外因造成的？ 主要內(nèi)容 專題 1 認(rèn)識(shí)危機(jī)和危機(jī)管理 專題 2 危機(jī)管理的原則與過(guò)程 專題 3 金融危機(jī)下我國(guó)鋼鐵行業(yè)的出路 專題 4 攀長(zhǎng)鋼應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的對(duì)策分析 專題 1 認(rèn)識(shí)危機(jī)和危機(jī)管理 一、什么是危機(jī)和危機(jī)管理？ 二、危機(jī)的特征及類型 三、危機(jī)管理的類型及處理方法 ? 沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹前頭萬(wàn)木春 ? 對(duì)任何的 政府、企業(yè)以及個(gè)人 來(lái)講，危機(jī)無(wú)時(shí)不在，危機(jī)無(wú)處不在！ ? 政府危機(jī) 例子 美國(guó) 2020年 2020年 SARS事件 2020年 9月 1日，俄羅斯別斯蘭人質(zhì)事件 2020年 12月 26日東南亞海嘯 2020年中國(guó)雪災(zāi)、地震 2020年全球金融危機(jī) 2020甲型 H1N1病毒 、王家?guī)X礦難、玉樹地震 2020 日本地震、利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)、巴基斯坦被襲擊 ? 企業(yè)危機(jī) 例子： 國(guó)外企業(yè)：雷曼兄弟、美林、通用、豐田、家樂(lè)福 LG、 SONY、東芝液晶電視 高盛、摩根士丹利、匯豐等涉嫌詐騙 國(guó)內(nèi)企業(yè)：三株、秦池、愛(ài)多、“春都”火腿腸、南京“冠生園”、三鹿奶粉、富士康、雙匯 ? 個(gè)人危機(jī) 例子： ? 付彪、陳曉旭、羅京 （ 健康危機(jī) ） ? 湖州副市長(zhǎng)倪玲妹 ：家庭反腐的人倫之殤 （安徽碭山縣房管局局長(zhǎng) ）（ 家庭危機(jī) ） ? 梁錦松、 黃光裕 、榮智健、周久耕、王益 （國(guó)開行副行長(zhǎng)）、 許宗衡 （深圳市長(zhǎng)） （ 社會(huì)活動(dòng)危機(jī) ） ? 可見(jiàn)： 對(duì)每個(gè)組織和個(gè)人來(lái)說(shuō)，“出錯(cuò)”是一定會(huì)發(fā)生的事，只是早晚的問(wèn)題。 ? 據(jù)調(diào)查，在 世界 500強(qiáng)企業(yè) 名錄中，每過(guò) 10年，就會(huì)有 1/3以上的企業(yè)從這個(gè)名錄中消失，或落魄、或破產(chǎn)，在總結(jié)這些企業(yè)衰落的原因時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)， 春風(fēng)得意之時(shí)正是這些企業(yè)衰落的開始 。路透：“ 在地球上消失了的，不會(huì)適應(yīng)變化的龐然大物比比皆是 。蓋茨的一句名言是“ 微軟離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有 18個(gè)月。” （螃蟹效應(yīng)。 ? 危機(jī)為什么會(huì)發(fā)生？事先有什么征兆？如何預(yù)防危機(jī)？危機(jī)暴發(fā)后人們應(yīng)該做什么？怎么做？誰(shuí)來(lái)做？ ? 我們能從危機(jī)中學(xué)習(xí)到什么？如何評(píng)價(jià)人們的危機(jī)處理水平以不斷提高危機(jī)預(yù)防和處理能力？ 真正系統(tǒng)化研究企業(yè) 危機(jī)管理 理論是起源于 20世紀(jì) 60年代。 ? 2020年 2月，中國(guó)國(guó)際公共關(guān)系協(xié)會(huì)主辦 首屆 現(xiàn)代企業(yè)危機(jī)管理國(guó)際論壇。 一、什么是危機(jī)和危機(jī)管理 危機(jī) 是指影響到組織利益、形象、生存的突發(fā)性或?yàn)?zāi)難性的事故或事件。 嚴(yán)重性。 輿論關(guān)注性。 決策危機(jī)。（三鹿、 康師傅 、雙匯） 災(zāi)難危機(jī) 。 法律危機(jī)。尤其是企業(yè)核心員工離職，使其崗位沒(méi)有合適的人選。 空客簽下中國(guó)民航史上最大單 金額達(dá) 174億美元 外交部發(fā)言人秦剛： 中國(guó)民航未取消空客飛機(jī)訂單 ：雙匯瘦肉精事件 近 3000批次產(chǎn)品被抽檢 事故型危機(jī)管理 補(bǔ)償公眾損失，表示道歉。 三鹿牛奶 光明 牛奶 意外型危機(jī)管理 公開損害情況。借助媒體，制造輿論壓力。 ? 我們?nèi)鄙俚牟皇羌夹g(shù)，也不是制度，缺少的是 危機(jī)防范意識(shí) 和完善的危機(jī)管理體系。這樣做可能很費(fèi)事，但卻很必要。 成都出現(xiàn)甲型 H1N1流感 （ ， ） 危機(jī)的控制 防止危機(jī)的蔓延，把危機(jī)限定在一定的范圍之內(nèi)。 （地震后，溫總理在最短的時(shí)間內(nèi)趕到了重災(zāi)區(qū)。 ? 總結(jié)許多國(guó)際大城市和大企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，如下幾點(diǎn)特別值得借鑒，即 成文的危機(jī)管理制度、有效的組織管理機(jī)制、良好的人力資源儲(chǔ)備和具有危機(jī)意識(shí)的防范理念。 例子： 澳大利亞礦井的安全細(xì)節(jié)與制度設(shè)計(jì) 地震中的安縣桑棗中學(xué) 切實(shí)可行的危機(jī)管理系統(tǒng) 危機(jī)管理需要 有效的組織保障 ，即確保組織內(nèi)信息通道暢通、信息能得到及時(shí)反饋、各部門及人員責(zé)權(quán)清晰、有專門的危機(jī)反應(yīng)機(jī)構(gòu)和專門授權(quán)，一旦發(fā)生任何危機(jī)先兆均能得到及時(shí)的關(guān)注和妥善的處理。 ? 中美政府危機(jī)決策比較 ? 危機(jī)運(yùn)作系統(tǒng) ——重大危機(jī)發(fā)生后，往往是很多部門協(xié)同作戰(zhàn)，人、才、物的調(diào)配、各部門間的協(xié)調(diào)等非常重要。 LG、 SONY、東芝液晶電視違規(guī) 、掛車后下部防護(hù)裝置 2020年關(guān)于一次性衛(wèi)生筷的安全標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)家衛(wèi)生部 1997年就明確規(guī)定， X射線檢查時(shí)應(yīng)該給病人穿防護(hù)服 高層領(lǐng)導(dǎo)的重視和直接領(lǐng)導(dǎo) 擔(dān)任 危機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng) 的一般應(yīng)該是政府或企業(yè)一把手，或者是具備足夠決策權(quán)的高層領(lǐng)導(dǎo)。 專題 3 金融危機(jī)下我國(guó)鋼鐵行業(yè)的出路