【正文】 第90條 施工單位的安全員、防護員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓。在設(shè)計、工程招投標、審批施工方案、項目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓、法制教育、工程質(zhì)量和安全的日常監(jiān)督檢查、工程竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上，要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。開通后由運營單位接管，開通后24小時內(nèi)，施工單位協(xié)助運營單位進行維護。行車組織、設(shè)備管理部門要提前做好各項接管準備工作，對新增人員提前進行培訓，提前調(diào)配到位。第78條 過渡工程的開通速度和運行速度由施工單位依據(jù)設(shè)計和施工資料提出申請，經(jīng)運營單位審查后確定。工程質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)要加強對過渡工程的監(jiān)督，檢查施工過渡方案，對實施過程和竣工驗收工作實施監(jiān)督。第十五章施工過渡工程第75條 施工過渡是增建雙線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營業(yè)線建設(shè)項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)。第十四章營業(yè)線施工登銷記第70條 高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應(yīng)確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由施工負責人（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）在調(diào)度所調(diào)度臺《行車設(shè)備施工登記簿》（格式見附件5）內(nèi)登記，列車調(diào)度員簽認。第66條 鐵路局要加強集中修的組織管理，成立集中修協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)小組成員參照Ⅰ級施工協(xié)調(diào)小組，全面負責施工方案、施工計劃、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全管理等工作，協(xié)調(diào)小組可指定人員具體負責集中修日常協(xié)調(diào)組織工作。集中修主要適應(yīng)于通過能力緊張的繁忙干線。：設(shè)備巡視、檢查、油潤、緊固和清除異物的作業(yè)。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用列車間隔時間作業(yè)。其他地段的檢修作業(yè)，由鐵路局制定相關(guān)規(guī)定。第54條 鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由鐵路局施工安全監(jiān)督隊伍負責。（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。第51條 施工開始、結(jié)束、延點、停止施工等情況，由施工申請鐵路局通信部門與相關(guān)鐵路局通信部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)后按規(guī)定 辦理。，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，高速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準，普速鐵路通過車站值班員報告鐵路局列車調(diào)度員經(jīng)調(diào)度所值班主任批準，發(fā)布調(diào)度命令進行搶修，設(shè)備管理單位同時通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。：由設(shè)備管理單位向調(diào)度管轄區(qū)段車務(wù)段（直屬站）提報，由車務(wù)段（直屬站）負責審核、編制后，報調(diào)度所安排實施。各設(shè)備管理單位提報維修天窗計劃時，要注明作業(yè)項目、地點、作業(yè)負責人、配合單位、影響范圍等。:00前(0:004:00執(zhí)行的施工日計劃于前1日8:00前)將施工日計劃下達有關(guān)機務(wù)段、動車段、運轉(zhuǎn)車長所屬單位和車務(wù)段（直屬站），傳（交）主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)列車調(diào)度和計劃調(diào)度臺。第36條 鐵道部運輸局負責審批部管施工項目月度施工計劃及繁忙干線和干線分界口停運計劃，審批程序如下：，鐵路局運輸處與相關(guān)處室及施工單位協(xié)調(diào)編制次月高速鐵路、繁忙干線和干線部管施工項目申請計劃及繁忙干線和干線分界口停運申請計劃，經(jīng)分管運輸副局長批準后，繁忙干線施工申請計劃經(jīng)鐵道部施工計劃管理系統(tǒng)、其余以文電形式上報運輸局調(diào)度部，同時抄送運輸局相關(guān)專業(yè)部門。第35條 鐵路局運輸處負責編制鐵路局月度施工計劃（格式見附件6）。施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；②施工責任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）；⑥違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）；⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。第27條 大型客運站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影 響較大的Ⅰ級施工，按規(guī)定須鐵道部審批時，由鐵路局分管領(lǐng)導(dǎo)組織研究，提出施工方案、運輸組織和安全措施等報鐵道部運輸局。繁忙干線施工慢行區(qū)段劃分見附件2。第 25條 鐵道部負責審批的施工計劃（含高速鐵路確認列車）停運、變更運行區(qū)段、改變始發(fā)終到時刻和局間分界站運行時刻的施工。第21條 施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負責人。、大中修項目Ⅰ級施工由施工單位負責人擔當，Ⅱ級施工由施工單位分管副職擔當，Ⅲ級施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔當。（3）施工協(xié)調(diào)小組組長（副組長）因Ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，可委托車間副主任及以上級別勝任人員。第 15 條 維修等級分為二級。（4）中斷繁忙干線6小時及以上或干線7小時及以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。（2）中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運行的GSMR核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。針對施工需要，編制施工分號運行圖時，可依據(jù)慢行附加時分，適當增加施工慢行處所。，根據(jù)施工和維修需要，鐵路局可適當增加天窗時間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r段進行調(diào)整。維修單位確不需要時，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室處長或副處長批準，可不申請或減少天窗次數(shù)、時間，不計入天窗修考核。、使用和行車安全的施工。本辦法中行車通信業(yè)務(wù)是指列車調(diào)度語音通信、無線調(diào)度命令信息、無線車次號校核信息以及列控數(shù)據(jù)等與列車運行相關(guān)的信息傳送業(yè)務(wù)和承載列車控制、CTC/TDCS、信號閉塞、5T、牽引供電遠動、防災(zāi)監(jiān)控等系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通道。第二章營業(yè)線施工項目第7條 施工項目，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。施工中相關(guān)技術(shù)人員、專職安全檢查人員要檢查確認；改變已經(jīng)批準的安全防護方案須報路局原批準單位重新審批。與行車安全直接有關(guān)的“四員一長”安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長，必須經(jīng)路局有關(guān)部門培訓考核合格，取得上崗資質(zhì)的人員擔任。三不動：未聯(lián)系登記好不動；對設(shè)備的性能、狀況不清楚不動；正在使用中的設(shè)備不動。186號文64條）。1使用輕型車輛：非封鎖時間和區(qū)間嚴禁在營業(yè)線上使用輕型車輛；在封鎖時間和區(qū)間使用，必須按規(guī)定配足隨車人員和設(shè)防護，在任何情況下都不得影響列車運行；輕型車輛應(yīng)存放在固定的安全地點并加鎖。非內(nèi)部職工不能擔任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護員、道口看守員等特殊工種。第四篇：鐵路營業(yè)線施工安全常識鐵路營業(yè)線施工安全培訓資料鐵路營業(yè)線施工定義：指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好鄰線通過列車時的安全防護,發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。強化營業(yè)線施工作業(yè)控制，實施專人負責檢查落實，確保行車、施工安全處于受控狀態(tài)。七、安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合費用1．安全監(jiān)督（配合）費用的數(shù)額和支付方法，按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》（鐵建設(shè)〔2006〕113號），路局《關(guān)于規(guī)范鐵路建設(shè)工程安全監(jiān)督和配合費用的通知》（上鐵建函〔2007〕1380號）、財務(wù)處《關(guān)于鐵路局營業(yè)線大中修施工安全監(jiān)督費用計算辦法的通知》（財修函〔2005〕64號）等文件確定的辦法執(zhí)行。2．施工中必須嚴格按照批準的施工組織設(shè)計、施工方案和施工計劃組織實施，不得隨意更改，并制訂確保施工行車安全的對策、措施。5．發(fā)現(xiàn)事故、險情情況時，按有關(guān)規(guī)定及時向上級有關(guān)部門匯報，全力參與救援搶修工作，并配合有關(guān)部門進行事故、險情調(diào)查分析。或以路局批準的施工封鎖計劃時間為準。收取乙方安全監(jiān)督費人民幣伍萬元整。并按規(guī)定提報施工慢行、封鎖計劃表，經(jīng)甲方審批后由運輸部門納入下月施工計劃，經(jīng)常保持與甲方的聯(lián)系。（二）甲方安全職責（配合）工作，為乙方施工創(chuàng)造有利條件，對乙方提出需甲方配合解決的問題（施工封鎖計劃審核蓋章），三天之內(nèi)予以答復(fù)（施組、方案審查適當延長）。1乙方對施工安全全面負責，因施工作業(yè)原因造成線路設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成事故的，乙方要承擔全部責任，賠償全部經(jīng)濟損失。乙方對影響安全度汛的施工地段，要認真按照甲方要求做好防洪檢查，落實各項防洪措施，保持排水系統(tǒng)的暢通，安排好搶險人員、物資、機具和設(shè)備，在施工地段發(fā)生線路沖毀、路基邊坡塌方要立即向甲方調(diào)度匯報，并按照甲方的要求進行搶險。一、工程概況：金溫線7橋～132橋：2008年10月20日至2009年3月15日二、施工責任地段和期限期限：2008年10月20日至2009年3月15日三、安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工乙方要根據(jù)施工方案監(jiān)理切實可行的安全保證體系，提高安全意識，經(jīng)常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立內(nèi)部各級領(lǐng)導(dǎo)安全責任制，制定施工安全措施，加強日常檢查。對既有設(shè)備要加強防護，尤其對責任地段的管、線、電纜要采取可靠的防護措施，沒有經(jīng)過設(shè)備管理部門允許，不得對既有設(shè)備進行改變。乙方要在施工期間需要封鎖線路和限速的，下月施工計劃須在本月15日前向甲方提報，經(jīng)甲方會簽后報公司批準。、隱患時，必須采取有效措施，限期整改，確保行車安全。，甲方應(yīng)在建設(shè)單位組織下參加驗收，驗收合格后，按規(guī)定及時辦理交接手續(xù)。，按有關(guān)規(guī)定及時提供相關(guān)資料。第二篇：營業(yè)線施工安全協(xié)議書營業(yè)線施工安全協(xié)議書設(shè)備管理單位與施工單位施工安全協(xié)議書甲方：（設(shè)備管理單位）乙方：（施工單位）為確保營業(yè)線施工安全，明確雙方各自承擔的安全責任、權(quán)利和義務(wù)等，根據(jù)鐵道部《鐵道部關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（鐵運〔2012〕280號）有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議。協(xié)調(diào)小組負責全過程檢查、監(jiān)督施工安全情況，協(xié)調(diào)解決涉及有關(guān)安全生產(chǎn)的問題。5．發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格及安全隱患應(yīng)責令乙方立即糾正，危及行車安全時有權(quán)責令其停止施工（填發(fā)整改或停工通知書）。7．嚴禁將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位和個人承擔，同時加強對分包單位和個人的管理，嚴禁以包代管，包而不管。甲方（蓋章）乙方（蓋章）代表（簽字）代表（簽字）：聯(lián)系電話****年**月**日聯(lián)系電話 年月日第三篇：鐵路營業(yè)線施工安全一些基本知識鐵路營業(yè)線施工安全一些基本知識第一條；營業(yè)線施工要求營業(yè)線要點施工實行“坐臺制”，指定專人（經(jīng)培訓合格的駐站聯(lián)絡(luò)員持證上崗）到行車室，按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，反饋施工現(xiàn)場的信息。在既有線邊施工的物資、設(shè)備、車輛不得侵入建筑限界；在與營業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側(cè)距鋼軌2米外設(shè)置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，510m一個樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索，無特殊情況施工人員不越過限界繩，設(shè)備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。施工人員聽到防護員發(fā)出的預(yù)報信號后，應(yīng)做撤離準備。上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護服裝和防護用品，發(fā)現(xiàn)來車必須在列車距施工點不少于800米下道避車，（“鐵道部《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施》”規(guī)定（可能不適用提速以后的線路）。營業(yè)線軌道施工使用液壓起道機，非封鎖時間、區(qū)間（段）嚴禁使用未經(jīng)改造的齒條式起道機。1施工單位臨時管理的行車線路，必須指派專人巡道，并保證足夠的勞力進行線路的養(yǎng)護維修和防護，確保線路狀況良好，惡劣天氣，更要加強巡道養(yǎng)護；巡道養(yǎng)護和防護要認真執(zhí)行工務(wù)養(yǎng)護有關(guān)規(guī)定。2營業(yè)線邊、危險場所施工應(yīng)在施工地段醒目的位置設(shè)置警告、警示標識、標語等，提醒相關(guān)人員及行人注意安全。施工單位必須提高安全意識，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責；要經(jīng)常對全員進行遵章守紀的教育，建立施工單位內(nèi)部全面的安全責任制，制定施工安全措施，并認真予以落實。作業(yè)開始前，施工負責人應(yīng)向全體施工人員進行認真、全面地技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設(shè)置好防護。第五篇：鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法第一章 總 則第1條 為加強鐵路營業(yè)線施工安全管理，確保行車、人身和施工安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理辦法》、《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》（200～250km/h部分）、《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》（300～350km/h部分）、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本辦法。第4條 本辦法規(guī)定了鐵路營業(yè)線施工分類、天窗和慢行規(guī)定、等級劃分、施工組織領(lǐng)導(dǎo)、施工方案審核、施工計劃編制及審批、集中修和維修天窗組織實施，明確了施工過渡工程、驗收交接的要求和施工安全管理責任，明確了施工考核及獎懲的基本制度。、軟硬件平臺更新、應(yīng)用軟件變更等施工。、雨棚、天橋等建筑物及客運上水和吸污設(shè)備、站場供水設(shè)施技術(shù)改造及大中修施工。：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于180分鐘。編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū)，按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證1次不少于30分鐘天窗。第11條 各項施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報鐵道部運輸局批準。1．Ⅰ級施工（1）繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。（5）中斷繁忙干線4小時以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。2.Ⅱ級施工由鐵路局運輸處、施工主體項目業(yè)務(wù)處室分管副處長擔任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理