【正文】 第二十四條 對擅離職位、放棄崗位、貽誤戰(zhàn)機、徇私枉法等不按規(guī)定堵截、追緝或協(xié)查肇事逃逸案件的人民警察，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定給予處分，責(zé)任人是交通事故辦案人員的，同時繳銷事故處理證。案發(fā)地公安機關(guān)的人員一時難以趕到，又需要對肇事者或嫌疑人員實行必要留置的，應(yīng)當(dāng)由協(xié)查地公安機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。第十四條 參加查緝肇事逃逸案件的人民警察，要注意保護自身安全。第七條 公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)在鄰省、地區(qū)（市）、縣的交通干線或肇事逃逸案件較多的道路上，設(shè)置標(biāo)有管轄地公安交通管理部門地址及報案電話號碼的提示牌，配置１２２報警電話，方便過路駕駛員或者群眾及時報案。第三條 查緝肇事逃逸案件，由事故發(fā)生地公安機關(guān)統(tǒng)一指揮，各部門分工負(fù)責(zé)，密切配合。有問題需要咨詢律師？想要找律師打官司？法律直通車全搞定！(二)對各大隊上報的未偵破的逃逸案件逐案分析，根據(jù)案件性質(zhì)，屬重大的逃逸案件由支隊掛牌督辦，屬一般的逃逸案件由大隊掛牌督辦。如何處罰交通事故逃逸者如何界定?交通事故逃逸者是指發(fā)生交通事故后，為逃避責(zé)任，不向公安機關(guān)報案，也不采取措施搶救傷者和公私財產(chǎn)而逃離現(xiàn)場的交通事故當(dāng)事人，以及發(fā)生事故后棄車逃逸的當(dāng)事人。對于性質(zhì)的分析:一“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對被害人可能進一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨立意義，或者說，逃逸的實質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進一步加重的條件。充分吸取此次錯誤經(jīng)驗教訓(xùn)，以此為戒。立即報了交警后報保險公司，接著迅速地送這位傷者去了就近醫(yī)院檢查治療。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時，將車輛安全運行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。在平時的學(xué)習(xí)過程中，我將進一步加強作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。強化駕駛員隊篇五：車輛事故檢討書 事故檢討書尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!篇二：車輛事故檢討書事故檢討書尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!O月X日中午X時,我駕駛單位車輛(牌號XXXX)，因操作不慎,造成XX事故, 發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失，干擾了單位正常工作，同時也影響了XXX的良好形象，在此我做出深刻的檢討。全隊職工開展車輛交通安全知識和技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準(zhǔn)自身存在的問題。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，**才能遠(yuǎn)離安全隱患、才能遠(yuǎn)離事故、才能保證安全生產(chǎn)。三、痛定思痛，潛心研究整改目標(biāo)和措施。（二）管理人員思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險預(yù)見性不夠 事故發(fā)生的地點是在一處視線開闊、燈光良好、路面寬廣的十字路口，屬于比較安全、不容易發(fā)生事故的地點。雖然按照長效機制和計劃落實了各項教育和管理，但是對駕駛?cè)藛T的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準(zhǔn)確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。是我直接破壞了公司良好的發(fā)展勢頭，給公司的建設(shè)抹了黑。由于我工作的失職，辜負(fù)了**的信任，也破壞公司安全發(fā)展的大好形勢。一、**月**日夜班，***自卸車駕駛員***駕駛**b***車輛從事***到***搬倒作業(yè)。強化 駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度，根據(jù)天氣情況、出車的任務(wù)和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。二是油服司進行深刻剖析新mp8261事故的教訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢查，開展事故原因分析。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務(wù)進行說教，總認(rèn)為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實效性。發(fā)生了交通事敀的駕駛?cè)耍B一份檢討書都寫不出來，因此，寫此文僅供法盲們寫檢討參考而已。疲勞了不開“迷糊車”，有故障不開“湊合車”，受委屈不開“賭氣車”，謙虛謹(jǐn)慎不開“英雄車”，遵章守紀(jì)不開 “違章車”，自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不開英雄車，不超速超載，主動接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動，努力做一個遵紀(jì)守法的帶頭人。二是超速行車，措施不力。法院以故意傷害罪判處張死刑，以交通肇事罪判處三年有期徒刑，數(shù)罪并罰執(zhí)行死刑。這里所說“責(zé)任”是指民事責(zé)任，使交管部門對事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過錯，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯才可減輕其責(zé)任，這方面也加重了逃逸人的舉證責(zé)任。肇事車輛已參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由保險公司先行支付搶救費用；尚未參加機動車第三者責(zé)任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付搶救費用，道路交通事故社會救助基金有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。我朋友對此很是氣憤但是也很擔(dān)心，我想問的是： 我朋友這種情況在事故認(rèn)定的時候能有百分之多少的責(zé)任，能不能超過50%？ 保險公司方面，這種造成當(dāng)場死亡的情況，保險公司賠付的時候是按照事故劃定的責(zé)任的百分比確定賠付金額，還是與責(zé)任劃分無關(guān)，都是全額賠付的。司機是否有照或無照，是是由交通管理部門來認(rèn)定，是否作出處罰，那是行政行為，和本案無關(guān)。報案后，確定了車主，總共有4個，車輛登記是A，頂賬頂給個包工頭B，B又把車借給C，司機那天跟C在某娛樂場所娛樂后，開車出去兜風(fēng)，導(dǎo)致交通事故。總之就是沒人管了。肇事者把車送到交警隊停車場后逃逸。我請教的問題是：？？ 在這里謝謝大家?guī)兔α?！最佳答案本案發(fā)生在侵權(quán)責(zé)任法實施之前，車主責(zé)任不能適用侵權(quán)責(zé)任法的借用、租賃車輛，車主不承擔(dān)責(zé)任的規(guī)定?；卮鹑说难a充 20090418 00:50 當(dāng)然是起訴A和C了，司機逃逸無法立案。我朋友本身不是車主，是開車主的車，每天給車主幾十元錢。車主承擔(dān)的是連帶責(zé)任，實際承擔(dān)人仍為司機本人。從行政責(zé)任講，《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。張在駕車行駛時因車速過快，將騎自行車的蘇東海和其兒子蘇磊撞得飛彈起來摔倒在地，同時將蘇的自行車掛在肇事車下。我誠懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大(轉(zhuǎn) 載于: 書業(yè)網(wǎng):交通肇事逃逸檢討書)努力杜絕交通事敀的發(fā)生。在今后的工作中，我有不足之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁及時批評指正。事故造成油服司安全發(fā)展形勢 受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務(wù)上就大打折扣。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。（二）嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車油服司將進一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險評估制度。油服司一定克服麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致抓好各項工作的末端落實；嚴(yán)格管理教育駕駛員隊伍，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違 規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。同時我也深刻認(rèn)識到該事故的發(fā)生，造成我公司安全安全發(fā)展形勢和名譽受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重：(一)辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任一直以來，***的全面建設(shè)都