【正文】 橋面寬度決定于行車和行人的交通需要橋梁設(shè)計(jì)于建設(shè)程序： 前期工作：1“預(yù)可”階段2“工可”階段；正式設(shè)計(jì)：初步設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)施工圖設(shè)計(jì)1橋梁縱坡的原因和目的：有利于排水，橋梁立面布置所必需 1 作用：引起橋涵結(jié)構(gòu)反應(yīng)的各種原因的統(tǒng)稱。容許建筑高度：線路定線中所確 定的橋面高程，與通航凈空界限頂部高程之差橋面凈空：橋梁行車道 人行道上方應(yīng)保持的空間界限 行車道板計(jì)算模型：?jiǎn)蜗虬?，雙向板，懸壁板，鉸接板剪力鉸：一種傳遞豎向剪力，但不能傳遞水平推力和彎矩的連結(jié)構(gòu)造斜拉橋： 由塔柱、主梁和斜拉索組成。基礎(chǔ)：橋墩和橋臺(tái)底部的奠定部分稱為基礎(chǔ)。流派：美國(guó)流派；英國(guó)流派；日本流派塔的常用形式：①橫橋方向作用：抵抗橫橋向的風(fēng)力或地震形式：剛構(gòu)式；桁架式；剛構(gòu)式、桁架式混合式。－混凝土結(jié)合梁（疊合梁）斜拉橋：主梁為鋼結(jié)構(gòu)，橋面系為混凝土結(jié)構(gòu)。對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上。（2）整體澆筑的混凝土收縮影響，一般相當(dāng)于降低溫度20攝氏度，干操地區(qū)為30攝氏度。拱頂活載橫向發(fā)布系數(shù)大，聯(lián)合作用小，不安全。位置：拱腳l/4內(nèi)，作用大。（4）采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)：大跨徑用分離式肋拱，小跨徑用板拱。材料：為干砌或油毛氈隔開。按建橋材料分：圬工拱橋，鋼筋混凝土拱橋，鋼拱橋分類：按有無推力分：無推力拱橋，有推力拱橋分為：簡(jiǎn)單體系拱橋，組合體系拱橋，板拱橋；簡(jiǎn)單體系拱橋：三鉸拱，兩鉸拱，無鉸拱按主拱圈截面形式分：板拱橋，肋拱橋，雙曲拱橋，箱形拱橋拱上建筑的形式分為：實(shí)腹式拱橋和空腹式拱橋鋼管混凝土用在拱橋上有兩種形式：一是直接用做主拱結(jié)構(gòu)，即鋼管混凝土拱橋，二是利用鋼管混凝土作為勁性骨架勁性骨架是伴隨著大跨度拱橋修建而出現(xiàn)的，即先用無支架方法架設(shè)拱形勁性骨架，然后圍繞骨架澆注混凝土，把骨架作為混凝土的鋼筋骨架，不再拆卸收回，因此又叫埋入式鋼拱架鋼管混凝土特點(diǎn)：具有剛度大、承載能力大、質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)與橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝相結(jié)合，可以解決轉(zhuǎn)體質(zhì)量大和轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度的矛盾。使用受限。6）混凝土收縮會(huì)使較厚構(gòu)件的表面開裂。7）比擬正交異性板法計(jì)算原理（1）將由主梁、連續(xù)的橋面板和多橫隔梁所組成的梁橋，比擬簡(jiǎn)化為一塊矩形的平板；（2）求解板在半波正弦荷載下的撓度；（3）利用撓度比與內(nèi)力比、荷載比相同的關(guān)系計(jì)算橫向分布影響線。實(shí)際：翼板用鋼板聯(lián)結(jié)。4）伸縮縫：作用：為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖示自由變形，、不打滑、無突跳、垃圾及泥土的阻塞對(duì)伸縮縫本身以及對(duì)橋面以下支座和其他結(jié)構(gòu)的損壞、對(duì)功能正常發(fā)揮作用。7）水的浮力：規(guī)定：（1）基礎(chǔ)位于透水性地基上的橋梁墩臺(tái)，當(dāng)驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)水位的浮力；當(dāng)驗(yàn)算地基應(yīng)力時(shí)，可僅考慮低水位的浮力，或不考慮水的浮力，（2）基礎(chǔ)嵌入不透水性地基的橋梁墩臺(tái)不考慮水的浮力，（3）作用在樁基承臺(tái)底面的浮力，應(yīng)考慮全部底面積。5）荷載折減系數(shù)：計(jì)算結(jié)構(gòu)受力時(shí)，考慮活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不可能全部布滿和各構(gòu)件受載后的傳遞效果不同，對(duì)荷載進(jìn)行折減的系數(shù)?！冻鞘袠颉罚翰灰诵∮?％。拱橋：主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋或拱圈，以承壓為主。3)橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的高差。橋跨結(jié)構(gòu)是線路遇到障礙時(shí)，跨越這類障礙的主要承載結(jié)構(gòu)。1）按承臺(tái)分：高樁承臺(tái)基礎(chǔ)，低樁承臺(tái)基礎(chǔ)2）按施工方法：沉樁，灌注樁，管柱樁，鉆埋空心樁 3）按樁的設(shè)置效應(yīng)分：擠土樁，部分?jǐn)D土樁，排擠土樁4）按承載性分：豎向受何樁（摩擦樁，端乘樁）橫向受何樁（主動(dòng)樁，被動(dòng)樁，豎直樁，斜樁）5）按材料分：鋼樁，鋼筋混凝土樁 1）鉆孔樁：實(shí)心斷面設(shè)計(jì)直徑C25；樁內(nèi)鋼筋應(yīng)按樁身內(nèi)力和抗裂性的要求布設(shè)，長(zhǎng)摩擦樁應(yīng)根據(jù)樁身彎矩分布情況分段配筋；短摩擦樁也可以按樁身最大彎矩通長(zhǎng)均勻配筋；按樁內(nèi)力計(jì)算樁身不需要配筋時(shí)，應(yīng)在樁頂35m內(nèi)設(shè)置構(gòu)造鋼筋2）主筋直徑≥16mm，數(shù)量≥8根，凈距不小于80mm不應(yīng)大于350mm。4）斷樁，卡鉆，卡管 1）在鉆孔過程中，以起到護(hù)壁固壁的作用，防止塌孔。若持力層在水面以下且為透水者，應(yīng)取消浮重度R2—基地以上圖層的加權(quán)平均重度，換算時(shí)如持力層在水面以下且不透水者時(shí)，不論基地以上的透水性質(zhì)如何一律取飽和重度；當(dāng)透水時(shí)，水中部分土層則應(yīng)取浮重度。C:附屬結(jié)構(gòu)引道、錐坡、導(dǎo)流護(hù)岸等調(diào)治構(gòu)造物。3 基礎(chǔ)的分類：淺基礎(chǔ)，深基礎(chǔ)，深水基礎(chǔ) 淺基礎(chǔ)分為剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)與柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)深基礎(chǔ)分為樁基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)和地下連續(xù)墻 4深淺基礎(chǔ)定義及區(qū)別淺基礎(chǔ)：埋置深度較淺（一般在數(shù)米以內(nèi)），且施工相對(duì)簡(jiǎn)單。33)先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到得地震波來確定。）逐孔施工法：從橋梁的一端開始，采用一套24)靜止土壓力：當(dāng)擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)生任何位移施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。這種現(xiàn)象稱為沖擊作用 63)懸臂澆筑法：指的是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段20)可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法 變化值與平均值比較不可忽略的作用。17)偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，58)高樁承臺(tái)：底面位于地面以上的承臺(tái)。53)預(yù)拱度：為了平衡橋梁使用時(shí)的上部結(jié)構(gòu)和施工時(shí)支架的各分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。受力時(shí)，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。6)計(jì)算跨徑:對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中39)作用效應(yīng)組合：對(duì)結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按照產(chǎn)生最不利效應(yīng)時(shí)進(jìn)行的組合。答：主要是為了防止橋梁與道路的不均勻沉降以后，產(chǎn)生的橋頭跳車。3拱軸線的種類有哪些？各對(duì)應(yīng)哪種荷載模式？ 答:拱軸線分為圓弧線、懸鏈線和拋物線。選擇拱軸線的原則？常用的拱軸線型有哪些？什么是合理拱軸線？ 答：選擇拱軸線的原則是盡可能降低由于荷載產(chǎn)生的彎矩值；對(duì)于無支架施工的拱橋，應(yīng)滿足各施工階段的要求，并盡可能少用或不用臨時(shí)性施工措施；計(jì)算方法簡(jiǎn)便，易為生產(chǎn)人員掌握，線形美觀，便于施工。構(gòu)造特點(diǎn):比較厚實(shí)可以不用鋼筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工體積大，自重和阻水面積也大。2何謂懸臂澆筑施工？何謂懸臂拼裝施工？比較懸臂施工兩種方法？答：懸臂澆筑施工：以橋墩為中心，對(duì)稱地向兩岸利用掛籃澆筑梁節(jié)段的混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，邊張拉預(yù)應(yīng)力束，然后移動(dòng)掛籃，進(jìn)行下一段的施工。1什么是主梁內(nèi)力包絡(luò)圖？簡(jiǎn)支梁橋的內(nèi)力包絡(luò)圖的圖形如何？ 答：主梁內(nèi)力包絡(luò)圖是指沿主梁長(zhǎng)度方向各個(gè)截面上內(nèi)力組合設(shè)計(jì)值的分布圖；簡(jiǎn)支梁的彎矩包絡(luò)圖呈二次拋物線形，剪力包絡(luò)圖為一條直線段。1橋梁的分孔考慮哪些因素？橋梁標(biāo)高的確定要考慮哪些因素？ 答：要考慮通航條件要求、地形和地質(zhì)條件、水文情況以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)和美觀的要求。在箱梁中的基本作用是增加截面的橫向剛度，限制畸變。簡(jiǎn)述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)缺點(diǎn)?，F(xiàn)在常用的有對(duì)接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數(shù)支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、鋼架橋、纜索承重橋（即選所欠、斜拉橋）等四種基本體系。2剛架橋：跨徑通常達(dá)40～50m。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。牛腿：掛梁構(gòu)造中最復(fù)雜的部位，就是懸臂端和掛梁端銜接的部位，這里就是通常所說的牛腿斜交角：板軸線與支撐線的垂線呈某一夾角，習(xí)慣上稱此角為斜交角剪力鉸：只能傳遞豎向剪力，不能傳遞水平推力和彎矩的鏈接構(gòu)造 徐變：混凝土構(gòu)件由荷載引起的瞬時(shí)彈性變形隨時(shí)間緩慢增加的那部分變形收縮：混凝土構(gòu)件在沒有任何荷載的作用下，隨時(shí)間變化而緩慢發(fā)生變形，主要是由于干燥過程中的水分蒸發(fā)和碳化過程中的體積變化引起的 剛性角：剛性基礎(chǔ)的寬度大小應(yīng)能使所產(chǎn)生的基礎(chǔ)截面彎曲拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過基礎(chǔ)圬工材料的強(qiáng)度限值。③大?。禾卮髽?、大橋、中橋、小橋。包括：結(jié)構(gòu)自重、橋上附加恒載（橋面、人行道及附屬設(shè)備）、作用于結(jié)構(gòu)上的土重及土側(cè)壓力、基礎(chǔ)變位影響力、水浮力、混凝土收縮和徐變的影響力等。特點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，建筑高度小。裝配式梁橋與整體式相比的優(yōu)點(diǎn)：1橋梁構(gòu)件的形式和尺寸趨于標(biāo)準(zhǔn)化，有利于大規(guī)模工業(yè)制造2在工廠或預(yù)制廠內(nèi)集中管理進(jìn)行工業(yè)化預(yù)制生產(chǎn)可充分采用先進(jìn)的半自動(dòng)或自動(dòng)化、機(jī)械化的施工技術(shù)，提到勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而顯著降低工程造價(jià)3構(gòu)件的制造不受季節(jié)性影響，并且上下部構(gòu)造可同時(shí)施工，加快橋梁的建造速度4能節(jié)省大量支架模板等的材料消耗。三油二氈：水泥砂漿抹平，硬化后涂一層熱瀝青底層再貼一層油毛氈，再涂一層瀝青膠沙貼一層油毛氈再涂一層瀝青膠沙縱向預(yù)應(yīng)力筋布置： 1全部主筋直線布置，構(gòu)造簡(jiǎn)單先張法施工指點(diǎn)附近無法平衡的張拉負(fù)彎矩會(huì)在梁頂出現(xiàn)過高的拉應(yīng)力甚至遭遇嚴(yán)重的開裂2后張法梁中為減小梁端負(fù)彎矩并節(jié)省鋼材應(yīng)將預(yù)應(yīng)力筋在橫隔梁處平緩地彎出梁體，以使張拉和錨固有點(diǎn)主筋最省張拉摩阻力也小單預(yù)應(yīng)筋沒有充分發(fā)揮抗剪作用梁錨固處的受力較復(fù)雜3預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量不太多能全部在梁端錨固時(shí)將預(yù)應(yīng)力筋全部彎至梁端錨固4鋼束根數(shù)較多將一部分彎出梁端使張拉操作稍向復(fù)雜彎起角較大增大了預(yù)應(yīng)力損失，但能縮短預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度節(jié)約鋼材有利于抗彎5減少自重配合荷載彎矩圖高度魚腹梁橫梁結(jié)構(gòu)施工安裝較復(fù)雜6預(yù)應(yīng)力砼串連梁，梁頂直線形預(yù)應(yīng)力筋防止安裝中梁頂出現(xiàn)拉應(yīng)力。大型橋梁的設(shè)計(jì)程序包括哪些內(nèi)容？ 答：分為前期工作及設(shè)計(jì)階段。在裝配式T形梁橋中，橫隔板的作用是什么？答：起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好地協(xié)同工作?！安糠诸A(yù)應(yīng)力混凝土梁”的優(yōu)點(diǎn)：徐變上拱度小；較少產(chǎn)生沿力筋的縱向裂縫和錨下裂縫；造價(jià)低。（3）系數(shù)大小與橫向剛度等有關(guān)。⑵使各板共同受載。在坡橋處，固定支座放置在坡下的墩臺(tái)上。答：混凝土簡(jiǎn)支梁的制作工藝流程分五步：立支架模板鋼筋骨架成型和安裝澆筑及振搗混凝土混凝土的養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)及拆除模板。此種橋墩自身剛度大，具有較強(qiáng)的防撞能力，但同時(shí)存在阻水面積大的缺陷，比較適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。三鉸拱的受力特點(diǎn)：溫度變化、支座沉陷、混凝土收縮和徐變等原因引起的變形不會(huì)在拱內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，計(jì)算時(shí)不需要考慮結(jié)構(gòu)體系彈性變形對(duì)內(nèi)力的影響。對(duì)伸縮縫的要求有哪些？ 答：原因是主要是為了防止梁的縱向變形不均勻而造成的縱向裂縫不均勻的裂縫，引起梁長(zhǎng)變化的；作用：①為保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載用作、混凝土收縮與徐變等因素影響下按靜力圖式自由變形；②是車輛平順通過，防止雨水、垃圾泥土等阻塞；③減小車輛通過時(shí)的噪音。3)橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的高差。對(duì)于拱橋,是指相鄰兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的45)壓力線：拱橋上各個(gè)荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。52)提籃拱：兩拱肋向內(nèi)側(cè)傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)13)荷載折減系數(shù)：計(jì)算結(jié)構(gòu)受力時(shí)，考慮活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不可能定性。56)摩擦樁：主要依靠樁側(cè)阻力承受豎直荷載的樁。61)頂推法：指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向19)沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時(shí)，由于橋面的不平頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。徑方向?qū)ΨQ逐段施工。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、后土體出現(xiàn)滑動(dòng)面。30)局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結(jié)構(gòu)各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。38)拱軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。B:橋墩下部結(jié)構(gòu)1）橋墩：設(shè)在河中、岸上或地面上支撐兩側(cè)橋墩上部結(jié)構(gòu)的建筑物。地基地形條件：打地基為傾斜土坡時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況予以適當(dāng)折減并采取以下措施：如基礎(chǔ)位于較陡的巖體上，可將基礎(chǔ)做成臺(tái)階形，但要注意巖體的穩(wěn)定性。2）反循環(huán)：泥漿從鉆桿和孔壁間的環(huán)狀間隙流入孔內(nèi)，來冷卻鉆頭并攜帶沉渣由鉆桿內(nèi)腔返回地面的一種鉆進(jìn)工藝。1）荷載較大，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深，采用淺基礎(chǔ)或人工基礎(chǔ)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上不合理時(shí) 2）河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易正確計(jì)算，位于基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)物下面的土層有可能被沖刷侵蝕，如采用淺基礎(chǔ)不能保證基礎(chǔ)的安全。若沉井傾斜，可在高側(cè)集中出土，加重物，或用高壓射水沖松土層；底側(cè)回填砂石，且必要時(shí)在井頂施加水平力扶正。橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務(wù)功能有關(guān)。8)橋梁全長(zhǎng):指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，)設(shè)計(jì)洪水位:橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位10)剛架橋：橋跨結(jié)構(gòu)(梁或板)和墩臺(tái)整體相連的橋梁稱為剛架橋。3）橋梁分孔:（見作業(yè)）4）橋面標(biāo)高:（1）泄洪：水、冰、飄浮物（2）通航：通航和流放木筏（3）立交橋：應(yīng)保證橋下通行車輛的凈空高度（及視距）。規(guī)定：車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加。汽車荷載制動(dòng)力按同向行駛的汽車荷載（不計(jì)沖擊力）計(jì)算，并應(yīng)按表313的規(guī)定，以使橋梁墩臺(tái)產(chǎn)生最不利縱向力的加載長(zhǎng)度進(jìn)行縱向折減。1）橋面鋪裝作用是保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，承受車輪的直接磨損，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛集中荷載起一定的分布作用。受力筋的位置：短跨******②雙向板：——受力筋+受力筋。6）荷載橫向分布影響線：如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時(shí)對(duì)某梁所分配的荷載比值變化曲線，稱作對(duì)于某梁的。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)計(jì)算簡(jiǎn)支梁的跨中彎矩時(shí)，一般可不考慮荷載橫向分布系數(shù)的變化，均按不變化的來處理。7）連續(xù)梁恒載：滿堂支架P214；簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)P216；頂推P2168）論述：大跨度橋用連續(xù)體系比簡(jiǎn)支體系優(yōu)勢(shì)在哪？拱橋的受力特點(diǎn)承重結(jié)構(gòu)：主拱優(yōu)點(diǎn)1）跨越能力較大；2）能充分就地取材，與混凝土梁式橋相比，可以節(jié)省