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北京交通大學卓越工程師培養(yǎng)計劃工作進展報告-免費閱讀

2024-10-29 02:04 上一頁面

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【正文】 但要保證培育基地的正常運作,還需企業(yè)的大力配合。對策:要求教師主動參與科研項目和工程項目的研究和實踐,首先使自己具備工程背景和工程素質(zhì),并將項目研究與教學過程緊密結(jié)合起來;鼓勵青年教師到企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中工作半年至1年;教學團隊建設(shè):課程組團隊要對課程的教學內(nèi)容、教學方法、實踐項目的運作等進行動態(tài)研討和總結(jié),不斷加以改善。相互加強溝通和理解。學生對于新的教學方式還不夠適應(yīng),學生課程時間分散,無集中的團隊科研項目時間。本次成果展分別展出了全國高校由創(chuàng)新實驗計劃、創(chuàng)業(yè)教育、學科競賽三個大類中所挑選出的25件優(yōu)秀作品。深化大學生科技創(chuàng)新實驗平臺建設(shè),組織更多的學生參與大學生科研訓練和創(chuàng)新實驗項目,擴大學生的受益面,培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、自主學習能力和自主動手能力。我們與美國肯納公司在“創(chuàng)立高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制”方面進行了大膽嘗試。大幅度減少理論性講授的學時,大幅度增加實踐和項目運作的學時??柌趟具€幫助上海大學完善了坐標測量技術(shù)的實驗環(huán)境。(2)校企合作產(chǎn)學研基地建設(shè)。并且嘗試在生產(chǎn)實習時采用“金屬的鑄造”部分的實習課件進行學習,學生反映良好,認為通過該課件,他們看到了在原實習單位看不到或看不清楚的內(nèi)容,取得了較好的效果。(2)突出以工程項目為載體任務(wù)拉動式的研討性和實踐性環(huán)節(jié)設(shè)置。新課程體系直面工程,在強化理論教學環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上,針對機械工程的特點,大大增加實驗環(huán)節(jié),將機械專業(yè)知識點講授和工程實驗實踐的學時比例提高到至少2:1,提高學生的工程能力。(2)以工程項目為載體,使學生在工程環(huán)境中接受熏陶,激發(fā)學習興趣,增強工程意識,提升工程素質(zhì)和能力。學校要進一步拓寬教師參加工程實踐的渠道,同時也希望國家能制定有利于教師參與工程實踐的政策導向。教師指導學生團隊的創(chuàng)新實踐和自主科研活動等教學工作計入院(系)和教師本人的教學工作量。3.加強教師教學能力和工程(或社會)實踐能力的培養(yǎng):通過校內(nèi)崗位培訓、出國考察,以及與企業(yè)深度合作,讓教師到企業(yè)掛職鍛煉,參與產(chǎn)學研合作、參與工程項目研究、到工程現(xiàn)場實踐等,進一步提升一線教師的工程能力素養(yǎng),強化工程背景。3)“4+1”雙學位人才培養(yǎng)模式:根據(jù)用人單位需求,在既有工學專業(yè)領(lǐng)域培養(yǎng)基礎(chǔ)上,開展理學、文學或管理學等專業(yè)領(lǐng)域的第二學士學位的復(fù)合教育,定向培養(yǎng)工程實踐能力強,具備一定的研究開發(fā)能力,引領(lǐng)世界軌道交通發(fā)展及服務(wù)于我國經(jīng)濟建設(shè)的國際化高級復(fù)合型人才。3.應(yīng)對行業(yè)重要領(lǐng)域緊缺人才,快速響應(yīng),進行復(fù)合型工程人才的培養(yǎng)。(一)依托茅以升學院和張?zhí)煊訉W院,開展多類型、多模式的工程人才培養(yǎng)1.成立茅以升學院,開展拔尖創(chuàng)新工程人才培養(yǎng)。第三、將卓越計劃與全日制工程碩士教育相結(jié)合,體現(xiàn)共性、區(qū)分個性,共同發(fā)展。:校企實質(zhì)合作程度不夠,企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性不高,企業(yè)實習實踐環(huán)節(jié)時間短、崗位技術(shù)含量不高,效果不明顯。(二)實施“卓越計劃”對人才培養(yǎng)模式改革的影響。如生物醫(yī)學工程領(lǐng)域就本領(lǐng)域卓越計劃中的企業(yè)課程及內(nèi)容進行了探討,新增了“信號與系統(tǒng)”、“數(shù)字信號處理”等符合企業(yè)需求的課程,形成了具有企業(yè)特色的教學大綱,同時順利完成了2012年暑期東軟集團實訓工作任務(wù)。生物醫(yī)學工程學院先后在東軟集團、中科院深圳先進技術(shù)研究所、中國醫(yī)科大學盛京醫(yī)院、遼寧醫(yī)療器械檢驗研究所建立了實踐基地。同時,為充分調(diào)動兼職教師的積極性,相關(guān)學院與企業(yè)進行企業(yè)激勵政策的探討,使兼職教師的教學工作量和指導工作量能夠納入到企業(yè)的年終考核,真正實現(xiàn)學校、企業(yè)、專兼職教師共同推動卓越計劃發(fā)展的局面。參與卓越計劃的校內(nèi)專業(yè)教師任用標準是具有中級及以上技術(shù)職稱,具有本專業(yè)一年以上工程實踐背景,且每年應(yīng)有3個月冶金工程實踐經(jīng)歷的教師。(二)教學方法改革,培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和動手能力。(3)整合非金屬礦深加工、材料改性原理與應(yīng)用、粉體技術(shù)概論、無機非金屬材料等多門類似課程,融合為一門課,避免重復(fù)設(shè)置。同時,這些教師又把企業(yè)實踐經(jīng)驗、項目課題和最新的研究成果引進課堂,拉近了高校課堂與社會市場的距離。(2)加強實踐環(huán)節(jié):結(jié)合工程技術(shù)發(fā)展需求,將科技教育與工程訓練融于一體,重視以項目為載體的案例教學和工程實踐教學,培養(yǎng)工程能力和實踐創(chuàng)新能力。為此,學校出臺了教師激勵政策了企業(yè)導師聘任辦法,從教學工作量、考評體系等各方面充分調(diào)動了廣大教師參與卓越計劃的積極性,鼓勵青年教師參與工程項目、去企業(yè)掛職鍛煉,增加工程經(jīng)歷。開辦了本研貫通培養(yǎng)的“卓越班”和校企協(xié)同培養(yǎng)的“卓越班”試點。二、組織管理學校成立了以校長為組長,主管副校長為副組長,教務(wù)處、研究生院、財務(wù)處、國際交流處、人事處、學生處等相關(guān)職能部門領(lǐng)導為成員的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”領(lǐng)導小組,負責對卓越計劃的辦學模式、運行機制等重大問題進行協(xié)調(diào)、指導和決策,以確保卓越計劃順利進行。,由于企業(yè)畢竟是要以經(jīng)濟效益為主,許多企業(yè)實際上現(xiàn)在是不愿意接受學生實習的,而且學生進企業(yè)實習也要產(chǎn)生大量的費用,企業(yè)不愿意承擔相關(guān)費用的支出,鑒于此,教育部是否能夠考慮為各?!白吭接媱潯钡膶嵤┨峁┮欢ń?jīng)費支持。要完成以下幾項工作:確定2010“卓越計劃”學生的來源及組建形式、學生在籍期間(校內(nèi)和企業(yè))的學習方式、合作培養(yǎng)企業(yè)的確定、與企業(yè)應(yīng)簽訂的聯(lián)合培養(yǎng)合同書、校內(nèi)任課教師及企業(yè)指導教師的選聘條件、試點專業(yè)的正式培養(yǎng)計劃等。第一,為了規(guī)范“卓越計劃”的順利實施,學校層面要完成以下幾項工作:制定學校統(tǒng)一的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”學生學籍管理辦法、學位授予工作的相關(guān)規(guī)定;學?!白吭接媱潯睂m椊?jīng)費管理辦法;制定校級“卓越工程師培養(yǎng)計劃”任課教師管理辦法;試點班學生的評優(yōu)、評先及推免工作應(yīng)區(qū)別于普通在校生。第二篇:長安大學卓越工程師培養(yǎng)計劃工作進展情況報告長安大學“卓越工程師培養(yǎng)計劃”工作進展情況報告根據(jù)教育部對“卓越工程師培養(yǎng)計劃”(以下簡稱“卓越計劃”)工作的要求,現(xiàn)將長安大學“卓越計劃”工作進展匯報如下:一、學校成立了相應(yīng)的機構(gòu),從組織上、制度上確保該項計劃的順利實施。建議配合“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的實施,啟動國家級工程實踐教學基地建設(shè),推進校企聯(lián)合培養(yǎng)實體的建立。制定企業(yè)導師選拔認定管理辦法和激勵機制,鼓勵企事業(yè)高水平專業(yè)人員積極投入人才培養(yǎng)工作。具有豐富科研經(jīng)驗、掌握最前沿軌道交通領(lǐng)域?qū)I(yè)知識、科研功底深厚的優(yōu)秀教師組成導師組,擔任主干課程的理論教學和實踐教學任務(wù),實施對學生的導師制管理和培養(yǎng)《北京交通大學關(guān)于推進“卓越工程師培養(yǎng)計劃”主干課程建設(shè)的指導性意見》規(guī)定,倡導研究性教學模式,強化學生專項訓練與自主性學習。三個層次的企業(yè)教師人數(shù)達到90多人。為促進校外實踐基地的建設(shè),學校制定了校外人才培養(yǎng)示范基地管理辦法,開展校外實踐基地的評價活動,評價指標體系包括:建設(shè)方案設(shè)計與實施、內(nèi)容體系、實習實踐指導團隊、管理與機制、運行狀態(tài)與基地特色五個方面。建設(shè)系列課程教材:根據(jù)新的課程體系和教學內(nèi)容,組織編著出版高水平的圍繞軌道交通卓越工程師培養(yǎng)目標的系列化教材??傮w組:由學校主管教學副校長擔任組長,負責總體協(xié)調(diào),全面組織和領(lǐng)導“卓越工程師培養(yǎng)計劃”工作,指導、決策和協(xié)調(diào)運行工作中的重大問題。北京交通大學選擇交通運輸、土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化、自動化、計算機科學與技術(shù)等專業(yè)開展試點工作,起步階段在軌道交通特色專業(yè)進行試點,成熟后再逐步擴大培養(yǎng)規(guī)模與范圍。參加試點工作的特色專業(yè)除上述6個外,再增加交通運輸(城市軌道交通)、交通運輸(智能運輸工程)2個特色專業(yè),招生規(guī)模達到18個班,540人。實施計劃重點突出了軌道交通領(lǐng)域的工程素質(zhì)培養(yǎng)、工程實踐能力培養(yǎng)、工程研究能力培養(yǎng)三個方面的內(nèi)容。4.推動校企合作,建設(shè)示范基地根據(jù)參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的各專業(yè)特點,在與學校長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上,校企合作,建立了以北京鐵路局、北京地鐵運營有限公司、鄭州鐵路局、中鐵快運有限公司等4個北京高等學校市級校外人才培養(yǎng)基地為代表的校外實踐基地。目前參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的校內(nèi)教師有150多人?!豆膭罟歉山處煶鰢ň常┭行迣嵤┺k法》及各學院補充辦法規(guī)定,結(jié)合師資隊伍規(guī)劃,鼓勵教師出國進修。以大學生創(chuàng)新性實驗計劃項目為核心,設(shè)計了多層次、多類型科學實踐訓練項目、拓展性課程,鼓勵學生主動進行科研實踐,系統(tǒng)學習和掌握科學研究方法,參加學科競賽等增長實踐才干,培育創(chuàng)新精神。由于“卓越工程師培養(yǎng)計劃”中有累計1年的企業(yè)實踐,需要企業(yè)尤其是大型企業(yè)的積極參與。建議對參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的各高校的各專業(yè),國家在研究生保研名額上給予支持,專項保研名額應(yīng)保證在試點規(guī)模的70%以上,并適當擴大學校研究生招生名額,保證進入的學生能夠完成6年學制本碩一體化的全過程學習。2010年同時在其他擬實施專業(yè)做好相關(guān)工作。5.《長安大學“卓越工程師培養(yǎng)計劃”學生評優(yōu)、評先有關(guān)規(guī)定》。四、對教育部配套政策實施辦法等意見和建議。(三)參與學科專業(yè)和培養(yǎng)層次東北大學卓越計劃包括本科生、碩士研究生和博士研究生培養(yǎng)層次。針對卓越計劃,學校設(shè)立專項資金,??顚S茫攸c做好試點專業(yè)課程建設(shè)、教學方法和教學模式改革等,另外在師資培訓、教學用房使用、教研立項等方面給予大力支持。4.出臺政策,充分調(diào)動教師積極性。統(tǒng)籌考慮本科和碩士、博士階段的培養(yǎng)目標要求,合理確定不同培養(yǎng)階段的質(zhì)量標準,實現(xiàn)本碩博階段有效銜接、分段培養(yǎng)。(2)實踐教學環(huán)節(jié)加強綜合性、設(shè)計性實驗的開發(fā),增設(shè)企業(yè)中常用仿真軟件的教學實踐課程,提高學生的分析問題和解決問題的能力;充分利用學校業(yè)已建立的產(chǎn)學研合作關(guān)系以及導師與企業(yè)的科研聯(lián)系,建立長期、穩(wěn)定的校企聯(lián)合培養(yǎng)機制,建立若干個校外實習實踐基地,開展多種形式的企業(yè)學習,培養(yǎng)學生解決復(fù)雜工程問題的能力、管理決策能力和創(chuàng)新研發(fā)能力等。礦物加工專業(yè)對照培養(yǎng)目標的各項能力與所設(shè)課程,建立礦物加工工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)能力矩陣,并依據(jù)各門課程對培養(yǎng)目標的貢獻率大小來決定哪些課程需要重組和整合,哪些必須取消或加強。其中《采礦學》(教材)獲得2012年遼寧省教學成果一等獎,《巖石力學》正在建設(shè)國家精品課,《資源經(jīng)濟學》正在建設(shè)遼寧省精品課。作業(yè)、課堂討論、專題研究報告、實驗實訓報告、讀書與調(diào)研報告、科研競賽活動、SIVI工程項目設(shè)計(研究)、小論文、小答辯、口試、自主學習筆記或報告、小測驗、開閉卷考試等多種方式均可作為課程考核的手段,可選擇其中的一種或幾種方式。(二)專兼職結(jié)合,建設(shè)雙師型教師隊伍。校企合作的主要模式包括在企業(yè)建立校外實習實踐基地、與企業(yè)共建實踐教育中心、與企業(yè)合作設(shè)立“本碩博貫通英才”實驗班聯(lián)合培養(yǎng)學生、聘請企業(yè)專家為兼職教師及導師、與企業(yè)共建實驗室等。同時,試點專業(yè)(領(lǐng)域)積極與重點企業(yè)共建國家級工程實踐教育中心,目前,我校與包頭鋼鐵(集團)有限責任公司、北京中軟國際信息技術(shù)有限公司、沈陽機床(集團)有限責任公司、首鋼總公司、山東招金集團等單位聯(lián)合共建的5個工程實踐教育中心入選國家級工程實踐教育中心,為卓越計劃的實施、建立高校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)機制提供了強有力的保障和支持。八、其他(一)本校圍繞卓越計劃開展的其他相關(guān)工作。其次,促進了以企業(yè)需求為導向的人才培養(yǎng)模式探索與實踐。建立校企雙方聯(lián)系人機制和定期會議機制,保持有效對接,強化工作總結(jié)和研討,有效推動卓越計劃的開展。第四篇:西南交通大學“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”工作進展報告西南交通大學“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”工作進展報告去年9月17日和10月15日,教育部兩次組織召開了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”研討會,并正式啟動“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點工作。詹天佑學院通過教育和行業(yè)、高校和企業(yè)的密切合作,以實際工程為背景,以工程技術(shù)為主線,強化學生工程意識、工程素質(zhì)、創(chuàng)新意識、工程實踐能力、以及工程
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