【正文】 的教育模式。卓越計劃的實施，使各專業(yè)的改革與企業(yè)、社會的需求進行了掛鉤。：校企實質(zhì)合作程度不夠，企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性不高，企業(yè)實習實踐環(huán)節(jié)時間短、崗位技術(shù)含量不高，效果不明顯。學生實習實踐所需經(jīng)費問題以及人身安全問題仍是學校思考的重要現(xiàn)實問題。第一、密切與企業(yè)的聯(lián)系，鞏固校企聯(lián)合培養(yǎng)高層次工程技術(shù)人才機制擴大合作企業(yè)的數(shù)量，提高企業(yè)對人才培養(yǎng)的參與度，調(diào)動企業(yè)的積極性。探索人才定制培養(yǎng)，通過學校擇優(yōu)推薦、企業(yè)設置崗位考察選拔、學生自主選擇等方式，使學校、企業(yè)、學生三方互利共贏。第三、將卓越計劃與全日制工程碩士教育相結(jié)合，體現(xiàn)共性、區(qū)分個性，共同發(fā)展。卓越計劃是一項系統(tǒng)、龐大的教育工程。對實施卓越計劃的資金投入以及學生安全方面的法律界定等應給予政策支持。西南交通大學作為62所試點高校之一，根據(jù)教育部《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（20102020年）》和全國教育工作會議的精神，積極調(diào)整人才培養(yǎng)方案，大力推進“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的實施。（一）依托茅以升學院和張?zhí)煊訉W院，開展多類型、多模式的工程人才培養(yǎng)1．成立茅以升學院，開展拔尖創(chuàng)新工程人才培養(yǎng)。本科階段前兩年實行大類集中強化基礎，在文、理、工三大類公共課平臺上進行大類通識培養(yǎng)和在打通的專業(yè)基礎課程平臺上進行學科基礎知識培養(yǎng)；后兩年學生按照研究生的培養(yǎng)模式進入各學科專業(yè)學習，并制定貫通碩士階段的個人培養(yǎng)方案。2．成立詹天佑學院，開展軌道交通卓越工程人才的培養(yǎng)。詹天佑學院人才培養(yǎng)模式以“3+3”為主渠道，前3年進行基礎課與專業(yè)基礎課的培養(yǎng)，第4學年將軌道交通相關(guān)學科專業(yè)知識打通，進行軌道交通綜合知識的培養(yǎng)，第6學年進行研究生階段的培養(yǎng)。3．應對行業(yè)重要領(lǐng)域緊缺人才，快速響應，進行復合型工程人才的培養(yǎng)。同時根據(jù)用人單位的需求，建立并完善多種人才培養(yǎng)模式，調(diào)整人才培養(yǎng)方案，聯(lián)合開發(fā)有針對性的課程，通過到用人單位頂崗實習和到工程現(xiàn)場做畢業(yè)設計等方式，加強學生在專業(yè)能力、工程實踐能力、管理能力和外語能力等方面的培養(yǎng)，定向為用人單位培養(yǎng)急需的復合型工程人才。今年1月，我校與北京鐵路局合作，開辦了“北京鐵路局高速鐵路國際班”，針對已簽約北京鐵路局的45名學生，開展了高速鐵路專業(yè)英語、阿拉伯語的培訓，并派遣他們到北京鐵路局進行了為期近2個月的頂崗實習、做畢業(yè)設計。2）“3+1”培養(yǎng)模式：前3年在校進行相關(guān)專業(yè)知識和強化外語的學習，并要求輔修特定的小語種作為第二專業(yè)（例如俄語、葡萄牙語、西班牙語、阿拉伯語、拉丁語等小語種），第四學年到國內(nèi)高速鐵路單位進行頂崗實習，并完成畢業(yè)設計。3）“4+1”雙學位人才培養(yǎng)模式：根據(jù)用人單位需求，在既有工學專業(yè)領(lǐng)域培養(yǎng)基礎上，開展理學、文學或管理學等專業(yè)領(lǐng)域的第二學士學位的復合教育，定向培養(yǎng)工程實踐能力強，具備一定的研究開發(fā)能力，引領(lǐng)世界軌道交通發(fā)展及服務于我國經(jīng)濟建設的國際化高級復合型人才。今年，我校與鐵道部合作，從大四畢業(yè)班學生中擇優(yōu)選拔31人參加此類型試點培養(yǎng)。2．建立校企聯(lián)合體：集中精選優(yōu)質(zhì)的企業(yè)資源，在現(xiàn)有的良好產(chǎn)學研合作關(guān)系基礎上，確定一批高水平企業(yè)作為我校聯(lián)合培養(yǎng)單位，建立校企聯(lián)合體。通過校企聯(lián)合體，讓學生有更多的機會能夠到現(xiàn)場參與工程實踐項目，鍛煉實踐能力。3．加強教師教學能力和工程（或社會）實踐能力的培養(yǎng)：通過校內(nèi)崗位培訓、出國考察，以及與企業(yè)深度合作，讓教師到企業(yè)掛職鍛煉，參與產(chǎn)學研合作、參與工程項目研究、到工程現(xiàn)場實踐等，進一步提升一線教師的工程能力素養(yǎng)，強化工程背景。建立《茅以升學院學生遴選辦法》和《詹天佑學院學生遴選辦法》，同時建立淘汰機制，保障學生學習積極性和學習質(zhì)量，并不斷優(yōu)化學生遴選辦法。3．經(jīng)費保障：學校每年劃撥專項資金，優(yōu)先保障卓越工程方案的執(zhí)行，包括：專項活動經(jīng)費、學生實習交通經(jīng)費（提高為普通本科生五倍）；獲獎學金的學生人數(shù)不小于總?cè)藬?shù)的75%等相關(guān)措施。4．教師政策：學校及各專業(yè)均制定了《教師評聘與考核辦法》、《加強教師工程經(jīng)歷的辦法》，并且有聘請企業(yè)教師的具體方案。教師指導學生團隊的創(chuàng)新實踐和自主科研活動等教學工作計入院（系）和教師本人的教學工作量。1．關(guān)于面試推薦研究生學位指標：在推薦卓越計劃工作中，免試研究生指標是一個很重要的因素。在我國進入市場經(jīng)濟時代之后，沒有及時建立新的適應市場經(jīng)濟的大學生實習制度，大學生到企業(yè)實習缺乏制度保障和政策支持,企業(yè)受商業(yè)機密、安全問題等因素制約，接受大學生實習、參與工程師培養(yǎng)的積極性不高，學生頂崗實習難度大，實踐能力提高受到極大制約。3．提高學生的工程實踐能力首先就要提高教師的工程實踐能力，但是，現(xiàn)在教師的工程實踐經(jīng)歷和社會經(jīng)歷不足已經(jīng)成為大多數(shù)高校必須正視的問題。學校要進一步拓寬教師參加工程實踐的渠道，同時也希望國家能制定有利于教師參與工程實踐的政策導向。第五篇：上海大學卓越工程師教育培養(yǎng)計劃工作進展報告上海大學“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”工作進展報告二○一○年六月十三日，教育部批準了第一批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”高校，上海大學的機械工程與自動化專業(yè)和金屬材料工程專業(yè)非常榮幸地進入“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。以下簡要匯報學校在卓越工程師培養(yǎng)方面采取的一些舉措和工作進展情況。（一）重新認識工程教育培養(yǎng)計劃（方案）經(jīng)過多次研討，我們對工程教育有了重新認識，對卓越工程師培養(yǎng)目標有了較深的理解。（2）以工程項目為載體，使學生在工程環(huán)境中接受熏陶，激發(fā)學習興趣，增強工程意識，提升工程素質(zhì)和能力。應用型（本科）實施“3＋1”模式（四年制本科），即在校累計學習3年，在企業(yè)累計實習和畢業(yè)設計1年。學制2年的碩士研究生，第一學年的2學期集中完成上述課程，自第一學年第3學期開始進入合作企業(yè)開展工程實踐和課題研究。研究課題在“雙導師”（企業(yè)工程師與我校教師）商議指導下加以確定，確保研究課題既解決企業(yè)技術(shù)問題又具備一定深度的理論價值。新課程體系直面工程，在強化理論教學環(huán)節(jié)的基礎上，針對機械工程的特點，大大增加實驗環(huán)節(jié)，將機械專業(yè)知識點講授和工程實驗實踐的學時比例提高到至少2:1，提高學生的工程能力。新課程體系以若干個工程實例為核心，把知識點有機串聯(lián)起來。（4）新課程體系對現(xiàn)有課程進行了有機的融合和精簡，避免了知識點的重復講授和關(guān)聯(lián)知識間的孤立講授。任務拉動式教學模式，同時要逐步向興趣驅(qū)動教學模式轉(zhuǎn)變，進一步向工程哲學提升。（2）突出以工程項目為載體任務拉動式的研討性和實踐性環(huán)節(jié)設置。梳理現(xiàn)有教學體系，優(yōu)化課程設置；夯實學科基礎，強化工程文化；增加實踐性和研討性課程比例；擴大開放性實驗、實訓和實習；強基礎重實踐，工程化成系統(tǒng)。部分課程采用了“理論課＋習題課＋實驗課＋課外學習”的工程師教學模式，從全方位培養(yǎng)學生。完善實驗平臺建設拍攝實習錄像，制作實習課件，在課程教學過程中增加實踐環(huán)節(jié)。并且嘗試在生產(chǎn)實習時采用“金屬的鑄造”部分的實習課件進行學習，學生反映良好，認為通過該課件，他們看到了在原實習單位看不到或看不清楚的內(nèi)容，取得了較好的效果。同時，進一步通過本校試驗平臺和實習基地的完善，增加學生的實踐環(huán)節(jié)和動手能力。建立主干課程網(wǎng)絡系列平臺，充分利用網(wǎng)絡教學，提高學生自學能力 “金屬材料工程”專業(yè)課程教學方法除采用課堂講授、自學討論、教授講座以及實驗課等多種形式外，十分重視計算機輔助教學工作。同時，“材料工程網(wǎng)絡系列課程”充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)了遠程教學模式，提高了學生自學能力。（2）校企合作產(chǎn)學研基地建設。例如：上海大學機電工程與自動化學院與上?？藖頇C電自動化工程有限公司合作建立產(chǎn)學研基地已達5年以上時間。同時，整合克來機電自動化工程有限公司、機電工程設計院和工程訓練中心的機電裝備自動生產(chǎn)線及工業(yè)機器人工程的實訓資源，建立“機電裝備自動線及工業(yè)機器人工程應用”實驗室，承擔本科生機電裝備及機器人技術(shù)實訓教學任務、專業(yè)課程project、生產(chǎn)工程project、生產(chǎn)實習和畢業(yè)設計任務。上海大學和卡爾蔡司集團的合作主要圍繞著該方面人才的培養(yǎng)展開，其中包括雙方合作開設面向機械類本科生的專業(yè)課程、實習課程(以卡爾蔡司工廠為基地)，這些課程已列入上海大學本科教學計劃?？柌趟具€幫助上海大學完善了坐標測量技術(shù)的實驗環(huán)境。我們已與上海市機械制造工藝研究所達成共識，將根據(jù)該所人才的需求，與該所共同開展“訂單式”的人才培養(yǎng)。（四）試點培養(yǎng)和國際化培養(yǎng)創(chuàng)辦卓越工程師能力強化班上海大學在機械工程及自動化專業(yè)中選擇并組建由31名2008級學生組成的卓越工程師能力強化班，試點班由專人負責，實施專業(yè)導師制，導師全程跟蹤引導，強化研究型教學及創(chuàng)新性實驗，改進并采用新的課程授課方法及考核方式，注重學生工程能力培養(yǎng)及個性化培養(yǎng)。已成立以下課程組及教學團隊：① 制造基礎及工藝、② 機械設計基礎、③ 數(shù)字化設計、④ 機器人與機電一體系統(tǒng)、⑤ 制造系統(tǒng)裝備及自動化生產(chǎn)線。大幅度減少理論性講授的學時，大幅度增加實踐和項目運作的學時。開拓國際化培養(yǎng)途徑探索工程教學的國際合作模式，我校多次派出代表團赴國外著名大學進行調(diào)研，就工程教育的理念及模式進行了深入的交流。與美國伍斯特理工大學合作：SHUWPI聯(lián)合開展本科生畢業(yè)設計。② 海外實習與交換生項目：多項赴美暑期交流項目，參觀訪問了美國密蘇里大學、美國卡特彼勒公司、肯納公司、凱捷公司等。我們與美國肯納公司在“創(chuàng)立高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制”方面進行了大膽嘗試。通過聘請該公司資深專家和有豐富經(jīng)驗的部門經(jīng)理，在大學高年級開設基本產(chǎn)品技術(shù)課程及個人職業(yè)素質(zhì)類課程，幫助提高學生的職業(yè)素養(yǎng)和競爭力，為今后更快地適應從學生到職員的角色轉(zhuǎn)換做準備。課程主要分職業(yè)素質(zhì)課程和產(chǎn)品技術(shù)課程兩大部分。該項目于2010年5月11日正式啟動。深化大學生科技創(chuàng)新實驗平臺建設，組織更多的學生參與大學生科研訓練和創(chuàng)新實驗項目，擴大學生的受益面，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、自主學習能力和自主動手能力。完成大學生創(chuàng)新性實驗計劃項目的申報、評審、立項工作。2010年6月，上海大學參加了第四屆全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽，所有五個項目均獲獎。此外，上海大學還獲得了“優(yōu)秀組織獎”。本次成果展分別展出了全國高校由創(chuàng)新實驗計劃、創(chuàng)業(yè)教育、學科競賽三個大類中所挑選出的25件優(yōu)秀作品。大學生學科競賽活動已經(jīng)成為我校學生工程能力培養(yǎng)中的一個特色。本我校機電工程與自動化學院已獲得各類國家級和省市級獎58項。二、主要存在問題與對策（1）學生方面。學生對于新的教學方式還不夠適應，學生課程時間分散，無集中的團隊科研項目時間?？朔u價體系導向“重論文，輕設計，缺實踐”等問題。將學生代表加入到改革小組會中，并加強學術(shù)導師的交流和任課教師的交流。（2）試點班選課與考試方法與現(xiàn)有教學管理體系的沖突。相互加強溝通和理解。（3）實驗人員的配備成為影響工程教育改革的瓶頸?，F(xiàn)面臨實驗人員的退休及新留校的許多碩士因為待遇低，面臨新的人才流失問題，希望得到上級領(lǐng)導重視。（4）師資隊伍建設。對策：要求教師主動參與科研項目和工程項目的研究和實踐，首先使自己具備工程背景和工程素質(zhì)，并將項目研究與教學過程緊密結(jié)合起來；鼓勵青年教師到企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中工作半年至1年；教學團隊建設：課程組團隊要對課程的教學內(nèi)容、教學方法、實踐項目的運作等進行動態(tài)研討和總結(jié)，不斷加以改善?？紤]到工程教育改革課程體系的調(diào)整，必然伴隨教學內(nèi)容、教學方法和手段的更新，這需要教師們投入大量的精力。對承擔教學、實驗任務教師，在績效考核中按照承擔的教學時數(shù)倍率式地給予業(yè)績考核；在職稱評定、教學科研獎勵方面降低其科研任務、發(fā)表論文數(shù)等方面的獎勵，確保中青年教師樂于“沖鋒陷陣”。卓越工程師實施過程中企業(yè)的積極性非常重要。但要保證培育基地的正常運作，還需企業(yè)的大力配合。目前，企業(yè)最擔心學生在企業(yè)實習時的安全問題。上海大學 2010年11月20日