車間見習心得體會-免費閱讀
【正文】 理論素養(yǎng)有待提高，還沒有熟練掌握單位的產品和機床的操作。能夠準確把握單位的中心工作，在自己的崗位上給與積極的響應與配合。二、學習心得及感受涂裝車間見習期間了解了客車生產過程中的涂裝工藝流程和工藝標準。在圖案組，了解了圖案的雕刻和制作過程。B12的車型已經批量投產了，而新的作業(yè)指導書遲遲沒有下發(fā)，一些新員工只能是由老員工“手把手”的教學，這對員工的安全和產品的質量都有很大的隱患。，主要是要測出焊點的數量（或CO2焊的長度），焊鉗的擺槍和換槍的次數，補焊的次數等，對我們前面設定的系數進行進一步的修正，使其理論計算值盡可能的接近實際測量值，同時對個別誤差較大的值進行分析。本月的見習和上月在崗位上實際操作有很大的不同，讓我們從一個技術管理者的角度對車間總體工藝技術情況進行了了解，同時加上李工對我們細心的講解和啟發(fā)，使我們對以后的工作有了初步的了解和體會，收獲還是很大的。下面我從幾個方面來對這段時間所獲得的認識進行闡述：專業(yè)培訓方面經過了公司領導的精心安排和策劃，安排了公司各個部門的主力人員進行了全面的專業(yè)培訓，使得我對自己以前所學的專業(yè)知識又有了重新的認識，還指明了以后努力的發(fā)展方向，為此，我在以后的工作過程中會不顧一切為公司奮斗，利用自己的專業(yè)知識和公司的實際情況進行理性相結合，爭取能夠盡快地適應工作環(huán)境，并能夠按時完成工作任務。在去年十二月繁忙的生產大干中，我經常頂崗工作以補缺空位，同組員們加班工作奮戰(zhàn)在一線，也曾幾次被派到總裝改線，這一切的一切都很好的磨練了我，讓我順利通過了驗收，也讓我收獲了眾人的認可和贊揚，對此我感到非常高興和滿足。前兩個月的見習讓我切實看到了X師傅工作之盡職盡責，認真謹慎，一絲不茍，經X師傅的手調過的風扇皮帶從來沒出現過在其他車間需要進行二次調整的狀況，并且X師傅還是底盤車間獲得公司X榮譽稱號僅有的兩人中的一人，這是公司對X師傅工作能力的高度認可，X師傅態(tài)度之嚴謹和技藝之高超可見一斑。去年八月末，我被分到了底盤二班，從而開始了我的車間見習生涯。底盤車間見習時間總長四個月，前兩個月的見習崗位為進排氣系統(tǒng)，后兩個月的見習崗位則為線束。不僅如此，事實證明X師傅還是一個知識面廣博和好學的人，他經常向我普及進排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)以外的知識，讓我受益匪淺，進步飛快，極大豐富了我的專業(yè)知識。去年十二月末結束了線束崗位的見習，至此大學生的車間一線操作見習就結束了，下一階段為車間班組見習。車間實習方面我在車間實習的過程中，我充分利用了自己的專業(yè)知識和車間的現場圖紙資料為指導思想，來分析認識各個實物的實際情況，真正意義上獲得了理論與實際的完美結合，我在這個月的過程中，都是在尋找問題、發(fā)現問題、分析問題、最后解決問題的，基本都是把問題從設計室?guī)У杰囬g，或者從車間帶回設計室，然后請教設計室的工程師和現場的工作人員進行講解，并和共同的實習
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