【正文】 對隧道出碴進行試驗檢測，如合格，可作 為 兩水 車站路基填料、混凝土粗骨料、機制砂利用，不合格的一部分用于修筑施工便道，其余的作棄碴處理。 攪拌站均采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標定合格后投入使用。 山溝處修建Φ 管涵 L=。隧道架子 二 隊由 清水 隧道 蘭州端洞口處進洞，完成 DK362+776～ DK364+434，全長 。 根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》 GB50011－ 20xx、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 GB18306－ 20xx，該工程所屬區(qū)地震動峰值加速度為 ，相當于地震基本烈度八度。 清水 隧道工程涉及地層主要為第四系全新統(tǒng)洪積粉質(zhì)黏土、細角礫土，第四系上更新統(tǒng)風積砂質(zhì)黃土，沖積砂質(zhì)黃土、粗圓礫土、卵石土，洪積細角礫土、碎石土、塊石土，下伏基巖為志留系中 上統(tǒng)千枚巖 。 施工方案力求采用先進、可靠的工藝，并具有較強的可操作性。 工程概況 清水 隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū) ,地形陡峻，相對高差 310m ,隧道洞身最大埋深260m，最淺埋深 34m，進口端位于武都區(qū)清水溝左側(cè)的砂質(zhì)黃土陡坎中，該隧道進口為既有205省 道， 交通情況 便利。圍巖的富水程度為弱富水區(qū)，預測隧道正常涌水量為1991m(3)/d，隧道最大總涌水量為 5973m(3)/d，隧道洞身地表沖溝發(fā)育，季節(jié)性變化大，雨季地表水與地下水存在水力聯(lián)系，可能導致出現(xiàn)突水地段主要位于破碎帶和淺埋的支溝谷底。 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 清水隧道進口段實施性施工組織設計 第 3 頁 共 99 頁 B、清水隧道洞 身支護設計表 清水隧道洞身支護設計表 序號 分段里程 長度 （ m） 圍巖 襯砌 類型 鋼架 拱部超前支護 起始里程 終止里程 類型 部位 間距 （ m） 類型 環(huán)向 間距 （ m） 縱向 間距 （ m） 單根長 （ m） 1 DK362+776 DK362+806 30 Ⅴ Ⅴ加 工20b 全斷 面 Φ 42 小導管注漿 Φ 108 管棚 2 DK362+806 DK363+000 184 Ⅴ Ⅴ加 工20b 全斷 面 Φ 42 小導管注漿 3 DK363+000 DK363+400 400 Ⅳ Ⅳ加 工 18 拱墻 Φ 42 小導管 4 DK363+400 DK363+500 100 Ⅴ Ⅴ加 工20b 全斷 面 Φ 42 小導管注漿 5 DK363+500 DK364+300 800 Ⅳ Ⅳ加 工 18 拱墻 Φ 42 小導管 6 DK364+300 DK364+380 80 Ⅴ Ⅴ加 工20b 全斷 面 Φ 42 小導管注漿 7 DK364+380 DK364+434 54 Ⅳ Ⅳ加 工 18 拱墻 Φ 42 小導管 施工組織機構(gòu) 為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對本工程項目的意義和特點，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項目法施工組建 中交二公局蘭渝 鐵路 項目 工程經(jīng)理部 一 分部，共設 六 部 兩 室即工程部、安質(zhì)部、計合部、物設部、財務部、 綜合管理部、試驗室 、征遷辦公室 ，其中工程部下設 調(diào)度室 、測量隊 ，統(tǒng)一管理工程進展及工程技術工作。序號1234567工程名稱 單位 數(shù)量 備 注新修施工便道變壓器給水管發(fā)電機洞口集水井施工高壓水池辦公員工宿舍Km臺Km臺口個m 20 . 3520 .83113 606 13 KV A， 31 5K VA2 0m 3大、中、小各一臺左線中心線材料庫房便道M 7 . 5 漿砌片石擋 土墻墻高9 . 5 mM 7 . 5 漿砌片 石擋土墻原地面標高1 0 2 9 . 3 0原地面標高1 0 4 2 . 3 1 8D K 3 6 2 + 7 3 0D K 3 6 2 + 7 4 0D K 3 6 2 + 7 5 0D K 3 6 2 + 7 6 0Ф 1 5 00 涵管長度1 6 m便道S = 3 3 0 m 2S = 5 4 m 2S = 5 4 m 2S = 5 0 m 2S = 5 0 m 2S = 3 6 0 m 2S = 3 6 0 m 2S = 12 . 5m 2S = 15 m 2S = 3 0 m 2民房5 .5 %上坡7 5m7 . 0 % 上坡10 1 m6 0m 3 清水 隧道進口 端 毗鄰 205 省 道，交通便利， 新 建 U 字形 施工便道 176m，抵達清水隧道蘭州端洞口，擴建既有便道 150m 即可滿足施工需要 。 清水 隧道 進出口 變壓器設置 如下： 序號 工程項目名稱 樁號 變壓器總?cè)萘?（ KVA） 變壓器數(shù)量 （臺） 備 注 1 清水 隧道 進 口 DK362+760 815 2 高壓進洞 清水隧道用電示意圖如下： 清水隧道 進口變壓器變電房鐵路 35KV 專線5 0 0 K V A變壓器20ｍ電線桿80ｍ施工便道施工便道施工便道205省道說明：清水隧道進口共設置變壓器2 臺，其中5 0 0 K V A 變壓器1臺 ，設置于清水隧道進口80 m 處；2 0 0 K V A 變壓器1 臺，設置于隧道內(nèi)。拌合設備已通過標定，可投入使用。 表 炸藥庫一覽表 編號 位置里程 供應范圍 備注 1 DK366+180線路左側(cè)200m 清水 隧道 進口 炸藥庫設于清水隧道出口 80 米處 ,清水 隧道 炸藥 采用配送方式供應 工地試驗室建 設 試驗室現(xiàn)已建設完成，試驗設備已到位并已完成標定工作 ， 各種砼標準配合比已完成編號 位置里程 占地面積（畝） 棄碴來源 棄碴 (萬方 ) 備注 1 DK362+400 線路 右 側(cè)200m， 北峪河河灘 200 清水 隧道 進 口 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 清 水隧道進口段實施性施工組織設計 第 10 頁 共 99 頁 并報監(jiān)理工程師批準同意采用， 具備 開工 條件。 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 清 水隧道進口段實施性施工組織設計 第 9 頁 共 99 頁 混凝土拌 和 站設置表 編號 拌和站 型號 數(shù)量（套） 設置位置 供應區(qū)間內(nèi)的主要結(jié)構(gòu)物 名稱 供應數(shù)量 （萬 m3） 12 HZS60 2 DK362+200線路左側(cè) 清水 隧道 進口段 DK362+776～ DK364+434正洞的混凝土供應 以上混凝土攪拌站供應的砼數(shù)量，不包含隧道噴射砼數(shù)量。 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 清 水隧道進口段實施性施工組織設計 第 8 頁 共 99 頁 施工前期采用自發(fā)電，后期接入蘭渝鐵路 35KV專線。 清水 進口段于 20xx 年 6 月 1日開始正洞的施工 ,Ⅴ級圍巖按 60m/月計算 ；Ⅳ 級圍巖按90m/月計算 ，考慮洞口段長管棚施工， 清水 隧道 計劃 于 20xx 年 4月 15 日全部 貫通。 隧道支護參數(shù)表 A、清水隧道支護參數(shù)表 清水隧道支護參數(shù)表 圍巖 級別 預留變 形量 （ cm） 初期支護 超前支護 二次襯砌 混凝土 錨桿 （拱部Φ 2邊墻Φ 22） 鋼筋網(wǎng) 鋼架 施作 部位 厚度 （ cm） 設置 部位 長度 （ m） 環(huán)間距 （ m） 設置 部位 網(wǎng)格間距 （ cm） 設置 部位 鋼架 類型 縱向 間距 （ m） 支護 種類 設置 部位 環(huán)向間距 （ m） 拱墻 （ cm） 仰拱 （ cm） Ⅳ加 810 拱墻 25 拱墻 φ 6 拱墻 20 20 拱墻 工 18 錨桿或 小導管 拱部 45* 50* 仰拱 15 Ⅴ加 1015 拱墻 27 拱墻 φ 8 拱墻 20 20 全斷面 工20b 小導管 拱部 50* 55* 仰拱 25 說明： 圍巖級別欄中下腳標加表示加強段，無角標表示深埋。隧道通過區(qū)地表溝谷均為季節(jié)性流水溝，隧道進口段北峪河常年流水，其他溝谷均為干溝。 充分利用先進的技術資源，制定先進、實用的施工方案。 在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計劃工期，高度重視環(huán)保、 安全施工問題。 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 清水隧道進口段實施性施工組織設計 第 2 頁 共 99 頁 工點范圍內(nèi)未見區(qū)域性大斷裂通過，但由于該段巖體以千枚巖為主，巖質(zhì)較軟，受區(qū)域構(gòu)造的影響，揉皺、褶曲現(xiàn)象極 為普遍，節(jié)理裂隙發(fā)育，薄層、薄片狀巖層被切割成塊狀、碎塊狀，巖體破碎，局部沖溝巖體極破碎。年平均降水量 ，年最大降水量 ， 年平均蒸發(fā)量 ，最大積雪厚度 11cm，土壤最大凍結(jié)深度 13cm。 上臺階循環(huán)時間計算已考慮了下臺階施工的影響，下臺階與上臺階平行施工，不單獨占用循環(huán)時間。 生活用水采用清水溝村自來水?；炷翑嚢枵镜?砼供應 情況 見表 “混凝土拌合站設置表”。炸藥庫 設置在 DK366+180 線路左側(cè) 200m 處， 具體情況見表 “炸藥庫一覽表” 。 棄碴場設置 棄碴場設置是要在保證滿足隧道棄 碴， 本著 盡量少占用土地的 原則 ， 經(jīng)與 設計單位和地方政府 等 相 關 單位溝通達成一致協(xié)議后，方可設置。山體清水隧道進口變壓器設置示意圖北 拌 和 站設置 為保證施工質(zhì)量，主體工程混凝土采用集中拌合，混凝土灌車運輸，混凝土泵輸送灌注。施工便道采用砂礫石 和黃土 填筑 ，填筑 高 度 隨便道坡比變化。 項目組織機構(gòu)見 圖 ： 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 清水隧道進口段實施性施工組織設計 第 4 頁 共 99 頁 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 清 水隧道進口段實施性施工組織設計 第 5 頁 共 99 頁 計劃工期 清水 隧道 進口段 工期 安排 ：開始時間： 20xx 年 6 月 1 日，完成時間： 20xx 年 4 月 15日。工點范圍內(nèi) 隧道進口段、山頂呈披蓋狀分布的風積砂質(zhì)黃土具濕陷性，經(jīng)評價該段黃土場地屬Ⅲ級嚴重自重濕陷性場地，濕陷性土層厚度 20m。 清水 隧道 進口段 起訖里程為 DK362+776～ DK364+434，全長 ，隧道進口位于 的曲線末端上，進口端大部分洞身位于直線上。 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 清 水隧道進口段實施性施工組織設計 目 錄 １ .編制依據(jù)及原則 .................................................................................................................................................................... 1 ............................................................................................................................................................................1 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